第五講:需要多元學科技能教育

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來越得到大家的認同,而一些頂尖教育機構為改變這種學科分離的狀況在增強擴學科教育方面取得了令人矚目的成效,并湧現出一些在多學科交叉處奮勇戰鬥的勇士們,如哈佛大學的威爾森和加州理工大學的萊納斯?鮑林。

    現代學術界在學科一體化方面比過去做的更好,這是正确選擇。

     至于第三個問題,我們可以轉換為目前的目标是什麼?精英教育中多學科教育的最佳形式是什麼?這個問題很簡單,隻要反思一下我們最為成功的單一學科教育,從中篩選出最基本的成分,然後把這些要素綜合起來,最終将獲得圓滿的解決方式。

     為了找到單一學科最好的教育模型,我們不必看一些學校的教育情況,因為種種負面心裡傾向以及其他不良的風氣盛行,相反應看看高效率的教育帶來的強大激勵效果,這種結果可以親身感受到。

     下面我們來到一個邏輯性學科——對飛行員成功地推行強制性教育(我認為,如果像哈佛大學這樣的高等學府能夠多多思考飛行員培訓這一問題,肯定将做得更好)。

    同其他職業一樣,飛行駕駛中要面臨“錘子效應”帶來的負面影響,我們不希望任何一個飛行員在應對“X”危險的時候,腦子裡僅僅隻有“X”的模型。

    考慮到種種原因,我們必須嚴格按照“六因素系統”來培養飛行員。

     (1)所接受的正規教育的廣度足以讓他應付飛行實踐中幾乎所有可能遇上的問題; (2)所接受的必要的專業教育不僅能讓他順利通過一兩項測試,而且能夠讓他應付自如地實踐問題,甚至能同時處理一至兩個複雜的危險狀況。

     (3)必須學會正向和逆向思考,還必須學會何時把注意力放在期待的效果上,何時放在避免錯誤上。

     (4)訓練内容應根據學科的不同合理分配,以追求未來實踐錯誤損失最小化為目标。

    針對實踐中最重要的内容,進行強化訓練,達到靈活運用的地步。

     (5)必須養成檢查“清單”的習慣。

     (6)接受以上教育之後,必須養成複習知識的習慣——經常使用飛行模拟器,防止應對罕見和重要問題的知識在長期閑置後發生鈍化。

     這樣一個涵蓋六因素的合理系統對單一學科的要求很高,因為它下的賭注也很高,它與人類思維的深層結構相吻合,是必須掌握的。

    所以,我們期待能增強問題解決能力的教育必須具備以上六要素,當應該在這些内容上進一步擴展,否則,還有什麼其他更好的做法呢? 綜上所述,我們希望能通過精英教育獲得貨真價實的産品,必須能在廣闊的多學科教育中獲得最佳效果;能夠持之以恒地應用必要的實踐技能,包括具備跨越衆多學科的綜合能力;能在必要的情況下應用自如、靈活變通;能正向思考,也能逆向思考,正如代數中的逆向法一樣;還能讓習慣性的“清單”檢查成為知識系統的一部分。

     為了獲得處事智慧,别無他法,也沒有更簡單的方法。

    這個任務乍看起來覆蓋面積很廣,讓人望而生畏,似乎難以完成。

    但如果從一下三個因素通盤考慮,完成它并不是不可能的事情: 首先,從“必備技能”的定義看,我們認為,不能苛求每個人對天體力學的掌握達到與拉普拉斯并駕齊驅的地步,也不必苛求大家在其他知識領域也達到如此精湛的水平。

    實際上,每門學科真正重要的内容數量并不多,相互之間的影響也不複雜,考慮到說耗費的時間和人力,對大多數人來說,掌握多學科的重要知識并不是不可能的。

     第二,精英教育必須具備能人和時間。

    畢竟接受教育的是1%的智力超群的人,而一般說來,教育他們的老師要比學生還要優秀。

    我們有13年充裕的時間,足以把這些1%的尖子生培養成職業新手。

     第三,逆向思考和使用清單很容易學習——在飛
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