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雖然上路的這夥人并不知道，追捕隊隻落後他們幾個小時，但他們一開始就碰上了好運氣。
要是他們沿着分布着六個酋長國的海岸行進，那麼他們很可能會被抓住。
但事實上他們朝東出發，翻過多山的峽谷地帶，奔向面臨阿曼灣的第七個酋長國——富查伊拉。
不久他們就離開最後一段瀝青路面，駛入坑坑窪窪的土路，被伊比爾山區熾熱的褐色山丘包圍了。
他們翻過山嶺，沿着下坡路向小港口迪巴赫前進。
在同一條海岸線的南方，富查伊拉市警察局收到了迪拜發過來的通緝令和詳細描述，于是在進城的山路上設置了路障檢查崗。
他們攔下了許多面包車，但這些車裡都沒有那四個恐怖分子。
迪巴赫是一個小地方，隻有一片白色的房屋，一座綠色圓頂的清真寺和一個小小的港口，供漁船和偶爾前來的西方遊艇停泊。
兩個海灣之外，一艘鋁合金小艇在等待着這四個人。
小艇停在海灘上，碩大的船舷都露在水面外，船中部位的貨艙裡放置着幾桶燃油。
一共隻有兩名船員，都躲在岩叢中一棵駱駝刺的陰影中乘涼。
對那兩個當地招募的保镖來說，他們的旅行就到這裡了。
他們要把那輛偷來的面包車開到山區裡遺棄，然後他們将消失在馬爾萬·謝赫生活過的那個街區裡。
蘇萊曼和阿富汗人的西服仍放在袋子裡，以免被飛濺的海水打濕，幾個人一起把這艘香煙走私船倒退着推到了齊腰深的海水中。
兩名乘客和兩名船員都上船以後，走私艇緩緩向前行駛，到了姆沙丹半島的尖角。
走私船要等夜間才會高速穿越海峽。
太陽西沉二十分鐘後，掌舵的水手叮囑乘客抓緊扶手，随後便加大了馬力。
走私船從阿拉伯最後一個岬角礁石叢生的水域裡猛蹿出來，朝伊朗疾馳而去。
在船尾強大的五百馬力發動機的推動下，船首翹了起來，快艇開始貼着海面飛馳。
馬丁估測現在的航速差不多達到了五十節，碰到水面上的小波浪也像是硬鋸開一塊木頭，水花劈頭蓋臉地噴濺到他們身上。
這四個人剛才用頭巾遮住臉擋住陽光照射，現在則用它來擋水了。
不到半個小時，伊朗海岸的第一批燈火就已經在左舷隐約出現了。
走私船向着東方的瓜達爾和巴基斯坦飛馳。
這是一個月前馬丁乘坐那艘神秘的珍珠号帆船走過的航線，現在他正以十倍的速度返航。
面對瓜達爾的萬家燈火，船員減慢航速，然後停了下來。
船上的人都如釋重負。
大家七手八腳地把那些油桶搬到船尾，給發動機加滿了燃油。
費薩爾·本·薩利姆船長告訴過馬丁，這些走私船能在一夜間從阿曼水域抵達瓜達爾，在黎明時帶着新的貨物返回。
這一次，他們顯然還要繼續往前走，而且白天也要繼續走。
拂曉時他們已經進入了巴基斯坦海域，但緊貼着海岸，像是一艘在捕魚的漁船，隻不過魚不會遊得那麼快。
然而這裡沒有官方巡查的迹象，隻有光秃秃的棕黃色海岸從左舷掠過。
到中午時，馬丁确定目的地肯定是卡拉奇。
為什麼是卡拉奇，他就不得而知了。
他們在海上再次添加了燃油。
當太陽在身後西沉時，他們在巴基斯坦最大的海港城市卡拉奇郊外一個礁石叢生的漁村上了岸。
也許蘇萊曼本人從沒到過這個地方，但肯定有人詳細偵察過情況并向他進行了描述。
馬丁知道“基地”組織善于詳細調查，不計時間和成本。
這是“基地”組織為數不多的讓他欣賞的地方之一。
這位海灣阿拉伯人找到了村裡唯一的可供出租的汽車，并談好了價錢。
兩個陌生人乘坐走私船非法上岸并沒有引起驚奇。
這裡是俾路支斯坦地區，隻有傻瓜才遵紀守法。
車裡充斥着魚腥味和人的體味，破發動機最高時速不到四十英裡，路況也很糟糕。
但他們還是找到了高速公路，抵達了卡拉奇機場，時間還有富餘。
阿富汗人恰到好處地表現出驚訝和笨手笨腳的樣子。
他隻坐過兩次飛機，兩次都是乘坐美國的C-130大力神運輸機，都是作為囚犯戴着鐐铐。
他沒見過機票，不知道怎樣辦理登機手續，檢查護照。
蘇萊曼帶着一絲挖苦的微笑引領着他。
在熙熙攘攘的卡拉奇國際機場大廳裡，海灣阿拉伯人找到了馬來西亞航空公司售票櫃台，買了兩張去吉隆坡的經濟艙單程票。
他們倆需要詳細填寫簽證申請表，這些都由蘇萊曼辦理了，用的是英語。
他還用世界上最通用的貨币——美元現金付了款。
這次航班的飛機是歐洲的“空中客車”A-330，飛行時間是六個小時。
目的地有兩個小時的時差。
機上提供了一頓早餐，于八點半降落了。
馬丁第二次把他那本新的巴林護照遞了過去，想着不知道能不能過關。
過關了，這份護照是完美的。
蘇萊曼引領着馬丁從國際到達區走到國内出發區，又買了兩張單程機票。
直到看到登機牌，馬丁才知道他們要去的地方是拉布安島。
他聽說過拉布安，但隻知道個大概。
拉布安島位于加裡曼丹島北海岸的外海，屬于馬來西亞。
雖然當地的旅遊宣傳吹噓它是一個熱鬧的島嶼，周圍水域有美麗的珊瑚礁，但在西方的黑社會犯罪記錄裡，這地方的名聲可是極其混亂的。
拉布安島曾經是文萊蘇丹國的一部分，與加裡曼丹島海岸隻相隔二十英裡。
英國在一八四六年占領了它，除去“二戰”時日本曾占領三年，在長達一百一十五年時間裡它一直是英國殖民地。
一九六三年英國去殖民
要是他們沿着分布着六個酋長國的海岸行進，那麼他們很可能會被抓住。
但事實上他們朝東出發，翻過多山的峽谷地帶，奔向面臨阿曼灣的第七個酋長國——富查伊拉。
不久他們就離開最後一段瀝青路面，駛入坑坑窪窪的土路，被伊比爾山區熾熱的褐色山丘包圍了。
他們翻過山嶺，沿着下坡路向小港口迪巴赫前進。
在同一條海岸線的南方，富查伊拉市警察局收到了迪拜發過來的通緝令和詳細描述，于是在進城的山路上設置了路障檢查崗。
他們攔下了許多面包車，但這些車裡都沒有那四個恐怖分子。
迪巴赫是一個小地方，隻有一片白色的房屋，一座綠色圓頂的清真寺和一個小小的港口，供漁船和偶爾前來的西方遊艇停泊。
兩個海灣之外，一艘鋁合金小艇在等待着這四個人。
小艇停在海灘上，碩大的船舷都露在水面外，船中部位的貨艙裡放置着幾桶燃油。
一共隻有兩名船員，都躲在岩叢中一棵駱駝刺的陰影中乘涼。
對那兩個當地招募的保镖來說，他們的旅行就到這裡了。
他們要把那輛偷來的面包車開到山區裡遺棄，然後他們将消失在馬爾萬·謝赫生活過的那個街區裡。
蘇萊曼和阿富汗人的西服仍放在袋子裡，以免被飛濺的海水打濕，幾個人一起把這艘香煙走私船倒退着推到了齊腰深的海水中。
兩名乘客和兩名船員都上船以後，走私艇緩緩向前行駛，到了姆沙丹半島的尖角。
走私船要等夜間才會高速穿越海峽。
太陽西沉二十分鐘後，掌舵的水手叮囑乘客抓緊扶手，随後便加大了馬力。
走私船從阿拉伯最後一個岬角礁石叢生的水域裡猛蹿出來，朝伊朗疾馳而去。
在船尾強大的五百馬力發動機的推動下，船首翹了起來，快艇開始貼着海面飛馳。
馬丁估測現在的航速差不多達到了五十節，碰到水面上的小波浪也像是硬鋸開一塊木頭，水花劈頭蓋臉地噴濺到他們身上。
這四個人剛才用頭巾遮住臉擋住陽光照射，現在則用它來擋水了。
不到半個小時，伊朗海岸的第一批燈火就已經在左舷隐約出現了。
走私船向着東方的瓜達爾和巴基斯坦飛馳。
這是一個月前馬丁乘坐那艘神秘的珍珠号帆船走過的航線，現在他正以十倍的速度返航。
面對瓜達爾的萬家燈火，船員減慢航速，然後停了下來。
船上的人都如釋重負。
大家七手八腳地把那些油桶搬到船尾，給發動機加滿了燃油。
費薩爾·本·薩利姆船長告訴過馬丁，這些走私船能在一夜間從阿曼水域抵達瓜達爾，在黎明時帶着新的貨物返回。
這一次，他們顯然還要繼續往前走，而且白天也要繼續走。
拂曉時他們已經進入了巴基斯坦海域，但緊貼着海岸，像是一艘在捕魚的漁船，隻不過魚不會遊得那麼快。
然而這裡沒有官方巡查的迹象，隻有光秃秃的棕黃色海岸從左舷掠過。
到中午時，馬丁确定目的地肯定是卡拉奇。
為什麼是卡拉奇，他就不得而知了。
他們在海上再次添加了燃油。
當太陽在身後西沉時，他們在巴基斯坦最大的海港城市卡拉奇郊外一個礁石叢生的漁村上了岸。
也許蘇萊曼本人從沒到過這個地方，但肯定有人詳細偵察過情況并向他進行了描述。
馬丁知道“基地”組織善于詳細調查，不計時間和成本。
這是“基地”組織為數不多的讓他欣賞的地方之一。
這位海灣阿拉伯人找到了村裡唯一的可供出租的汽車，并談好了價錢。
兩個陌生人乘坐走私船非法上岸并沒有引起驚奇。
這裡是俾路支斯坦地區，隻有傻瓜才遵紀守法。
車裡充斥着魚腥味和人的體味，破發動機最高時速不到四十英裡，路況也很糟糕。
但他們還是找到了高速公路，抵達了卡拉奇機場，時間還有富餘。
阿富汗人恰到好處地表現出驚訝和笨手笨腳的樣子。
他隻坐過兩次飛機，兩次都是乘坐美國的C-130大力神運輸機，都是作為囚犯戴着鐐铐。
他沒見過機票，不知道怎樣辦理登機手續，檢查護照。
蘇萊曼帶着一絲挖苦的微笑引領着他。
在熙熙攘攘的卡拉奇國際機場大廳裡，海灣阿拉伯人找到了馬來西亞航空公司售票櫃台，買了兩張去吉隆坡的經濟艙單程票。
他們倆需要詳細填寫簽證申請表，這些都由蘇萊曼辦理了，用的是英語。
他還用世界上最通用的貨币——美元現金付了款。
這次航班的飛機是歐洲的“空中客車”A-330，飛行時間是六個小時。
目的地有兩個小時的時差。
機上提供了一頓早餐，于八點半降落了。
馬丁第二次把他那本新的巴林護照遞了過去，想着不知道能不能過關。
過關了，這份護照是完美的。
蘇萊曼引領着馬丁從國際到達區走到國内出發區，又買了兩張單程機票。
直到看到登機牌，馬丁才知道他們要去的地方是拉布安島。
他聽說過拉布安，但隻知道個大概。
拉布安島位于加裡曼丹島北海岸的外海，屬于馬來西亞。
雖然當地的旅遊宣傳吹噓它是一個熱鬧的島嶼，周圍水域有美麗的珊瑚礁，但在西方的黑社會犯罪記錄裡，這地方的名聲可是極其混亂的。
拉布安島曾經是文萊蘇丹國的一部分，與加裡曼丹島海岸隻相隔二十英裡。
英國在一八四六年占領了它，除去“二戰”時日本曾占領三年，在長達一百一十五年時間裡它一直是英國殖民地。
一九六三年英國去殖民