第十一章
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經常利來的北風和西北風的襲擊。
蘇伊士港運在運河開鑿之前，就進行海上空蕩了。
那時，主要靠鐵路進行運輸。
由于該港位于海灣深處，靠達180公裡的運河又是治海岸和蘇伊士海峽開鑿的，故稱蘇伊士運河。
這座城市使成了紅海的門戶。
并始終保持穩定上升的景象。
昂梯菲爾對此态度極為冷漠。
當他的兩個夥伴在街上漫不經心地遊逛時，他卻寸步不離已變為遊覽勝地的美麗海濱。
他覺得有人在監視他。
有時是納吉姆，有時又是勃-奧馬爾。
兩人雖不走近他，但一直盯着他，而他卻假裝根本沒有注意到似的。
他坐在長凳上，全神貫注，陷入沉思，目光尋視着紅海的水平線，試圖望穿那茫茫無邊的海面。
可有時，他的想象力驅使他竟以為看見了，“他的小島”從南邊的彌漫的霧色中浮起。
然而，這不過是海市蜃樓而已，人們的眼睛總會産生這種錯覺的。
3月11日清晨，“奧克蘇”号郵船終于完成了啟航前的準備工作。
備足了煤，經過幾次定期仃泊，就可橫渡印度洋了。
昂梯菲爾師傅及其二位夥伴一大早就來到船上，奧馬爾和薩伍克随後也趕來，這也毫不為奇的。
這巨大的郵船，雖說是一艘貨輪，但也可以載客。
旅客大部分是去孟買的，也有一些則在亞丁和馬斯喀特上岸。
“奧克蘇”号上午11點起航，駛出了狹長的蘇伊士港。
由于連續不斷地仃泊，這次航行需15天。
朱埃勒預訂了有3個隔斷的客艦，布置得很舒适，白天能睡午覺，夜間可以休息。
不用說，另一間住着薩伍克和奧馬爾。
公證人很少露面，昂梯菲爾師傅決定，除非實在不得已則不跟他倆來往。
這次“海熊”以他即特有的細心，向倒要的公證人宣稱： “奧馬爾先生，說好了，我們是結伴旅行。
但是，咱們是各行其是，井水不犯河水……您隻須在場證實我占有了那筆遺産就可以了，事後，咱們各不相幹，無論在人間還是在地府。
” 高高的海岸擋住了季風，“奧克蘇”号沿海灣順流而下，如同行駛在湖面上一樣平靜，但是，掠過阿拉伯平原時，吹在紅海上的涼風，卻十分冷酷地迎接了“奧克蘇”号郵輪。
旅客大多數被旋風弄得極為不暢。
不論是昂梯菲爾師傅、他的侄子，還有内河航海俱樂部的老手——特雷哥曼，都未能幸免。
至于那狼狽不堪的公證人，就無需描繪他的窘态了。
人們隻聽到他在航寶的角落裡聲吟着。
精幹的駁船長出于憐憫之心，不時光顧他一下。
這舉動并未使人感到詫異，因為他本性極為善良。
至于昂梯菲爾，他決不能原諒那企圖偷走他的緯度的人。
當吉爾達試圖讓他可憐可憐那個不幸的乘客時，他隻是聳聳肩。
“好吧，駁船長，”他對他說，左右腮幫輪翻鼓起，“您的奧馬爾已精疲力盡了吧？” “差不多。
” “可喜可賀！” “我的朋友一一你不去看看他嗎？——哪怕看一次呢！” “不，駁船長，不去看！——當他隻剩下軀殼時，我會去看的！” 跟用這種腔調回答問題的人，是無法講道理的！ 然而，在橫渡大洋時，公證人并未礙事，但他的見習生納吉姆卻接二連三地惹得昂梯菲爾師傅不得不發火。
奇怪，他們兩個講的又不是同一種語言，怎可能會有沖突呢？原來，那“見習生”老是窺視聖馬洛人的一舉一動。
好象是主人交給他的任務。
萬一這個埃及人命中注定，要從船上被抛下海去時，昂梯菲爾那才真開心呢！ 盡管不是三伏天，沿紅海順流而下，也是相當難受的。
當時隻能雇用阿拉伯人當司爐，因為那兒的人耐高溫。
3月15日，“奧克蘇”号駛進曼德海峽最狹窄的水域。
當郵輪越過英屬丕林島後，3個法國人向在非洲海岩奧博克城堡上飄揚的法國國旗緻敬。
然後，輪船開進亞丁港，準備在那兒抛錨，有些旅客将在那裡下船。
亞丁港是拴在大不列颠帝國腰帶上的一把鑰匙，是打開紅海那串中的一把，是不辭勞苦的好管
蘇伊士港運在運河開鑿之前，就進行海上空蕩了。
那時，主要靠鐵路進行運輸。
由于該港位于海灣深處，靠達180公裡的運河又是治海岸和蘇伊士海峽開鑿的，故稱蘇伊士運河。
這座城市使成了紅海的門戶。
并始終保持穩定上升的景象。
昂梯菲爾對此态度極為冷漠。
當他的兩個夥伴在街上漫不經心地遊逛時，他卻寸步不離已變為遊覽勝地的美麗海濱。
他覺得有人在監視他。
有時是納吉姆，有時又是勃-奧馬爾。
兩人雖不走近他，但一直盯着他，而他卻假裝根本沒有注意到似的。
他坐在長凳上，全神貫注，陷入沉思，目光尋視着紅海的水平線，試圖望穿那茫茫無邊的海面。
可有時，他的想象力驅使他竟以為看見了，“他的小島”從南邊的彌漫的霧色中浮起。
然而，這不過是海市蜃樓而已，人們的眼睛總會産生這種錯覺的。
3月11日清晨，“奧克蘇”号郵船終于完成了啟航前的準備工作。
備足了煤，經過幾次定期仃泊，就可橫渡印度洋了。
昂梯菲爾師傅及其二位夥伴一大早就來到船上，奧馬爾和薩伍克随後也趕來，這也毫不為奇的。
這巨大的郵船，雖說是一艘貨輪，但也可以載客。
旅客大部分是去孟買的，也有一些則在亞丁和馬斯喀特上岸。
“奧克蘇”号上午11點起航，駛出了狹長的蘇伊士港。
由于連續不斷地仃泊，這次航行需15天。
朱埃勒預訂了有3個隔斷的客艦，布置得很舒适，白天能睡午覺，夜間可以休息。
不用說，另一間住着薩伍克和奧馬爾。
公證人很少露面，昂梯菲爾師傅決定，除非實在不得已則不跟他倆來往。
這次“海熊”以他即特有的細心，向倒要的公證人宣稱： “奧馬爾先生，說好了，我們是結伴旅行。
但是，咱們是各行其是，井水不犯河水……您隻須在場證實我占有了那筆遺産就可以了，事後，咱們各不相幹，無論在人間還是在地府。
” 高高的海岸擋住了季風，“奧克蘇”号沿海灣順流而下，如同行駛在湖面上一樣平靜，但是，掠過阿拉伯平原時，吹在紅海上的涼風，卻十分冷酷地迎接了“奧克蘇”号郵輪。
旅客大多數被旋風弄得極為不暢。
不論是昂梯菲爾師傅、他的侄子，還有内河航海俱樂部的老手——特雷哥曼，都未能幸免。
至于那狼狽不堪的公證人，就無需描繪他的窘态了。
人們隻聽到他在航寶的角落裡聲吟着。
精幹的駁船長出于憐憫之心，不時光顧他一下。
這舉動并未使人感到詫異，因為他本性極為善良。
至于昂梯菲爾，他決不能原諒那企圖偷走他的緯度的人。
當吉爾達試圖讓他可憐可憐那個不幸的乘客時，他隻是聳聳肩。
“好吧，駁船長，”他對他說，左右腮幫輪翻鼓起，“您的奧馬爾已精疲力盡了吧？” “差不多。
” “可喜可賀！” “我的朋友一一你不去看看他嗎？——哪怕看一次呢！” “不，駁船長，不去看！——當他隻剩下軀殼時，我會去看的！” 跟用這種腔調回答問題的人，是無法講道理的！ 然而，在橫渡大洋時，公證人并未礙事，但他的見習生納吉姆卻接二連三地惹得昂梯菲爾師傅不得不發火。
奇怪，他們兩個講的又不是同一種語言，怎可能會有沖突呢？原來，那“見習生”老是窺視聖馬洛人的一舉一動。
好象是主人交給他的任務。
萬一這個埃及人命中注定，要從船上被抛下海去時，昂梯菲爾那才真開心呢！ 盡管不是三伏天，沿紅海順流而下，也是相當難受的。
當時隻能雇用阿拉伯人當司爐，因為那兒的人耐高溫。
3月15日，“奧克蘇”号駛進曼德海峽最狹窄的水域。
當郵輪越過英屬丕林島後，3個法國人向在非洲海岩奧博克城堡上飄揚的法國國旗緻敬。
然後，輪船開進亞丁港，準備在那兒抛錨，有些旅客将在那裡下船。
亞丁港是拴在大不列颠帝國腰帶上的一把鑰匙，是打開紅海那串中的一把，是不辭勞苦的好管