第十二章擱淺
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見習水手們再看讓—瑪麗·卡比杜林時，隻見他搖着亂發
叢生的大腦袋，表示并不同意這個樂觀的看法，水手們心裡沒了底。
在此期間，為了防止東面湧來的潮水推動海船更深地陷進暗礁，布卡爾先生與 大副取得一緻意見決定在船尾抛一隻錨。
奧立維師傅和兩名水手裝備一隻獨木舟，準備在二副阿羅特的帶領下小心操作。
小船離開大船，“聖—埃諾克”号朝小船放下錨纜。
遵照布卡爾船長的命令，二副行至距大船五十餘尺處時就讓人探測水深。
令他 甚為吃驚的是，纜繩放了二十餘尋，仍未觸底。
{ewcMVIMAGE,MVIMAGE,!072001~1_0339-1.bmp}在這一側測了幾處地方，都 是同樣的結果，鉛塊一處也沒能觸到海底。
在這樣的情況下，抛錨是無濟于事的，因為無法咬錨。
不過倒可以就此得出結 論，至少這一面的礁石石壁很陡峭。
小船返回後，二副阿羅特向船長如實作了彙報。
布卡爾先生大為震驚。
在他看來，暗礁兩側應該有緩坡，因為海船擱淺時幾乎 沒有震動，仿佛是沿着微傾的海脊滑過去一樣。
于是，必須測試“聖—埃諾克”号船周的水深，以便盡可能地确定礁石的面積 和深度。
布卡爾船長帶大副、水手長和兩名水手上了小船，并且備了一根長達兩百 尋的鉛垂線。
二副阿羅特做過的探測又重來了一遍，大家不得不承認繩端沒有到底，所以必 須放棄在船後抛錨使錨機拖曳海船的計劃。
“船長，”厄爾托先生說，“最好是在船水下體隻幾尺遠的地方測出水深……” “我也這樣想。
”布卡爾先生回答。
奧立維師傅把長篙挂在靜索架上，撥轉小船，在距船體五六尺的範圍内繞行。
每隔三米，大副就放線測深。
沒有一處，甚至連船體五百尋近處都未能觸及海脊。
可見，這片礁石面積十分狹窄，海面之下僅有一二杜瓦茲見方。
也就是說， “聖—埃諾克”号觸到了這片海域中一座不名海底火山錐的錐頂。
時間一分一秒地過去，卻不見任何退霧的迹象。
于是，布卡爾先生打算在滿潮 時試着用小船拖曳海船。
從後面拉曳，或許能使海船脫淺回到海上。
操作進展十分順利。
六條獨木舟的水手們齊心協力奮力劃槳。
海船是不是稍稍 退後了……?隻退後了一尺。
這是全部的收獲了，船員們徹底放棄了希望。
可小船沒能辦到的，假使海風也不幫忙的話，天氣變壞時“聖—埃諾克”号又 該如何呢……?也許會在這片淺水裡傾覆，很快就隻剩下一堆殘缺不全的廢骸…… 一年裡到了這個時節，太平洋的這片海域裡鋪天蓋地的暴風驟雨還會遠嗎……?為 了能脫淺還有一招可試。
布卡爾先生經過深思熟慮，又和高級船員以及師傅們商議 過，可以拿定主意，不過還得拖上幾個小時，因為似乎不必擔心天氣有變。
所謂的 辦法是投貨入海以減輕船載。
卸去八九百桶油，海船或許能浮起來以在滿潮時脫淺 …… 大家耐心等待着，算計着這一天，大霧會與前一天一樣在午後散去。
布卡爾先生沒有立即執行犧牲存貨的計劃，原因之一即在于此。
确實，不管海 船能否脫淺，在大霧之中又怎能确定航向呢……?雖然探測表明礁石周圍海水根深， 可難道可以就此認定沒有别的暗礁會使“聖—埃諾克”号再度遇險觸礁了嗎……? “瑞普頓”号難道沒在一海裡之内觸礁，甚至馬上可憐兮兮地沉沒了嗎……?每個 人都想到了這一點，話題重又回到了英國捕鲸船上。
難道不該想想是不是會有幾名 水手劫後餘生嗎……?他們的獨木舟難道不會試圖找到“聖—埃諾克”号嗎……所 以布卡爾先生及衆船員一直在側耳細聽…… 沒有一聲喊叫，也許“瑞普頓”号無一人幸免于難…… 三個小時過去了。
海水開始退潮，看來海船自行脫淺依然無望。
況且漲潮與退 潮之間的水位相差又很小。
如果不是朔望時節，這片礁石絕不會露出水面的。
厄
在此期間，為了防止東面湧來的潮水推動海船更深地陷進暗礁，布卡爾先生與 大副取得一緻意見決定在船尾抛一隻錨。
奧立維師傅和兩名水手裝備一隻獨木舟，準備在二副阿羅特的帶領下小心操作。
小船離開大船，“聖—埃諾克”号朝小船放下錨纜。
遵照布卡爾船長的命令，二副行至距大船五十餘尺處時就讓人探測水深。
令他 甚為吃驚的是，纜繩放了二十餘尋，仍未觸底。
{ewcMVIMAGE,MVIMAGE,!072001~1_0339-1.bmp}在這一側測了幾處地方，都 是同樣的結果，鉛塊一處也沒能觸到海底。
在這樣的情況下，抛錨是無濟于事的，因為無法咬錨。
不過倒可以就此得出結 論，至少這一面的礁石石壁很陡峭。
小船返回後，二副阿羅特向船長如實作了彙報。
布卡爾先生大為震驚。
在他看來，暗礁兩側應該有緩坡，因為海船擱淺時幾乎 沒有震動，仿佛是沿着微傾的海脊滑過去一樣。
于是，必須測試“聖—埃諾克”号船周的水深，以便盡可能地确定礁石的面積 和深度。
布卡爾船長帶大副、水手長和兩名水手上了小船，并且備了一根長達兩百 尋的鉛垂線。
二副阿羅特做過的探測又重來了一遍，大家不得不承認繩端沒有到底，所以必 須放棄在船後抛錨使錨機拖曳海船的計劃。
“船長，”厄爾托先生說，“最好是在船水下體隻幾尺遠的地方測出水深……” “我也這樣想。
”布卡爾先生回答。
奧立維師傅把長篙挂在靜索架上，撥轉小船，在距船體五六尺的範圍内繞行。
每隔三米，大副就放線測深。
沒有一處，甚至連船體五百尋近處都未能觸及海脊。
可見，這片礁石面積十分狹窄，海面之下僅有一二杜瓦茲見方。
也就是說， “聖—埃諾克”号觸到了這片海域中一座不名海底火山錐的錐頂。
時間一分一秒地過去，卻不見任何退霧的迹象。
于是，布卡爾先生打算在滿潮 時試着用小船拖曳海船。
從後面拉曳，或許能使海船脫淺回到海上。
操作進展十分順利。
六條獨木舟的水手們齊心協力奮力劃槳。
海船是不是稍稍 退後了……?隻退後了一尺。
這是全部的收獲了，船員們徹底放棄了希望。
可小船沒能辦到的，假使海風也不幫忙的話，天氣變壞時“聖—埃諾克”号又 該如何呢……?也許會在這片淺水裡傾覆，很快就隻剩下一堆殘缺不全的廢骸…… 一年裡到了這個時節，太平洋的這片海域裡鋪天蓋地的暴風驟雨還會遠嗎……?為 了能脫淺還有一招可試。
布卡爾先生經過深思熟慮，又和高級船員以及師傅們商議 過，可以拿定主意，不過還得拖上幾個小時，因為似乎不必擔心天氣有變。
所謂的 辦法是投貨入海以減輕船載。
卸去八九百桶油，海船或許能浮起來以在滿潮時脫淺 …… 大家耐心等待着，算計着這一天，大霧會與前一天一樣在午後散去。
布卡爾先生沒有立即執行犧牲存貨的計劃，原因之一即在于此。
确實，不管海 船能否脫淺，在大霧之中又怎能确定航向呢……?雖然探測表明礁石周圍海水根深， 可難道可以就此認定沒有别的暗礁會使“聖—埃諾克”号再度遇險觸礁了嗎……? “瑞普頓”号難道沒在一海裡之内觸礁，甚至馬上可憐兮兮地沉沒了嗎……?每個 人都想到了這一點，話題重又回到了英國捕鲸船上。
難道不該想想是不是會有幾名 水手劫後餘生嗎……?他們的獨木舟難道不會試圖找到“聖—埃諾克”号嗎……所 以布卡爾先生及衆船員一直在側耳細聽…… 沒有一聲喊叫，也許“瑞普頓”号無一人幸免于難…… 三個小時過去了。
海水開始退潮，看來海船自行脫淺依然無望。
況且漲潮與退 潮之間的水位相差又很小。
如果不是朔望時節，這片礁石絕不會露出水面的。
厄