第五節 黃海海戰
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海巡航，使日艦得以在漢江口至旅順、威海衛之間的廣闊洋面自一由往來，而無後顧之憂。
漢納根曾指出：當時“已有責北洋海軍之不出者，不知此不能為海軍咎，且亦不能為丁汝昌咎也，有鉗制海軍者（如饬令毋得失船之類），丁汝昌不能專主也。
”①此語頗為切中要害。
所以，清政一府的腐敗怯懦，李鴻章的消極防禦與避戰自保方針，實為海戰失利的根本原因。
當然，除了戰略指導上的錯誤以外，還與其它因素特别是作戰指揮和戰術運用等有關。
丁汝昌以陸将任海軍提督，指揮海上作戰，自難得心應手。
由于缺乏海戰經驗，因而不善于根據敵我艦船的戰術技術特點，采取避敵之長、擊敵之短的靈活戰法。
黃海海戰開始時，北洋艦隊以夾縫雁行陣對付敵人的單縱陣，這種戰鬥隊形諸多不利，如最難維持陣形，不便行動自一由，不易發揮全艦隊炮火之威力等等，因而頗遭後人責難。
當然，黃海海戰中丁汝昌等決定采用橫陣應戰也不是沒有原因的。
《晨園漫錄》指出：由于北洋艦隊各艦購置較早，其裝備“大抵專注重艦首之重炮，而于兩舷側之速射炮則不甚加意，……其後速射炮日益發達，我各艦仍然依舊，未曾加以改造”，為了充分發揮重炮的優勢，“自以布成橫陣為最便”。
②北洋艦隊的中堅是“定”、“鎮”二艦，各有三十點五厘米口徑的主炮四門，它們不是安裝在中心線上，而是位于軍艦前部的兩側，隻有基本上保持艦首對敵，才便于充分發揮其威力。
因此，丁汝昌在戰前訓令中規定“始終以艦首向敵，借保持其位置，而為基本戰術”，在海戰報告中，也有“各船均以船頭抵禦，冀以大炮得力”③的說法。
北洋艦隊戰術運用上的錯誤，主要在于把速度不同的軍艦混合編組，并駕齊驅，緻使“緻”、“靖”、“經”、“來”四艦徒具高速而不能充分發揮其戰術一性一能，喪失了巡洋艦應有的機動攻擊作用，而陷于被動。
相反，日方正是正确地利用了這一特點，将四艘高速艦單獨編為一隊，加之采用便于機動的單縱陣，因而在整個戰鬥過程中不受本隊航速的限制，進行機動突擊，而居于主動地位。
其次，北洋艦隊在編隊上置弱艦于兩翼，當敵艦迂回包抄其側翼時，得不到強大炮火的支援。
正是由于這一錯誤，一開始就造成“揚威”、“超勇”兩艦中彈起火的惡果。
此外，旗艦“定遠”在戰鬥開始後不久就中彈負傷，失去升旗指揮的能力，對于整個艦隊的作戰也是有很大影響的。
在實力對比方面，北洋艦隊是一支具有一定戰鬥力的近代海軍，不僅擁有當時世界上有數的大型裝甲艦和優良軍港，而且将領中不少人是受過西方海軍專業訓練的留洋學生，士兵大多是選自沿海一帶的勞動者，并聘有外國軍官擔任炮術、駕駛等各科教習，按西法進行訓練，戰前還進行過兩次較大規模的校閱和演習，但和日本海軍相比，總的實力畢竟居于劣勢。
軍艦的速度是關系海戰勝負的重要條件。
北洋艦隊速度最快的“緻遠”、“靖遠”二艦，最高航速為十八節（由于使用日久，實際隻有十五六節），最慢的“鎮中”、“鎮南”二炮艦，隻有八節，而日艦最慢的“赤城”是十點二五節，最快的“吉野”達到二十二點五節。
在戰鬥過程中，日艦（特别是第一遊擊隊）正是利用其速度快、便于機動的特點，始終居于“勝則易于追逐，敗亦便于引避”的有利地位；北洋艦隊則處處顯得被動，“惟随敵隊之運動以為運動”①。
在當時條件下，艦隊的攻擊力主要在于火炮。
日本聯合艦隊不僅火炮總數大大超過北洋艦隊，而速射炮更是衆寡懸殊。
據英國《海軍年鑒》統計，黃海海戰中，日本聯合艦隊的火炮發射力超過北洋艦隊六倍，以緻“日軍以其勝利歸功于速射炮”。
①除此以外，北洋艦隊雖有巨炮八門，“惟清廷怠忽無狀，平時不事補充，戰時全艦隊中，僅有榴彈數發而已，瞬息之間，榴彈告罄”②。
尤有甚者，有的炮彈實以泥沙，有的彈丸火藥内摻水泥。
因此，盡避戰鬥中命中彈丸不少，卻未能擊沉一艘日艦。
黃海海戰雖然失利了，但在力量對比居于相對劣勢和指揮失靈的情況下，北洋艦隊大部分官兵仍能奮勇拚殺，開創了海上鏖戰五個多小時的紀錄，其英烈一精一神和光輝事迹，是值得稱頌的。
漢納根曾指出：當時“已有責北洋海軍之不出者，不知此不能為海軍咎，且亦不能為丁汝昌咎也，有鉗制海軍者（如饬令毋得失船之類），丁汝昌不能專主也。
”①此語頗為切中要害。
所以，清政一府的腐敗怯懦，李鴻章的消極防禦與避戰自保方針，實為海戰失利的根本原因。
當然，除了戰略指導上的錯誤以外，還與其它因素特别是作戰指揮和戰術運用等有關。
丁汝昌以陸将任海軍提督，指揮海上作戰，自難得心應手。
由于缺乏海戰經驗，因而不善于根據敵我艦船的戰術技術特點，采取避敵之長、擊敵之短的靈活戰法。
黃海海戰開始時，北洋艦隊以夾縫雁行陣對付敵人的單縱陣，這種戰鬥隊形諸多不利，如最難維持陣形，不便行動自一由，不易發揮全艦隊炮火之威力等等，因而頗遭後人責難。
當然，黃海海戰中丁汝昌等決定采用橫陣應戰也不是沒有原因的。
《晨園漫錄》指出：由于北洋艦隊各艦購置較早，其裝備“大抵專注重艦首之重炮，而于兩舷側之速射炮則不甚加意，……其後速射炮日益發達，我各艦仍然依舊，未曾加以改造”，為了充分發揮重炮的優勢，“自以布成橫陣為最便”。
②北洋艦隊的中堅是“定”、“鎮”二艦，各有三十點五厘米口徑的主炮四門，它們不是安裝在中心線上，而是位于軍艦前部的兩側，隻有基本上保持艦首對敵，才便于充分發揮其威力。
因此，丁汝昌在戰前訓令中規定“始終以艦首向敵，借保持其位置，而為基本戰術”，在海戰報告中，也有“各船均以船頭抵禦，冀以大炮得力”③的說法。
北洋艦隊戰術運用上的錯誤，主要在于把速度不同的軍艦混合編組，并駕齊驅，緻使“緻”、“靖”、“經”、“來”四艦徒具高速而不能充分發揮其戰術一性一能，喪失了巡洋艦應有的機動攻擊作用，而陷于被動。
相反，日方正是正确地利用了這一特點，将四艘高速艦單獨編為一隊，加之采用便于機動的單縱陣，因而在整個戰鬥過程中不受本隊航速的限制，進行機動突擊，而居于主動地位。
其次，北洋艦隊在編隊上置弱艦于兩翼，當敵艦迂回包抄其側翼時，得不到強大炮火的支援。
正是由于這一錯誤，一開始就造成“揚威”、“超勇”兩艦中彈起火的惡果。
此外，旗艦“定遠”在戰鬥開始後不久就中彈負傷，失去升旗指揮的能力，對于整個艦隊的作戰也是有很大影響的。
在實力對比方面，北洋艦隊是一支具有一定戰鬥力的近代海軍，不僅擁有當時世界上有數的大型裝甲艦和優良軍港，而且将領中不少人是受過西方海軍專業訓練的留洋學生，士兵大多是選自沿海一帶的勞動者，并聘有外國軍官擔任炮術、駕駛等各科教習，按西法進行訓練，戰前還進行過兩次較大規模的校閱和演習，但和日本海軍相比，總的實力畢竟居于劣勢。
軍艦的速度是關系海戰勝負的重要條件。
北洋艦隊速度最快的“緻遠”、“靖遠”二艦，最高航速為十八節（由于使用日久，實際隻有十五六節），最慢的“鎮中”、“鎮南”二炮艦，隻有八節，而日艦最慢的“赤城”是十點二五節，最快的“吉野”達到二十二點五節。
在戰鬥過程中，日艦（特别是第一遊擊隊）正是利用其速度快、便于機動的特點，始終居于“勝則易于追逐，敗亦便于引避”的有利地位；北洋艦隊則處處顯得被動，“惟随敵隊之運動以為運動”①。
在當時條件下，艦隊的攻擊力主要在于火炮。
日本聯合艦隊不僅火炮總數大大超過北洋艦隊，而速射炮更是衆寡懸殊。
據英國《海軍年鑒》統計，黃海海戰中，日本聯合艦隊的火炮發射力超過北洋艦隊六倍，以緻“日軍以其勝利歸功于速射炮”。
①除此以外，北洋艦隊雖有巨炮八門，“惟清廷怠忽無狀，平時不事補充，戰時全艦隊中，僅有榴彈數發而已，瞬息之間，榴彈告罄”②。
尤有甚者，有的炮彈實以泥沙，有的彈丸火藥内摻水泥。
因此，盡避戰鬥中命中彈丸不少，卻未能擊沉一艘日艦。
黃海海戰雖然失利了，但在力量對比居于相對劣勢和指揮失靈的情況下，北洋艦隊大部分官兵仍能奮勇拚殺，開創了海上鏖戰五個多小時的紀錄，其英烈一精一神和光輝事迹，是值得稱頌的。