附錄 運城今日
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至“得道成仙”和“普渡衆生遊戲人間”的神話連環畫故事。
純陽殿内對扇後壁的“鐘、呂談道圖”，是一幅極為珍貴、人物描寫極為成功、情景相融得非常好的一幅壁畫。
重陽殿 是為供奉道教全真派首領王重陽及其弟子“七真人”的殿宇。
殿内出采用連環畫形式描述了王重陽從降生到得道度化“七真人”成道的故事。
純陽殿、重陽殿内的連環畫，雖是叙述呂洞賓、王重陽的故事，但卻妙趣橫生地展示了封建社會中人們的活動。
這些畫面，幾乎是一幅幅活生生社會生活的縮影。
平民百姓的梳洗、打扮、吃茶、煮飯、種田、打魚、砍柴、教書、采藥、閑談；王公貴族、達官貴人的宮中朝拜、君臣答理、開道鳴鑼；道士設壇、念經等各式各樣的動态躍然壁上。
畫中，流離失所的饑民、郁郁寡歡的廚夫、茶役、樂手，樸實善良而勤勞的農民與大腹便便的宮廷貴族、帝王将相形成了非常鮮明的對照。
永樂宮原在的永樂鎮，因黃河三門峽工程動工，處于淹沒區内，所以，從1959年起，曆經六年，将永樂宮全部遷移到芮城縣城北。
普救寺 普救寺位于山西省西南部永濟縣境内的峨眉塬頭。
這裡是我國曆史名劇《西廂記》故事的發生地。
寺内有座方形磚塔，原名舍利塔，俗稱莺莺塔。
這座塔同北京天壇的回音壁、河南寶輪寺塔、四川潼南縣大佛寺内的“石琴”，并稱為我國現存的四大回音建築；和緬甸撣邦的搖頭塔、匈牙利索爾諾克的音樂塔、摩洛哥馬拉克斯的香塔、法國巴黎的鐘塔、意大利的比薩斜塔，并稱為世界六大奇塔。
普救寺始建于何年，現已無從得知。
但從古籍記載和出士文物考證推斷，隋朝初年即已有普救寺了。
不過，那時該寺的名稱不叫普救寺，而叫西永清院。
唐朝時，曾對該院大加修葺。
五代時河東節度使叛亂，後漢皇帝高祖劉知遠派郭威領兵征讨，久攻不克。
郭威找院僧詢問對策。
僧人說，隻要發善心，城池即可攻下。
郭威當即折箭為誓，表示決不加害百姓。
第二天，郭威的軍隊果然攻下州城，并遵守誓言，沒有殺戳一人。
從此，西永清院便更名為普救寺。
宋朝，對普救寺再次進行修葺。
明朝嘉靖三十四年（公元1555年），普救寺所在地區發生了一次大地震，寺院的殿堂僧舍、樓閣塔坊，全部毀圮。
八年之後，即公元1563年，普救寺的建築包括莺莺塔，才得以重新修複。
到了清朝，普救寺雖也得到修葺，但至清末，寺院已很破舊。
1920年又遭受了一次大火，以後又受到侵華日軍的破壞，至1949年時，普救寺便隻剩下莺莺塔、石獅、菩薩洞，其餘建築已不複存在了。
1986年，政府撥出數百萬元，對普救寺進行修複。
如今，莺莺塔四周，回廊圍繞；峨眉塬上，殿堂錯落有緻，僧舍鱗次栉比，一座按原樣在原址修複的普救寺，又出現在三晉大地上了。
普救寺的建築由寺院和園林兩部分組成，寺院部分在前，園林部分在後。
山門上懸挂着中國佛教協會會長趙樸初題寫的寺名橫匾。
普救寺的寺院建築，大緻分布在三條軸線上。
目前至後，西軸線上的建築有大鐘樓、塔院回廊、莺莺塔、大雄寶殿；中軸線上有天王殿、菩薩洞、彌陀殿、羅漢堂、十王堂、藏經閣；東軸線上有前門、僧舍、枯木堂、正法堂、齋堂、香積廚等。
大雄寶殿内供着三尊石佛。
這三尊石佛都是立像，其中釋迦牟尼佛像高三點九米，均是八十年代修複普救寺時在塔後三十三米處的地下出土的。
從佛像的藝術風格看，這當是南北朝時期的作品。
據說，另外兩尊佛像出土時沒有頭，現今的佛像頭部是以後加上去的。
曆史名劇《西廂記》，描述了張生和崔莺莺的戀愛故事。
當年，張生赴京趕考，途中遇雨，到普救寺遊玩。
碰巧，在寺内看見了扶送父親靈柩回鄉時滞留在寺内的崔莺莺。
兩人一見鐘情。
張生當年的讀書處西軒，就在大雄寶殿的西側。
莺莺和她母親、侍女紅娘居住的黎花深院，就在大雄寶殿的東側。
在這裡有張生越牆會莺莺的跳牆處，也有張生上牆踩踏過的杏樹。
莺莺塔在明嘉靖三十四的那次大地震中也被毀掉了，現今我們看到的，是公元1563年重修的。
塔内外呈四方形，塔檐呈微凹的曲線形式，這些都說明莺莺塔保留了某些唐塔的特征。
回廊圍繞着的莺莺塔，是用磚砌築的。
全塔十三層，高三十六點七六米。
七層以上突然收縮，使整個塔顯得更為靈巧。
塔内各層之間有甬道相通，一般人可上至九層。
但七層不能直接相通，必須從六層下到五層後才能上得去。
更為引人注目的是，莺莺塔具有奇特的回聲效應。
在塔的附近以石相擊，人們在一定位置便可聽到類似青蛙鳴叫的聲音。
莺莺塔回廊西側外有一個擊蛙台，這是擊石的最佳位置；台下不遠的山坡上有一座小亭，名叫蛙鳴亭，這裡是聽類似青蛙鳴叫回音的最好去處。
莺莺塔還具有收音機、竊聽器和擴大器的效能。
在莺莺塔下，人們可以聽到從塔内傳來的二點五公裡外蒲州鎮上的唱戲聲、鑼鼓聲，附近村鎮上的汽車聲、拖拉機聲，人們在家裡的說話聲、嬉笑聲，以及雞鳴狗叫聲。
另外，塔下的鳥叫聲，通過莺莺塔的“擴音”之後，聲音變大，可以傳播到很遠的地方。
普救寺的後面，是一組園林建築，假山、竹林、小橋、水池點綴其間，還有引人遐想的莺莺亭、拜月台，景色美麗，令人心醉。
其它景點：聞喜縣裴柏村出過59位宰相，被譽為中國宰相村，裴氏祠堂就位于大運公路西側，交通極為方便。
禹門口又稱龍門，黃河在這裡被收縮于峽谷之間，奔騰的河水有雷霆萬鈞之勢。
萬榮縣城内，有東嶽廟，廟内飛雲樓為全國重點文物保護單位，縣城西南35公裡廟前村有後土祠，祠内秋風樓為紀念漢武帝《秋風辭》而建，與飛雲樓齊名。
古城新绛，被國務院列為曆史文化名城，主要景點有绛守居園池、绛州大堂、绛州三樓等。
附：運城旅遊地圖 運城各縣之間交通較為方便，運城市與多數縣城每隔半小時即有對開客車。
運城距永濟65公裡，票價10元。
永濟至芮城之間沒有直達車，需經風陵渡在高架橋下轉車，永濟至風陵渡39公裡，遊客遊覽完普救寺或萬固寺後，可以從太風公路蒲州路口攔乘長途汽車，票價5元，行程一小時，風陵渡至芮城41公裡，票價6元，行程一小時。
芮城至運城75公裡，票價10元，行程兩小時。
運城旅遊區内景點較多，與臨汾旅遊區毗臨，遊客可根據自己的興趣與時間靈活組合景點、安排行程，本站為普通遊客設計了一個簡單的自助旅行路線。
第一天：乘子彈頭列車由太原前往運城，下午乘3路、21路車前往常平關帝廟，回程時遊覽鹽池、池神廟，晚宿運城。
第二天：乘坐旅遊專線車前往五老峰，下午乘坐旅遊專線車前往永濟，晚宿永濟。
第三天：乘坐旅遊專線車前往王官谷，下午返回，晚宿永濟。
永濟前往王官谷的旅遊專線車不太穩定，如果沒有專線車或遊客興趣一般，可以取消這一天的行程。
第四天：乘坐2路公交車前往普救寺，包車遊覽開元鐵牛、黃河、鹳雀樓、萬固寺，乘坐長途車前往芮城，遊覽永樂宮，宿芮城。
這一天時間較緊，遊客最好提早出發并節約時間。
第五天：乘坐長途車回運城。
願意前往大禹渡的遊客可以用兩個小時的時間遊覽。
在解州下車，遊覽解州關帝廟，乘坐11路公交車回運城。
下午乘子彈頭列車或依維柯汽車回太原，或乘長途車前往垣曲參觀小浪底，或乘長途車前往臨汾，遊覽壺口、臨汾旅遊區。
小浪底旅遊指南 國家重點水利工程小浪底水利樞紐是治理開發黃河的關鍵性工程，大壩建在河南省濟源市境内，1997年底順利截流蓄水後，由此上溯形成了長達一百餘公裡的狹長型水庫。
小浪底水庫最高蓄水高度為275米，2000年蓄水高度為230米，預計2001年蓄水高度為250米。
小浪底庫區内，高峽出平湖，自然景色壯美秀麗，險峻的孤島、半島散布水中，集三峽之險、漓江之秀于一體，又被譽為“小千島湖”，成為新興的旅遊勝地。
小浪底庫區總面積278平方公裡，垣曲縣正位于水庫回水區中段，水域面積占到庫區總面積的60%，垣曲縣古城鎮，為小浪底旅遊的中心。
太原距垣曲縣420公裡，開車前往垣曲小浪底需要約八個小時。
自助旅行的遊客乘車也比較方便，太原市廣場長途汽車站每天上午7：45、9：30、11：30各有一班依維柯客車前往垣曲縣城。
遊客也可以先前往候馬，子彈頭列車早晨8：00發車，12：06到達候馬；廣場長途汽車站從早上六點開始，每隔半個小時就有一班前往候馬的依維柯客車。
候馬距垣曲縣城70公裡，汽車站每隔半小時即有一班前往垣曲的小巴，票價10元，行程近兩個小時。
運城距垣曲縣城110公裡，票價15元，行程兩個半小時。
運城汽車站每天上午八、九、十點各有一班客車前往垣曲，運城至垣曲的客車更多地集中于五洲汽車站，乘客也可以在運城汽車站以北的路口等待。
運城與垣曲縣之間有一班依維柯客車，每天早晨八點由垣曲縣汽車站發車，下午14：45分由運城市中條山辦事處返回。
小浪底旅遊的中心古城鎮位于垣曲縣城東南30公裡，古城鎮的原址處于水庫淹沒區内，遷址新建後又名新古城。
縣城至新古城有客運小巴通車，票價5元，行程約一個小時。
小浪底旅遊事業剛剛開始發展，新古城的旅館和飯店數量雖多，但大多檔次較低，條件簡陋，衛生設施不能令人滿意。
新古城旅遊基礎設施的建設尚需時日。
新古城旅館的價格大緻為三到五元，位于鎮政府對面的府前賓館條件稍好一些。
由新古城前往小浪底庫區旅遊須乘坐遊艇。
能容納80人左右的大型遊艇和能容納30人左右的小型遊艇往返需要八個小時，票價100元，遊艇提供餐飲服務，遊客也可以自備午餐。
能容納四至六人的快艇往返需要三小時，票價150元。
由太原前往小浪底需要兩天三天時間，自助旅行的遊客可做如下安排： 第一天，乘車前往新古城，宿新古城。
第二天，乘遊艇遊覽小浪底，遊覽結束後返回垣曲縣城，乘車前往候馬轉乘火車，1486次成都開往太原的列車，23：00由候馬發車，次日早晨5：00抵達太原；1592/1593次杭州開往大同的列車，0：39由候馬發車，6：01抵達太原。
如果想補卧鋪票的話，建議乘坐後一列火車，卧鋪空位較多一些。
當然，如果時間允許，遊客可以宿于新古城或垣曲縣城，第二天再返回。
黃河小浪底 小浪底水利樞紐是治理開發黃河的關鍵性工程，屬國家“八五”重點項目，工程于1997年截流，2001年底竣工。
小浪底位于河南洛陽以北40公裡的黃河幹流上，上距三門峽水庫130公裡，下距鄭州花園口115公裡，是黃河幹流三門峽以下唯一能夠取得較大庫容的控制性工程。
小浪底水庫位于穿越中條山、王屋山的晉豫黃河峽谷中，庫區全長130公裡，總面積278平方公裡。
小浪底大壩截流後，晉豫黃河峽谷與庫區的柏崖山、紅崖山、黃鹿山等20多個風景點及雄偉的水庫大壩交相輝映，形成湖光山色、千島星布、“高峽出平湖”的自然景觀，使得小浪底水庫同時成為由山水自然風光和水利工程組成的大型旅遊區。
小浪底水庫内大量的半島、孤島、險峰，使自然景觀近有曲折蜿蜒的河灣，遠有煙色浩淼的湖面。
從碼頭登舟，擊水搏浪，出入高峽平湖，觀賞沿岸山水風光，盡情領略母親河的風采，以景觀上的美、幽、奇、勝、典滿足人們高尚的享受和回歸自然的追求，在風格上既有田園風情的古樸典雅，又有現代時尚的豪華氣魄。
黃河三峽是小浪底與王屋山所孕育的精華，位于小浪底水庫大壩上遊20公裡處，總面積40平方公裡，是小浪底風景區的精華所在。
八裡胡同位于黃河中下遊最窄處，兩岸斷壁如削，中間河水奔湧，三條峽谷各具風采：孤山峽鬼斧神工，千切壁立；龍鳳峽盤龍走蛇，曲折迂回；大峪峽開闊舒展，氣象萬千。
特别是九蹬蓮花棧，九蹬九級，次第升高，望之若蓮花盛開，似出水芙蓉，号稱“鲧山禹斧”。
而且還有隋唐古棧道、陳謝大軍黃河渡等多處豐富的文化勝迹，自然人文景點多達60餘處，是我國北方少有的山水景觀，完全可以和長江三峽媲美。
小浪底水庫截流後，已經吸引了大量慕名而來的觀光遊客，他們對壯美秀麗的景色贊歎不已，将小浪底譽為“小千島湖”，認為小浪底集三峽之險與漓江之秀于一體，必将成為新興的旅遊目的地。
遊覽小浪底，可以由山西、河南兩側進入景區。
小浪底庫區總面積278平方公裡，涉及山西的垣曲、夏縣、平陸三個縣，其中，垣曲縣正位于水庫回水區中段，水域面積占到庫區總面積的60%。
遊客可由垣曲縣古城鎮乘船進入庫區，飽覽大好河山。
據芮城西侯度古文化遺址發掘出土文物證明，早在100萬年以前就有人類在運城地區這塊土地上生息繁衍。
舜都蒲坂，禹都安邑，以及嫘祖養蠶，後稷稼穑等曆史傳說，都發生在這塊古老而文明的土地上。
全區現存文物古迹、文化遺址多達數百處，僅新石器時代的仰韶文化遺址就有60多處。
自古以來，人文荟萃，代不乏人。
春秋霸主重耳（晉文公）、戰國時代與孟子齊名的荀況、三國蜀将關羽、東晉
純陽殿内對扇後壁的“鐘、呂談道圖”，是一幅極為珍貴、人物描寫極為成功、情景相融得非常好的一幅壁畫。
重陽殿 是為供奉道教全真派首領王重陽及其弟子“七真人”的殿宇。
殿内出采用連環畫形式描述了王重陽從降生到得道度化“七真人”成道的故事。
純陽殿、重陽殿内的連環畫，雖是叙述呂洞賓、王重陽的故事，但卻妙趣橫生地展示了封建社會中人們的活動。
這些畫面，幾乎是一幅幅活生生社會生活的縮影。
平民百姓的梳洗、打扮、吃茶、煮飯、種田、打魚、砍柴、教書、采藥、閑談；王公貴族、達官貴人的宮中朝拜、君臣答理、開道鳴鑼；道士設壇、念經等各式各樣的動态躍然壁上。
畫中，流離失所的饑民、郁郁寡歡的廚夫、茶役、樂手，樸實善良而勤勞的農民與大腹便便的宮廷貴族、帝王将相形成了非常鮮明的對照。
永樂宮原在的永樂鎮，因黃河三門峽工程動工，處于淹沒區内，所以，從1959年起，曆經六年，将永樂宮全部遷移到芮城縣城北。
普救寺 普救寺位于山西省西南部永濟縣境内的峨眉塬頭。
這裡是我國曆史名劇《西廂記》故事的發生地。
寺内有座方形磚塔，原名舍利塔，俗稱莺莺塔。
這座塔同北京天壇的回音壁、河南寶輪寺塔、四川潼南縣大佛寺内的“石琴”，并稱為我國現存的四大回音建築；和緬甸撣邦的搖頭塔、匈牙利索爾諾克的音樂塔、摩洛哥馬拉克斯的香塔、法國巴黎的鐘塔、意大利的比薩斜塔，并稱為世界六大奇塔。
普救寺始建于何年，現已無從得知。
但從古籍記載和出士文物考證推斷，隋朝初年即已有普救寺了。
不過，那時該寺的名稱不叫普救寺，而叫西永清院。
唐朝時，曾對該院大加修葺。
五代時河東節度使叛亂，後漢皇帝高祖劉知遠派郭威領兵征讨，久攻不克。
郭威找院僧詢問對策。
僧人說，隻要發善心，城池即可攻下。
郭威當即折箭為誓，表示決不加害百姓。
第二天，郭威的軍隊果然攻下州城，并遵守誓言，沒有殺戳一人。
從此，西永清院便更名為普救寺。
宋朝，對普救寺再次進行修葺。
明朝嘉靖三十四年（公元1555年），普救寺所在地區發生了一次大地震，寺院的殿堂僧舍、樓閣塔坊，全部毀圮。
八年之後，即公元1563年，普救寺的建築包括莺莺塔，才得以重新修複。
到了清朝，普救寺雖也得到修葺，但至清末，寺院已很破舊。
1920年又遭受了一次大火，以後又受到侵華日軍的破壞，至1949年時，普救寺便隻剩下莺莺塔、石獅、菩薩洞，其餘建築已不複存在了。
1986年，政府撥出數百萬元，對普救寺進行修複。
如今，莺莺塔四周，回廊圍繞；峨眉塬上，殿堂錯落有緻，僧舍鱗次栉比，一座按原樣在原址修複的普救寺，又出現在三晉大地上了。
普救寺的建築由寺院和園林兩部分組成，寺院部分在前，園林部分在後。
山門上懸挂着中國佛教協會會長趙樸初題寫的寺名橫匾。
普救寺的寺院建築，大緻分布在三條軸線上。
目前至後，西軸線上的建築有大鐘樓、塔院回廊、莺莺塔、大雄寶殿；中軸線上有天王殿、菩薩洞、彌陀殿、羅漢堂、十王堂、藏經閣；東軸線上有前門、僧舍、枯木堂、正法堂、齋堂、香積廚等。
大雄寶殿内供着三尊石佛。
這三尊石佛都是立像，其中釋迦牟尼佛像高三點九米，均是八十年代修複普救寺時在塔後三十三米處的地下出土的。
從佛像的藝術風格看，這當是南北朝時期的作品。
據說，另外兩尊佛像出土時沒有頭，現今的佛像頭部是以後加上去的。
曆史名劇《西廂記》，描述了張生和崔莺莺的戀愛故事。
當年，張生赴京趕考，途中遇雨，到普救寺遊玩。
碰巧，在寺内看見了扶送父親靈柩回鄉時滞留在寺内的崔莺莺。
兩人一見鐘情。
張生當年的讀書處西軒，就在大雄寶殿的西側。
莺莺和她母親、侍女紅娘居住的黎花深院，就在大雄寶殿的東側。
在這裡有張生越牆會莺莺的跳牆處，也有張生上牆踩踏過的杏樹。
莺莺塔在明嘉靖三十四的那次大地震中也被毀掉了，現今我們看到的，是公元1563年重修的。
塔内外呈四方形，塔檐呈微凹的曲線形式，這些都說明莺莺塔保留了某些唐塔的特征。
回廊圍繞着的莺莺塔，是用磚砌築的。
全塔十三層，高三十六點七六米。
七層以上突然收縮，使整個塔顯得更為靈巧。
塔内各層之間有甬道相通，一般人可上至九層。
但七層不能直接相通，必須從六層下到五層後才能上得去。
更為引人注目的是，莺莺塔具有奇特的回聲效應。
在塔的附近以石相擊，人們在一定位置便可聽到類似青蛙鳴叫的聲音。
莺莺塔回廊西側外有一個擊蛙台，這是擊石的最佳位置；台下不遠的山坡上有一座小亭，名叫蛙鳴亭，這裡是聽類似青蛙鳴叫回音的最好去處。
莺莺塔還具有收音機、竊聽器和擴大器的效能。
在莺莺塔下，人們可以聽到從塔内傳來的二點五公裡外蒲州鎮上的唱戲聲、鑼鼓聲，附近村鎮上的汽車聲、拖拉機聲，人們在家裡的說話聲、嬉笑聲，以及雞鳴狗叫聲。
另外，塔下的鳥叫聲，通過莺莺塔的“擴音”之後，聲音變大，可以傳播到很遠的地方。
普救寺的後面，是一組園林建築，假山、竹林、小橋、水池點綴其間，還有引人遐想的莺莺亭、拜月台，景色美麗，令人心醉。
其它景點：聞喜縣裴柏村出過59位宰相，被譽為中國宰相村，裴氏祠堂就位于大運公路西側，交通極為方便。
禹門口又稱龍門，黃河在這裡被收縮于峽谷之間，奔騰的河水有雷霆萬鈞之勢。
萬榮縣城内，有東嶽廟，廟内飛雲樓為全國重點文物保護單位，縣城西南35公裡廟前村有後土祠，祠内秋風樓為紀念漢武帝《秋風辭》而建，與飛雲樓齊名。
古城新绛，被國務院列為曆史文化名城，主要景點有绛守居園池、绛州大堂、绛州三樓等。
附：運城旅遊地圖 運城各縣之間交通較為方便，運城市與多數縣城每隔半小時即有對開客車。
運城距永濟65公裡，票價10元。
永濟至芮城之間沒有直達車，需經風陵渡在高架橋下轉車，永濟至風陵渡39公裡，遊客遊覽完普救寺或萬固寺後，可以從太風公路蒲州路口攔乘長途汽車，票價5元，行程一小時，風陵渡至芮城41公裡，票價6元，行程一小時。
芮城至運城75公裡，票價10元，行程兩小時。
運城旅遊區内景點較多，與臨汾旅遊區毗臨，遊客可根據自己的興趣與時間靈活組合景點、安排行程，本站為普通遊客設計了一個簡單的自助旅行路線。
第一天：乘子彈頭列車由太原前往運城，下午乘3路、21路車前往常平關帝廟，回程時遊覽鹽池、池神廟，晚宿運城。
第二天：乘坐旅遊專線車前往五老峰，下午乘坐旅遊專線車前往永濟，晚宿永濟。
第三天：乘坐旅遊專線車前往王官谷，下午返回，晚宿永濟。
永濟前往王官谷的旅遊專線車不太穩定，如果沒有專線車或遊客興趣一般，可以取消這一天的行程。
第四天：乘坐2路公交車前往普救寺，包車遊覽開元鐵牛、黃河、鹳雀樓、萬固寺，乘坐長途車前往芮城，遊覽永樂宮，宿芮城。
這一天時間較緊，遊客最好提早出發并節約時間。
第五天：乘坐長途車回運城。
願意前往大禹渡的遊客可以用兩個小時的時間遊覽。
在解州下車，遊覽解州關帝廟，乘坐11路公交車回運城。
下午乘子彈頭列車或依維柯汽車回太原，或乘長途車前往垣曲參觀小浪底，或乘長途車前往臨汾，遊覽壺口、臨汾旅遊區。
小浪底旅遊指南 國家重點水利工程小浪底水利樞紐是治理開發黃河的關鍵性工程，大壩建在河南省濟源市境内，1997年底順利截流蓄水後，由此上溯形成了長達一百餘公裡的狹長型水庫。
小浪底水庫最高蓄水高度為275米，2000年蓄水高度為230米，預計2001年蓄水高度為250米。
小浪底庫區内，高峽出平湖，自然景色壯美秀麗，險峻的孤島、半島散布水中，集三峽之險、漓江之秀于一體，又被譽為“小千島湖”，成為新興的旅遊勝地。
小浪底庫區總面積278平方公裡，垣曲縣正位于水庫回水區中段，水域面積占到庫區總面積的60%，垣曲縣古城鎮，為小浪底旅遊的中心。
太原距垣曲縣420公裡，開車前往垣曲小浪底需要約八個小時。
自助旅行的遊客乘車也比較方便，太原市廣場長途汽車站每天上午7：45、9：30、11：30各有一班依維柯客車前往垣曲縣城。
遊客也可以先前往候馬，子彈頭列車早晨8：00發車，12：06到達候馬；廣場長途汽車站從早上六點開始，每隔半個小時就有一班前往候馬的依維柯客車。
候馬距垣曲縣城70公裡，汽車站每隔半小時即有一班前往垣曲的小巴，票價10元，行程近兩個小時。
運城距垣曲縣城110公裡，票價15元，行程兩個半小時。
運城汽車站每天上午八、九、十點各有一班客車前往垣曲，運城至垣曲的客車更多地集中于五洲汽車站，乘客也可以在運城汽車站以北的路口等待。
運城與垣曲縣之間有一班依維柯客車，每天早晨八點由垣曲縣汽車站發車，下午14：45分由運城市中條山辦事處返回。
小浪底旅遊的中心古城鎮位于垣曲縣城東南30公裡，古城鎮的原址處于水庫淹沒區内，遷址新建後又名新古城。
縣城至新古城有客運小巴通車，票價5元，行程約一個小時。
小浪底旅遊事業剛剛開始發展，新古城的旅館和飯店數量雖多，但大多檔次較低，條件簡陋，衛生設施不能令人滿意。
新古城旅遊基礎設施的建設尚需時日。
新古城旅館的價格大緻為三到五元，位于鎮政府對面的府前賓館條件稍好一些。
由新古城前往小浪底庫區旅遊須乘坐遊艇。
能容納80人左右的大型遊艇和能容納30人左右的小型遊艇往返需要八個小時，票價100元，遊艇提供餐飲服務，遊客也可以自備午餐。
能容納四至六人的快艇往返需要三小時，票價150元。
由太原前往小浪底需要兩天三天時間，自助旅行的遊客可做如下安排： 第一天，乘車前往新古城，宿新古城。
第二天，乘遊艇遊覽小浪底，遊覽結束後返回垣曲縣城，乘車前往候馬轉乘火車，1486次成都開往太原的列車，23：00由候馬發車，次日早晨5：00抵達太原；1592/1593次杭州開往大同的列車，0：39由候馬發車，6：01抵達太原。
如果想補卧鋪票的話，建議乘坐後一列火車，卧鋪空位較多一些。
當然，如果時間允許，遊客可以宿于新古城或垣曲縣城，第二天再返回。
黃河小浪底 小浪底水利樞紐是治理開發黃河的關鍵性工程，屬國家“八五”重點項目，工程于1997年截流，2001年底竣工。
小浪底位于河南洛陽以北40公裡的黃河幹流上，上距三門峽水庫130公裡，下距鄭州花園口115公裡，是黃河幹流三門峽以下唯一能夠取得較大庫容的控制性工程。
小浪底水庫位于穿越中條山、王屋山的晉豫黃河峽谷中，庫區全長130公裡，總面積278平方公裡。
小浪底大壩截流後，晉豫黃河峽谷與庫區的柏崖山、紅崖山、黃鹿山等20多個風景點及雄偉的水庫大壩交相輝映，形成湖光山色、千島星布、“高峽出平湖”的自然景觀，使得小浪底水庫同時成為由山水自然風光和水利工程組成的大型旅遊區。
小浪底水庫内大量的半島、孤島、險峰，使自然景觀近有曲折蜿蜒的河灣，遠有煙色浩淼的湖面。
從碼頭登舟，擊水搏浪，出入高峽平湖，觀賞沿岸山水風光，盡情領略母親河的風采，以景觀上的美、幽、奇、勝、典滿足人們高尚的享受和回歸自然的追求，在風格上既有田園風情的古樸典雅，又有現代時尚的豪華氣魄。
黃河三峽是小浪底與王屋山所孕育的精華，位于小浪底水庫大壩上遊20公裡處，總面積40平方公裡，是小浪底風景區的精華所在。
八裡胡同位于黃河中下遊最窄處，兩岸斷壁如削，中間河水奔湧，三條峽谷各具風采：孤山峽鬼斧神工，千切壁立；龍鳳峽盤龍走蛇，曲折迂回；大峪峽開闊舒展，氣象萬千。
特别是九蹬蓮花棧，九蹬九級，次第升高，望之若蓮花盛開，似出水芙蓉，号稱“鲧山禹斧”。
而且還有隋唐古棧道、陳謝大軍黃河渡等多處豐富的文化勝迹，自然人文景點多達60餘處，是我國北方少有的山水景觀，完全可以和長江三峽媲美。
小浪底水庫截流後，已經吸引了大量慕名而來的觀光遊客，他們對壯美秀麗的景色贊歎不已，将小浪底譽為“小千島湖”，認為小浪底集三峽之險與漓江之秀于一體，必将成為新興的旅遊目的地。
遊覽小浪底，可以由山西、河南兩側進入景區。
小浪底庫區總面積278平方公裡，涉及山西的垣曲、夏縣、平陸三個縣，其中，垣曲縣正位于水庫回水區中段，水域面積占到庫區總面積的60%。
遊客可由垣曲縣古城鎮乘船進入庫區，飽覽大好河山。
運城曆史
運城地區居黃河流域中遊，是中華民族古文明發祥地之一。據芮城西侯度古文化遺址發掘出土文物證明，早在100萬年以前就有人類在運城地區這塊土地上生息繁衍。
舜都蒲坂，禹都安邑，以及嫘祖養蠶，後稷稼穑等曆史傳說，都發生在這塊古老而文明的土地上。
全區現存文物古迹、文化遺址多達數百處，僅新石器時代的仰韶文化遺址就有60多處。
自古以來，人文荟萃，代不乏人。
春秋霸主重耳（晉文公）、戰國時代與孟子齊名的荀況、三國蜀将關羽、東晉
