第十五章 克拉朗斯港
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方法穿了三個洞挂上雕啄精細的骨環，鼻翼上的軟骨上也用同樣的方式挂着裝飾物。
總之，愛斯基摩人對卡斯卡貝爾一家人總是十分尊重，并且坦誠相待——然而，薩摩耶德人和西伯利亞沿岸的土著人卻時常表露出令人不快的冷漠。
年輕的姑娘們耳朵上戴着珍珠耳飾，手腕手臂上戴滿了制作精良的鐵質或銅質手镯。
同樣還應該指出他們也是誠實的人，盡管在作買賣的交易中不免有讨價還價，向買主兜售商品的做法，但他們始終對顧客以誠相待。
總之，外界對北極地區商人們這種經商劣迹的指責是異常嚴厲的。
愛斯基摩人的部落中實行人人絕對平等的制度，他們甚至沒有酋長。
他們信奉的宗教是異教，而且還非常崇拜圖騰，紅色的木質柱子上雕刻着各種鳥類，鳥的翅膀展開呈扇形。
風俗習慣也異常獨特，純正而強烈的家族觀念，對父母絕對尊敬，對孩子愛護備至，對死者也十分敬重，給死者穿上節日的盛裝，停放在露天，身旁供放着死者生前使用過的武器和用品。
卡斯卡貝爾一家人喜歡每天都在克拉朗斯港周圍散步。
他們一定經常去參觀那個古老的榨油作坊，它是由早期的美國人創辦的，現在仍在運轉着。
這裡樹木十分匮乏，也沒有土地供植物生長，與海峽對岸的楚科奇半島完全不同。
那是因為太平洋吹來的暖流沿着新大陸順勢而上使太平洋沿岸沐浴在融融暖流之中，當暖流來到西伯利亞沿海地區時，從北冰洋襲來的寒流卻迎頭與它相撞。
不用說卡斯卡貝爾先生絲毫也沒有為克拉朗斯港的土著人演出的想法。
原因是缺乏自信。
設想一下，如果這裡的土著人中的雜技演員，手技演員和醜角與育空要塞的土著人一樣出色。
那可如何是好！ 還是不要冒第二次使全家名譽受損的危險為好。
等待之中日子在流逝，實際上這支小小的演藝隊伍已經沒有必要再休息下去了。
确實如此，在克拉朗斯港宿營一個星期之後，大家已經完全進入了迎接在西伯利亞境内旅行中疲憊與艱辛的良好狀态。
然而，眼前的海峽仍然禁止“美篷車”通行。
在這樣的緯度上，九月底的氣溫雖然已經降到了平均攝氏0度以下，但是，把亞洲和美洲分離的海峽還沒有結凍。
已經有大量的冰塊在白令海的邊緣形成了寬闊的區域，而且向北移動，向阿拉斯加沿岸延伸，那是由于從太平洋徐徐吹來的暖流所緻。
必須等到這些冰塊靜止下來，然後結成冰層變為巨大的冰原，把兩個大陸用冰層結結實實地連接起來，才能使“車輛能夠通行無阻”。
很明顯隻有冰層變得能承受類似牽引重炮的戰車可通行的強度時，“美篷車”和它的乘客們才能毫不擔憂地在上面疾駛。
實際上這段海峽間最近的路程僅有二十法裡，從克拉朗斯港稍向北的威爾士太子角起，到西伯利亞一側的努瑪納要塞止。
有一天卡斯卡貝爾先生說：“真見鬼！令人喪氣的是美國人沒有在海上架起一座橋……”“一座二十法裡長的橋！”桑德勒驚訝地叫出聲。
“為什麼不呢？”讓提醒道，“可以用海峽中間的迪奧梅德小島作為依托建橋……”賽爾日先生回答說：“這不是沒有可能，由于人類無所不及的聰明才智，可能相信總有一天會那樣做。
”“人們曾熱中于在加萊海峽①上架一座橋。
”讓說。
“有道理我的朋友，”賽爾日先生回答說，“但是讓我們想想看就不難得出結論，白令海峽上面的橋遠不如加萊海峽上的橋利用率高。
确切地說，花錢建這座橋不值得！”科爾奈麗娅接着他的話說：“即使它對普通的旅行者用處不大，至少對我們太有用了……”“嗨！依我看，”卡斯卡貝爾先生反駁說，“我們這座能存在大半年的冰橋勝過任何一座石橋或鐵橋！即使它每年都會消融崩塌，大自然之母都會周而複始地将它重新建造起來，而且還不用交納過橋稅！”卡斯卡貝爾先生講得也在情理之中，他總是習慣于把事情往好處想。
僅僅隻需等候合适的時候能保證人和車輛通行，為何還需要建造耗資百萬的大橋呢？ 實際上等待的時間也并不會太久，隻是需要有耐心。
大緻在十月七日，這個緯度上的冬季就會完全到來。
大雪也會紛紛揚揚地降下。
所有的植物都會絕迹。
沿海地區本來就十分稀少的樹木上的葉片也會落盡，霜凍将會覆蓋大地。
人們再也看不到北極地區稀疏而弱不經風的樹木和植被了。
包括北極大片植物區系在内的斯堪的納維亞地區雖然與此地的緯度十分相近，但也不會連線形葉植物都不能在冬季成活。
①即英吉利海峽，位于英國、法國之間。
盡管如此，如果冰塊在太平洋暖流的作用下湧向白令海峽，它們就會在此越積越寬、越厚。
如同隻有用強有力的熱量才能焊接住金屬一樣，要使冰原裡的冰塊結為一體也需要極低的溫度。
人們隻能日複一日地等候這種嚴寒的到來。
然而，盡管卡斯卡貝爾全家急切地盼望海峽早日結凍，也希望結凍的海峽能讓他們離開克拉朗斯港，盡管這一切能促使他們懷着喜悅踏上歐亞大陸，然而，這個
總之，愛斯基摩人對卡斯卡貝爾一家人總是十分尊重，并且坦誠相待——然而，薩摩耶德人和西伯利亞沿岸的土著人卻時常表露出令人不快的冷漠。
年輕的姑娘們耳朵上戴着珍珠耳飾，手腕手臂上戴滿了制作精良的鐵質或銅質手镯。
同樣還應該指出他們也是誠實的人，盡管在作買賣的交易中不免有讨價還價，向買主兜售商品的做法，但他們始終對顧客以誠相待。
總之，外界對北極地區商人們這種經商劣迹的指責是異常嚴厲的。
愛斯基摩人的部落中實行人人絕對平等的制度，他們甚至沒有酋長。
他們信奉的宗教是異教，而且還非常崇拜圖騰，紅色的木質柱子上雕刻着各種鳥類，鳥的翅膀展開呈扇形。
風俗習慣也異常獨特，純正而強烈的家族觀念，對父母絕對尊敬，對孩子愛護備至，對死者也十分敬重，給死者穿上節日的盛裝，停放在露天，身旁供放着死者生前使用過的武器和用品。
卡斯卡貝爾一家人喜歡每天都在克拉朗斯港周圍散步。
他們一定經常去參觀那個古老的榨油作坊，它是由早期的美國人創辦的，現在仍在運轉着。
這裡樹木十分匮乏，也沒有土地供植物生長，與海峽對岸的楚科奇半島完全不同。
那是因為太平洋吹來的暖流沿着新大陸順勢而上使太平洋沿岸沐浴在融融暖流之中，當暖流來到西伯利亞沿海地區時，從北冰洋襲來的寒流卻迎頭與它相撞。
不用說卡斯卡貝爾先生絲毫也沒有為克拉朗斯港的土著人演出的想法。
原因是缺乏自信。
設想一下，如果這裡的土著人中的雜技演員，手技演員和醜角與育空要塞的土著人一樣出色。
那可如何是好！ 還是不要冒第二次使全家名譽受損的危險為好。
等待之中日子在流逝，實際上這支小小的演藝隊伍已經沒有必要再休息下去了。
确實如此，在克拉朗斯港宿營一個星期之後，大家已經完全進入了迎接在西伯利亞境内旅行中疲憊與艱辛的良好狀态。
然而，眼前的海峽仍然禁止“美篷車”通行。
在這樣的緯度上，九月底的氣溫雖然已經降到了平均攝氏0度以下，但是，把亞洲和美洲分離的海峽還沒有結凍。
已經有大量的冰塊在白令海的邊緣形成了寬闊的區域，而且向北移動，向阿拉斯加沿岸延伸，那是由于從太平洋徐徐吹來的暖流所緻。
必須等到這些冰塊靜止下來，然後結成冰層變為巨大的冰原，把兩個大陸用冰層結結實實地連接起來，才能使“車輛能夠通行無阻”。
很明顯隻有冰層變得能承受類似牽引重炮的戰車可通行的強度時，“美篷車”和它的乘客們才能毫不擔憂地在上面疾駛。
實際上這段海峽間最近的路程僅有二十法裡，從克拉朗斯港稍向北的威爾士太子角起，到西伯利亞一側的努瑪納要塞止。
有一天卡斯卡貝爾先生說：“真見鬼！令人喪氣的是美國人沒有在海上架起一座橋……”“一座二十法裡長的橋！”桑德勒驚訝地叫出聲。
“為什麼不呢？”讓提醒道，“可以用海峽中間的迪奧梅德小島作為依托建橋……”賽爾日先生回答說：“這不是沒有可能，由于人類無所不及的聰明才智，可能相信總有一天會那樣做。
”“人們曾熱中于在加萊海峽①上架一座橋。
”讓說。
“有道理我的朋友，”賽爾日先生回答說，“但是讓我們想想看就不難得出結論，白令海峽上面的橋遠不如加萊海峽上的橋利用率高。
确切地說，花錢建這座橋不值得！”科爾奈麗娅接着他的話說：“即使它對普通的旅行者用處不大，至少對我們太有用了……”“嗨！依我看，”卡斯卡貝爾先生反駁說，“我們這座能存在大半年的冰橋勝過任何一座石橋或鐵橋！即使它每年都會消融崩塌，大自然之母都會周而複始地将它重新建造起來，而且還不用交納過橋稅！”卡斯卡貝爾先生講得也在情理之中，他總是習慣于把事情往好處想。
僅僅隻需等候合适的時候能保證人和車輛通行，為何還需要建造耗資百萬的大橋呢？ 實際上等待的時間也并不會太久，隻是需要有耐心。
大緻在十月七日，這個緯度上的冬季就會完全到來。
大雪也會紛紛揚揚地降下。
所有的植物都會絕迹。
沿海地區本來就十分稀少的樹木上的葉片也會落盡，霜凍将會覆蓋大地。
人們再也看不到北極地區稀疏而弱不經風的樹木和植被了。
包括北極大片植物區系在内的斯堪的納維亞地區雖然與此地的緯度十分相近，但也不會連線形葉植物都不能在冬季成活。
①即英吉利海峽，位于英國、法國之間。
盡管如此，如果冰塊在太平洋暖流的作用下湧向白令海峽，它們就會在此越積越寬、越厚。
如同隻有用強有力的熱量才能焊接住金屬一樣，要使冰原裡的冰塊結為一體也需要極低的溫度。
人們隻能日複一日地等候這種嚴寒的到來。
然而，盡管卡斯卡貝爾全家急切地盼望海峽早日結凍，也希望結凍的海峽能讓他們離開克拉朗斯港，盡管這一切能促使他們懷着喜悅踏上歐亞大陸，然而，這個