第八章鄂霍次克海
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爾戴克提醒說。
“除了在鲸魚身上抛錨，沒有别的辦法……”二副阿羅特加了一句。
“确實如此，”厄爾托先生回答。
于是，從袋子裡取出儲備的食物來，有腌肉和餅幹、淡水和塔菲亞酒。
水手們餐畢，躺下來打算一覺睡到天明。
可是，夜裡卻不是萬籁俱寂。
淩晨一 點左右，獨木舟一陣劇烈的橫搖，險些崩斷了纜繩，不得不再補加一道纜。
海水為什麼這樣奇怪地震蕩起來……?沒人能夠解釋。
厄爾托先生認為是有一 艘大汽船從近旁經過，同時擔心起大霧之中發生撞船的事來。
一名水手立即吹起陣陣号角，卻沒人應聲。
并且，既聽不到螺旋推進器劃水而 行的聲音，又聽不到汽船行進時蒸汽排出的聲響，甚至看不見依稀的舷燈閃爍。
翻江倒海的洶湧之勢持續了四十分鐘，時而來勢兇猛之至，以緻于厄爾托先生 幾乎考慮要丢掉鳁鲸了。
然而，這種情境終于結束了，夜晚在靜谧之中離去。
這一陣海浪翻騰原因何在……?厄爾托先生、二副阿羅特都無法想象。
一艘汽船……?可如若是的話，激蕩的時間不會這麼久。
并且，似乎聽到了奇 怪的嘶鳴聲和與閥門排出蒸汽的聲音迥然不同的轟隆聲。
在陽光的照射下，霧氣像前一天一樣漸漸褪去。
“聖—埃諾克”号依然沒有出 現。
海風輕吹，确實如此。
不過，九點鐘左右時，風力漸強，一名魚叉手看見“聖 —埃諾克”号出現在西南方向，正一路駛來。
趕到僅半鍊遠處，布卡爾先生卷帆停了船，獨木舟就拖曳着鳁鲸靠上去，鳁鲸 一拖到船舷上，就用纜繩套住鲸尾。
幾乎要花掉一天的時候吊它上來，因為它身形龐大。
第二天，艙面廚房生了火， 忙活了四十八個小時過後，箍桶匠卡比杜林點出這次入艙鲸油達一百二十五桶。
幾天之後，“聖—埃諾克”号在堪察加海岸另選了一處錨地。
獨木舟重又開始 尋尋覓覓，收獲并不很大：捕殺了兩條小型鲸魚，另三條死鲸發現時已經肋部洞開， 内贓給撕扯得七零八碎，已經一無可取之處。
它們是否死于一次猛烈的襲擊……? 不得而知。
很明顯，好運已不再光顧“聖—埃諾克”号了，雖然還不至于就此作出讓—瑪 麗·卡比杜林的可惡預言，不過衆人卻都開始相信此番二度遠洋獵鲸會收獲甚微。
确實，漁季行将結束。
捕鲸船在西伯利亞海域捕鲸從來不會拖過九月份。
這時，已經寒氣襲人，水手們不得不穿上冬衣禦寒。
溫度計的汞柱在0度左右 搖擺。
溫度降低下來，壞天氣開始在鄂霍次克海肆虐。
沿岸水域開始結冰。
接下來，冰緣會步步朝外海蔓延，大家知道，在這種條件下，捕鲸該有多麼艱 難，甚至是全無可能了。
另外，如果說“聖—埃諾克”号運氣不佳的話，根據布卡爾船長在尚塔爾、阿 揚或者埃文斯克獲得的信息來看，其他捕鲸船的日子也未見得好過多少，因而捕鲸 船大多在尋找過冬港口。
了望船員于31日上午發現的“瑞普頓”号也不例外。
“瑞普頓”号一路輕載， 張開風帆向東全速航行，大概是要穿越千島群島的天然屏障。
“聖—埃諾克”号很 有可能是最後一個離開鄂霍次克海。
該離開的日子到了，否則它會有被冰封住的危 險。
根據卡比杜林師傅的清單，存貨還不到五百五十桶——勉強裝滿貨艙的三分之 一。
“我想，”厄爾托先生說，“這兒已經沒有什麼價值了，我們不能再耽擱了… …”“我也是這樣想，”布卡爾先生回答，“趁千島群島的水道還沒封住……” “您是想，船長，”菲約爾醫生問，“回溫哥華嗎……?”“可能是，”布卡爾先 生回答，“不過在這次遠航之前，‘聖—埃諾克’号要去堪察加停泊……”這次停 船旨在補充船上鮮肉的儲備。
甚至很有必要在彼得巴甫洛夫斯克靠岸。
于是，“聖—埃諾克”号打點舣裝，向着東南方向，沿堪察加半島海岸行進。
繞過洛帕特卡岬角以後，折而向北行駛，到了10月4日下午，彼得巴甫洛夫斯克 就已然在望了。
“除了在鲸魚身上抛錨，沒有别的辦法……”二副阿羅特加了一句。
“确實如此，”厄爾托先生回答。
于是，從袋子裡取出儲備的食物來，有腌肉和餅幹、淡水和塔菲亞酒。
水手們餐畢，躺下來打算一覺睡到天明。
可是，夜裡卻不是萬籁俱寂。
淩晨一 點左右，獨木舟一陣劇烈的橫搖，險些崩斷了纜繩，不得不再補加一道纜。
海水為什麼這樣奇怪地震蕩起來……?沒人能夠解釋。
厄爾托先生認為是有一 艘大汽船從近旁經過，同時擔心起大霧之中發生撞船的事來。
一名水手立即吹起陣陣号角，卻沒人應聲。
并且，既聽不到螺旋推進器劃水而 行的聲音，又聽不到汽船行進時蒸汽排出的聲響，甚至看不見依稀的舷燈閃爍。
翻江倒海的洶湧之勢持續了四十分鐘，時而來勢兇猛之至，以緻于厄爾托先生 幾乎考慮要丢掉鳁鲸了。
然而，這種情境終于結束了，夜晚在靜谧之中離去。
這一陣海浪翻騰原因何在……?厄爾托先生、二副阿羅特都無法想象。
一艘汽船……?可如若是的話，激蕩的時間不會這麼久。
并且，似乎聽到了奇 怪的嘶鳴聲和與閥門排出蒸汽的聲音迥然不同的轟隆聲。
在陽光的照射下，霧氣像前一天一樣漸漸褪去。
“聖—埃諾克”号依然沒有出 現。
海風輕吹，确實如此。
不過，九點鐘左右時，風力漸強，一名魚叉手看見“聖 —埃諾克”号出現在西南方向，正一路駛來。
趕到僅半鍊遠處，布卡爾先生卷帆停了船，獨木舟就拖曳着鳁鲸靠上去，鳁鲸 一拖到船舷上，就用纜繩套住鲸尾。
幾乎要花掉一天的時候吊它上來，因為它身形龐大。
第二天，艙面廚房生了火， 忙活了四十八個小時過後，箍桶匠卡比杜林點出這次入艙鲸油達一百二十五桶。
幾天之後，“聖—埃諾克”号在堪察加海岸另選了一處錨地。
獨木舟重又開始 尋尋覓覓，收獲并不很大：捕殺了兩條小型鲸魚，另三條死鲸發現時已經肋部洞開， 内贓給撕扯得七零八碎，已經一無可取之處。
它們是否死于一次猛烈的襲擊……? 不得而知。
很明顯，好運已不再光顧“聖—埃諾克”号了，雖然還不至于就此作出讓—瑪 麗·卡比杜林的可惡預言，不過衆人卻都開始相信此番二度遠洋獵鲸會收獲甚微。
确實，漁季行将結束。
捕鲸船在西伯利亞海域捕鲸從來不會拖過九月份。
這時，已經寒氣襲人，水手們不得不穿上冬衣禦寒。
溫度計的汞柱在0度左右 搖擺。
溫度降低下來，壞天氣開始在鄂霍次克海肆虐。
沿岸水域開始結冰。
接下來，冰緣會步步朝外海蔓延，大家知道，在這種條件下，捕鲸該有多麼艱 難，甚至是全無可能了。
另外，如果說“聖—埃諾克”号運氣不佳的話，根據布卡爾船長在尚塔爾、阿 揚或者埃文斯克獲得的信息來看，其他捕鲸船的日子也未見得好過多少，因而捕鲸 船大多在尋找過冬港口。
了望船員于31日上午發現的“瑞普頓”号也不例外。
“瑞普頓”号一路輕載， 張開風帆向東全速航行，大概是要穿越千島群島的天然屏障。
“聖—埃諾克”号很 有可能是最後一個離開鄂霍次克海。
該離開的日子到了，否則它會有被冰封住的危 險。
根據卡比杜林師傅的清單，存貨還不到五百五十桶——勉強裝滿貨艙的三分之 一。
“我想，”厄爾托先生說，“這兒已經沒有什麼價值了，我們不能再耽擱了… …”“我也是這樣想，”布卡爾先生回答，“趁千島群島的水道還沒封住……” “您是想，船長，”菲約爾醫生問，“回溫哥華嗎……?”“可能是，”布卡爾先 生回答，“不過在這次遠航之前，‘聖—埃諾克’号要去堪察加停泊……”這次停 船旨在補充船上鮮肉的儲備。
甚至很有必要在彼得巴甫洛夫斯克靠岸。
于是，“聖—埃諾克”号打點舣裝，向着東南方向，沿堪察加半島海岸行進。
繞過洛帕特卡岬角以後，折而向北行駛，到了10月4日下午，彼得巴甫洛夫斯克 就已然在望了。