卷九九
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者少，故七軌；野塗所由者又少，故五軌。
此内外、廣狹之制異也。
” 臣按：太平之治，非止政教流行于王朝國都之内，則雖道塗往來之所無一而不合于轍迹之度，然後為天下一統焉。
苟有一之或窒閡閉隔焉，則有所不行者矣，豈所謂車同軌哉？ 《史記》：禹開九州，通九道，陂九澤，度九山。
孔穎達曰：“通九州之道路。
”臣按：《左傳》“禹經啟九道”即此。
《春秋》：昭公元年，秦公子爇奔晉，造舟于河。
臣按《初學記》，公子爇造舟處在蒲阪夏陽津，今蒲津浮橋是也。
《禮記》：季春之月，命司空曰：“時雨将降，下水上騰，循行國邑，周視原野，修利堤防，道達溝渎，開通道路，毋有障塞。
” 鄭玄曰：“溝渎與道路皆不得不通，所以除水潦便民事也。
古者溝上有路。
” 方悫曰：“修利則修而利之使無害，道達則道而達之使無壅，開通則開而通之使無窮，皆欲其無有障塞而已。
障言蔽顯以為隐，塞言窒虛以為實，凡此皆豫備水災之術也。
” 臣按：先王當季春之月，恐自時厥後大雨時行，水潦将至，或至于淹沒道路而成淖濘，有妨車馬行旅之往來，故先時而為之備水患也如此。
《爾雅》：路、旅，途也。
路、場、猷、行，道也（博說道之異名）。
一達謂之道路（長道），二達謂之岐旁（岐道旁出也），三達謂之劇旁（數道交錯謂之劇），四達謂之衢（交道四出），五達謂之康（康莊之衢），六達謂之莊，七達謂之劇骖（一道交複有一岐出者），八達謂之崇期（四道交出），九達謂之逵（四道交出複有旁通）。
臣按：此則╉道之異名也。
天子造舟，諸侯維舟，大夫方舟，士特舟，庶人乘。
郭璞曰：“造舟，比船為橋。
維者，維連四船。
方者，并兩船。
特，單船也。
，并木以渡。
” 臣按：造舟、維舟、方舟即今所謂浮橋，特舟即今渡船，即今殽筏。
《國語》：周定王使單襄公聘于宋，遂假道于陳以聘于楚，火（心星也）朝觌（謂晨見也）矣，道（路也）茀（穢塞也）不可行也，候不在疆，司空不視塗，澤不陂，川不梁，單子曰：“夫辰角（大辰蒼龍之角，星名也）見而雨畢，天根（亢氐之間）見而水涸，故先王之教曰‘雨畢而除道，水涸而成梁’，故《夏令》曰‘九月除道，十月成梁’。
” 臣按：《夏令》，夏後氏之令，周所因也。
除道所以便行旅，成梁所以便民，使不病涉也。
孟子曰：“歲十一月徒杠（方橋可通徒行者）成，十二月輿梁（橋可通車輿者）成，民未病涉也。
” 朱熹曰：“周十一月，夏九月也；周十二月，夏十月也。
《夏令》曰‘十月成梁’，蓋農工已畢，可用民力，又時将寒冱，水有橋梁則民不患于徒涉，亦王政之一事也。
”又曰：“先王之政，細大具舉，而無事不合人心、順天理，故其公平正大之體、紀綱法度之施，雖纖悉之間亦無遺恨如此。
” 臣按：先王之治非獨其大綱大法無有偏而不舉之處，則雖一道徑之微、一津河之小，民之所以經行之處亦必委曲而為之處置焉，惟恐其行步之龃龉、足徑之瘒瘃也。
聖人仁民之政無往而不存，其小者尚如此，況其關系之大者哉？ 漢薛宣子惠為彭城令，宣至其縣，橋梁、郵亭不修，宣心知惠不能。
臣按：鄭子産以乘輿濟人于溱洧，孟轲氏譏其不知為政；陳國道茀不可行而川不梁，單襄公知其必亡。
蓋道路、橋梁雖于政治無大幹系，然王道至大而全備，一有所阙，雖若無甚害者，然而一人不遂其欲、一事不當其理、一物不得其濟，亦足以為大段之累、全體之虧也。
故大人行政，雖受一命、居一邑，亦無不盡其心焉者。
薛宣于見其子之為邑，橋梁不修而知其無所能，由是推而大之，知夫觇人之國者，因其塗不治、川不梁則知其國之不振也，豈不然哉？是以君子欲成其大，必盡力于其小，欲成其全，惟恐其一之或有虧也，良以此夫。
晉杜預以孟津渡險有覆沒之患，請建河橋于富平津，議者謂殷周所都，曆聖賢而不作者，必不可立故也。
預曰：“造舟為梁，則河橋之謂也。
”及橋成，武帝從百寮臨會，舉觞屬預曰：“非君此橋不立也。
”對曰：“非陛下之明，臣亦不敢施其微巧。
” 臣按：《元和志》雲：河陽浮橋，架黃河為之，以船為腳，竹褷互之。
初，預造橋時，議者多謂殷周無有作橋于河者，預引《詩大明》“造舟為梁”為證，然《詩》不言其所造之處，《史記》秦昭襄王五十年十二月，初作河橋，蓋橋作于河也。
然是時秦未有孟津之地，而所作之橋不在此爾。
唐開元九年，複作于蒲津。
唐開元九年，新作蒲津橋，熔鐵為牛。
張說曰：“河有三橋，蒲津居其一。
舊制，橫百丈，連船千艘，辮修笮以維之，系圍木以距之。
開元十二載，俾鐵代竹，取堅易脆，結為連鎖，熔以為伏牛，偶立于兩岸，禁連于河中，潬鎖以持航，牛以系纜，亦将厭水物、奠浮梁。
” 臣按：凡于水必用鐵，非徒以其堅，亦以其能厭水物也。
以上道塗之備
此内外、廣狹之制異也。
” 臣按：太平之治，非止政教流行于王朝國都之内，則雖道塗往來之所無一而不合于轍迹之度，然後為天下一統焉。
苟有一之或窒閡閉隔焉，則有所不行者矣，豈所謂車同軌哉？ 《史記》：禹開九州，通九道，陂九澤，度九山。
孔穎達曰：“通九州之道路。
”臣按：《左傳》“禹經啟九道”即此。
《春秋》：昭公元年，秦公子爇奔晉，造舟于河。
臣按《初學記》，公子爇造舟處在蒲阪夏陽津，今蒲津浮橋是也。
《禮記》：季春之月，命司空曰：“時雨将降，下水上騰，循行國邑，周視原野，修利堤防，道達溝渎，開通道路，毋有障塞。
” 鄭玄曰：“溝渎與道路皆不得不通，所以除水潦便民事也。
古者溝上有路。
” 方悫曰：“修利則修而利之使無害，道達則道而達之使無壅，開通則開而通之使無窮，皆欲其無有障塞而已。
障言蔽顯以為隐，塞言窒虛以為實，凡此皆豫備水災之術也。
” 臣按：先王當季春之月，恐自時厥後大雨時行，水潦将至，或至于淹沒道路而成淖濘，有妨車馬行旅之往來，故先時而為之備水患也如此。
《爾雅》：路、旅，途也。
路、場、猷、行，道也（博說道之異名）。
一達謂之道路（長道），二達謂之岐旁（岐道旁出也），三達謂之劇旁（數道交錯謂之劇），四達謂之衢（交道四出），五達謂之康（康莊之衢），六達謂之莊，七達謂之劇骖（一道交複有一岐出者），八達謂之崇期（四道交出），九達謂之逵（四道交出複有旁通）。
臣按：此則╉道之異名也。
天子造舟，諸侯維舟，大夫方舟，士特舟，庶人乘。
郭璞曰：“造舟，比船為橋。
維者，維連四船。
方者，并兩船。
特，單船也。
，并木以渡。
” 臣按：造舟、維舟、方舟即今所謂浮橋，特舟即今渡船，即今殽筏。
《國語》：周定王使單襄公聘于宋，遂假道于陳以聘于楚，火（心星也）朝觌（謂晨見也）矣，道（路也）茀（穢塞也）不可行也，候不在疆，司空不視塗，澤不陂，川不梁，單子曰：“夫辰角（大辰蒼龍之角，星名也）見而雨畢，天根（亢氐之間）見而水涸，故先王之教曰‘雨畢而除道，水涸而成梁’，故《夏令》曰‘九月除道，十月成梁’。
” 臣按：《夏令》，夏後氏之令，周所因也。
除道所以便行旅，成梁所以便民，使不病涉也。
孟子曰：“歲十一月徒杠（方橋可通徒行者）成，十二月輿梁（橋可通車輿者）成，民未病涉也。
” 朱熹曰：“周十一月，夏九月也；周十二月，夏十月也。
《夏令》曰‘十月成梁’，蓋農工已畢，可用民力，又時将寒冱，水有橋梁則民不患于徒涉，亦王政之一事也。
”又曰：“先王之政，細大具舉，而無事不合人心、順天理，故其公平正大之體、紀綱法度之施，雖纖悉之間亦無遺恨如此。
” 臣按：先王之治非獨其大綱大法無有偏而不舉之處，則雖一道徑之微、一津河之小，民之所以經行之處亦必委曲而為之處置焉，惟恐其行步之龃龉、足徑之瘒瘃也。
聖人仁民之政無往而不存，其小者尚如此，況其關系之大者哉？ 漢薛宣子惠為彭城令，宣至其縣，橋梁、郵亭不修，宣心知惠不能。
臣按：鄭子産以乘輿濟人于溱洧，孟轲氏譏其不知為政；陳國道茀不可行而川不梁，單襄公知其必亡。
蓋道路、橋梁雖于政治無大幹系，然王道至大而全備，一有所阙，雖若無甚害者，然而一人不遂其欲、一事不當其理、一物不得其濟，亦足以為大段之累、全體之虧也。
故大人行政，雖受一命、居一邑，亦無不盡其心焉者。
薛宣于見其子之為邑，橋梁不修而知其無所能，由是推而大之，知夫觇人之國者，因其塗不治、川不梁則知其國之不振也，豈不然哉？是以君子欲成其大，必盡力于其小，欲成其全，惟恐其一之或有虧也，良以此夫。
晉杜預以孟津渡險有覆沒之患，請建河橋于富平津，議者謂殷周所都，曆聖賢而不作者，必不可立故也。
預曰：“造舟為梁，則河橋之謂也。
”及橋成，武帝從百寮臨會，舉觞屬預曰：“非君此橋不立也。
”對曰：“非陛下之明，臣亦不敢施其微巧。
” 臣按：《元和志》雲：河陽浮橋，架黃河為之，以船為腳，竹褷互之。
初，預造橋時，議者多謂殷周無有作橋于河者，預引《詩大明》“造舟為梁”為證，然《詩》不言其所造之處，《史記》秦昭襄王五十年十二月，初作河橋，蓋橋作于河也。
然是時秦未有孟津之地，而所作之橋不在此爾。
唐開元九年，複作于蒲津。
唐開元九年，新作蒲津橋，熔鐵為牛。
張說曰：“河有三橋，蒲津居其一。
舊制，橫百丈，連船千艘，辮修笮以維之，系圍木以距之。
開元十二載，俾鐵代竹，取堅易脆，結為連鎖，熔以為伏牛，偶立于兩岸，禁連于河中，潬鎖以持航，牛以系纜，亦将厭水物、奠浮梁。
” 臣按：凡于水必用鐵，非徒以其堅，亦以其能厭水物也。
以上道塗之備