第八章 駛向福克蘭群島
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造的悲劇舞台上，到紮拉爾島上将“珍妮”号的殘骸指給我看，讓我在我本來否認其存在的島嶼上登岸，讓我站在他的哥哥威廉面前，讓我面對不容置疑的事實，這難道不是合乎情理的令人心滿意足的事麼？
作出最後的決定之前，我還要等待時機到來，好與蘭·蓋伊船長商談。
也無需過分焦急。
自我們從特裡斯坦達庫尼亞啟航以後，有十天是理想的好天氣。
此後便來了個二十四小時的平靜無風。
然後風向轉南。
“哈勒布雷納”号逼風航行，因為風勢很大，不得不減帆。
原來從一天日出到第二天日出之間平均行駛百十海裡，從此再也無法指望。
這一段航程花費的時間，至少要延長一倍。
這個預計還不包括遇到暴風雨。
有時暴風雨襲來，船隻隻好張最少的帆，頂風航行或順風漂流。
幸好——我已經親眼證實——雙桅帆船經受得住海上風浪，毫無問題。
桅索牢固，即使滿風航行，也絲毫無需擔心。
盡管大副勇敢無畏，操作技術堪稱第一流，每當海上狂風大作，可能危及船隻安全時，他仍然下令縮帆。
無需擔心害怕傑姆·韋斯特會幹出什麼粗心大意、愚蠢無能的事情來。
從九月二十二日到十月三日，十二天之中，顯然沒走多少路。
向美洲海岸偏航十分嚴重，如果不是下面有水流牽制着雙桅帆船，使船隻能夠頂住一些風，我們很可能已望見巴塔戈尼亞的陸地了。
天氣惡劣的這段時間裡，我千方百計尋找機會單獨與蘭·蓋伊船長談談，都是枉然。
除了用餐，他在自己艙室閉門不出。
他與往常一樣，将指揮船隻工作交給他的大副。
他自己隻在天氣晴朗紅日高照時，到甲闆上來測量日高。
我要補充一句，傑姆·韋斯特得到以水手長為首的全體船員的有力協助。
要遇到十幾個人比他們更靈巧，更勇敢，更果斷，恐怕十分不易呢！ 十月四日上午，天空與海水的情況發生了相當明顯的改變。
風平了，高頭大浪逐漸平息。
第二天，海風表現出風向要穩定在西北的趨勢。
這天由人願的變化使我們喜出望外。
雖然風速開始加大，還是解開了縮帆帶，升起了高帆、第二層帆、第三層帆、頂桅。
如果風力能保持下去，用不了十來天時間，桅頂了望員就會報告到福克蘭群島最高的山峰了。
從十月五日到十月十日，海風吹拂，穩定而規律，有如信風。
無需張緊或松弛哪一個下後角索。
雖然風力逐漸減小，風向倒一直是順風。
十一日下午，我尋找多時的對蘭·蓋伊船長進行試探的機會，終于來到。
他對我進行詢問，親自給我提供了這個機會，經過情形是這樣的： 我正坐在艙面室縱向通道的一側，下風處，蘭·蓋伊船長走出他的艙室，目光向船尾一掃，就在我身旁坐下。
顯然，他很想和我談談。
談什麼？當然是談他日思夜想的事。
他比平時那耳語般的聲音稍高些，這樣開始了談話： “傑奧林先生，自從我們從特裡斯坦達庫尼亞啟航，我還一直未能有幸與你談談……” “我深表遺憾，船長，”我回答道，态度謹慎，目的是要使他更近前一步。
“請你原諒我，”他接口說道，“多少麻煩事折磨着我！……要安排一項遠征計劃，……不能有任何疏漏、考慮不周之處……請你不要怪罪我吧！……” “我一點沒有怪罪你，請你相信……” “那太好了，傑奧林先生。
今天我算了解你了。
我很贊賞你，我也很慶幸有你作我們的乘客，直到福克蘭群島。
” “船長，你為我所做的一切，我都非常感激。
這又使我鼓起勇氣要……” 我覺得時機已到，正要提出我的要求，蘭·蓋伊船長卻打斷了我的話。
“那好，傑奧林先生，”他問我，“你現在對于‘珍妮’号探險的真實性确信無疑了吧？你還一直将埃德加·愛倫·波的著作當作是純屬虛構的事麼？” “不了，船長。
” “你不再懷疑阿瑟·皮姆和德克·彼得斯确實存在，也不再懷疑我哥哥威廉·蓋伊及其五位夥伴還活着了吧？” “如果我還懷疑，那我真是世界上懷疑心最重的人了。
我現在隻有一個願望，那就是蒼天助你們一臂之力，保證‘珍妮’号的遇險人員能夠生還！” “我一定傾盡全力，傑奧林先生。
有萬能的上帝，我一定能成功！” “但願如此，船長……我甚至确信一定如此。
如果你同意……” “你不是曾有機會與一個叫格拉斯的人談過這些嗎？就是英國前炮兵下士、自稱是特裡斯坦達庫尼亞總督的那個人……”沒等我說完，蘭·蓋伊船長又詢問
也無需過分焦急。
自我們從特裡斯坦達庫尼亞啟航以後，有十天是理想的好天氣。
此後便來了個二十四小時的平靜無風。
然後風向轉南。
“哈勒布雷納”号逼風航行，因為風勢很大，不得不減帆。
原來從一天日出到第二天日出之間平均行駛百十海裡，從此再也無法指望。
這一段航程花費的時間，至少要延長一倍。
這個預計還不包括遇到暴風雨。
有時暴風雨襲來，船隻隻好張最少的帆，頂風航行或順風漂流。
幸好——我已經親眼證實——雙桅帆船經受得住海上風浪，毫無問題。
桅索牢固，即使滿風航行，也絲毫無需擔心。
盡管大副勇敢無畏，操作技術堪稱第一流，每當海上狂風大作，可能危及船隻安全時，他仍然下令縮帆。
無需擔心害怕傑姆·韋斯特會幹出什麼粗心大意、愚蠢無能的事情來。
從九月二十二日到十月三日，十二天之中，顯然沒走多少路。
向美洲海岸偏航十分嚴重，如果不是下面有水流牽制着雙桅帆船，使船隻能夠頂住一些風，我們很可能已望見巴塔戈尼亞的陸地了。
天氣惡劣的這段時間裡，我千方百計尋找機會單獨與蘭·蓋伊船長談談，都是枉然。
除了用餐，他在自己艙室閉門不出。
他與往常一樣，将指揮船隻工作交給他的大副。
他自己隻在天氣晴朗紅日高照時，到甲闆上來測量日高。
我要補充一句，傑姆·韋斯特得到以水手長為首的全體船員的有力協助。
要遇到十幾個人比他們更靈巧，更勇敢，更果斷，恐怕十分不易呢！ 十月四日上午，天空與海水的情況發生了相當明顯的改變。
風平了，高頭大浪逐漸平息。
第二天，海風表現出風向要穩定在西北的趨勢。
這天由人願的變化使我們喜出望外。
雖然風速開始加大，還是解開了縮帆帶，升起了高帆、第二層帆、第三層帆、頂桅。
如果風力能保持下去，用不了十來天時間，桅頂了望員就會報告到福克蘭群島最高的山峰了。
從十月五日到十月十日，海風吹拂，穩定而規律，有如信風。
無需張緊或松弛哪一個下後角索。
雖然風力逐漸減小，風向倒一直是順風。
十一日下午，我尋找多時的對蘭·蓋伊船長進行試探的機會，終于來到。
他對我進行詢問，親自給我提供了這個機會，經過情形是這樣的： 我正坐在艙面室縱向通道的一側，下風處，蘭·蓋伊船長走出他的艙室，目光向船尾一掃，就在我身旁坐下。
顯然，他很想和我談談。
談什麼？當然是談他日思夜想的事。
他比平時那耳語般的聲音稍高些，這樣開始了談話： “傑奧林先生，自從我們從特裡斯坦達庫尼亞啟航，我還一直未能有幸與你談談……” “我深表遺憾，船長，”我回答道，态度謹慎，目的是要使他更近前一步。
“請你原諒我，”他接口說道，“多少麻煩事折磨着我！……要安排一項遠征計劃，……不能有任何疏漏、考慮不周之處……請你不要怪罪我吧！……” “我一點沒有怪罪你，請你相信……” “那太好了，傑奧林先生。
今天我算了解你了。
我很贊賞你，我也很慶幸有你作我們的乘客，直到福克蘭群島。
” “船長，你為我所做的一切，我都非常感激。
這又使我鼓起勇氣要……” 我覺得時機已到，正要提出我的要求，蘭·蓋伊船長卻打斷了我的話。
“那好，傑奧林先生，”他問我，“你現在對于‘珍妮’号探險的真實性确信無疑了吧？你還一直将埃德加·愛倫·波的著作當作是純屬虛構的事麼？” “不了，船長。
” “你不再懷疑阿瑟·皮姆和德克·彼得斯确實存在，也不再懷疑我哥哥威廉·蓋伊及其五位夥伴還活着了吧？” “如果我還懷疑，那我真是世界上懷疑心最重的人了。
我現在隻有一個願望，那就是蒼天助你們一臂之力，保證‘珍妮’号的遇險人員能夠生還！” “我一定傾盡全力，傑奧林先生。
有萬能的上帝，我一定能成功！” “但願如此，船長……我甚至确信一定如此。
如果你同意……” “你不是曾有機會與一個叫格拉斯的人談過這些嗎？就是英國前炮兵下士、自稱是特裡斯坦達庫尼亞總督的那個人……”沒等我說完，蘭·蓋伊船長又詢問