第七章 冰山翻倒
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以蔽之，怎樣才能像讓一條新船下水一樣，使它“下水”呢”？……
當隻有蘭·蓋伊船長、大副、水手長和我在一起時，就這個問題，我探問他們的态度。
“這項工作會帶來很大的危險，這我同意，”傑姆·韋斯特回答，“但是，既然這很必要，我們就一定要幹。
我想，必須鑿出一條冰床直達冰山底部……” “而且一天也不能延誤！”蘭·蓋伊船長補充道。
“水手長，你聽見了嗎？……”傑姆·韋斯特又說道，“從今天開始就幹起來！” “聽見了，大家一起幹！”水手長回答，“不過，船長，請你允許，我想提一個意見……” “什麼意見？……” “這項工作開始之前，讓我們檢查一下船體，看看有哪些損壞的地方，還能不能修理。
如果損壞嚴重，下水又有什麼用呢？會馬上沉底的！” 大家都同意水手長這正當的要求。
濃霧散去，明亮的陽光照亮了冰山的東部，從這裡極目遠望，可見煙波浩淼的大海。
這一側并不是雙腳難以找到支點的光滑表面，而是呈現出許多凸凹不平，有突起的部分，也有陡坡，甚至還有平台地帶，可以輕而易舉地建起臨時營地的。
然而要特别當心巨大冰塊的墜落。
由于很不平穩，稍有震動就會分離出來。
确實，上午就有好幾次這種冰塊滾入海中，發出雪崩般可怕的巨響。
總的說來，似乎冰山坐落在新基底上還很穩固。
而且，如果重心處于浮力線水平以下，是無需擔心發生新的傾覆的。
自從出事以來，我還一直沒有機會和德克·彼得斯說話。
點名時聽到他答到，我就知道他不在犧牲者之列。
這時，我見他一動不動地站在狹窄的突出部位上，目光朝着什麼方向，是可想而知的…… 為了對船體進行一次仔細的檢查，我陪同蘭·蓋伊船長、大副、水手長、哈迪師傅和馬爾丁·霍特師傅，再次朝雙桅船走去。
左舷一側，可能較容易修理，因為“哈勒布雷納”号是向另一側傾斜的。
右舷，如果要在檢查中不漏掉任何部位，無論如何也要鑿開冰層下到龍骨部位去。
經過長達兩小時的檢查，得出的結果是：損壞并不嚴重，大體上屬于一般的修理。
強烈的撞擊下，有兩三塊船闆斷裂，露出扭曲了的船釘，張開的接縫。
内部肋骨完好無損，底肋骨一點沒有變形。
我們這條船專為在南極海洋航行而建造，經受住了考驗。
如果是其他船隻，不那麼結實，早就粉身碎骨了。
當然，舵已從鑲鐵中分離出來，但這很容易修好。
内部外部檢查完畢，看來損壞程度比我們擔心的要輕一些，這方面我們算放心了。
放心……是的……如果我們能成功地使雙桅船重新下水，才會真的放心！ 早飯以後，決定開始動手挖一條傾斜的冰槽，可以使“哈勒布雷納”号一直滑到冰山底部。
但願上帝保佑工程成功！在這樣的條件下，冒着南極冬季的嚴寒，在這浮動的龐然大物上度過六個月，不知會把我們帶到哪裡去，想到這裡，誰能不膽顫心驚呢？冬天來到，我們誰也逃脫不了最可怕的死亡——凍死…… 這時，距離我們百步開外的德克·彼得斯，正觀察着從南向東的地平線。
他的大粗嗓門叫喊道： “發生故障了！” 發生故障了？……如果不是指浮動的冰山突然停了下來，混血兒的這句話還能有什麼别的意思呢？至于停止的原因，現在還不是研究它的時候，更不去考慮将引起什麼後果。
“這倒是真的！”水手長喊道，“冰山不走了，說不定自翻倒以來就沒有動過吧！……” “怎麼？”我高聲叫道，“冰山不再移動了？……” “是的，”大副答道，“其它的冰山順流而下，我們這座冰山留在後面，就證明了這一點。
” 确實，此時隻見五、六座冰山向南方漂流而去，而我們這座一動也不動，似乎觸到了海底的淺灘。
最簡單的解釋就是冰山的新基底碰到了海底的隆起，而鈎在上面。
隻有冰山水下部分擡高，才能結束這種附着狀态。
那就又有引起第二次傾覆的危險。
總而言之，情況極其複雜嚴重。
在這南極海中，永遠
“這項工作會帶來很大的危險，這我同意，”傑姆·韋斯特回答，“但是，既然這很必要，我們就一定要幹。
我想，必須鑿出一條冰床直達冰山底部……” “而且一天也不能延誤！”蘭·蓋伊船長補充道。
“水手長，你聽見了嗎？……”傑姆·韋斯特又說道，“從今天開始就幹起來！” “聽見了，大家一起幹！”水手長回答，“不過，船長，請你允許，我想提一個意見……” “什麼意見？……” “這項工作開始之前，讓我們檢查一下船體，看看有哪些損壞的地方，還能不能修理。
如果損壞嚴重，下水又有什麼用呢？會馬上沉底的！” 大家都同意水手長這正當的要求。
濃霧散去，明亮的陽光照亮了冰山的東部，從這裡極目遠望，可見煙波浩淼的大海。
這一側并不是雙腳難以找到支點的光滑表面，而是呈現出許多凸凹不平，有突起的部分，也有陡坡，甚至還有平台地帶，可以輕而易舉地建起臨時營地的。
然而要特别當心巨大冰塊的墜落。
由于很不平穩，稍有震動就會分離出來。
确實，上午就有好幾次這種冰塊滾入海中，發出雪崩般可怕的巨響。
總的說來，似乎冰山坐落在新基底上還很穩固。
而且，如果重心處于浮力線水平以下，是無需擔心發生新的傾覆的。
自從出事以來，我還一直沒有機會和德克·彼得斯說話。
點名時聽到他答到，我就知道他不在犧牲者之列。
這時，我見他一動不動地站在狹窄的突出部位上，目光朝着什麼方向，是可想而知的…… 為了對船體進行一次仔細的檢查，我陪同蘭·蓋伊船長、大副、水手長、哈迪師傅和馬爾丁·霍特師傅，再次朝雙桅船走去。
左舷一側，可能較容易修理，因為“哈勒布雷納”号是向另一側傾斜的。
右舷，如果要在檢查中不漏掉任何部位，無論如何也要鑿開冰層下到龍骨部位去。
經過長達兩小時的檢查，得出的結果是：損壞并不嚴重，大體上屬于一般的修理。
強烈的撞擊下，有兩三塊船闆斷裂，露出扭曲了的船釘，張開的接縫。
内部肋骨完好無損，底肋骨一點沒有變形。
我們這條船專為在南極海洋航行而建造，經受住了考驗。
如果是其他船隻，不那麼結實，早就粉身碎骨了。
當然，舵已從鑲鐵中分離出來，但這很容易修好。
内部外部檢查完畢，看來損壞程度比我們擔心的要輕一些，這方面我們算放心了。
放心……是的……如果我們能成功地使雙桅船重新下水，才會真的放心！ 早飯以後，決定開始動手挖一條傾斜的冰槽，可以使“哈勒布雷納”号一直滑到冰山底部。
但願上帝保佑工程成功！在這樣的條件下，冒着南極冬季的嚴寒，在這浮動的龐然大物上度過六個月，不知會把我們帶到哪裡去，想到這裡，誰能不膽顫心驚呢？冬天來到，我們誰也逃脫不了最可怕的死亡——凍死…… 這時，距離我們百步開外的德克·彼得斯，正觀察着從南向東的地平線。
他的大粗嗓門叫喊道： “發生故障了！” 發生故障了？……如果不是指浮動的冰山突然停了下來，混血兒的這句話還能有什麼别的意思呢？至于停止的原因，現在還不是研究它的時候，更不去考慮将引起什麼後果。
“這倒是真的！”水手長喊道，“冰山不走了，說不定自翻倒以來就沒有動過吧！……” “怎麼？”我高聲叫道，“冰山不再移動了？……” “是的，”大副答道，“其它的冰山順流而下，我們這座冰山留在後面，就證明了這一點。
” 确實，此時隻見五、六座冰山向南方漂流而去，而我們這座一動也不動，似乎觸到了海底的淺灘。
最簡單的解釋就是冰山的新基底碰到了海底的隆起，而鈎在上面。
隻有冰山水下部分擡高，才能結束這種附着狀态。
那就又有引起第二次傾覆的危險。
總而言之，情況極其複雜嚴重。
在這南極海中，永遠