第八章 緻命的一擊
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“傑奧林先生，就這麼多。
我覺着這件事好生奇怪，所以我想告訴你。
” “那麼，你從中得出什麼結論呢？” “什麼也沒有。
不過，依我看，漁獵手是個最壞的壞蛋，他完全可以偷偷搞鬼，他想拉馬爾丁·霍特入夥呢！” “是啊！赫恩這種新的動向意味着什麼呢？……為什麼他要找我們最傑出的水手之一馬爾丁·霍特拉關系呢？……為什麼要這樣使他回憶起‘逆戟鲸’号的情景？……難道關于德克·彼得斯與内德·霍特的情況，赫恩比别人知道的多嗎？——這個秘密，混血兒和我以為隻有我們兩個人才知道的呀！……” 這件事自然引起我嚴重的不安。
但是，我在德克·彼得斯面前隻字未提。
如果他懷疑到赫恩在談論“逆戟鲸”号上發生的事，如果他知道了這個壞蛋——赫利格利這麼叫他，不是沒有道理的——不斷向馬爾丁·霍特談起他的哥哥内德，我很難預料會發生什麼事！ 總之，不論赫恩打什麼鬼主意，我們的帆篷師傅，這個船長本來可以依靠的人，與赫恩勾搭上了，實在令人惋惜。
漁獵手這麼幹，其中必有緣故——什麼緣故？我無法猜測。
所以，雖然船員們似乎放棄了任何暴亂的念頭，嚴密的監視還是必要的，特别是對赫恩。
況且，目前這種局面即将結束——至少對雙桅船來說是如此。
兩天以後，工程結束了。
船體修理已峻工，開挖直達冰山底部的下水冰槽也已結束。
這段時期，冰層表面發生輕微的軟化，開挖冰槽的工作根本沒花十字鎬多大力氣。
冰槽斜繞過冰山的西側，為的是不要出現任何太陡的坡度。
借助纜繩适當系住船隻，再往下滑動，大概不會造成任何損壞。
我更擔心的是氣溫升高，會使船在冰槽中滑動發生困難。
不言而喻，船内的貨物、桅桁索具、錨具、錨鍊等，都沒有搬上船去。
船體本身已經夠重了，不好控制，要盡可能減輕分量。
一旦雙桅船重新下水，再重新安裝不過是幾天工夫的事。
二十八日下午，進行了最後的準備工作。
在冰融加劇的幾個地方，必須用支柱從側面将冰槽支撐住。
此後，從下午四點開始，讓全體人員休息。
蘭·蓋伊船長命令給每人分發雙份酒。
一個星期以來，大家勞動非常辛苦，是應該多得一份威士忌和杜松子酒的。
我再說一遍，自從赫恩不再煽動他的同伴以來，一切無組織、無紀律的根源似乎已經消失。
可以說，全體船員的心思都在船隻下水的巨大工程上。
“哈勒布雷納”号返回海面，就意味着出發……就是踏上歸途了！……說真的，對于德克·彼得斯和我來說，這就意味着徹底放棄阿瑟·皮姆！…… 這天夜裡，氣溫是迄今為止最高的。
溫度計指示着華氏53度（攝氏零上11度67分）。
因此，雖然太陽已開始接近地平線，冰依然在融化，到處是蜿蜒的小溪。
習慣早起的人淩晨四時就醒了，我也是其中一個。
我幾乎徹夜未眠——我想德克·彼得斯，當他想到返航時，心中痛苦，恐怕也是難以成眠的！…… 船隻下水作業定于上午十時開始。
由于需要采取深入細緻的防範措施，蘭·蓋伊船長将可能耽擱的時間都打進去，期望整個作業天黑以前可以結束。
到晚上，雙桅船至少能下到冰山底部，對此沒有一個人表示懷疑。
不言而喻，這項艱難的操作要我們每個人都參加進去。
給每個人指定了必須堅守的崗位——有的手持圓木滾杠，需要幫忙時，要幫助船隻下滑；有的則相反，如果出現下滑太快的危險，他們則要減緩下滑速度。
為此準備了繩纜和大索纜以便拉住船體。
九點鐘在帳篷裡吃完早飯。
船員們充滿信心，情不自禁地為下水成功而最後幹上一杯。
他們發出歡呼，我們也相互應和，這未免有些為時過早。
不過，蘭·蓋伊船長和大副精心采取了一切措施，下水作業是有極大的成功把握的。
我們正要離開營地奔赴各人的崗位——好幾名水手已經守候在那裡了——忽然響起了驚恐的喊聲…… 多麼可怕的場面啊！雖然時間很短，但在我們心靈中，留下了怎樣難以磨滅的恐怖印象！體積巨大的冰塊構成船隻擱淺的斜坡。
其中一塊，由于基礎融化失去平衡，落下來，從其他冰塊上面跳躍着滾下去了…… 過了一小會兒，雙桅船再也支撐不住了，開始在斜坡上晃動起來…… 這時有兩人在船頭甲闆上，羅傑斯和格雷希恩……這兩個不幸的人試圖從舷牆邊跳下來，但是已經來不及了，連人帶船被這可怕的下墜卷走…… 是的！我目睹了這一切！……我看見雙桅船翻倒，先是沿左側迅速下滑，壓死了一個在旁邊躲閃不及的新船員；然後從一個大冰塊跳到另一個大冰塊，最後懸空飛落下去…… 一秒鐘以後，“哈勒布雷納”号，遍體鱗傷，四分五裂，船體散架，龍骨折斷，在冰山腳下，濺起一束巨大的浪花，沉入了大海！……“哈勒布雷納”号沉入了大海！……
我覺着這件事好生奇怪，所以我想告訴你。
” “那麼，你從中得出什麼結論呢？” “什麼也沒有。
不過，依我看，漁獵手是個最壞的壞蛋，他完全可以偷偷搞鬼，他想拉馬爾丁·霍特入夥呢！” “是啊！赫恩這種新的動向意味着什麼呢？……為什麼他要找我們最傑出的水手之一馬爾丁·霍特拉關系呢？……為什麼要這樣使他回憶起‘逆戟鲸’号的情景？……難道關于德克·彼得斯與内德·霍特的情況，赫恩比别人知道的多嗎？——這個秘密，混血兒和我以為隻有我們兩個人才知道的呀！……” 這件事自然引起我嚴重的不安。
但是，我在德克·彼得斯面前隻字未提。
如果他懷疑到赫恩在談論“逆戟鲸”号上發生的事，如果他知道了這個壞蛋——赫利格利這麼叫他，不是沒有道理的——不斷向馬爾丁·霍特談起他的哥哥内德，我很難預料會發生什麼事！ 總之，不論赫恩打什麼鬼主意，我們的帆篷師傅，這個船長本來可以依靠的人，與赫恩勾搭上了，實在令人惋惜。
漁獵手這麼幹，其中必有緣故——什麼緣故？我無法猜測。
所以，雖然船員們似乎放棄了任何暴亂的念頭，嚴密的監視還是必要的，特别是對赫恩。
況且，目前這種局面即将結束——至少對雙桅船來說是如此。
兩天以後，工程結束了。
船體修理已峻工，開挖直達冰山底部的下水冰槽也已結束。
這段時期，冰層表面發生輕微的軟化，開挖冰槽的工作根本沒花十字鎬多大力氣。
冰槽斜繞過冰山的西側，為的是不要出現任何太陡的坡度。
借助纜繩适當系住船隻，再往下滑動，大概不會造成任何損壞。
我更擔心的是氣溫升高，會使船在冰槽中滑動發生困難。
不言而喻，船内的貨物、桅桁索具、錨具、錨鍊等，都沒有搬上船去。
船體本身已經夠重了，不好控制，要盡可能減輕分量。
一旦雙桅船重新下水，再重新安裝不過是幾天工夫的事。
二十八日下午，進行了最後的準備工作。
在冰融加劇的幾個地方，必須用支柱從側面将冰槽支撐住。
此後，從下午四點開始，讓全體人員休息。
蘭·蓋伊船長命令給每人分發雙份酒。
一個星期以來，大家勞動非常辛苦，是應該多得一份威士忌和杜松子酒的。
我再說一遍，自從赫恩不再煽動他的同伴以來，一切無組織、無紀律的根源似乎已經消失。
可以說，全體船員的心思都在船隻下水的巨大工程上。
“哈勒布雷納”号返回海面，就意味着出發……就是踏上歸途了！……說真的，對于德克·彼得斯和我來說，這就意味着徹底放棄阿瑟·皮姆！…… 這天夜裡，氣溫是迄今為止最高的。
溫度計指示着華氏53度（攝氏零上11度67分）。
因此，雖然太陽已開始接近地平線，冰依然在融化，到處是蜿蜒的小溪。
習慣早起的人淩晨四時就醒了，我也是其中一個。
我幾乎徹夜未眠——我想德克·彼得斯，當他想到返航時，心中痛苦，恐怕也是難以成眠的！…… 船隻下水作業定于上午十時開始。
由于需要采取深入細緻的防範措施，蘭·蓋伊船長将可能耽擱的時間都打進去，期望整個作業天黑以前可以結束。
到晚上，雙桅船至少能下到冰山底部，對此沒有一個人表示懷疑。
不言而喻，這項艱難的操作要我們每個人都參加進去。
給每個人指定了必須堅守的崗位——有的手持圓木滾杠，需要幫忙時，要幫助船隻下滑；有的則相反，如果出現下滑太快的危險，他們則要減緩下滑速度。
為此準備了繩纜和大索纜以便拉住船體。
九點鐘在帳篷裡吃完早飯。
船員們充滿信心，情不自禁地為下水成功而最後幹上一杯。
他們發出歡呼，我們也相互應和，這未免有些為時過早。
不過，蘭·蓋伊船長和大副精心采取了一切措施，下水作業是有極大的成功把握的。
我們正要離開營地奔赴各人的崗位——好幾名水手已經守候在那裡了——忽然響起了驚恐的喊聲…… 多麼可怕的場面啊！雖然時間很短，但在我們心靈中，留下了怎樣難以磨滅的恐怖印象！體積巨大的冰塊構成船隻擱淺的斜坡。
其中一塊，由于基礎融化失去平衡，落下來，從其他冰塊上面跳躍着滾下去了…… 過了一小會兒，雙桅船再也支撐不住了，開始在斜坡上晃動起來…… 這時有兩人在船頭甲闆上，羅傑斯和格雷希恩……這兩個不幸的人試圖從舷牆邊跳下來，但是已經來不及了，連人帶船被這可怕的下墜卷走…… 是的！我目睹了這一切！……我看見雙桅船翻倒，先是沿左側迅速下滑，壓死了一個在旁邊躲閃不及的新船員；然後從一個大冰塊跳到另一個大冰塊，最後懸空飛落下去…… 一秒鐘以後，“哈勒布雷納”号，遍體鱗傷，四分五裂，船體散架，龍骨折斷，在冰山腳下，濺起一束巨大的浪花，沉入了大海！……“哈勒布雷納”号沉入了大海！……