卷十一
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事，均須雇倩洋人。
則定議之初，即先與訂明，教習造船，即兼教習駕駛。
船成，即令随同出洋，周曆各海口。
無論兵弁各色人等，有講習精通，能為船主者，即給予武職千、把、都、守，由虛銜氵存補實職，俾領水師，則材技之士，争起赴之。
将來講習益精，水師人材固不可勝用矣。
且臣訪聞浙江甯波一帶，現亦有粗知管駕輪船之人，如選調入局，船成即令其管駕，似得力更速也。
如慮煤炭薪工按月支給，所費不赀，及修造為難之費，則以新造輪船運漕，而以雇沙船之價給之。
漕務畢，則聽受商雇，薄取其值，以為修造之費。
海疆有警，專聽調遣，随賊所在，絡繹奔赴，分攻合剿，克期可至。
大凡水師宜常川住船操練，俾其服習風濤，長其精力，深其閱曆，然後可恃為常勝之軍。
近觀海口各國所駐兵船，每月操演數次，俨臨大敵；遇有盜艇，即踴躍攫擊，以試其能。
所以防其惡勞好逸者如此。
且船械機器廢擱不用，則朽鈍堪虞，時加淬厲，則晶瑩益出。
故船成之後，不妨裝載商貨，藉以捕盜而護商，兼可習勞而集費，似歲修經費無俟别籌也。
至非常之舉，謗議易興，始則憂其無成，繼則議其多費，或更譏其失體，皆意中必有之事。
然臣愚竊有說焉。
防海必用海船，海船不敵輪船之靈捷。
西洋各國與俄羅斯、米利堅，數十年來，講求輪船之制，互相師法，制作日精。
東洋日本始購輪船拆視，仿造未成。
近乃遣人赴英吉利，學其文字，究其象數，為仿制輪船張本，不數年後，東洋輪船亦必有成。
獨中國因頻年軍務繁興，未暇議及。
雖前次有代造之舉，現複奉谕購雇輪船，然皆未為了局，彼此同以大海為利，彼有所挾，我獨無之。
譬猶渡河，人操舟，而我結筏；譬猶使馬，人跨駿，而我騎驢，可乎？均是人也，聰明睿知相近者性，而所習不能無殊。
中國之睿知運于虛，外國之聰明寄于實。
中國以義理為本，藝事為末；外國以藝事為重，義理為輕。
彼此各是其是，兩不相喻，姑置弗論可耳。
謂執藝事者舍其精，講義理者必遺其粗，不可也。
謂我之長不如外國，藉外國導其先，可也；謂我之長不如外國，讓外國擅其能，不可也。
此事理之較著者也。
如拟創造輪船，即預慮難成而自沮，然則治河者，慮合龍之無期，即罷畚築？治軍者，慮蒇役之無日，即罷征調乎？如慮糜費之多，則自前道光十九年以來，所糜之費已難數計。
昔因無輪船，緻所費不可得而節矣；今仿輪船，正所以預節異時之費，而尚容靳乎？天下事，始有所損者，終必有所益。
輪船成，則漕政興，軍政舉，商民之困纾，海關之稅旺。
一時之費，數世之利也。
縱令所制不及各國之工，究之慰情勝無，倉卒較有所恃。
且由鈍而巧，其粗而精，尚可期諸異日，孰知羨魚而無網也。
計閩、浙、粵東三省通力合作，五年之久，費數百萬，尚非力所難能。
疆臣誼在體國奉公，何敢惜小費而妄至計！至以中國仿制輪船，或疑失體，則尤不然，無論“禮失而求諸野”自古已然，即以槍炮言之，中國古無範金為炮，施放藥彈之制，所謂炮者，以車發石而已。
至明中葉，始有“佛郎機”之名。
國初，始有“紅衣大将軍”之名。
當時得其國之器，即被以其國之名，謂“佛郎機”者，即法蘭西音之轉；謂“紅衣”者，即“紅夷”音之轉，蓋指紅毛也。
近時洋槍、開花炮等器之制，中國仿洋式制造，亦皆能之。
炮可仿制，船獨不可仿制乎？安在其為失體也？臣自道光十九年，海上事起，凡唐宋以來史傳、别錄、說部及國朝志乘、載記官私各書，有關海國故事者，每涉獵及之，粗悉梗概。
大約火輪兵船之制，不過近數十年事，于前無征也。
前在杭州時，曾覓匠仿造小輪船，形模粗具，試之西湖，駛行不速，以示洋将德克碑、稅務司日意格，據雲：大緻不差，惟輪機須從西洋購覓，乃臻捷便。
因出法國制船圖冊相示，并請代為監造，以西法傳之中土。
适發逆陷漳州，臣人閩督剿，未暇及也。
嗣德克碑歸國，繪具圖式、船廠圖冊，并将購覓輪機，招延洋匠各事宜，逐款開載，寄由日意格轉送漳州行營，德克碑旋來漳州接見，臣時方赴粵東督剿，未暇定議。
德克碑辭赴暹羅，屬日意格候信。
彼此往返講論，漸得要領。
日意格聞臣由粵凱旋，拟來閩面訂一切。
臣原拟俟其來閩商妥後，再具摺詳陳請旨。
因日意格尚未前來，适奉購雇輪船寄谕，應先将拟造輪船緣由，據實馳陳，伏乞聖鑒。
續又疏陳： 據日意格等禀呈保約條議清摺、合同規約各件，業經法國總領事官白來尼印押擔保，臣逐加覆核，均尚妥洽。
所有鐵廠、船槽、船廠、學堂及中外公廨、工匠住屋、築基、砌岸一切工程，經日意格等覓中外殷商包辦，由臣核定，計共需銀二十四萬餘兩。
船槽尤為通局最要之件，應用法國新法，購辦鐵闆，運來船廠，嵌造成槽。
此外一切局中應用什物，由護撫臣周開錫委員估置，日意格、德克碑俟廠工估定，即回法國購買機器、輪機、鋼鐵等件，并購大鐵船槽一具。
募雇員匠來閩，一面開設學堂，延緻熟習中外語言文字洋師，教習英、法兩國語言文字、算法、書法，名曰求是堂藝局。
挑選本地資性通敏穎悟、通文字義子弟，入局肄習。
并采辦銅鐵木料，一俟船廠造成，即先修造船身。
庶來年機器、輪器運到時，可先就現成輪機，配成大小輪船各一隻。
此後機器、輪機可令中國匠作學造。
約計五年限内，可得大輪船十一隻，小輪船五隻。
大輪船一百五十匹馬力，可裝載百萬斤。
小輪船八十匹馬力，可裝載三四十萬斤。
均照外洋兵船式樣，總計所費不逾三百萬兩。
惟采買物料一切，有此月需多，彼月需少者，勢難劃一。
應将關稅每月協撥兵饷五萬兩，劃提四萬兩，歸軍需局庫另款存儲，以便随時随付。
而前後牽計，仍不得逾每月四萬之數，以示限制。
抑區區之愚有不敢不盡者，茲局之設，所重在學造西洋機器，以成輪船。
俾中國得轉相授受，為永遠之利也，非如雇買輪船之徒取濟一時可比。
其事較雇買為難，其費較雇買為钜，巨德薄能淺，不足為其難；又去閩在即，不能為其難。
當此時绌舉盈之際，凡費宜惜，钜費尤可惜。
而顧于此者，竊謂海疆非此兵不能強，民不能富，雇募僅濟一時之需，自造實無窮之利也。
于是則雖難有所不避，雖費有所不辭。
然而時需五載，銀需二百數十萬兩，事屬創舉，成否未可預知。
幸而學造有成，縱局外議論紛紛，微臣尚有以自解。
設學造未能盡洋技之奇，即解造輪船，不能自作船主，曲盡駕駛之法。
則費此五年之時日，二百數十萬之帑金，僅得大小輪船十六号，機器一分，鐵廠、船槽、船廠及各房屋。
雖所造輪船較尋常購買各色輪船精堅适用，而估計所費多于買價一倍，于大局仍少裨益，責以糜帑，咎何可辭？凡此皆宜預為綢缪，而不能預為期必者。
故此局之定，愛臣者多以異時之咎責為臣慮，局外阻撓為臣疑，即日意格亦言：“此時局面既更，勢難兼顧。
如欲停止，願将已領之銀仍即繳回。
”臣答以事在必行，萬無中止之理。
但願一一謹守條約，盡心經畫，共觀厥成。
如有差謬，當自請朝廷嚴加議處而已。
察看情形，尚可望其有成。
合将日意格、德克碑合纂保約條議清摺、合同規約照抄，咨呈軍機處總理各國事務衙門存案外，謹胪舉船政事宜十條，另繕清單，恭呈禦覽。
謹會同兼署閩浙總督臣英桂恭摺具奏，伏乞聖鑒，訓示施行。
○李爵相奏開輪船招商局 李爵相既平粵賊後，于同治四年，先
則定議之初，即先與訂明，教習造船，即兼教習駕駛。
船成，即令随同出洋，周曆各海口。
無論兵弁各色人等，有講習精通，能為船主者，即給予武職千、把、都、守，由虛銜氵存補實職，俾領水師，則材技之士，争起赴之。
将來講習益精，水師人材固不可勝用矣。
且臣訪聞浙江甯波一帶，現亦有粗知管駕輪船之人，如選調入局，船成即令其管駕，似得力更速也。
如慮煤炭薪工按月支給，所費不赀，及修造為難之費，則以新造輪船運漕，而以雇沙船之價給之。
漕務畢，則聽受商雇，薄取其值，以為修造之費。
海疆有警，專聽調遣，随賊所在，絡繹奔赴，分攻合剿，克期可至。
大凡水師宜常川住船操練，俾其服習風濤，長其精力，深其閱曆，然後可恃為常勝之軍。
近觀海口各國所駐兵船，每月操演數次，俨臨大敵；遇有盜艇，即踴躍攫擊，以試其能。
所以防其惡勞好逸者如此。
且船械機器廢擱不用，則朽鈍堪虞，時加淬厲，則晶瑩益出。
故船成之後，不妨裝載商貨，藉以捕盜而護商，兼可習勞而集費，似歲修經費無俟别籌也。
至非常之舉，謗議易興，始則憂其無成，繼則議其多費，或更譏其失體，皆意中必有之事。
然臣愚竊有說焉。
防海必用海船，海船不敵輪船之靈捷。
西洋各國與俄羅斯、米利堅，數十年來，講求輪船之制，互相師法，制作日精。
東洋日本始購輪船拆視，仿造未成。
近乃遣人赴英吉利，學其文字，究其象數，為仿制輪船張本，不數年後，東洋輪船亦必有成。
獨中國因頻年軍務繁興，未暇議及。
雖前次有代造之舉，現複奉谕購雇輪船，然皆未為了局，彼此同以大海為利，彼有所挾，我獨無之。
譬猶渡河，人操舟，而我結筏；譬猶使馬，人跨駿，而我騎驢，可乎？均是人也，聰明睿知相近者性，而所習不能無殊。
中國之睿知運于虛，外國之聰明寄于實。
中國以義理為本，藝事為末；外國以藝事為重，義理為輕。
彼此各是其是，兩不相喻，姑置弗論可耳。
謂執藝事者舍其精，講義理者必遺其粗，不可也。
謂我之長不如外國，藉外國導其先，可也；謂我之長不如外國，讓外國擅其能，不可也。
此事理之較著者也。
如拟創造輪船，即預慮難成而自沮，然則治河者，慮合龍之無期，即罷畚築？治軍者，慮蒇役之無日，即罷征調乎？如慮糜費之多，則自前道光十九年以來，所糜之費已難數計。
昔因無輪船，緻所費不可得而節矣；今仿輪船，正所以預節異時之費，而尚容靳乎？天下事，始有所損者，終必有所益。
輪船成，則漕政興，軍政舉，商民之困纾，海關之稅旺。
一時之費，數世之利也。
縱令所制不及各國之工，究之慰情勝無，倉卒較有所恃。
且由鈍而巧，其粗而精，尚可期諸異日，孰知羨魚而無網也。
計閩、浙、粵東三省通力合作，五年之久，費數百萬，尚非力所難能。
疆臣誼在體國奉公，何敢惜小費而妄至計！至以中國仿制輪船，或疑失體，則尤不然，無論“禮失而求諸野”自古已然，即以槍炮言之，中國古無範金為炮，施放藥彈之制，所謂炮者，以車發石而已。
至明中葉，始有“佛郎機”之名。
國初，始有“紅衣大将軍”之名。
當時得其國之器，即被以其國之名，謂“佛郎機”者，即法蘭西音之轉；謂“紅衣”者，即“紅夷”音之轉，蓋指紅毛也。
近時洋槍、開花炮等器之制，中國仿洋式制造，亦皆能之。
炮可仿制，船獨不可仿制乎？安在其為失體也？臣自道光十九年，海上事起，凡唐宋以來史傳、别錄、說部及國朝志乘、載記官私各書，有關海國故事者，每涉獵及之，粗悉梗概。
大約火輪兵船之制，不過近數十年事，于前無征也。
前在杭州時，曾覓匠仿造小輪船，形模粗具，試之西湖，駛行不速，以示洋将德克碑、稅務司日意格，據雲：大緻不差，惟輪機須從西洋購覓，乃臻捷便。
因出法國制船圖冊相示，并請代為監造，以西法傳之中土。
适發逆陷漳州，臣人閩督剿，未暇及也。
嗣德克碑歸國，繪具圖式、船廠圖冊，并将購覓輪機，招延洋匠各事宜，逐款開載，寄由日意格轉送漳州行營，德克碑旋來漳州接見，臣時方赴粵東督剿，未暇定議。
德克碑辭赴暹羅，屬日意格候信。
彼此往返講論，漸得要領。
日意格聞臣由粵凱旋，拟來閩面訂一切。
臣原拟俟其來閩商妥後，再具摺詳陳請旨。
因日意格尚未前來，适奉購雇輪船寄谕，應先将拟造輪船緣由，據實馳陳，伏乞聖鑒。
續又疏陳： 據日意格等禀呈保約條議清摺、合同規約各件，業經法國總領事官白來尼印押擔保，臣逐加覆核，均尚妥洽。
所有鐵廠、船槽、船廠、學堂及中外公廨、工匠住屋、築基、砌岸一切工程，經日意格等覓中外殷商包辦，由臣核定，計共需銀二十四萬餘兩。
船槽尤為通局最要之件，應用法國新法，購辦鐵闆，運來船廠，嵌造成槽。
此外一切局中應用什物，由護撫臣周開錫委員估置，日意格、德克碑俟廠工估定，即回法國購買機器、輪機、鋼鐵等件，并購大鐵船槽一具。
募雇員匠來閩，一面開設學堂，延緻熟習中外語言文字洋師，教習英、法兩國語言文字、算法、書法，名曰求是堂藝局。
挑選本地資性通敏穎悟、通文字義子弟，入局肄習。
并采辦銅鐵木料，一俟船廠造成，即先修造船身。
庶來年機器、輪器運到時，可先就現成輪機，配成大小輪船各一隻。
此後機器、輪機可令中國匠作學造。
約計五年限内，可得大輪船十一隻，小輪船五隻。
大輪船一百五十匹馬力，可裝載百萬斤。
小輪船八十匹馬力，可裝載三四十萬斤。
均照外洋兵船式樣，總計所費不逾三百萬兩。
惟采買物料一切，有此月需多，彼月需少者，勢難劃一。
應将關稅每月協撥兵饷五萬兩，劃提四萬兩，歸軍需局庫另款存儲，以便随時随付。
而前後牽計，仍不得逾每月四萬之數，以示限制。
抑區區之愚有不敢不盡者，茲局之設，所重在學造西洋機器，以成輪船。
俾中國得轉相授受，為永遠之利也，非如雇買輪船之徒取濟一時可比。
其事較雇買為難，其費較雇買為钜，巨德薄能淺，不足為其難；又去閩在即，不能為其難。
當此時绌舉盈之際，凡費宜惜，钜費尤可惜。
而顧于此者，竊謂海疆非此兵不能強，民不能富，雇募僅濟一時之需，自造實無窮之利也。
于是則雖難有所不避，雖費有所不辭。
然而時需五載，銀需二百數十萬兩，事屬創舉，成否未可預知。
幸而學造有成，縱局外議論紛紛，微臣尚有以自解。
設學造未能盡洋技之奇，即解造輪船，不能自作船主，曲盡駕駛之法。
則費此五年之時日，二百數十萬之帑金，僅得大小輪船十六号，機器一分，鐵廠、船槽、船廠及各房屋。
雖所造輪船較尋常購買各色輪船精堅适用，而估計所費多于買價一倍，于大局仍少裨益，責以糜帑，咎何可辭？凡此皆宜預為綢缪，而不能預為期必者。
故此局之定，愛臣者多以異時之咎責為臣慮，局外阻撓為臣疑，即日意格亦言：“此時局面既更，勢難兼顧。
如欲停止，願将已領之銀仍即繳回。
”臣答以事在必行，萬無中止之理。
但願一一謹守條約，盡心經畫，共觀厥成。
如有差謬，當自請朝廷嚴加議處而已。
察看情形，尚可望其有成。
合将日意格、德克碑合纂保約條議清摺、合同規約照抄，咨呈軍機處總理各國事務衙門存案外，謹胪舉船政事宜十條，另繕清單，恭呈禦覽。
謹會同兼署閩浙總督臣英桂恭摺具奏，伏乞聖鑒，訓示施行。
○李爵相奏開輪船招商局 李爵相既平粵賊後，于同治四年，先