第五章 突然偏駛
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即使老船員們都願意跟水手長、廚師、蘭·蓋伊船長、傑姆·韋斯特和我一起繼續遠征，若是新船員們決定返回，我們也是無法占上風的。
包括德克·彼得斯在内，我們才十四個人。
對付他們十九個人，力量不夠。
再說，認為每一個老船員都可靠，是否明智呢？……在這仿佛遠離人世的地區航行，他們就不會害怕嗎？……他們是否經受得住赫恩及其同夥的不斷蠱惑呢？……他們會不會與赫恩他們串通一氣，要求返回極地大浮冰呢？……要把我的内心思想全部披露出來，那就還有一個問題，即蘭·蓋伊船長本人，他會不會對延長這次一無所獲的遠征感到厭倦？……他會不會很快便放棄在這遙遠的海域救援“珍妮”号船員的最後一線希望？……南極的冬季即将到來，難以忍受的嚴寒，雙桅船無法抵禦的暴風雪，面對這一切威脅，船長會不會最後下令調轉船頭呢？……到那時，隻有我一個人堅持己見，我的論據、我的懇求、我的乞求，又能有多大分量呢？…… 我是孤軍奮戰嗎？……不！……德克·彼得斯一定會支持我……但又有誰願意傾聽我們兩人的話呢？…… 即使船長不忍抛棄他的哥哥和同胞，仍然堅持下去，我感到他已處于灰心喪氣的邊緣。
從紮拉爾島出發以來，雙桅船沒有偏離預定的航線，仿佛被海底的磁鐵吸住了一樣，沿着“珍妮”号的經度前進。
但願風向和水流都不要使它偏航。
對于大自然的力量，自應甘拜下風；但是對于因恐懼而産生的不安，則可以嘗試與之鬥争…… 在此，我應說明，有一個因素利于前進。
前幾天曾一度減緩的水流，現在又能感覺到了，時速約三至四海裡。
蘭·蓋伊船長提醒我說，雖然由于逆流的影響——這在地圖上很難标注出來——這股水流有時迂回有時倒退，顯然這是本海域的主流。
我們希望能具體了解，帶走威廉·蓋伊及其部下的那條船，在紮拉爾海面，為哪股水流所左右。
可惜我們無法确定。
不應忘記，與所有土著居民的船隻一樣，他們的船也是沒有帆的，全靠劃動船槳。
對他們來說，水流的作用可能比風還要大。
不管怎樣，對我們來說，這兩種自然力協同動作，将“哈勒布雷納”号帶往極區的邊緣。
一月十日、十一日、十二日，都是如此。
除了氣溫有些下降以外，沒有發生任何特殊情況。
氣溫降為華氏48度（攝氏8度89分），水溫33度（攝氏0度56分）。
這與阿瑟·皮姆日記中所記載的數據差距多麼大！據阿瑟·皮姆說，當時水溫極高，以緻燙手。
現在剛剛是一月份的第二周。
還有兩個月冬季才會到來。
冬季将使冰山運動起來，形成冰原和流冰，大浮冰區的巨大冰塊将更加堅固，南極海将由一片汪洋變成一望無際的冰洲。
然而夏季時節，在南緯72度與87度之間的廣大空間上，存在着自由流動的海洋，這是确切無疑的。
威德爾的船隊、“珍妮”号和“哈勒布雷納”号都在不同的緯度上駛過這一海洋。
那麼，在這方面，為什麼南極地帶就不及北極地帶順利呢？…… 一月十三日，水手長和我進行了一次談話，果然證實了我對船員情緒不佳的擔心。
當時，除了德拉普和斯特恩在船頭值班外，其餘的人都在船員餐廳吃午飯。
張滿上下風帆的“哈勒布雷納”号在強勁海風的推動下破浪前進。
弗郎西斯手握舵柄，保持南南東方向，以使船帆吃滿風。
我漫步在前桅和主桅之間，凝望着頭上掠過的鳥群。
飛鳥發出震耳欲聾的叫聲，時而有幾隻海燕飛來，栖息在帆架頂端。
沒有人捕捉，也不想開槍打鳥。
鳥肉油膩而難以嚼碎，根本不能吃。
弄死它們，豈不殘酷而又無益？ 這時，赫利格利向我走來。
他望望鳥兒，對我說道： “傑奧林先生，我發現一件事……” “什麼事，水手長？……” “就是這些飛鳥，往常一直向南飛，現在卻不然……有的倒是準備向北飛了……” “我和你一樣，也注意到了這一點，赫利格利。
” “傑奧林先生，我還要補充一句，那邊的鳥很快也要飛回來的。
” “那麼，你的結論是……” “我的結論是，鳥兒已經感到冬季即将來臨……” “冬季？……” “當然。
” “水手長，你錯了。
氣溫升到這麼高，鳥兒不會想到過早地回到比較溫暖的地方。
” “什麼，傑奧林先生，你以為過早嗎？……” “是的，水手長。
過去，航海家都能夠往來于南極海域直到三月份，我們不是很清楚嗎？……” “但不是在這個緯度上！”赫利格利回答說，“不是在這個緯度上！再說，正如有提早到來的夏季一樣，也會有提早到來的冬季。
今年暖季比往年提前了整整四個月，恐怕寒季也要比往年來得早呢！” “這很可能，”我回答道，“但這沒什麼關系，我們的遠征三周之内肯定結束……” “如果在這以前不出現什麼障礙的話，傑奧林先生……” “會有什麼障礙呢？……” “比如說，南方出現一塊大陸擋住我們的去路……” “大陸，赫利格利？……”
包括德克·彼得斯在内，我們才十四個人。
對付他們十九個人，力量不夠。
再說，認為每一個老船員都可靠，是否明智呢？……在這仿佛遠離人世的地區航行，他們就不會害怕嗎？……他們是否經受得住赫恩及其同夥的不斷蠱惑呢？……他們會不會與赫恩他們串通一氣，要求返回極地大浮冰呢？……要把我的内心思想全部披露出來，那就還有一個問題，即蘭·蓋伊船長本人，他會不會對延長這次一無所獲的遠征感到厭倦？……他會不會很快便放棄在這遙遠的海域救援“珍妮”号船員的最後一線希望？……南極的冬季即将到來，難以忍受的嚴寒，雙桅船無法抵禦的暴風雪，面對這一切威脅，船長會不會最後下令調轉船頭呢？……到那時，隻有我一個人堅持己見，我的論據、我的懇求、我的乞求，又能有多大分量呢？…… 我是孤軍奮戰嗎？……不！……德克·彼得斯一定會支持我……但又有誰願意傾聽我們兩人的話呢？…… 即使船長不忍抛棄他的哥哥和同胞，仍然堅持下去，我感到他已處于灰心喪氣的邊緣。
從紮拉爾島出發以來，雙桅船沒有偏離預定的航線，仿佛被海底的磁鐵吸住了一樣，沿着“珍妮”号的經度前進。
但願風向和水流都不要使它偏航。
對于大自然的力量，自應甘拜下風；但是對于因恐懼而産生的不安，則可以嘗試與之鬥争…… 在此，我應說明，有一個因素利于前進。
前幾天曾一度減緩的水流，現在又能感覺到了，時速約三至四海裡。
蘭·蓋伊船長提醒我說，雖然由于逆流的影響——這在地圖上很難标注出來——這股水流有時迂回有時倒退，顯然這是本海域的主流。
我們希望能具體了解，帶走威廉·蓋伊及其部下的那條船，在紮拉爾海面，為哪股水流所左右。
可惜我們無法确定。
不應忘記，與所有土著居民的船隻一樣，他們的船也是沒有帆的，全靠劃動船槳。
對他們來說，水流的作用可能比風還要大。
不管怎樣，對我們來說，這兩種自然力協同動作，将“哈勒布雷納”号帶往極區的邊緣。
一月十日、十一日、十二日，都是如此。
除了氣溫有些下降以外，沒有發生任何特殊情況。
氣溫降為華氏48度（攝氏8度89分），水溫33度（攝氏0度56分）。
這與阿瑟·皮姆日記中所記載的數據差距多麼大！據阿瑟·皮姆說，當時水溫極高，以緻燙手。
現在剛剛是一月份的第二周。
還有兩個月冬季才會到來。
冬季将使冰山運動起來，形成冰原和流冰，大浮冰區的巨大冰塊将更加堅固，南極海将由一片汪洋變成一望無際的冰洲。
然而夏季時節，在南緯72度與87度之間的廣大空間上，存在着自由流動的海洋，這是确切無疑的。
威德爾的船隊、“珍妮”号和“哈勒布雷納”号都在不同的緯度上駛過這一海洋。
那麼，在這方面，為什麼南極地帶就不及北極地帶順利呢？…… 一月十三日，水手長和我進行了一次談話，果然證實了我對船員情緒不佳的擔心。
當時，除了德拉普和斯特恩在船頭值班外，其餘的人都在船員餐廳吃午飯。
張滿上下風帆的“哈勒布雷納”号在強勁海風的推動下破浪前進。
弗郎西斯手握舵柄，保持南南東方向，以使船帆吃滿風。
我漫步在前桅和主桅之間，凝望着頭上掠過的鳥群。
飛鳥發出震耳欲聾的叫聲，時而有幾隻海燕飛來，栖息在帆架頂端。
沒有人捕捉，也不想開槍打鳥。
鳥肉油膩而難以嚼碎，根本不能吃。
弄死它們，豈不殘酷而又無益？ 這時，赫利格利向我走來。
他望望鳥兒，對我說道： “傑奧林先生，我發現一件事……” “什麼事，水手長？……” “就是這些飛鳥，往常一直向南飛，現在卻不然……有的倒是準備向北飛了……” “我和你一樣，也注意到了這一點，赫利格利。
” “傑奧林先生，我還要補充一句，那邊的鳥很快也要飛回來的。
” “那麼，你的結論是……” “我的結論是，鳥兒已經感到冬季即将來臨……” “冬季？……” “當然。
” “水手長，你錯了。
氣溫升到這麼高，鳥兒不會想到過早地回到比較溫暖的地方。
” “什麼，傑奧林先生，你以為過早嗎？……” “是的，水手長。
過去，航海家都能夠往來于南極海域直到三月份，我們不是很清楚嗎？……” “但不是在這個緯度上！”赫利格利回答說，“不是在這個緯度上！再說，正如有提早到來的夏季一樣，也會有提早到來的冬季。
今年暖季比往年提前了整整四個月，恐怕寒季也要比往年來得早呢！” “這很可能，”我回答道，“但這沒什麼關系，我們的遠征三周之内肯定結束……” “如果在這以前不出現什麼障礙的話，傑奧林先生……” “會有什麼障礙呢？……” “比如說，南方出現一塊大陸擋住我們的去路……” “大陸，赫利格利？……”