第二十八章 首席執行官：多年之後，瘋狂依舊
關燈
小
中
大
我們應該給他5架飛機！”他後來提到：“這是給史蒂夫的一份完美謝禮，他拯救了蘋果，而且分文未取。
” 于是，伍拉德爽快地滿足了喬布斯的願望，公司給他買了一架灣流V型飛機，還決定為他提供1400萬股期權。
但喬布斯的回應出乎所有人的意料，他開出了更高的數字：2000萬股期權。
伍拉德無法理解，也非常不悅——董事會隻從股東那裡得到了贈送1400萬股期權的權限。
伍拉德說：“你之前說你什麼都不要，我們才給你買了一架飛機，你說你隻想要飛機。
” 喬布斯回答說：“我之前并沒有堅持要期權，但你說過我最多可以拿到公司5%的期權，我現在就想要這麼多。
”一個本來值得慶祝的事情現在卻導緻如此尴尬的争議。
最後，他們研究出一個複雜的解決方案：在2000年1月贈予喬布斯1000萬股期權，這些股票按目前的價格估值，但行權期限視同于在1997年贈予。
另外一半股權的贈予時間是在2001年。
但糟糕的是，由于互聯網泡沫破裂，蘋果的股價也跌了。
喬布斯從未行使過這些期權。
2001年底，喬布斯要求把期權的行權價格調低後再度授予。
期權之争給公司帶來了一系列的後續問題。
就算喬布斯沒有從期權中獲利，他至少得以享受私人飛機的舒适和便利。
不出所料，喬布斯為飛機内飾的設計大傷腦筋，前後花了一年多的時間進行改造。
他以埃裡森的飛機為藍圖，還聘請了埃裡森的設計師，但很快就把設計師逼瘋了。
例如，埃裡森的飛機在機艙之間有一個門，門上有一個打開的按鈕和一個關閉的按鈕。
喬布斯堅持要求自己的飛機裡換成一個二合一的按鈕，可以在開和關之間相互切換。
他也不喜歡按鈕的抛光不鏽鋼，所以換成了拉絲金屬。
但最後，喬布斯終于擁有了一架符合自己心意的飛機，他喜歡得不得了。
埃裡森說：“我對比了一下我們倆的飛機，他的改裝确實更好。
” 2000年1月，在舊金山的Mac世界大會上，喬布斯推出了Mac操作系統MacOSX，裡面使用了蘋果3年前從NeXT購買的一些軟件。
就在把NeXT操作系統并入蘋果的這個時刻，喬布斯也剛好願意重新擔任蘋果的首席執行官，這也不完全是巧合。
阿維·泰瓦尼安把NeXT操作系統中與UNIX相關的Mach内核變成了Mac操作系統的内核，将其命名為“達爾文”（Darwin）。
這種内核可提供内存保護機制和升級的網絡功能，還有先占式多任務處理功能，完全符合Mac當時的需要，日後也成為MacOS系統的基礎。
包括比爾·蓋茨在内的一些人指出，蘋果最終沒有完全采用NeXT操作系統。
這種批評有一定的根據，因為蘋果決定不重新開發全新的系統，而是在現有系統的基礎上逐步改進升級。
為舊的Mac系統編寫的應用軟件通常與新的系統兼容，或很容易移植到新的系統上。
用戶在升級Mac之後會發現多了很多新功能，但不需要重新适應一個全新的界面了。
參加Mac世界大會的蘋果愛好者們自然興奮不已。
喬布斯展示了系統桌面的程序塢界面，當移動光标滑過圖标時，就會讓圖标放大，引得觀衆大聲叫好。
不過，掌聲最熱烈的時刻是喬布斯每次在結尾時的保留節目，就是說“哦，還有一件事”。
他談到了自己在皮克斯和蘋果的職責，對自己可以兩邊兼顧的狀況感到滿意。
“所以我今天很高興地宣布，我将放棄‘臨時’頭銜。
”喬布斯說道，臉上帶着燦爛的笑容。
全場觀衆起立尖叫，仿佛看到了披頭士樂隊集體回歸。
喬布斯咬了咬嘴唇，調整了一下眼鏡框，擺出一副優雅的謙遜姿态。
“你們讓我覺得有點兒不好意思了。
我太幸運了，無論是在蘋果還是在皮克斯，我能每天都和地球上最有才華的人一起工作。
但是，所有這些成就都是團隊合作的結果。
我想代表蘋果的每一位同人，在此接受大家的歡呼。
”
” 于是，伍拉德爽快地滿足了喬布斯的願望，公司給他買了一架灣流V型飛機，還決定為他提供1400萬股期權。
但喬布斯的回應出乎所有人的意料，他開出了更高的數字：2000萬股期權。
伍拉德無法理解，也非常不悅——董事會隻從股東那裡得到了贈送1400萬股期權的權限。
伍拉德說：“你之前說你什麼都不要，我們才給你買了一架飛機，你說你隻想要飛機。
” 喬布斯回答說：“我之前并沒有堅持要期權，但你說過我最多可以拿到公司5%的期權，我現在就想要這麼多。
”一個本來值得慶祝的事情現在卻導緻如此尴尬的争議。
最後，他們研究出一個複雜的解決方案：在2000年1月贈予喬布斯1000萬股期權，這些股票按目前的價格估值，但行權期限視同于在1997年贈予。
另外一半股權的贈予時間是在2001年。
但糟糕的是，由于互聯網泡沫破裂，蘋果的股價也跌了。
喬布斯從未行使過這些期權。
2001年底，喬布斯要求把期權的行權價格調低後再度授予。
期權之争給公司帶來了一系列的後續問題。
就算喬布斯沒有從期權中獲利，他至少得以享受私人飛機的舒适和便利。
不出所料，喬布斯為飛機内飾的設計大傷腦筋，前後花了一年多的時間進行改造。
他以埃裡森的飛機為藍圖，還聘請了埃裡森的設計師，但很快就把設計師逼瘋了。
例如，埃裡森的飛機在機艙之間有一個門，門上有一個打開的按鈕和一個關閉的按鈕。
喬布斯堅持要求自己的飛機裡換成一個二合一的按鈕，可以在開和關之間相互切換。
他也不喜歡按鈕的抛光不鏽鋼，所以換成了拉絲金屬。
但最後，喬布斯終于擁有了一架符合自己心意的飛機，他喜歡得不得了。
埃裡森說：“我對比了一下我們倆的飛機，他的改裝确實更好。
” 2000年1月，在舊金山的Mac世界大會上，喬布斯推出了Mac操作系統MacOSX，裡面使用了蘋果3年前從NeXT購買的一些軟件。
就在把NeXT操作系統并入蘋果的這個時刻，喬布斯也剛好願意重新擔任蘋果的首席執行官，這也不完全是巧合。
阿維·泰瓦尼安把NeXT操作系統中與UNIX相關的Mach内核變成了Mac操作系統的内核，将其命名為“達爾文”（Darwin）。
這種内核可提供内存保護機制和升級的網絡功能，還有先占式多任務處理功能，完全符合Mac當時的需要，日後也成為MacOS系統的基礎。
包括比爾·蓋茨在内的一些人指出，蘋果最終沒有完全采用NeXT操作系統。
這種批評有一定的根據，因為蘋果決定不重新開發全新的系統，而是在現有系統的基礎上逐步改進升級。
為舊的Mac系統編寫的應用軟件通常與新的系統兼容，或很容易移植到新的系統上。
用戶在升級Mac之後會發現多了很多新功能，但不需要重新适應一個全新的界面了。
參加Mac世界大會的蘋果愛好者們自然興奮不已。
喬布斯展示了系統桌面的程序塢界面，當移動光标滑過圖标時，就會讓圖标放大，引得觀衆大聲叫好。
不過，掌聲最熱烈的時刻是喬布斯每次在結尾時的保留節目，就是說“哦，還有一件事”。
他談到了自己在皮克斯和蘋果的職責，對自己可以兩邊兼顧的狀況感到滿意。
“所以我今天很高興地宣布，我将放棄‘臨時’頭銜。
”喬布斯說道，臉上帶着燦爛的笑容。
全場觀衆起立尖叫，仿佛看到了披頭士樂隊集體回歸。
喬布斯咬了咬嘴唇，調整了一下眼鏡框，擺出一副優雅的謙遜姿态。
“你們讓我覺得有點兒不好意思了。
我太幸運了，無論是在蘋果還是在皮克斯，我能每天都和地球上最有才華的人一起工作。
但是，所有這些成就都是團隊合作的結果。
我想代表蘋果的每一位同人，在此接受大家的歡呼。
”
