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雅圖和熱那亞會議的混亂場面再也不能重演了。
代表團從肯尼迪機場将沿一條空中走廊——一系列的直升機，被送到第二個完全封閉的地方。
在那裡，他們将輕松地步入會場，在豪華、隐蔽和全封閉的狀态下參加持續五天的會議。
這樣安排很簡單，沒有漏洞。
“這種安排以前可是誰也沒有想到過的，現在想來，真的很完美。
”一位英國外交官評論說，“也許有一天我們也應該這麼作。
” “更好的消息是，”一位年長的更有經驗的同事咕哝着說，“鷹谷會議後，有好幾年輪不到我們呢。
先讓其他國家去頭痛安保問題吧。
” 中情局副局長馬雷克·古米尼很快又回到英國，再次與史蒂夫·希爾相聚了。
他陪同局長去過白宮了，他們向總統和五位主管解釋了他們可能面臨的威脅，都是根據從拉布安的島嶼這個聞所未聞的地方發過來的一條奇怪的信息作出的演繹。
“他們說的與以前大緻相同。
”古米尼對希爾說，“無論它是什麼，無論它在哪裡，去找到它，摧毀它。
” “我們英國政府也是這種觀點。
”史蒂夫·希爾說，“沒有條框限制。
當場摧毀。
他們要求我們就此事通力合作。
” “沒問題。
史蒂夫，我們的人深信美國很可能就是他們的目标，因此我們的海岸警衛已經空前地加強了對來自中東、亞洲、歐洲等地的船隻的檢查。
如果能夠在我們外海的水域确定那艘‘鬼船’，我們會立即調動我們的資源去把它摧毀。
” 美國國家情報局局長約翰·内格羅蓬特授權中情局把美國要采取的措施，以“僅供閱覽”的方式，通報給他們的英國夥伴。
防衛戰略分三個階段：空中偵察、辨識船隻身份和核查。
任何不能令人滿意的解釋，任何未作解釋的偏離航向，都将實行登輪檢查。
任何抵抗都會引來滅頂之災。
為确定海上偵察的範圍，先以拉布安島為圓心畫了一個半徑三百海裡的圓圈。
貼着這個圓圈的北部圓弧，畫一條直線從太平洋一直到阿拉斯加南海岸的安克雷奇。
從南部圓弧畫第二條直線，從印度尼西亞向東南方延伸，跨過太平洋直抵厄瓜多爾海岸。
劃出的這個海域範圍包含了太平洋的大部分，與加拿大、美國、墨西哥到厄瓜多爾和巴拿馬運河的整條西海岸構成了一個大三角形。
白宮已經決定，現在還沒有必要對外宣布，但現在就要監視這個三角形海域内朝東駛向美國海岸的所有船隻。
離開這個三角形或駛向亞洲的船，就不去管它了。
其他的則必須辨認身份、接受核查。
幸虧多年來有些機構堅持施加壓力，這方面國際上有一個大家認同的程序。
著名的輪渡運輸公司都同意報備航行計劃，将其作為一項日常的例行工作，就像航空公司報備飛行計劃一樣。
在核查區内有百分之七十的船隻是執行報備制度的，而且這些船隻的公司可以聯絡他們的船長。
根據新規則，如果船隻平安無事，船長們将始終用一個與船東約定的專門詞語。
如果船長沒能使用這個約定的詞語，則意味着他已經處在脅迫之下。
在白宮會議結束後七十二小時，第一顆KH-11“鎖眼”人造衛星進入了空間軌道，并開始對着印尼周圍的大圓圈拍照。
它接收到的指令，以拉布安島為圓心，半徑三百海裡範圍内的所有船隻都要拍照，不管它們朝着哪個方向航行。
當KH-11人造衛星開始拍照時，朝着正南方向穿越望加錫海峽的裡士滿伯爵夫人号，正位于拉布安以南三百一十海裡處。
它沒有被拍到。
以倫敦的觀點來看，白宮一心隻想着襲擊肯定是針對太平洋沿岸的，這隻是整個畫面的一半。
埃澤爾會議的警告同時報告給了美英兩國政府，進行進一步的調查研究。
調研的結果引起了廣泛的重視。
唐甯街和白宮通了一次長長的熱線電話，商定了馬耳他以東的兩條最重要狹窄水道的聯合安全保衛協議。
根據協議，英國皇家海軍将與埃及合作，監控蘇伊士運河的南口，攔截所有從亞洲過來的船隻，除了非常小的舟艇。
在波斯灣、阿拉伯海和印度洋上的美國海軍軍艦，将在霍爾木茲海峽[霍爾木茲海峽，位于阿拉伯半島和伊朗之間。
]巡邏。
這一帶的威脅隻能是第一種可能：巨型船隻在海峽中間的深水航道上自沉。
這裡主要往來的船隻都是超級油輪，空載從南方進入，到伊朗、阿聯酋、巴林、沙特阿拉伯和科威特的油港，裝上原油後滿載駛出。
美國人的好消息是，擁有這些超級油輪的船舶公司數量相當有限，而且都願意提供合作，防止災難發生。
讓美國海軍陸戰隊員從“海馬”直升機降落到三百海裡之外朝着霍爾木茲海峽開來的超級油輪甲闆上，快速檢查一下駕駛台，這用不了多少時間，也不會降低船隻的航速。
至于二号和三号威脅，每一個有海港的歐洲政府都接到了警告，可能有一艘恐怖分子指揮操縱的“鬼船”。
丹麥要保護哥本哈根，瑞典要照顧斯德哥爾摩和哥德堡，德國要注視漢堡和基爾，法國必須保衛布雷斯特和馬賽。
從直布羅陀起飛的英國皇家海軍飛機開始巡邏夾在西班牙和摩洛哥之間的狹長水道上空，盯住從大西洋過來的所有船隻。
在落基山脈上空飛行這一路上，杜瓦爾少校都把戰鷹設置在巡航速度，飛得很平穩。
在他的身下，天氣已經發生了變化。
亞利桑那州無雲的藍天上出現了第一批馬尾狀的雲絮，當他離開内華達州向俄勒岡州飛行時，這些雲絮愈發濃厚了。
掠過哥倫比亞河進入華盛頓州時，他身下的雲已經厚重結實，從樹梢一直綿延到兩萬英尺的高空，正從加拿大邊境飄移過來。
在三萬英尺高度，他仍處在碧空之中，但降落時必須穿過濃厚的雲霧。
在距目的地二百英裡時，他呼叫麥科德空軍基地，要求地面指揮飛機下降和着陸。
麥科德要求他貼着東邊，越過斯波坎，并按指示下降。
戰鷹正在向着麥科德左轉，這時候，夾在右舷發動機内一條扳
代表團從肯尼迪機場将沿一條空中走廊——一系列的直升機，被送到第二個完全封閉的地方。
在那裡，他們将輕松地步入會場，在豪華、隐蔽和全封閉的狀态下參加持續五天的會議。
這樣安排很簡單，沒有漏洞。
“這種安排以前可是誰也沒有想到過的，現在想來，真的很完美。
”一位英國外交官評論說，“也許有一天我們也應該這麼作。
” “更好的消息是，”一位年長的更有經驗的同事咕哝着說，“鷹谷會議後，有好幾年輪不到我們呢。
先讓其他國家去頭痛安保問題吧。
” 中情局副局長馬雷克·古米尼很快又回到英國，再次與史蒂夫·希爾相聚了。
他陪同局長去過白宮了，他們向總統和五位主管解釋了他們可能面臨的威脅，都是根據從拉布安的島嶼這個聞所未聞的地方發過來的一條奇怪的信息作出的演繹。
“他們說的與以前大緻相同。
”古米尼對希爾說，“無論它是什麼，無論它在哪裡，去找到它，摧毀它。
” “我們英國政府也是這種觀點。
”史蒂夫·希爾說，“沒有條框限制。
當場摧毀。
他們要求我們就此事通力合作。
” “沒問題。
史蒂夫，我們的人深信美國很可能就是他們的目标，因此我們的海岸警衛已經空前地加強了對來自中東、亞洲、歐洲等地的船隻的檢查。
如果能夠在我們外海的水域确定那艘‘鬼船’，我們會立即調動我們的資源去把它摧毀。
” 美國國家情報局局長約翰·内格羅蓬特授權中情局把美國要采取的措施，以“僅供閱覽”的方式，通報給他們的英國夥伴。
防衛戰略分三個階段：空中偵察、辨識船隻身份和核查。
任何不能令人滿意的解釋，任何未作解釋的偏離航向，都将實行登輪檢查。
任何抵抗都會引來滅頂之災。
為确定海上偵察的範圍，先以拉布安島為圓心畫了一個半徑三百海裡的圓圈。
貼着這個圓圈的北部圓弧，畫一條直線從太平洋一直到阿拉斯加南海岸的安克雷奇。
從南部圓弧畫第二條直線，從印度尼西亞向東南方延伸，跨過太平洋直抵厄瓜多爾海岸。
劃出的這個海域範圍包含了太平洋的大部分，與加拿大、美國、墨西哥到厄瓜多爾和巴拿馬運河的整條西海岸構成了一個大三角形。
白宮已經決定，現在還沒有必要對外宣布，但現在就要監視這個三角形海域内朝東駛向美國海岸的所有船隻。
離開這個三角形或駛向亞洲的船，就不去管它了。
其他的則必須辨認身份、接受核查。
幸虧多年來有些機構堅持施加壓力，這方面國際上有一個大家認同的程序。
著名的輪渡運輸公司都同意報備航行計劃，将其作為一項日常的例行工作，就像航空公司報備飛行計劃一樣。
在核查區内有百分之七十的船隻是執行報備制度的，而且這些船隻的公司可以聯絡他們的船長。
根據新規則，如果船隻平安無事，船長們将始終用一個與船東約定的專門詞語。
如果船長沒能使用這個約定的詞語，則意味着他已經處在脅迫之下。
在白宮會議結束後七十二小時，第一顆KH-11“鎖眼”人造衛星進入了空間軌道，并開始對着印尼周圍的大圓圈拍照。
它接收到的指令，以拉布安島為圓心，半徑三百海裡範圍内的所有船隻都要拍照，不管它們朝着哪個方向航行。
當KH-11人造衛星開始拍照時，朝着正南方向穿越望加錫海峽的裡士滿伯爵夫人号，正位于拉布安以南三百一十海裡處。
它沒有被拍到。
以倫敦的觀點來看，白宮一心隻想着襲擊肯定是針對太平洋沿岸的，這隻是整個畫面的一半。
埃澤爾會議的警告同時報告給了美英兩國政府，進行進一步的調查研究。
調研的結果引起了廣泛的重視。
唐甯街和白宮通了一次長長的熱線電話，商定了馬耳他以東的兩條最重要狹窄水道的聯合安全保衛協議。
根據協議，英國皇家海軍将與埃及合作，監控蘇伊士運河的南口，攔截所有從亞洲過來的船隻，除了非常小的舟艇。
在波斯灣、阿拉伯海和印度洋上的美國海軍軍艦，将在霍爾木茲海峽[霍爾木茲海峽，位于阿拉伯半島和伊朗之間。
]巡邏。
這一帶的威脅隻能是第一種可能：巨型船隻在海峽中間的深水航道上自沉。
這裡主要往來的船隻都是超級油輪，空載從南方進入，到伊朗、阿聯酋、巴林、沙特阿拉伯和科威特的油港，裝上原油後滿載駛出。
美國人的好消息是，擁有這些超級油輪的船舶公司數量相當有限，而且都願意提供合作，防止災難發生。
讓美國海軍陸戰隊員從“海馬”直升機降落到三百海裡之外朝着霍爾木茲海峽開來的超級油輪甲闆上，快速檢查一下駕駛台，這用不了多少時間，也不會降低船隻的航速。
至于二号和三号威脅，每一個有海港的歐洲政府都接到了警告，可能有一艘恐怖分子指揮操縱的“鬼船”。
丹麥要保護哥本哈根，瑞典要照顧斯德哥爾摩和哥德堡，德國要注視漢堡和基爾，法國必須保衛布雷斯特和馬賽。
從直布羅陀起飛的英國皇家海軍飛機開始巡邏夾在西班牙和摩洛哥之間的狹長水道上空，盯住從大西洋過來的所有船隻。
在落基山脈上空飛行這一路上，杜瓦爾少校都把戰鷹設置在巡航速度，飛得很平穩。
在他的身下，天氣已經發生了變化。
亞利桑那州無雲的藍天上出現了第一批馬尾狀的雲絮，當他離開内華達州向俄勒岡州飛行時，這些雲絮愈發濃厚了。
掠過哥倫比亞河進入華盛頓州時，他身下的雲已經厚重結實，從樹梢一直綿延到兩萬英尺的高空，正從加拿大邊境飄移過來。
在三萬英尺高度，他仍處在碧空之中，但降落時必須穿過濃厚的雲霧。
在距目的地二百英裡時，他呼叫麥科德空軍基地，要求地面指揮飛機下降和着陸。
麥科德要求他貼着東邊，越過斯波坎，并按指示下降。
戰鷹正在向着麥科德左轉，這時候，夾在右舷發動機内一條扳