第六章 運籌帷幄
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地論證德軍戰術的先進性，并以第一次世界大戰為例，指出如果不是某些不可預測的因素介入，奧匈帝國必将擊敗英法聯軍。
結論是中國軍隊應向德國而不是蘇俄學習，強大國防才能禦侮于國門之外。
學生觀點引起校長蔣介石的注意，他不僅在百忙之中親自閱讀學生論文，還單獨召見龍幕韓對其大加鼓勵。
此時為第一次國共合作時期，國共關系處在同床異夢的微妙階段，蔣介石暗中控制軍隊，在黃埔軍校大力培植個人勢力，因此龍慕韓一躍成為校長的得意門生，後來被校長親自點名留校任教官。
此後龍慕韓刻苦鑽研軍事，短短幾年時間從少尉教官升至中校副總教官，成為當時有名的戰術理論家。
1932年“一·二八淞滬抗戰”爆發，龍慕韓結束教官生涯，追随原黃埔軍校教務長張治中将軍開赴上海前線作戰，任第八十八師上校團長，他把課堂上的戰術理論運用于實踐，從而開始鐵馬金戈的戰場之旅。
随着國民政府大力推進軍事改革，第八十八師率先完成現代化改造，成為中國軍隊中一支獨秀的“德式師”。
1937年抗戰爆發，第八十八師先後參加震驚世界的淞滬大決戰和南京保衛戰，浴血奮戰重創日軍，而龍慕韓因為作戰英勇指揮有方，連續升任少将旅長和副師長，不久又成為這支軍威赫赫的“天下第一師”中将師長。
接受大本營任命當天，正在前線的龍慕韓接到一個特殊電話，那是遠在千裡之外的校長親自從武漢打來的。
蔣介石語重心長，對學生諄諄教導勉勵有加，龍慕韓聽到領袖聲音，“如聞天音，不禁聲淚俱下”，誓言決不辜負校長教誨，披肝瀝膽報效國家，馬革裹屍再所不辭。
1938年5月，日軍第十四師團偷襲中原腹地，威脅隴海鐵路，第八十八師中止在河南洛陽的布防任務，因有第二六四旅已在民權附近投入戰鬥，龍師長火速率領直屬部隊和第二六二旅搭乘軍列，星夜兼程開進豫東前線作戰。
5 随着大本營一聲令下，飛行員俞世城少尉所屬空軍“中正機隊”連夜從漢口轉進中原待命。
中正機隊為抗戰時期空軍大名鼎鼎的王牌機隊，人稱“空中禦林軍”，究其來曆當追溯到抗戰爆發前夕的1936年。
當時國民政府已經意識到全面抗戰不可避免，遂以慶祝蔣介石五十大壽的名義在全國掀起一場轟轟烈烈的“獻機祝壽”運動。
以十萬大洋折合一架飛機計算，各省以及海外愛國華僑總共捐獻飛機達四十多架，這些飛機編成一個陣容整齊的戰鬥機大隊，蔣介石親自命名其為“中正機隊”。
抗戰初期，兇惡的日本強盜把廣闊的中國天空變成他們肆意橫行的之地，蜂擁而至的日本飛機不分晝夜對中國城鄉狂轟濫炸。
根據戰後材料披露，中日兩國空軍戰力對比如下：截至1937年6月，日本擁有各式作戰飛機約二千七百架，編成九十一個航空戰隊，擁有六艘航空母艦，并且每年還能生産作戰飛機一千五百八十架，艦船五十萬噸，汽車坦克一萬輛，大口徑火炮七百餘門…… 同時期中國空軍共有飛機六百零三架，其中約二百架為教練機和不能作戰的老舊飛機，實有戰機約三百架，這些戰機大多為英、美、德諸國一次大戰後淘汰的老式飛機，許多戰機因為缺少零配件而無法起飛…… （以上數字見諸《中國抗日戰争與第二次世界大戰息年要目·統計荟萃1931——1945》，海軍出版社1988年5月版）抗戰頭三個月，中國戰機損失高達三分之二，盡管英勇無畏的中國飛行員前仆後繼不怕犧牲，湧現像“空軍軍魂”高志航、駕機撞擊敵艦的沈崇誨、空軍勇士閻海文、紅武士劉粹剛、飛将軍樂以琴等等，他們創造一次又一次以少勝多的空戰奇迹，擊落敵機超過自己損失，但是中國飛機終究越打越少，難以抵擋敵人進攻。
敵機像烏雲一樣源源不斷地湧來，最終遮蓋中國天空。
落後的中國不僅缺少航空工業，同時也缺少購買戰機的
結論是中國軍隊應向德國而不是蘇俄學習，強大國防才能禦侮于國門之外。
學生觀點引起校長蔣介石的注意，他不僅在百忙之中親自閱讀學生論文，還單獨召見龍幕韓對其大加鼓勵。
此時為第一次國共合作時期，國共關系處在同床異夢的微妙階段，蔣介石暗中控制軍隊，在黃埔軍校大力培植個人勢力，因此龍慕韓一躍成為校長的得意門生，後來被校長親自點名留校任教官。
此後龍慕韓刻苦鑽研軍事，短短幾年時間從少尉教官升至中校副總教官，成為當時有名的戰術理論家。
1932年“一·二八淞滬抗戰”爆發，龍慕韓結束教官生涯，追随原黃埔軍校教務長張治中将軍開赴上海前線作戰，任第八十八師上校團長，他把課堂上的戰術理論運用于實踐，從而開始鐵馬金戈的戰場之旅。
随着國民政府大力推進軍事改革，第八十八師率先完成現代化改造，成為中國軍隊中一支獨秀的“德式師”。
1937年抗戰爆發，第八十八師先後參加震驚世界的淞滬大決戰和南京保衛戰，浴血奮戰重創日軍，而龍慕韓因為作戰英勇指揮有方，連續升任少将旅長和副師長，不久又成為這支軍威赫赫的“天下第一師”中将師長。
接受大本營任命當天，正在前線的龍慕韓接到一個特殊電話，那是遠在千裡之外的校長親自從武漢打來的。
蔣介石語重心長，對學生諄諄教導勉勵有加，龍慕韓聽到領袖聲音，“如聞天音，不禁聲淚俱下”，誓言決不辜負校長教誨，披肝瀝膽報效國家，馬革裹屍再所不辭。
1938年5月，日軍第十四師團偷襲中原腹地，威脅隴海鐵路，第八十八師中止在河南洛陽的布防任務，因有第二六四旅已在民權附近投入戰鬥，龍師長火速率領直屬部隊和第二六二旅搭乘軍列，星夜兼程開進豫東前線作戰。
5 随着大本營一聲令下，飛行員俞世城少尉所屬空軍“中正機隊”連夜從漢口轉進中原待命。
中正機隊為抗戰時期空軍大名鼎鼎的王牌機隊，人稱“空中禦林軍”，究其來曆當追溯到抗戰爆發前夕的1936年。
當時國民政府已經意識到全面抗戰不可避免，遂以慶祝蔣介石五十大壽的名義在全國掀起一場轟轟烈烈的“獻機祝壽”運動。
以十萬大洋折合一架飛機計算，各省以及海外愛國華僑總共捐獻飛機達四十多架，這些飛機編成一個陣容整齊的戰鬥機大隊，蔣介石親自命名其為“中正機隊”。
抗戰初期，兇惡的日本強盜把廣闊的中國天空變成他們肆意橫行的之地，蜂擁而至的日本飛機不分晝夜對中國城鄉狂轟濫炸。
根據戰後材料披露，中日兩國空軍戰力對比如下：截至1937年6月，日本擁有各式作戰飛機約二千七百架，編成九十一個航空戰隊，擁有六艘航空母艦，并且每年還能生産作戰飛機一千五百八十架，艦船五十萬噸，汽車坦克一萬輛，大口徑火炮七百餘門…… 同時期中國空軍共有飛機六百零三架，其中約二百架為教練機和不能作戰的老舊飛機，實有戰機約三百架，這些戰機大多為英、美、德諸國一次大戰後淘汰的老式飛機，許多戰機因為缺少零配件而無法起飛…… （以上數字見諸《中國抗日戰争與第二次世界大戰息年要目·統計荟萃1931——1945》，海軍出版社1988年5月版）抗戰頭三個月，中國戰機損失高達三分之二，盡管英勇無畏的中國飛行員前仆後繼不怕犧牲，湧現像“空軍軍魂”高志航、駕機撞擊敵艦的沈崇誨、空軍勇士閻海文、紅武士劉粹剛、飛将軍樂以琴等等，他們創造一次又一次以少勝多的空戰奇迹，擊落敵機超過自己損失，但是中國飛機終究越打越少，難以抵擋敵人進攻。
敵機像烏雲一樣源源不斷地湧來，最終遮蓋中國天空。
落後的中國不僅缺少航空工業，同時也缺少購買戰機的
