08
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都是很糟糕的現象，因為這表示汽缸裡的汽油太多，空氣不足，汽油裡的碳分子沒有足夠的氧分子和它結合，因而隻能堆積在火花塞-上。
昨天進城的時候，發動機的運轉已經變慢了，就表示有這個問題了。
為了看看是否隻有一個汽缸有積碳，我又檢查另外一個汽缸，兩個都一樣，于是我就拿出一把小刀，把刀子後面暗溝裡隐藏着的一根小棒子拿出來，然後把它的一端削薄了，用來消除積碳。
一邊做着一邊想究竟是什麼原因，不可能是連杆或是閥門造成的。
主噴嘴的口徑太大，在高速的時候總會造成這種積碳的現象，然而以前也是同樣的噴嘴，為什麼火花塞-卻幹淨得多呢？這真是一件奇怪的事，你總會碰到這種現象，如果你想要把它們一次解決，就永遠沒有辦法修好機器。
由于一時找不到答案，我隻好讓問題懸着。
第一個梃杆沒有問題，不需要任何調整，所以我就去看第二個梃杆，太陽還有許久才會徹底落山……在我修理的時候，我總覺得像在教堂裡，測量儀就好像一尊神像，而我正在進行一場神聖的儀式。
它是一種所謂“測量精确的儀器”，從古典的角度來看，這麼說意義深長。
就摩托車而言，保持這種精準并不是為了追求浪漫或是完美，隻是因為車子内部的熱能和爆炸性的壓力，隻有這種精密儀器才能控制。
每一個爆炸發生後，就會推動連杆和曲軸，它的壓力達到每平方英寸好幾噸。
如果由連杆到曲軸的動作很精确，燃燒爆炸的力量就會傳送得很均勻，機件也就承受得起這樣的爆炸，但是如果其中有千分之一英寸的誤差，那麼就會傳送得很突兀，像榔頭的捶擊一樣，而連杆、軸承和曲軸裡面都會受損，因而就會産生雜音，這雜音剛開始很像梃杆松掉了——這也就是為什麼現在我要檢查一下的原因，如果是連杆松動，而我卻又硬要騎上山，那麼聲音就會愈來愈大，最後連連杆都會斷裂，而撞擊到運轉的曲軸上，把整個發動機都給毀了。
有的時候斷裂的軸杆會打穿曲軸箱，讓油漏出來，這個時候你就隻能走着上山了。
而要避免千分之一英寸的誤差隻有靠高度精密的儀器測量，那也就是古典美的所在——不是你眼睛能看見的，而是它們所代表的意義——也就是它們能夠控制基本形式的能力。
第二個梃杆是好的，我又檢查發動機的另外一邊，然後看看另外一個汽缸。
精确的儀器是為了表達一種理念而設計的，如果你想要在空間上達到完美的境界是不可能的。
因為摩托車沒有任何一部分能夠達到完美，但是如果你很接近完美，就會發生令你驚訝的事，因為它可以在極限之内，奇妙地飛馳過鄉村田野。
所以最基本的就是要了解這種理念。
約翰看到摩托車的時候，隻看到各種不同的結構，于是就厭惡它，然後拒絕進一步的接觸。
但是在我的眼睛裡，我卻看到設計者的理念。
約翰認為我接觸的是各種零件，實際我接觸的是各種觀念。
昨天我曾經談到過這些觀念，我說一輛摩托車可以根據它的組件和功能分成兩大部分，當我這麼說的時候，我就是在列下面的表： 摩托車 組件功能 然後我提到組
昨天進城的時候，發動機的運轉已經變慢了，就表示有這個問題了。
為了看看是否隻有一個汽缸有積碳，我又檢查另外一個汽缸，兩個都一樣，于是我就拿出一把小刀，把刀子後面暗溝裡隐藏着的一根小棒子拿出來，然後把它的一端削薄了，用來消除積碳。
一邊做着一邊想究竟是什麼原因，不可能是連杆或是閥門造成的。
主噴嘴的口徑太大，在高速的時候總會造成這種積碳的現象，然而以前也是同樣的噴嘴，為什麼火花塞-卻幹淨得多呢？這真是一件奇怪的事，你總會碰到這種現象，如果你想要把它們一次解決，就永遠沒有辦法修好機器。
由于一時找不到答案，我隻好讓問題懸着。
第一個梃杆沒有問題，不需要任何調整，所以我就去看第二個梃杆，太陽還有許久才會徹底落山……在我修理的時候，我總覺得像在教堂裡，測量儀就好像一尊神像，而我正在進行一場神聖的儀式。
它是一種所謂“測量精确的儀器”，從古典的角度來看，這麼說意義深長。
就摩托車而言，保持這種精準并不是為了追求浪漫或是完美，隻是因為車子内部的熱能和爆炸性的壓力，隻有這種精密儀器才能控制。
每一個爆炸發生後，就會推動連杆和曲軸，它的壓力達到每平方英寸好幾噸。
如果由連杆到曲軸的動作很精确，燃燒爆炸的力量就會傳送得很均勻，機件也就承受得起這樣的爆炸，但是如果其中有千分之一英寸的誤差，那麼就會傳送得很突兀，像榔頭的捶擊一樣，而連杆、軸承和曲軸裡面都會受損，因而就會産生雜音，這雜音剛開始很像梃杆松掉了——這也就是為什麼現在我要檢查一下的原因，如果是連杆松動，而我卻又硬要騎上山，那麼聲音就會愈來愈大，最後連連杆都會斷裂，而撞擊到運轉的曲軸上，把整個發動機都給毀了。
有的時候斷裂的軸杆會打穿曲軸箱，讓油漏出來，這個時候你就隻能走着上山了。
而要避免千分之一英寸的誤差隻有靠高度精密的儀器測量，那也就是古典美的所在——不是你眼睛能看見的，而是它們所代表的意義——也就是它們能夠控制基本形式的能力。
第二個梃杆是好的，我又檢查發動機的另外一邊，然後看看另外一個汽缸。
精确的儀器是為了表達一種理念而設計的，如果你想要在空間上達到完美的境界是不可能的。
因為摩托車沒有任何一部分能夠達到完美，但是如果你很接近完美，就會發生令你驚訝的事，因為它可以在極限之内，奇妙地飛馳過鄉村田野。
所以最基本的就是要了解這種理念。
約翰看到摩托車的時候，隻看到各種不同的結構，于是就厭惡它，然後拒絕進一步的接觸。
但是在我的眼睛裡，我卻看到設計者的理念。
約翰認為我接觸的是各種零件，實際我接觸的是各種觀念。
昨天我曾經談到過這些觀念，我說一輛摩托車可以根據它的組件和功能分成兩大部分，當我這麼說的時候，我就是在列下面的表： 摩托車 組件功能 然後我提到組
