第六篇 “米格空中走廊”的開辟 六、志願軍空軍顯神威

王毓淮、政委謝繼友）分别轉到第一線參戰，由第3師帶領作戰。

    12月和1952年1月，志願軍空軍第6師（政委張志勇、副師長北沙）、第15師（師長黃玉庭、政委崔文斌）分别進入一線參戰。

    志願軍空軍大批部隊陸續投入戰鬥，大大削弱了美軍在鴨綠江至清川江之間的“空中優勢”，并在戰鬥中成長壯大起來，與蘇聯空軍一道，掌握了清川江以北一定時間的制空權。

     1951年9月，美國情報部門發現在朝鮮西北部距中國邊境90英裡處有三個特大的飛機場正在迅速建設。

    美軍估計，一旦這些機場建成并投入使用，将大大加強中朝軍隊的空中力量，使“聯合國軍”的空中和地面活動受到嚴重威脅。

     美軍迅速采取行動，從10月18日開始對三個建設中的機場進行了一系列的攻擊。

     10月23日，美軍動用八架B—29轟炸機和大約100架戰鬥機護航隊對朝鮮北部一個正在建設中的噴氣式戰鬥機基地——南市簡易機場進行空襲，遭到150架米格飛機的截擊。

     志願軍空軍第3師，在學習第4師作戰經驗的基礎上，先打小機群，待積累實戰經驗後，再打大機群。

    從11月2日至10日與美空軍分散活動的小機群交戰五次，擊落美機八架。

    從11月16日起，第3師開始與美大機群較量。

     18日下午，志願軍空軍第3師第9團起飛十六架飛機迎戰美軍大機群。

    第1大隊六架飛機到達清川江上空時，發現左前方低空有六十餘架F—84型戰鬥轟炸機活動，有的正在轟炸清川江江橋。

    大隊長王海率隊沖入美機群，他和僚機各擊落兩架美機。

    飛行員孫生祿敢于空中拼刺刀，在300米的近距離上開炮擊落美機一架。

    在這次戰鬥中，第9團共擊落六架美機，其中有五架是1大隊擊落的。

    在整個戰争期間，第1大隊空戰八十餘次，擊落擊傷美機二十九架，被譽為“英勇的王海大隊”。

     23日，志願軍空軍第3師第7團副團長孟進率二十架飛機與二十餘架F—84型飛機交戰，創造了一次空戰擊落擊