我開POLO的兩場比賽

2005年，接到紅河車隊的電話說，需要我自己去尋找一些贊助才能繼續參加比賽。

    我深知道尋求贊助的不容易，而且當時馬上就要上海站比賽，除非自己贊助自己，要不然不可能有任何人能慷慨掏出錢來。

    而且就算能有資金，用的還是我那台破舊不堪的三菱5代賽車。

    在這個三菱9代已經出來的年頭，如果還開那樣的車在賽道上，而且沒有好的改裝，實在是一件很悲壯的事情。

    最好的結果是連人帶車一起撞報廢。

     當時我已經結束了一年亞洲寶馬方程式的比賽，而且并不打算再參加一年。

    開方程式就想在學校裡念高中一樣，隻感覺前途渺茫，不知道自己除了花錢以外還能做什麼。

    而一直為我提供賽車顧問的德國人馬特也在努力尋找其他汽車廠商的贊助。

    他們比較有把握的是福特，但是眼看比賽越來越近，如果在上海拉力賽前沒有參加别的車隊估計今年是要待崗了。

    我隐約覺得其實自己的技術已經成熟了，隻是在等一輛好車。

    可能這麼說要在當時要遭到很多所謂圈内人士的恥笑。

     時間越來越近，我問馬特說其他地方有消息嗎，馬特說，一直聯系得不亦樂乎的那哥們不見了。

    隔一天又有消息說那人出現了。

    我其實很不喜歡把所有的希望都懸在一個自己完全不認識的肉身上。

    此時真是對2005甚至2005年以後的無限年數充滿失望。

    我想自己的兩年怎麼是這樣的結果，仿佛在即将向大家展示新書的時候有消息說我的書被禁了，從此不能在市面發行，隻能在地下供熟人浏覽。

     這時候，我拓寬思路，與時俱進。

    想既然不能在經濟可以承受的n組開大尾翼的賽車了，就回到賽車更多的1600cc組參加比賽。

    這個組别競争更激烈，賽車也更公平。

    最終我和上海大衆333車隊簽定了協議。

     上海大衆333車隊是中國最強大的一支車隊。

    并且背後有廠商的支持。

    所以對于車隊來說，得到亞軍就是失敗。