次日，比賽
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ss1，電視直播的天馬山賽車場。
比較保守，我的賽段時間還可以，比王睿慢比薩拉丁快。
大概排在1600組别三十多輛車的第三。
如果上帝給我一個願望，我就肯定會壓抑自己在比賽中進步的想法，向上帝建議比賽馬上停止，按照第一個賽段時間排成績。
ss2，佘山。
正式的長賽段。
柏油路。
我忘記了自己的賽段時間，但是大家的時間都很接近。
我也基本已經熟悉了polo。
ss3，天馬鎮賽段。
九公裡左右的賽段，砂石路柏油路混合路面。
車隊的輪胎贊助商yokohama提供了特制的輪胎，抓地力很不錯。
我們的polo在這裡可以取得優勢。
ss4，賽車場，我又比第一次跑快了一秒。
ss5，佘山，這裡我們要比對手慶洋車隊的車慢一點。
他們的賽車今年更換了更好的電腦和直牙的變速箱。
速度很快。
ss6，車隊的外援，号稱變速箱終結者的速度很快的馬來西亞外援薩拉丁因為變速箱故障退出。
去年年度總冠軍王睿在一個彎道前有點猶豫出現了失誤，憑借很好的控車硬是把原本應該拍牆上的賽車救了回來，但掃到了後輪，導緻後橋變形。
開回維修區損失了大約二十秒。
我也是不快不慢開完了這個賽段。
孫強告訴我，剛才哪個賽段我們是賽段最快的。
ss7，賽場，又快了半秒。
ss8，佘山。
在這裡隻能争取不被慶洋車隊的車拉太遠。
ss9，天馬山。
我還是拿到了賽段的最快。
這讓我信心大增。
我們應該是以第一天比賽階段排名第二的時間帶到第二天比賽中，發車會緊随王睿。
不過不幸的是我和領航因聊天入神，晚報到一秒，被罰時十秒，一下跌到第四，但距離第三的慶洋車隊的秦法偉隻有零點九秒。
遺憾的是沒有階段積分了。
可能是心裡有底多了，也知道第二天的任務就是狂追了。
所以晚上連夢都沒有一個。
一早起床，在惠州拉力賽慷慨借我賽車電腦的華慶先的賽車因為無法啟動，直接在維修區退出了。
華仔的砂石路實力在全國是屬一屬二的，但這些年運氣一直不好。
這樣的心情我是最能理解的。
ss12，賽場，時間還不錯。
追回了那零點九秒。
ss13，佘山。
我們用的輪胎太保守，在這裡損失了八秒。
ss14，我最擅長的最能追回時間的一個賽段。
最不願意看到的事情發生了。
因為一個車隊的外援撞車，并且各個裁判點都沒有發現這哥們撞哪去了，所以賽段取消。
ss15，賽場，我又追回兩秒。
差第三始終在五秒左右。
ss16，佘山，我們又被拉開五秒。
差距在
比較保守，我的賽段時間還可以，比王睿慢比薩拉丁快。
大概排在1600組别三十多輛車的第三。
如果上帝給我一個願望，我就肯定會壓抑自己在比賽中進步的想法，向上帝建議比賽馬上停止，按照第一個賽段時間排成績。
ss2，佘山。
正式的長賽段。
柏油路。
我忘記了自己的賽段時間，但是大家的時間都很接近。
我也基本已經熟悉了polo。
ss3，天馬鎮賽段。
九公裡左右的賽段，砂石路柏油路混合路面。
車隊的輪胎贊助商yokohama提供了特制的輪胎，抓地力很不錯。
我們的polo在這裡可以取得優勢。
ss4，賽車場，我又比第一次跑快了一秒。
ss5，佘山，這裡我們要比對手慶洋車隊的車慢一點。
他們的賽車今年更換了更好的電腦和直牙的變速箱。
速度很快。
ss6，車隊的外援，号稱變速箱終結者的速度很快的馬來西亞外援薩拉丁因為變速箱故障退出。
去年年度總冠軍王睿在一個彎道前有點猶豫出現了失誤，憑借很好的控車硬是把原本應該拍牆上的賽車救了回來，但掃到了後輪，導緻後橋變形。
開回維修區損失了大約二十秒。
我也是不快不慢開完了這個賽段。
孫強告訴我，剛才哪個賽段我們是賽段最快的。
ss7，賽場，又快了半秒。
ss8，佘山。
在這裡隻能争取不被慶洋車隊的車拉太遠。
ss9，天馬山。
我還是拿到了賽段的最快。
這讓我信心大增。
我們應該是以第一天比賽階段排名第二的時間帶到第二天比賽中，發車會緊随王睿。
不過不幸的是我和領航因聊天入神，晚報到一秒，被罰時十秒，一下跌到第四，但距離第三的慶洋車隊的秦法偉隻有零點九秒。
遺憾的是沒有階段積分了。
可能是心裡有底多了，也知道第二天的任務就是狂追了。
所以晚上連夢都沒有一個。
一早起床，在惠州拉力賽慷慨借我賽車電腦的華慶先的賽車因為無法啟動，直接在維修區退出了。
華仔的砂石路實力在全國是屬一屬二的，但這些年運氣一直不好。
這樣的心情我是最能理解的。
ss12，賽場，時間還不錯。
追回了那零點九秒。
ss13，佘山。
我們用的輪胎太保守，在這裡損失了八秒。
ss14，我最擅長的最能追回時間的一個賽段。
最不願意看到的事情發生了。
因為一個車隊的外援撞車，并且各個裁判點都沒有發現這哥們撞哪去了，所以賽段取消。
ss15，賽場，我又追回兩秒。
差第三始終在五秒左右。
ss16，佘山，我們又被拉開五秒。
差距在
