第三章 蘭·蓋伊船長
關燈
小
中
大
我一夜未能安睡。
好幾次，我“夢見自己在做夢”。
然而——這是埃德加·愛化·波的觀察所得——懷疑自己是否在做夢的時候，往往就要醒來了。
于是我醒來了，對這位蘭·蓋伊船長仍然滿腔怒火。
搭乘“哈勒布雷納”号離開克爾格倫群島的想法，早已在我頭腦中深深紮根。
阿特金斯大叔不斷向我吹捧這艘船，說它一向是一年中最早抵達聖誕—哈爾堡的。
我掐着指頭一天一天地算，一小時一小時地算。
有多少次，我仿佛看見自己坐在這艘雙桅船上，航行在群島海面上，航向直指西方，朝着美洲海岸駛去！我的旅店老闆從不懷疑蘭·蓋伊船長樂于助人，何況這與他自己的利益亦不矛盾。
接納一名乘客，既不要因此改變航線，又能拿到一筆可觀的搭乘費，恐怕沒有什麼商船會拒絕這麼。
誰會想到竟然發生這種事呢？…… 我感到胸中一股怒氣隐隐而起，這人未免太不樂于助人了！我肝火上升，神經緊張。
前進的道路上突然出現了障礙，我不由得勃然大怒。
一夜怒氣未消，煩躁不安，難以成眠。
到了天亮時，我才平靜下來。
對蘭·蓋伊這種令人不悅的做法，我已經決定，要與他當面理論理論。
很可能我一無所獲，但是，至少我要将心中的不悅一吐為快。
阿特金斯大叔已經談過了，得到的答複，大家都已知曉。
那麼，熱心的赫利格利，迫不及待地表示願意為我效勞，自稱對蘭·蓋伊船長甚有影響，他會為了實踐他的諾言而蠻幹嗎？不知道，我沒有遇到他。
無論如何，他的處境不會比“青鹭”的老闆更好過一些。
早晨八點左右，我走出房門。
用法國人愛用的一個詞，就是“狗天氣”——用更正确的詞句，就是天氣極壞。
雨雪交加，狂風從西面高山頂上飛旋而下，天低雲暗，氣流和海水如雪崩一般翻騰着。
這種天氣，蘭·蓋伊船長上岸來在狂風暴雨中淋個落湯雞，是絕對不可能的。
果然，碼頭上空曠無人。
幾艘漁船在暴風雪來臨之前已離開了海港，大概躲到海浪和狂風無法企及的小灣深處去了。
至于我要到“哈勒布雷納”号船上去，如果不叫一艘小艇來接我，我根本去不了。
水手長也不曾許諾負責派小艇前來。
“再說，”我自忖道，“在雙桅船的甲闆上，船長等于在自己家中一樣。
如果他執意毫無道理地拒絕我，我也打算據理相争，那最好是在中立地帶進行。
我可以躲在我的窗子後面窺視他。
如果他的小艇上碼頭，這回他可别想躲開我。
” 回到“青鹭”後，我堅守在玻璃窗後面。
玻璃上雨水淋淋，我将呵氣擦去。
狂風陣陣從壁爐煙囪倒灌室内，将爐膛内柴灰吹得到處皆是，我也無暇顧及了。
我等待着，神經緊張，急躁不安，強壓怒火，越來越惱。
兩小時過去了。
暴風雨平息了，比我平靜得還快。
克爾格倫群島風向極不穩定，經常如此。
将近十一點鐘，東方高雲層占了上風，暴風雨轉到群山另一側去，銷聲匿迹了。
我打開窗戶。
這時，“哈勒布雷納”号的一隻小艇正準備解開掣索，一位水手下到艇内，裝上一副槳；另一個人坐在艇尾，也不扶住操舵索。
斯庫那船與碼頭之間，距離隻有五十杜瓦茲左右，絕不會再多。
小艇靠岸。
那人跳下船來。
這正是蘭·蓋伊船長。
幾秒鐘之内，我已經跨過旅店門檻，停住腳步，站在船長面前。
他手足無措，要避開兩船相撞的樣子。
“先生，”我對他說道，口氣生硬而冷談——冷得就像刮東風時的天氣。
蘭·蓋伊船長定睛望着我。
他墨黑的眼睛飽含憂傷，使我十分震驚。
然後，他開口說話了。
聲音低沉，幾乎耳語一般：“你是外地人麼？”他問我。
“對克爾格倫群島人來說，是外地人，”我回答道。
“英國國籍？” “不是，美國。
” 他作了一個簡潔的手勢向我施禮，我也同樣還禮。
“先生，”我接着說，“我有理由相信，‘青鹭’的阿特金斯大叔，已稍微與你談及我的一項要求。
在我看來，這個要求似乎值得受到贊助，對一位……” “是要搭乘我的雙桅帆船麼？”蘭·蓋伊船長答道。
“正是。
” “先生，我沒能同意這項要求，很遺憾。
” “你能告訴我為什麼嗎？……” “因為我沒有在船上捎帶乘客的習慣，這是其一。
” “那其二呢，船長？……” “因為‘哈勒布雷納’号的航行路線從來事先不固定。
它動身前往某一港口，可是卻到另一港口去了，根據哪裡對我有利而定。
先生，你要，我根本不是為哪一位船主服務的。
雙桅帆船大部分屬于我，我無需聽從任何人的命令來決定它的航程。
” “那麼，先生，同意不同意我搭船，也隻取決于你一個人了……” “是這樣。
不過給你的答複隻能是拒絕，非常遺憾。
” “船長，假如你知道，你的雙桅船開往什麼目的地對我完全無關緊要，你也許會改變主意的。
除非假設它要到某個地方……
好幾次，我“夢見自己在做夢”。
然而——這是埃德加·愛化·波的觀察所得——懷疑自己是否在做夢的時候，往往就要醒來了。
于是我醒來了，對這位蘭·蓋伊船長仍然滿腔怒火。
搭乘“哈勒布雷納”号離開克爾格倫群島的想法，早已在我頭腦中深深紮根。
阿特金斯大叔不斷向我吹捧這艘船，說它一向是一年中最早抵達聖誕—哈爾堡的。
我掐着指頭一天一天地算，一小時一小時地算。
有多少次，我仿佛看見自己坐在這艘雙桅船上，航行在群島海面上，航向直指西方，朝着美洲海岸駛去！我的旅店老闆從不懷疑蘭·蓋伊船長樂于助人，何況這與他自己的利益亦不矛盾。
接納一名乘客，既不要因此改變航線，又能拿到一筆可觀的搭乘費，恐怕沒有什麼商船會拒絕這麼。
誰會想到竟然發生這種事呢？…… 我感到胸中一股怒氣隐隐而起，這人未免太不樂于助人了！我肝火上升，神經緊張。
前進的道路上突然出現了障礙，我不由得勃然大怒。
一夜怒氣未消，煩躁不安，難以成眠。
到了天亮時，我才平靜下來。
對蘭·蓋伊這種令人不悅的做法，我已經決定，要與他當面理論理論。
很可能我一無所獲，但是，至少我要将心中的不悅一吐為快。
阿特金斯大叔已經談過了，得到的答複，大家都已知曉。
那麼，熱心的赫利格利，迫不及待地表示願意為我效勞，自稱對蘭·蓋伊船長甚有影響，他會為了實踐他的諾言而蠻幹嗎？不知道，我沒有遇到他。
無論如何，他的處境不會比“青鹭”的老闆更好過一些。
早晨八點左右，我走出房門。
用法國人愛用的一個詞，就是“狗天氣”——用更正确的詞句，就是天氣極壞。
雨雪交加，狂風從西面高山頂上飛旋而下，天低雲暗，氣流和海水如雪崩一般翻騰着。
這種天氣，蘭·蓋伊船長上岸來在狂風暴雨中淋個落湯雞，是絕對不可能的。
果然，碼頭上空曠無人。
幾艘漁船在暴風雪來臨之前已離開了海港，大概躲到海浪和狂風無法企及的小灣深處去了。
至于我要到“哈勒布雷納”号船上去，如果不叫一艘小艇來接我，我根本去不了。
水手長也不曾許諾負責派小艇前來。
“再說，”我自忖道，“在雙桅船的甲闆上，船長等于在自己家中一樣。
如果他執意毫無道理地拒絕我，我也打算據理相争，那最好是在中立地帶進行。
我可以躲在我的窗子後面窺視他。
如果他的小艇上碼頭，這回他可别想躲開我。
” 回到“青鹭”後，我堅守在玻璃窗後面。
玻璃上雨水淋淋，我将呵氣擦去。
狂風陣陣從壁爐煙囪倒灌室内，将爐膛内柴灰吹得到處皆是，我也無暇顧及了。
我等待着，神經緊張，急躁不安，強壓怒火，越來越惱。
兩小時過去了。
暴風雨平息了，比我平靜得還快。
克爾格倫群島風向極不穩定，經常如此。
将近十一點鐘，東方高雲層占了上風，暴風雨轉到群山另一側去，銷聲匿迹了。
我打開窗戶。
這時，“哈勒布雷納”号的一隻小艇正準備解開掣索，一位水手下到艇内，裝上一副槳；另一個人坐在艇尾，也不扶住操舵索。
斯庫那船與碼頭之間，距離隻有五十杜瓦茲左右，絕不會再多。
小艇靠岸。
那人跳下船來。
這正是蘭·蓋伊船長。
幾秒鐘之内，我已經跨過旅店門檻，停住腳步，站在船長面前。
他手足無措，要避開兩船相撞的樣子。
“先生，”我對他說道，口氣生硬而冷談——冷得就像刮東風時的天氣。
蘭·蓋伊船長定睛望着我。
他墨黑的眼睛飽含憂傷，使我十分震驚。
然後，他開口說話了。
聲音低沉，幾乎耳語一般：“你是外地人麼？”他問我。
“對克爾格倫群島人來說，是外地人，”我回答道。
“英國國籍？” “不是，美國。
” 他作了一個簡潔的手勢向我施禮，我也同樣還禮。
“先生，”我接着說，“我有理由相信，‘青鹭’的阿特金斯大叔，已稍微與你談及我的一項要求。
在我看來，這個要求似乎值得受到贊助，對一位……” “是要搭乘我的雙桅帆船麼？”蘭·蓋伊船長答道。
“正是。
” “先生，我沒能同意這項要求，很遺憾。
” “你能告訴我為什麼嗎？……” “因為我沒有在船上捎帶乘客的習慣，這是其一。
” “那其二呢，船長？……” “因為‘哈勒布雷納’号的航行路線從來事先不固定。
它動身前往某一港口，可是卻到另一港口去了，根據哪裡對我有利而定。
先生，你要，我根本不是為哪一位船主服務的。
雙桅帆船大部分屬于我，我無需聽從任何人的命令來決定它的航程。
” “那麼，先生，同意不同意我搭船，也隻取決于你一個人了……” “是這樣。
不過給你的答複隻能是拒絕，非常遺憾。
” “船長，假如你知道，你的雙桅船開往什麼目的地對我完全無關緊要，你也許會改變主意的。
除非假設它要到某個地方……