第十五章
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珠寶箱裡的項鍊，派不上用場。
沒有一絲陽光透過彌漫的霧幕。
特雷哥曼攜帶着時鐘，完全是憑着責任感而已；直到中午，仍不能用它通過巴黎和小船所在方位的時差，來确定經度。
下午也不太順利。
盡管他們注意觀察着航線，仍說不出小船所在的确切位置。
船主也向塞利克提醒了這一點。
船主告訴他，假如第二天天氣仍不好轉，他将向西駛去，以便靠近陸地，殊不知，陸地在哪兒呢？……是蘇哈爾、馬斯喀特海岸，還是更往北些，恐怕要在霍爾木茲海峽的入口處，可能還要更南些，在印度洋或哈德角沿岸一帶？ 塞利克把船主的意思轉告朱埃勒。
“好吧！”青年船長說道。
這就是他的全部回答。
直到天黑，倒也沒出現任何意外，太陽已落在迷霧的後面，已沒有一絲光線。
雨小了，可謂毛毛細雨，就像沖浪時激起的點點水星。
或許這是好的預兆，天氣要變好了，風也平息了，駁船長把手指蘸濕，放到空氣中，似乎有一股清風自東方吹來。
“啊！若是在‘可愛的阿美麗’号上，”他自言自語地說，“在那兒……我會知道怎麼辦的！” 但是，很可惜，那“阿美麗”号早就被當成燒火的木柴賣了，況且，這隻雙桅船此刻并非行駛在迷人的朗斯河上。
和吉爾達一樣，朱埃勒也發出同樣的感歎，同時，他覺得太陽在水平線上消逝的刹那間，似乎像一個好奇的人扒着門縫，通過雲隙在窺視着。
無疑，皮埃爾在發現這縷陽光。
他兩眼突然明亮起來，憤怒地瞪了一眼，回敬那白晝星辰的閃光。
夜幕降臨了，開始用晚餐，隻剩下夠24小時吃的了，大家都很省吃儉用；除非确知“貝爾貝拉”号離陸地不遠，否則明天就得返航。
夜晚很平靜，像在狹長海灣常見的那樣，風激起的浪花很快就落了下去。
那東風，漸漸鼓起船右舷帆。
由于方位不清，塞利克轉達朱埃勒的建議，船主開始抛錨，等待天明。
大約清晨3點，霧氣完全消逝了，隻剩下最後一批星辰在高空閃爍。
看樣子，有希望進行一次觀測了。
黎明，太陽的圓盤拱出了水平線，光芒四射。
因為折光的影響，光輪逐漸增大，在彌漫霧霭的反襯下，霞光萬道，燦爛的陽光灑落在海灣的水面上。
吉爾達-特雷哥曼脫下油漆帽，彬彬有禮地向朝陽緻敬意。
就連拜火教徒也從未像他那樣虔誠地迎接太陽的光臨。
可以想象，此時人們思緒有多紛亂。
乘客、水手、所有的人心情多麼焦急，等待着觀測的時刻到來，盡管還沒看到陸地，但這些阿拉伯人深信，歐洲人會找出“貝爾貝拉”号所處的方位。
他們急于了解，該船此刻是在阿曼灣，還是已被抛到了哈德角的彼岸。
天晴氣朗，萬裡無雲，太陽高懸在天空，用不着擔心了。
朱埃勒認為，測得子午線高度的時刻終于來到了。
近中午時，青年船長開始了準備工作。
昂梯菲爾師傅來到他身旁，咬着雙唇，目光炯炯，一言不發。
駁船長站在右邊，搖晃着大腦袋，滿臉漲得通紅。
薩伍克緊跟在後面，塞利克在船幫處，大家都關切地注視着即将進行的觀測。
朱埃勒挺起胸脯，叉開雙腿，左手拿起六分儀，對着天際線開始瞄測。
雙桅船随微波蕩漾着，輕輕起伏。
一定準方位，朱埃勒就說： “測好了。
” 然後，看了看刻度表上的數字，走進房艙去進行計算。
20多分鐘後，他回到甲闆上，宣布觀測結果。
雙桅船現在位于北緯25度2分，比小島所處的緯度偏南3分。
作為補充手段，還需測量一下時角。
是嘛！對昂梯菲爾、朱埃勒、駁船長以及薩伍克來說，時間從未流逝得如此緩慢過，盼望着的時刻似乎不會來臨了！ 那時刻終于到來了。
“貝爾貝拉”号又行駛在準确的航道上，按照朱埃勒的指示，雙桅船的航向微轉向南方。
2點30分，青年船長又進行了一系列的觀測，駁船長記下時鐘的時間。
計算結果為東經54度58分。
與此同時，聽到一聲喊叫，一個阿拉伯人用手指着西邊兩海裡外的一個隆起的褐色的東西。
“我的小島！”昂梯菲爾師傅叫起來。
這隻能是那個小島，因為看不見任何一塊别的陸地。
瞧，這位聖馬洛人走來走去，比比畫畫，急躁不安，真是無所措手足。
吉爾達不得不走過去，用有力的雙臂把他緊緊抱住。
雙桅船立刻向發現的目标駛去。
輕盈的東風鼓起篷帆，半小時後，船開到了小島。
朱埃勒根據觀測後經過的航道判斷，确認小島的位置完全符合卡米爾克總督所指的方位：即托馬斯-昂梯菲爾傳給他兒子的緯度——北緯24度59分，由勃-奧馬爾帶到聖馬洛的經度——東經54度57分，在巴黎子午線以東。
人們放眼向遠方望去，映入眼簾的仍是阿曼灣廣闊的海面。
沒有一絲陽光透過彌漫的霧幕。
特雷哥曼攜帶着時鐘，完全是憑着責任感而已；直到中午，仍不能用它通過巴黎和小船所在方位的時差，來确定經度。
下午也不太順利。
盡管他們注意觀察着航線，仍說不出小船所在的确切位置。
船主也向塞利克提醒了這一點。
船主告訴他，假如第二天天氣仍不好轉，他将向西駛去，以便靠近陸地，殊不知，陸地在哪兒呢？……是蘇哈爾、馬斯喀特海岸，還是更往北些，恐怕要在霍爾木茲海峽的入口處，可能還要更南些，在印度洋或哈德角沿岸一帶？ 塞利克把船主的意思轉告朱埃勒。
“好吧！”青年船長說道。
這就是他的全部回答。
直到天黑，倒也沒出現任何意外，太陽已落在迷霧的後面，已沒有一絲光線。
雨小了，可謂毛毛細雨，就像沖浪時激起的點點水星。
或許這是好的預兆，天氣要變好了，風也平息了，駁船長把手指蘸濕，放到空氣中，似乎有一股清風自東方吹來。
“啊！若是在‘可愛的阿美麗’号上，”他自言自語地說，“在那兒……我會知道怎麼辦的！” 但是，很可惜，那“阿美麗”号早就被當成燒火的木柴賣了，況且，這隻雙桅船此刻并非行駛在迷人的朗斯河上。
和吉爾達一樣，朱埃勒也發出同樣的感歎，同時，他覺得太陽在水平線上消逝的刹那間，似乎像一個好奇的人扒着門縫，通過雲隙在窺視着。
無疑，皮埃爾在發現這縷陽光。
他兩眼突然明亮起來，憤怒地瞪了一眼，回敬那白晝星辰的閃光。
夜幕降臨了，開始用晚餐，隻剩下夠24小時吃的了，大家都很省吃儉用；除非确知“貝爾貝拉”号離陸地不遠，否則明天就得返航。
夜晚很平靜，像在狹長海灣常見的那樣，風激起的浪花很快就落了下去。
那東風，漸漸鼓起船右舷帆。
由于方位不清，塞利克轉達朱埃勒的建議，船主開始抛錨，等待天明。
大約清晨3點，霧氣完全消逝了，隻剩下最後一批星辰在高空閃爍。
看樣子，有希望進行一次觀測了。
黎明，太陽的圓盤拱出了水平線，光芒四射。
因為折光的影響，光輪逐漸增大，在彌漫霧霭的反襯下，霞光萬道，燦爛的陽光灑落在海灣的水面上。
吉爾達-特雷哥曼脫下油漆帽，彬彬有禮地向朝陽緻敬意。
就連拜火教徒也從未像他那樣虔誠地迎接太陽的光臨。
可以想象，此時人們思緒有多紛亂。
乘客、水手、所有的人心情多麼焦急，等待着觀測的時刻到來，盡管還沒看到陸地，但這些阿拉伯人深信，歐洲人會找出“貝爾貝拉”号所處的方位。
他們急于了解，該船此刻是在阿曼灣，還是已被抛到了哈德角的彼岸。
天晴氣朗，萬裡無雲，太陽高懸在天空，用不着擔心了。
朱埃勒認為，測得子午線高度的時刻終于來到了。
近中午時，青年船長開始了準備工作。
昂梯菲爾師傅來到他身旁，咬着雙唇，目光炯炯，一言不發。
駁船長站在右邊，搖晃着大腦袋，滿臉漲得通紅。
薩伍克緊跟在後面，塞利克在船幫處，大家都關切地注視着即将進行的觀測。
朱埃勒挺起胸脯，叉開雙腿，左手拿起六分儀，對着天際線開始瞄測。
雙桅船随微波蕩漾着，輕輕起伏。
一定準方位，朱埃勒就說： “測好了。
” 然後，看了看刻度表上的數字，走進房艙去進行計算。
20多分鐘後，他回到甲闆上，宣布觀測結果。
雙桅船現在位于北緯25度2分，比小島所處的緯度偏南3分。
作為補充手段，還需測量一下時角。
是嘛！對昂梯菲爾、朱埃勒、駁船長以及薩伍克來說，時間從未流逝得如此緩慢過，盼望着的時刻似乎不會來臨了！ 那時刻終于到來了。
“貝爾貝拉”号又行駛在準确的航道上，按照朱埃勒的指示，雙桅船的航向微轉向南方。
2點30分，青年船長又進行了一系列的觀測，駁船長記下時鐘的時間。
計算結果為東經54度58分。
與此同時，聽到一聲喊叫，一個阿拉伯人用手指着西邊兩海裡外的一個隆起的褐色的東西。
“我的小島！”昂梯菲爾師傅叫起來。
這隻能是那個小島，因為看不見任何一塊别的陸地。
瞧，這位聖馬洛人走來走去，比比畫畫，急躁不安，真是無所措手足。
吉爾達不得不走過去，用有力的雙臂把他緊緊抱住。
雙桅船立刻向發現的目标駛去。
輕盈的東風鼓起篷帆，半小時後，船開到了小島。
朱埃勒根據觀測後經過的航道判斷，确認小島的位置完全符合卡米爾克總督所指的方位：即托馬斯-昂梯菲爾傳給他兒子的緯度——北緯24度59分，由勃-奧馬爾帶到聖馬洛的經度——東經54度57分，在巴黎子午線以東。
人們放眼向遠方望去，映入眼簾的仍是阿曼灣廣闊的海面。