卷九九
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，如今驿館。
’” 臣按：置即漢時之騎置，今之驿傳也；郵即漢時之郵亭，今之鋪舍也。
騎置以飛報機務，郵亭以遞送文書。
漢高祖五年，田橫乘傳詣雒陽。
如淳曰：“律，四馬高足為置傳，四馬中足為馳傳，四馬下足為乘傳，一馬二馬為轺傳，急者乘一乘。
” 顔師古曰：“傳者，若今之驿，古者以車謂之傳車，其後又單置馬謂之驿騎。
” 臣按：今制驿設三等馬匹，有上中下之别，即漢所謂高足、中足、下足也。
文帝十二年，除關無用傳。
景帝四年，複置關，用傳出入（傳信也，若今過所也）。
如淳曰：“兩行書缯帛分持其一，出入關合之乃得過，謂之傳。
今除去關，出入無禁，不用傳也。
”臣按：漢人所謂傳，即今符驗文引之類。
平帝時，征天下通知逸經、古記者，所在為駕，一封轺傳。
如淳曰：“律，諸當乘傳及發駕置傳者，皆持尺五寸木傳信，封以禦史大夫印章。
”顔師古曰：“以一馬駕轺車而乘傳。
” 平帝時，選有德義者以為宗師，考察不從教令，有冤失職者，宗師得因郵亭書言宗伯，請以聞。
顔師古曰：“郵亭，書舍也。
言為書以付郵亭，令送至宗伯也。
”臣按：郵亭即今之鋪舍，因郵亭書言宗伯，即今官文書入遞也。
《漢舊儀》曰：玺書使者其驿騎也三，騎行晝夜千裡為程。
臣按：此即後日诏書一日行三百裡之制。
唐制，傳信符者以給郵驿，通制令。
唐有銀牌，發驿遣使則門下省給之，其制闊二尺半、長五寸，面隸五字曰“敕走馬銀牌”。
宋初，令樞密院給券，謂之“頭子”。
太平興國中，因有詐乘驿者，诏罷樞密院券，乘驿者複置銀牌。
端拱中，又罷之，複給券。
臣按：此唐宋牌券之制。
宋仁宗嘉祐中，三司使張方平編驿券則例，凡七十四條，賜《嘉祐驿令》。
臣按：此宋朝驿券之制。
竊惟今制，凡天下水馬驿遞運所遞送使客、飛報軍情、轉運軍需之類，沿途設馬、驢、船、車、人夫，必因地裡要沖、偏僻量宜設置，其沖要處或設馬八十匹、六十匹、三十匹，其次或二十匹、十匹、五匹，大率上馬一匹該糧一百石、中馬八十、下馬六十，其佥點人夫先盡驿所近民，如不及數取于鄰郡民戶，糧不及數者衆戶辏數，當之民于常役之外而又加此役。
承平日久，事務日多而民力亦或因之以罷弊，乞如宋仁宗命張方平總驿券，俾所司将事務之當給驿者定有等第，編次為一書，頒行天下藩方，非此例也不許擅起發下天下驿遞，非此例也不許應付。
以上郵傳之置 ▲道塗之備 《易》：刳木為舟，剡木為楫，舟楫之利以濟不通，緻遠以利天下，蓋取諸《渙》。
張栻曰：“川塗之險則有所不通，惟夫舟楫之利既興，則日月所照、霜露所墜，莫不拭目觀化，天下如一家，中國如一人矣。
是以刳其木而中虛，剡其楫而末銳，舟所以載物而楫所以進舟。
緻遠以利天下而取諸《渙》者，蓋《渙》之成卦，上巽、下坎，彖曰：‘利涉大川，乘木有功也。
’” 臣按：《渙》之卦有乘木濟川之象，水在天地間為利最大，為性最險，故聖人于《易》屢以利涉與不為言，而又制器以為利涉之具，既有其具，則地之勢盡矣而人行也不止，地之形斷矣而人行也不絕，由是極天所覆、地所載處，無不可至焉，所以來遠人于無外、廣王化于無窮也。
《詩大明》篇曰：親迎于渭，造舟為梁。
張載曰：“造舟為梁，文王所制而周世遂以為天子之禮。
” 臣按：造舟，謂聯比其船而加闆于其上以為橋，杜預所謂河橋是也。
《周禮》：司險掌九州之圖以周知其山林、川澤之阻而達其道路，設國之五溝、五塗而樹之林以為阻固，皆有守禁而達其道路。
國有故，則藩塞阻路而止行者，以其屬守之，唯有節者達之。
鄭玄曰：“達道路者，山川之阻則開鑿之，川澤之阻則橋梁之也。
樹之林，作藩落也。
國有故，喪災及兵也，閉絕要害之道備奸寇也。
” 王昭禹曰：“所謂九州之圖、山林川澤之阻，若職方氏所謂東南曰揚州，其山鎮曰會稽、其澤薮曰具區、其川三江、其浸五湖之類是也。
所謂國之五溝五塗，則是遂人所謂遂、溝、洫、浍、川之謂五溝也，行、畛、塗、道、路之謂五塗也。
” 合方氏掌達天下之道路。
鄭玄曰：“達天下之道路，津橋相辏不得陷絕也。
”臣按：官而謂之合方者，合同四方之事也。
野廬（客行道所舍）氏掌達國道路至于四畿，比國郊及野之道路，凡道路之舟車幰互者叙而行之。
鄭玄曰：“達謂巡行，通之使不陷絕也。
” 賈公彥曰：“舟車幰互，謂于迫隘處也。
水陸之道，舟車往來狹隘之所，使以次叙過之。
” 臣按：成周之世其為治不但詳于朝廷之上、國都之中，則雖天下之道路、舟車所至之處，無一之或遺焉者，可見聖人為治無間于大小、迩遐也。
匠人營國。
經塗九軌，環塗七軌，野塗五軌。
王昭禹曰：“國中曰經塗，繞城曰環塗，郊外曰野塗。
軌廣八尺，經塗所由者衆，故九軌；環塗所由
’” 臣按：置即漢時之騎置，今之驿傳也；郵即漢時之郵亭，今之鋪舍也。
騎置以飛報機務，郵亭以遞送文書。
漢高祖五年，田橫乘傳詣雒陽。
如淳曰：“律，四馬高足為置傳，四馬中足為馳傳，四馬下足為乘傳，一馬二馬為轺傳，急者乘一乘。
” 顔師古曰：“傳者，若今之驿，古者以車謂之傳車，其後又單置馬謂之驿騎。
” 臣按：今制驿設三等馬匹，有上中下之别，即漢所謂高足、中足、下足也。
文帝十二年，除關無用傳。
景帝四年，複置關，用傳出入（傳信也，若今過所也）。
如淳曰：“兩行書缯帛分持其一，出入關合之乃得過，謂之傳。
今除去關，出入無禁，不用傳也。
”臣按：漢人所謂傳，即今符驗文引之類。
平帝時，征天下通知逸經、古記者，所在為駕，一封轺傳。
如淳曰：“律，諸當乘傳及發駕置傳者，皆持尺五寸木傳信，封以禦史大夫印章。
”顔師古曰：“以一馬駕轺車而乘傳。
” 平帝時，選有德義者以為宗師，考察不從教令，有冤失職者，宗師得因郵亭書言宗伯，請以聞。
顔師古曰：“郵亭，書舍也。
言為書以付郵亭，令送至宗伯也。
”臣按：郵亭即今之鋪舍，因郵亭書言宗伯，即今官文書入遞也。
《漢舊儀》曰：玺書使者其驿騎也三，騎行晝夜千裡為程。
臣按：此即後日诏書一日行三百裡之制。
唐制，傳信符者以給郵驿，通制令。
唐有銀牌，發驿遣使則門下省給之，其制闊二尺半、長五寸，面隸五字曰“敕走馬銀牌”。
宋初，令樞密院給券，謂之“頭子”。
太平興國中，因有詐乘驿者，诏罷樞密院券，乘驿者複置銀牌。
端拱中，又罷之，複給券。
臣按：此唐宋牌券之制。
宋仁宗嘉祐中，三司使張方平編驿券則例，凡七十四條，賜《嘉祐驿令》。
臣按：此宋朝驿券之制。
竊惟今制，凡天下水馬驿遞運所遞送使客、飛報軍情、轉運軍需之類，沿途設馬、驢、船、車、人夫，必因地裡要沖、偏僻量宜設置，其沖要處或設馬八十匹、六十匹、三十匹，其次或二十匹、十匹、五匹，大率上馬一匹該糧一百石、中馬八十、下馬六十，其佥點人夫先盡驿所近民，如不及數取于鄰郡民戶，糧不及數者衆戶辏數，當之民于常役之外而又加此役。
承平日久，事務日多而民力亦或因之以罷弊，乞如宋仁宗命張方平總驿券，俾所司将事務之當給驿者定有等第，編次為一書，頒行天下藩方，非此例也不許擅起發下天下驿遞，非此例也不許應付。
以上郵傳之置 ▲道塗之備 《易》：刳木為舟，剡木為楫，舟楫之利以濟不通，緻遠以利天下，蓋取諸《渙》。
張栻曰：“川塗之險則有所不通，惟夫舟楫之利既興，則日月所照、霜露所墜，莫不拭目觀化，天下如一家，中國如一人矣。
是以刳其木而中虛，剡其楫而末銳，舟所以載物而楫所以進舟。
緻遠以利天下而取諸《渙》者，蓋《渙》之成卦，上巽、下坎，彖曰：‘利涉大川，乘木有功也。
’” 臣按：《渙》之卦有乘木濟川之象，水在天地間為利最大，為性最險，故聖人于《易》屢以利涉與不為言，而又制器以為利涉之具，既有其具，則地之勢盡矣而人行也不止，地之形斷矣而人行也不絕，由是極天所覆、地所載處，無不可至焉，所以來遠人于無外、廣王化于無窮也。
《詩大明》篇曰：親迎于渭，造舟為梁。
張載曰：“造舟為梁，文王所制而周世遂以為天子之禮。
” 臣按：造舟，謂聯比其船而加闆于其上以為橋，杜預所謂河橋是也。
《周禮》：司險掌九州之圖以周知其山林、川澤之阻而達其道路，設國之五溝、五塗而樹之林以為阻固，皆有守禁而達其道路。
國有故，則藩塞阻路而止行者，以其屬守之，唯有節者達之。
鄭玄曰：“達道路者，山川之阻則開鑿之，川澤之阻則橋梁之也。
樹之林，作藩落也。
國有故，喪災及兵也，閉絕要害之道備奸寇也。
” 王昭禹曰：“所謂九州之圖、山林川澤之阻，若職方氏所謂東南曰揚州，其山鎮曰會稽、其澤薮曰具區、其川三江、其浸五湖之類是也。
所謂國之五溝五塗，則是遂人所謂遂、溝、洫、浍、川之謂五溝也，行、畛、塗、道、路之謂五塗也。
” 合方氏掌達天下之道路。
鄭玄曰：“達天下之道路，津橋相辏不得陷絕也。
”臣按：官而謂之合方者，合同四方之事也。
野廬（客行道所舍）氏掌達國道路至于四畿，比國郊及野之道路，凡道路之舟車幰互者叙而行之。
鄭玄曰：“達謂巡行，通之使不陷絕也。
” 賈公彥曰：“舟車幰互，謂于迫隘處也。
水陸之道，舟車往來狹隘之所，使以次叙過之。
” 臣按：成周之世其為治不但詳于朝廷之上、國都之中，則雖天下之道路、舟車所至之處，無一之或遺焉者，可見聖人為治無間于大小、迩遐也。
匠人營國。
經塗九軌，環塗七軌，野塗五軌。
王昭禹曰：“國中曰經塗，繞城曰環塗，郊外曰野塗。
軌廣八尺，經塗所由者衆，故九軌；環塗所由