次日，比賽
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十秒。
ss17，前面終于沒有哪位神人失控，我們得以順利發車。
我在這裡還是取得賽段最快。
追回第三名五秒左右，差距在五秒。
前面的第二名劉斌在這裡慢了二十多秒，退到第四。
我現在的任務就是追上第二秦法偉。
這樣王睿是冠軍，我是亞軍，多好的開局。
ss18，賽場。
又追回一秒五。
還差四秒左右。
ss19，佘山。
我們終于使用了更抓地但稍微有點風險的輪胎。
在這個以前隻有被拉開時間的賽段我一下比自己上圈成績快了六秒。
這裡我的時間和秦法偉的時間是幾乎一樣的。
這意味着，我們還有四秒的差距。
而這個差距應該在下一個我最擅長的天馬鎮賽段追回來。
然後最後一遍跑賽車場的時候我比他快一秒多。
這樣我就有将近兩秒的優勢帶到最後一個賽段。
比賽多激烈。
ss20，比賽段被取消更慘的事情發生了。
在賽段結束前，我的發揮是空前好的，這也是我跑得最投入最順的一次。
但是排在我前面發車的現階段排名第四的劉斌爆胎了。
賽段很窄，隻有靠邊停在岔路上才能讓後車過去。
這樣我被将近靜止的劉斌擋了超過二十秒的時間。
第二肯定追不上了，而且第三也沒了。
隻有第四。
ss21，賽場。
時間其實也沒有多大意義。
ss22，車隊吩咐一定要跑完比賽。
這樣車隊才能獲得車隊冠軍。
我也不知道我差了第三任志國多少時間。
我一度對孫強說，我們再追一追。
但是在發車前我改變了主意，決定以第四名完賽，放棄冒險的想法。
因我覺得這是在家門口，車隊冠軍是不能丢的。
而通過這場比賽，我也知道自己的速度了，第三第四其實差不多，在這麼好的車隊裡開這麼好的車，以後有的是機會。
不值得冒險。
我有點郁悶得跑完了最後一個賽段。
最後我差第三名兩秒九。
在最後一遍出維修的時候，我通知了廣大朋友和親屬過來拍照，跑最後一個賽段前我火速再打了一遍電話讓大家回家。
在兩天的比賽裡，我的賽車每次進維修都能更換全新的易損件，在出現問題的時候馬上能夠解決，而車隊經理在最後一個賽段前給我的任務永遠是追上前車。
如果除去一些意外，這就是一場無憂無慮開心投入的一場比賽。
通俗的說，這次的意外給了我更強的鬥志。
但是我還是希望不要再有意外了。
因為太多意外就隻能破滅人的鬥志了。
雖說越搓越勇是好，但也存在越搓越細，越搓越蔫的可能性，人非石木，豈能老搓，況且王睿說，永遠是成功是成功之母，失敗是失敗之母。
或者按照我以前書裡的話說，一切都沒意外，隻是多些波折。
ss17，前面終于沒有哪位神人失控，我們得以順利發車。
我在這裡還是取得賽段最快。
追回第三名五秒左右，差距在五秒。
前面的第二名劉斌在這裡慢了二十多秒，退到第四。
我現在的任務就是追上第二秦法偉。
這樣王睿是冠軍，我是亞軍，多好的開局。
ss18，賽場。
又追回一秒五。
還差四秒左右。
ss19，佘山。
我們終于使用了更抓地但稍微有點風險的輪胎。
在這個以前隻有被拉開時間的賽段我一下比自己上圈成績快了六秒。
這裡我的時間和秦法偉的時間是幾乎一樣的。
這意味着，我們還有四秒的差距。
而這個差距應該在下一個我最擅長的天馬鎮賽段追回來。
然後最後一遍跑賽車場的時候我比他快一秒多。
這樣我就有将近兩秒的優勢帶到最後一個賽段。
比賽多激烈。
ss20，比賽段被取消更慘的事情發生了。
在賽段結束前，我的發揮是空前好的，這也是我跑得最投入最順的一次。
但是排在我前面發車的現階段排名第四的劉斌爆胎了。
賽段很窄，隻有靠邊停在岔路上才能讓後車過去。
這樣我被将近靜止的劉斌擋了超過二十秒的時間。
第二肯定追不上了，而且第三也沒了。
隻有第四。
ss21，賽場。
時間其實也沒有多大意義。
ss22，車隊吩咐一定要跑完比賽。
這樣車隊才能獲得車隊冠軍。
我也不知道我差了第三任志國多少時間。
我一度對孫強說，我們再追一追。
但是在發車前我改變了主意，決定以第四名完賽，放棄冒險的想法。
因我覺得這是在家門口，車隊冠軍是不能丢的。
而通過這場比賽，我也知道自己的速度了，第三第四其實差不多，在這麼好的車隊裡開這麼好的車，以後有的是機會。
不值得冒險。
我有點郁悶得跑完了最後一個賽段。
最後我差第三名兩秒九。
在最後一遍出維修的時候，我通知了廣大朋友和親屬過來拍照，跑最後一個賽段前我火速再打了一遍電話讓大家回家。
在兩天的比賽裡，我的賽車每次進維修都能更換全新的易損件，在出現問題的時候馬上能夠解決，而車隊經理在最後一個賽段前給我的任務永遠是追上前車。
如果除去一些意外，這就是一場無憂無慮開心投入的一場比賽。
通俗的說，這次的意外給了我更強的鬥志。
但是我還是希望不要再有意外了。
因為太多意外就隻能破滅人的鬥志了。
雖說越搓越勇是好，但也存在越搓越細，越搓越蔫的可能性，人非石木，豈能老搓，況且王睿說，永遠是成功是成功之母，失敗是失敗之母。
或者按照我以前書裡的話說，一切都沒意外，隻是多些波折。
