迪恩·普萊斯
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理一家塔吉特和一家沃爾瑪，加裡想讓她扭轉紅桦的财務狀況。
最緊迫的問題是隔壁的卡車休息站，它是煉油廠的主要客戶。
迪恩早就不再關注他的商店，那裡有一半的員工從他手裡偷錢；要是給那些人做藥檢，他們肯定無法通過。
2009年10月，迪恩申請破産保護，這讓他的卡車休息站——馬丁斯維爾紅桦有限公司——能繼續運營，同時重組債務。
芙洛·傑克遜的合同說，她不負責管理卡車休息站，但最終，她那年大部分時間都花在了迪恩的生意上——先是嘗試保住它，然後開始糾正錯誤。
賬目一塌糊塗——有兩個條目隻是簡單地标記上了“被所有者撤回”，合計二十五萬美元。
卡車休息站欠銀行兩百萬美元，沒有買方會承擔這筆債務。
芙洛告訴迪恩，他的經營方式太不切實際了。
而迪恩開始怨恨她，因為加裡從外面帶來的這個強硬的、直言不諱的女人正把現實原則擺在迪恩面前，告訴迪恩他不想聽到的東西。
随着時間的推移，他越來越少去煉油廠。
在他看來，新的管理層正在把他掃地出門。
2010年，壞消息接踵而至。
由于有太多官僚程序，先發放的一半刺激資金花了九個月才到賬，與此同時，這筆資金的消息讓亨利縣的官員注意到了紅桦能源。
他們向迪恩追繳卡車休息站在2007年到2009年間欠下的八萬五千美元稅款。
迪恩發誓這是個政治問題，因為紅桦與佩列洛的理念如此一緻，而亨利縣卻是深紅色[紅色代表傾向共和黨，藍色代表傾向民主黨。
]的。
該縣還因為煉油廠的一次油脂洩漏開出罰單，罰款不斷上漲。
“縣裡的管理人員竭盡全力想讓我們離開這裡。
”加裡說。
作為北卡羅來納人，他和迪恩永遠無法被馬丁斯維爾這樣狹隘閉塞的地方接納。
從高速公路上看，生物柴油煉油廠和卡車休息站似乎是一體的，它們位于同一個紅色山坡上開辟出來的幾英畝地上，中間隻相隔一百五十英尺路面。
2008年，未來看起來一片光明時，這個設計被稱贊為“閉環系統”。
但到了2010年，财務問題清楚地表明，它們是不同的生意，其利益在某種程度上甚至相互沖突。
卡車休息站——馬丁斯維爾紅桦公司——完全是迪恩的。
煉油廠——紅桦能源公司——是一個合夥企業，正越來越多地由加裡管理。
當煉油廠成為卡車休息站的債權人之一，加裡不得不利用信貸額度拿出八萬美元來保證休息站的燃料供給。
迪恩通過放棄紅桦能源的股票來回報他。
9月16日，弗吉尼亞西區的美國破産法院裁決，迪恩的卡車休息站根據《破産法》第七章破産。
那天有另外三十六名債務人出現在法庭上。
馬丁斯維爾紅桦公司被徹底清算，卡車休息站被賣給一家全國連鎖企業維爾柯海斯。
維爾柯海斯拆除了商店的兩層門廊，還有上面帶着支柱的木欄杆——1997年，迪恩重新打造出這種老式鄉村市場的外觀時，顧客們很喜歡它——用一片單調強硬的白色混凝土外牆取而代之。
加油站停止泵送生物柴油，用回2号普通柴油，那是2005年被卡特裡娜飓風切斷的進口燃料，正是那個時刻引發了迪恩的頓悟。
于是，紅桦能源失去了主要客戶，很快，煉油廠就隻能保證百分之十的産能了。
嚴格來說，工廠外的廣告牌仍然是正确的：紅桦仍然是“美國第一個生物柴油卡車休息站”。
但它的主要成就已經不複存在。
紅桦不再種植、制造和出售生物柴油。
破産令發布四天後，迪恩被亨利縣的大陪審團起訴，因為他沒能上繳公司代州收取的近一萬美元膳食稅。
他一直對政府權力心懷恐懼，幾乎跟他對貧窮的恐懼不相上下。
政府可能會把你關進監獄，而監獄是他的噩夢之一。
他認為自己無法忍受失去自由。
他經常夢到這種事：一種焦慮感，不知怎的他搞砸了，雖然不是故意的，但有人正趕來抓他——他會從這些夢中醒來，大松一口氣，心想：“感謝上帝，這不是真的。
”2007年有一回，就在迪恩進入生物柴油産業前後，他不得不在監獄度過一晚。
他與第二任妻子的離婚協議要求他每月付給她三千三百美元，持續五年（迪恩計算過，這相當于在他們婚姻存續期間每天要花八百美元）；不過，當前妻再婚後，他以為已經擺脫了這個負擔，就停止了付款。
結果證明，迪恩還欠着這筆錢，于是文特沃斯羅金厄姆縣法院的法官判他入獄。
十二歲的瑞安當時正跟迪恩在一起，他眼睜睜看着父親被當成囚犯帶走。
那天晚上，迪恩和其他十幾個男人在一間牢房裡度過，他絕不想回到那裡。
迪恩不喜歡談論這些事情。
如果有人針對他的生意業務、個人财務狀況或是法律上惹的麻煩問出一個不好回答的問題，他會回答：“唔……”一個難以捉摸的高亢音節遁入空氣，暗示着問題并不那麼嚴重，他能解決，也已經在解決；然後他會岔開話題，開始談論拿破侖·希爾的智慧，或是新綠色經濟的承諾。
2010年，活在對過去和未來的想象中，要比活在220号公路沿線的真實生活中要容易。
因此，許多電話無人回應，緊迫的事情遭到忽視，賬目清算被一再推遲。
那是迪恩·普萊斯生命中最艱難的年份之一，而2011年将會更糟。
然而他總是發誓絕不放棄。
他從未對自己的構想失去信心。
他不會像拿破侖·希爾所描述的科羅拉多州的淘金者那樣，停止鑽探，賣掉設備，最後卻發現，自己距離主礦脈隻有區區三英尺。
最緊迫的問題是隔壁的卡車休息站，它是煉油廠的主要客戶。
迪恩早就不再關注他的商店，那裡有一半的員工從他手裡偷錢；要是給那些人做藥檢，他們肯定無法通過。
2009年10月，迪恩申請破産保護，這讓他的卡車休息站——馬丁斯維爾紅桦有限公司——能繼續運營，同時重組債務。
芙洛·傑克遜的合同說，她不負責管理卡車休息站，但最終，她那年大部分時間都花在了迪恩的生意上——先是嘗試保住它，然後開始糾正錯誤。
賬目一塌糊塗——有兩個條目隻是簡單地标記上了“被所有者撤回”，合計二十五萬美元。
卡車休息站欠銀行兩百萬美元，沒有買方會承擔這筆債務。
芙洛告訴迪恩，他的經營方式太不切實際了。
而迪恩開始怨恨她，因為加裡從外面帶來的這個強硬的、直言不諱的女人正把現實原則擺在迪恩面前，告訴迪恩他不想聽到的東西。
随着時間的推移，他越來越少去煉油廠。
在他看來，新的管理層正在把他掃地出門。
2010年，壞消息接踵而至。
由于有太多官僚程序，先發放的一半刺激資金花了九個月才到賬，與此同時，這筆資金的消息讓亨利縣的官員注意到了紅桦能源。
他們向迪恩追繳卡車休息站在2007年到2009年間欠下的八萬五千美元稅款。
迪恩發誓這是個政治問題，因為紅桦與佩列洛的理念如此一緻，而亨利縣卻是深紅色[紅色代表傾向共和黨，藍色代表傾向民主黨。
]的。
該縣還因為煉油廠的一次油脂洩漏開出罰單，罰款不斷上漲。
“縣裡的管理人員竭盡全力想讓我們離開這裡。
”加裡說。
作為北卡羅來納人，他和迪恩永遠無法被馬丁斯維爾這樣狹隘閉塞的地方接納。
從高速公路上看，生物柴油煉油廠和卡車休息站似乎是一體的，它們位于同一個紅色山坡上開辟出來的幾英畝地上，中間隻相隔一百五十英尺路面。
2008年，未來看起來一片光明時，這個設計被稱贊為“閉環系統”。
但到了2010年，财務問題清楚地表明，它們是不同的生意，其利益在某種程度上甚至相互沖突。
卡車休息站——馬丁斯維爾紅桦公司——完全是迪恩的。
煉油廠——紅桦能源公司——是一個合夥企業，正越來越多地由加裡管理。
當煉油廠成為卡車休息站的債權人之一，加裡不得不利用信貸額度拿出八萬美元來保證休息站的燃料供給。
迪恩通過放棄紅桦能源的股票來回報他。
9月16日，弗吉尼亞西區的美國破産法院裁決，迪恩的卡車休息站根據《破産法》第七章破産。
那天有另外三十六名債務人出現在法庭上。
馬丁斯維爾紅桦公司被徹底清算，卡車休息站被賣給一家全國連鎖企業維爾柯海斯。
維爾柯海斯拆除了商店的兩層門廊，還有上面帶着支柱的木欄杆——1997年，迪恩重新打造出這種老式鄉村市場的外觀時，顧客們很喜歡它——用一片單調強硬的白色混凝土外牆取而代之。
加油站停止泵送生物柴油，用回2号普通柴油，那是2005年被卡特裡娜飓風切斷的進口燃料，正是那個時刻引發了迪恩的頓悟。
于是，紅桦能源失去了主要客戶，很快，煉油廠就隻能保證百分之十的産能了。
嚴格來說，工廠外的廣告牌仍然是正确的：紅桦仍然是“美國第一個生物柴油卡車休息站”。
但它的主要成就已經不複存在。
紅桦不再種植、制造和出售生物柴油。
破産令發布四天後，迪恩被亨利縣的大陪審團起訴，因為他沒能上繳公司代州收取的近一萬美元膳食稅。
他一直對政府權力心懷恐懼，幾乎跟他對貧窮的恐懼不相上下。
政府可能會把你關進監獄，而監獄是他的噩夢之一。
他認為自己無法忍受失去自由。
他經常夢到這種事：一種焦慮感，不知怎的他搞砸了，雖然不是故意的，但有人正趕來抓他——他會從這些夢中醒來，大松一口氣，心想：“感謝上帝，這不是真的。
”2007年有一回，就在迪恩進入生物柴油産業前後，他不得不在監獄度過一晚。
他與第二任妻子的離婚協議要求他每月付給她三千三百美元，持續五年（迪恩計算過，這相當于在他們婚姻存續期間每天要花八百美元）；不過，當前妻再婚後，他以為已經擺脫了這個負擔，就停止了付款。
結果證明，迪恩還欠着這筆錢，于是文特沃斯羅金厄姆縣法院的法官判他入獄。
十二歲的瑞安當時正跟迪恩在一起，他眼睜睜看着父親被當成囚犯帶走。
那天晚上，迪恩和其他十幾個男人在一間牢房裡度過，他絕不想回到那裡。
迪恩不喜歡談論這些事情。
如果有人針對他的生意業務、個人财務狀況或是法律上惹的麻煩問出一個不好回答的問題，他會回答：“唔……”一個難以捉摸的高亢音節遁入空氣，暗示着問題并不那麼嚴重，他能解決，也已經在解決；然後他會岔開話題，開始談論拿破侖·希爾的智慧，或是新綠色經濟的承諾。
2010年，活在對過去和未來的想象中，要比活在220号公路沿線的真實生活中要容易。
因此，許多電話無人回應，緊迫的事情遭到忽視，賬目清算被一再推遲。
那是迪恩·普萊斯生命中最艱難的年份之一，而2011年将會更糟。
然而他總是發誓絕不放棄。
他從未對自己的構想失去信心。
他不會像拿破侖·希爾所描述的科羅拉多州的淘金者那樣，停止鑽探，賣掉設備，最後卻發現，自己距離主礦脈隻有區區三英尺。
