第六章 “偈那微微張開的裹屍布！”
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在水流和海風的幫助下，“哈勒布雷納”号航行一直順利進行。
如果水流和海風能夠持續下去，半個月之内，就可穿過愛德華太子島和特裡斯坦達庫尼亞島之間的距離——大約兩千三百海裡。
而且像水手長曾經宣稱的那樣，不需要更換一次前下角索。
東南海風一直吹拂，風向不變；有時達到疾風程度，隻要降下高帆就可以了。
蘭·蓋伊船長将操作的事全部交給了傑姆·韋斯特。
這位勇敢無畏的“帆架子”——請原諒我用這個字眼——隻有到了桅杆要垮下來的危險時刻，才肯決心縮帆。
我倒毫不擔憂。
有這樣的海員，無須擔心會受到任何損失。
他對自己的工作十分留神。
“我們的大副，真是舉世無雙，”有一天，赫利格利對我說，“他指揮一艘旗艦也夠格！” “确實，”我回答說，“在我看來，傑姆·韋斯特是真正的海員！”“我們這‘哈勒布雷納’号，船也好！傑奧林先生，你真值得慶幸！也祝賀我吧，因為我終于使蘭·蓋伊船長在你的問題上改變了主意！” “這個成果，如果是你得到的，那我很感謝你。
” “是該謝謝我。
雖然阿特金斯大叔一再堅持，可我們船長，就是猶豫不決！我總算讓他明白了事理……” “我不會忘記的，水手長，我不會忘記的。
多虧你從中斡旋，才使我沒有留在克爾格倫群島苦苦等待。
你看，我馬上就要到特裡斯坦達庫尼亞了……” “還要過幾天，傑奧林先生。
喂，你說說看，我聽人講，現在英國和美國，有人正在搞一種船，肚子裡裝一部機器，用輪子，就像鴨子用自己的蹼那樣！……這也好，行不行，用用就知道了。
不過，依我看，那種船永遠也鬥不過漂亮的六十英尺三桅帆船。
風力強時，這船可以逼風航行！傑奧林先生，這海風，即使收到五個格①，也夠了！一個海員是不需要在船殼裡安裝輪子的！” ①32點制羅經的一個格，向位為11度15分。
水手長關于航海中使用蒸汽的見解，我完全無需反對。
現在仍處于摸索階段，渦輪機尚未代替槳葉。
至于将來，誰又能預見呢？…… 這時我記憶中又浮現出一件事：“珍妮”号從愛德華太子島到特裡斯坦達庫尼亞群島恰巧也走了半個月。
蘭·蓋伊船長與我談到“珍妮”号時，就仿佛這艘船确實存在過，他親眼見過一樣。
确實，埃德加·愛倫·波可以任意擺布海風和海水。
自那次談話後，有半個月之久，蘭·蓋伊船長再沒有與我談起阿瑟·皮姆。
對這位南極海洋英雄人物的冒險經曆，他甚至作出似乎從未跟我談過一個字的樣子。
如果他本來希望說服我，讓我相信那都是真有其事，那他表現出的智慧也未免太平庸了。
我再重複一次，一個神志正常的人，怎麼能夠同意對這樣一個問題進行鄭重其事的讨論呢？除非完全喪失了理智，或者至少在這個特殊問題上是偏執狂，就像蘭·蓋伊那樣，否則，沒有一個人——我第十次地重複說——不把埃德加·愛倫·波的故事當作純虛構的作品。
想想看！根據這部小，一艘英國雙桅帆船一直前進到南緯八十四度的地方。
那為什麼這次航行居然沒有成為轟動一時的地理大事件？……阿瑟·皮姆深入南極洲歸來，為什麼竟然沒有将他置于庫克、韋德爾、比斯科之類的人物之上？……他和德克·彼得斯，作為“珍妮”号的兩名乘客，甚至超越上面提到的緯度，為什麼人們竟然沒有給予他們公開的榮譽？……對他們發現的自由流動的大海；将他們帶往極地的高速水流；這一帶海水反常的溫度，仿佛從下面進行加熱，達到人手都受不了的熱度；那張在天際的煙霧簾幕；對半張半合的氣态瀑布，瀑布後面出現的其大無比的人面等等。
又該作何感想呢？…… 且不說這些失真的事物，就說阿瑟·皮姆和混血兒怎樣九死一生得以返回，他們的紮拉爾小船怎樣将他們從極圈以遠的地方帶回，最後，他們又怎樣被人搭救并被送回祖國的？我倒很想知道。
乘坐一隻單薄的短槳小船，穿過二十多度地區，再次越過極地大浮冰，回到最近的陸地，阿瑟·皮姆的日記又怎麼能絲毫沒有提及返程中的事件呢？……有人會說，阿瑟·皮姆還未來得及提供自述的最後幾章就死了呀！……好吧！即使如此，關于歸途，他一個字也未向《南方文訊》出版者提及，這難道真實可信嗎？……德克·彼得斯既然在伊利諾斯州居住數年，為什麼對這次曆險的結局保持緘默呢？……是否隻字不提對他有利呢？…… 據蘭·蓋伊船長說，他去了凡代利亞，因為小說中談到德克·彼得斯住在凡代利亞。
但是蘭·蓋伊船長沒有遇到德克·彼得斯……這我倒相信！我再重
如果水流和海風能夠持續下去，半個月之内，就可穿過愛德華太子島和特裡斯坦達庫尼亞島之間的距離——大約兩千三百海裡。
而且像水手長曾經宣稱的那樣，不需要更換一次前下角索。
東南海風一直吹拂，風向不變；有時達到疾風程度，隻要降下高帆就可以了。
蘭·蓋伊船長将操作的事全部交給了傑姆·韋斯特。
這位勇敢無畏的“帆架子”——請原諒我用這個字眼——隻有到了桅杆要垮下來的危險時刻，才肯決心縮帆。
我倒毫不擔憂。
有這樣的海員，無須擔心會受到任何損失。
他對自己的工作十分留神。
“我們的大副，真是舉世無雙，”有一天，赫利格利對我說，“他指揮一艘旗艦也夠格！” “确實，”我回答說，“在我看來，傑姆·韋斯特是真正的海員！”“我們這‘哈勒布雷納’号，船也好！傑奧林先生，你真值得慶幸！也祝賀我吧，因為我終于使蘭·蓋伊船長在你的問題上改變了主意！” “這個成果，如果是你得到的，那我很感謝你。
” “是該謝謝我。
雖然阿特金斯大叔一再堅持，可我們船長，就是猶豫不決！我總算讓他明白了事理……” “我不會忘記的，水手長，我不會忘記的。
多虧你從中斡旋，才使我沒有留在克爾格倫群島苦苦等待。
你看，我馬上就要到特裡斯坦達庫尼亞了……” “還要過幾天，傑奧林先生。
喂，你說說看，我聽人講，現在英國和美國，有人正在搞一種船，肚子裡裝一部機器，用輪子，就像鴨子用自己的蹼那樣！……這也好，行不行，用用就知道了。
不過，依我看，那種船永遠也鬥不過漂亮的六十英尺三桅帆船。
風力強時，這船可以逼風航行！傑奧林先生，這海風，即使收到五個格①，也夠了！一個海員是不需要在船殼裡安裝輪子的！” ①32點制羅經的一個格，向位為11度15分。
水手長關于航海中使用蒸汽的見解，我完全無需反對。
現在仍處于摸索階段，渦輪機尚未代替槳葉。
至于将來，誰又能預見呢？…… 這時我記憶中又浮現出一件事：“珍妮”号從愛德華太子島到特裡斯坦達庫尼亞群島恰巧也走了半個月。
蘭·蓋伊船長與我談到“珍妮”号時，就仿佛這艘船确實存在過，他親眼見過一樣。
确實，埃德加·愛倫·波可以任意擺布海風和海水。
自那次談話後，有半個月之久，蘭·蓋伊船長再沒有與我談起阿瑟·皮姆。
對這位南極海洋英雄人物的冒險經曆，他甚至作出似乎從未跟我談過一個字的樣子。
如果他本來希望說服我，讓我相信那都是真有其事，那他表現出的智慧也未免太平庸了。
我再重複一次，一個神志正常的人，怎麼能夠同意對這樣一個問題進行鄭重其事的讨論呢？除非完全喪失了理智，或者至少在這個特殊問題上是偏執狂，就像蘭·蓋伊那樣，否則，沒有一個人——我第十次地重複說——不把埃德加·愛倫·波的故事當作純虛構的作品。
想想看！根據這部小，一艘英國雙桅帆船一直前進到南緯八十四度的地方。
那為什麼這次航行居然沒有成為轟動一時的地理大事件？……阿瑟·皮姆深入南極洲歸來，為什麼竟然沒有将他置于庫克、韋德爾、比斯科之類的人物之上？……他和德克·彼得斯，作為“珍妮”号的兩名乘客，甚至超越上面提到的緯度，為什麼人們竟然沒有給予他們公開的榮譽？……對他們發現的自由流動的大海；将他們帶往極地的高速水流；這一帶海水反常的溫度，仿佛從下面進行加熱，達到人手都受不了的熱度；那張在天際的煙霧簾幕；對半張半合的氣态瀑布，瀑布後面出現的其大無比的人面等等。
又該作何感想呢？…… 且不說這些失真的事物，就說阿瑟·皮姆和混血兒怎樣九死一生得以返回，他們的紮拉爾小船怎樣将他們從極圈以遠的地方帶回，最後，他們又怎樣被人搭救并被送回祖國的？我倒很想知道。
乘坐一隻單薄的短槳小船，穿過二十多度地區，再次越過極地大浮冰，回到最近的陸地，阿瑟·皮姆的日記又怎麼能絲毫沒有提及返程中的事件呢？……有人會說，阿瑟·皮姆還未來得及提供自述的最後幾章就死了呀！……好吧！即使如此，關于歸途，他一個字也未向《南方文訊》出版者提及，這難道真實可信嗎？……德克·彼得斯既然在伊利諾斯州居住數年，為什麼對這次曆險的結局保持緘默呢？……是否隻字不提對他有利呢？…… 據蘭·蓋伊船長說，他去了凡代利亞，因為小說中談到德克·彼得斯住在凡代利亞。
但是蘭·蓋伊船長沒有遇到德克·彼得斯……這我倒相信！我再重