卷二
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釣魚台，可泊大船十餘；崇爻之薛坡蘭，可進杉闆。
沿海暗沙險礁，哨船龍骨艱于駕駛。
即有可以開駕者，必俟潮水平時方可進港，否則沙堅水淺，終于望洋港外；更值風暴，又無收泊之所。
或雲：當改制杉闆■〈舟古〉仔數隻，質輕底平，随波上下，易于巡防，随處可以收泊。
高知府铎雲：「朱逆之變，士民避亂，及平台後，商旅貿易，乘■〈舟彭〉仔等平底船，在洪濤巨浪中，往來如織。
康熙壬寅五月，水師營雇坐■〈舟彭〉仔出哨，遭風失桅，飄至浙江黃岩，人船卒緻保全」。
是在内港既屬相宜，即外洋亦可無患。
鹿耳門炮台，今圯。
炮十五位，中、左、右三營各五位；以木架之，中有一樞，随向轉動，名曰轉輪炮。
雍正甲辰，總兵林亮新修炮架，上橫梁前後各長四尺，中實三尺，下橫梁前後各長五尺，中實三尺，上下直梁各長四尺，梁柱各五寸，四方直柱各高四尺，接筍處俱裹以鐵，下坐闆厚三寸、橫八尺、闊七尺，柱腳木九根，圍一尺八寸、長五尺、入地四尺五寸。
蓋以木為之，如屋頂式，可以避風雨剝蝕；兩邊用環勾牽，然炮時掀下極易。
修造哨船工料：大吉木（八丈以上）、中吉木（六丈以上，俱杉木名）、浮溪木（松柏木）、高洋木（即土杉木，福州出）、舵、碇、龍骨（每丈配桅一丈二尺）、大桅（趕缯長八丈二尺、圍六尺五寸，篷艍長五、六丈、圍四尺五寸）、頭桅（趕缯長六丈、圍四尺，篷艍長四丈五尺、圍三尺五寸）、大橹、小橹、大小風篷、大小桅餅（大木圈，或十餘、或數個，用套大桅，便于起篷）、大小無底升（亦木圈。
風篷挂于桅上、用木圈以動之。
趕缯一千三百個，雙篷艍七、八百個）、樟梁、頭梁座、大桅座、頭桅座、頭尾托浪闆、鬥蓋、水櫃、頭禁水（鑲船頭木）、尾禁水（鑲船尾木）、上金（尾樓邊高起木）、下金（在船尾水内，用以拴舵）、招（船頂上招子，便于頭起也）、撐面（艙蓋）、扛罩（艙口直木。
此木自官廳口起至大桅兜止，所罩艙之撐蓋，俱扛于此，故名；隔艙闆木，乃橫木也，在大桅處名■〈人口，上中下〉檀，又曰梁頭，在各艙則名堵經）、披枋（杉木闆，隔船兩邊水）、笨枋（船頂闆，在戰棚枋之下）、占櫃（鋪官廳頂蓋）、覆竹（船兩旁所釘樟木）、車戰棚（杉木闆，重鋪笨枋上）、車耳（扯篷起碇索縛于此）、穩仔（水蛇下灣木）、大缭極（系大繩索木）、灣極、直極、頭尾八字極（俱樟木，用以鑲船）、屈尺極（媽祖堂前兩灣樟木；大趕缯用，雙篷艍無）、番人耳（船頭木）、頭■〈人口，上中下〉檀（樹頭桅木）、大■〈人口，上中下〉檀（樹大桅木，凡船身長闊滿漢字号，俱于此印烙）、大轉水（附大■〈人口，上中下〉檀木）、■〈人口，上中下〉檀鞋（削成方木，鑲■〈人口，上中下〉檀内）、木裡鞋（鑲桅座内方木）、轉水鞋（船梢上兩邊方木）、車檔（扯篷起碇絞棍木）、大鹿耳（夾大桅木）、頭鹿耳（夾頭桅木）、夾車檔（靠車木棍）、金楦（下金内木棍）、軟箸（船尾中間鑲木，用以夾舵）、橹椽（放橹架，一作橹床）、上下秤（拴風篷木，頭尾在上者上秤，在下者名下秤）、尾穿梁（船尾柱）、通梁（艙口上木）、下株梁（船底木）、舵牙（夾舵木）、水蛇、猴楦、桅豬（見前）、鐵釘（趕缯一千八百觔，篷艍七百觔）、茅鐵（四、五百觔）、槐藤（十觔）、張篷水藤（百餘觔）、黃麻（為繩索之用，其名有大律索、小律索、篷踏索、小踏索、大缭母、小缭母、大千觔墜、小千觔墜、篷尾吊、小篷尾吊、雞貫流浪索之屬）、棕（亦為繩索之用，其名有篷頭根、篷尾根、舵吊、虎尾、碇奴、碇索、摘尾、腰邊秦、出尾秦之屬。
一項，趕缯一千數百觔、篷艍八九百觔）、篾碇索（二條，每條篾三擔，草四擔）、桐油（趕缯一千五百觔、篷艍五六百觔，每油百觔配灰三百觔、釘一百觔、網沙一百觔）、網沙（破魚網煉入油灰内用以補縫）、灰、草餅（舂灰用）、炭（千二百觔至千八百觔）、勒肚（拴舵繩。
自船底貫于碇前縛緊，舵乃有力，水淺放松，便可懸起）、杉闆船、尾樓燈、金鼓各一；其餘顔料、旗布、匠役工價、大修小修為數不等。
水仔尾設有棈架地，系修船之所。
郡守召募棈匠，結繩應工，不償工費。
棈架不限數目，各商船戶自備。
棕藤及繩匠隻用所豎棈架，每一繩付賃值百錢。
台、彭各标營船，初俱分派通省内地廳員修造；康熙三十四年，改歸通省内地州縣。
其尚可修整而不堪駕駛者，内地之員辦運工料赴台興修。
迨按糧議派，台屬三縣亦分修數船；此非偏庇台屬，以内地各廠員多力分，工料俱便，不煩運載，可以克期報竣。
後定左近道府監修。
統計閩省船隻勻派通省道府，乃将台、彭九十八船内派台灣道府各十八隻，餘俱派入内地。
既而仍歸内地修造，惟未至朽爛而不堪駕駛者留台修補。
至康熙四十四、五年間，仍俱改歸台屬，而派府船數倍于道；然令其與福府分修，議于部價津貼運費外，每船捐貼百五十金。
續交延糧廳代修其半，道、鎮、協、營、廳、縣共襄厥事。
迨後專責知府，并将道船亦歸于府矣。
台郡修船，桅木、大吉、杉木等料并釘、鐵、油、府、棕絲、網紗、篾片、蓬葉，俱非台地所産，遠購福州，料價、運費不赀。
再大木附搭商船裝載，往年被風覆溺多案，船戶深畏之。
至樟枋、厚力木在鳳、諸内山，鳥道羊腸，澗溪阻隔，雇匠砍鋸、雇夫肩運，動辄經月，泥淖尤難計日。
且從前山廠，近遭焚毀，今另為搭蓋，尤為煩費需時。
況附近水沙連等社，接壤生番，最易啟釁。
此辦料之難也。
又台廠修艌各匠，原止二、三十人，向已不敷撥雇，今經變亂，或逃回内地，或為賊殺害，見在無幾；一舉大工，内地雇募非易，雇價較内地數倍。
此又募工之難也。
每遇修船，将備兵目恣意苛求，或将完固勒令修改，或稍有損裂故行殘毀，或将闆木藏匿，緻累多費工料。
興工時，又于配定丈尺，将大斫小，将長截短；又于修整合式之工■〈扌叜〉剔拆換，逼使加添；又或押船赴修之兵，乘夜伺隙偷竊料物。
則是既苦辦料雇夫之難，又苦弁兵之擾累，所以台地船工領價貼運，必賠貼兩倍而後得竣也。
台守高铎申詳制府，請查照往例，将船身朽爛者内廠補造，尚堪駕駛而應修者駕赴内港興修，其尚可修整而不堪駕駛者留在台灣交營興修；文員仍遵例監視，将府莊遞年所收官租為津貼修船之資。
不惟節費，且易于集事，重工務而保殘疆，實于台地有益。
前此覆轍，患在兵虛将惰。
而兵虛之原，皆由台地招兵，換名頂替。
蓋兵從内地抽撥，逃亡事故不為申報，每至放饷，即留饷以飽私橐；即有召募，強半市井亡賴，空名挂籍，含混欺蒙，則主帥大府之過也。
當責總兵不時清厘，使随丁悉照定制，空糧悉行撥補，無籍之人一名不得妄招，到伍之兵一名不得頂替，則虛冒之弊可除。
兵既充伍，而訓練尤所當亟講者。
撥換入班，即宜配明隊伍，将統弁，弁統隊，隊統卒，清查器械，不足者補之，不精良者淬砺之，按期操演。
各營将操期并演何技勇，逐月彙報，務使兵與将習，手與器習而後可。
而分汛又當斟酌變通。
台地遼闊，大汛駐兵一、二百名或數十名，究之官多離汛，兵多聚賭，有汛防之名，無守望之實，多汛亦奚益乎？防汛分作幾處，勻作幾班，統以該汛弁目，于本汛鄉莊、市鎮、山口、港隘，分地劃界，巡哨偵探，有事則飛報本營，酌量調遣追捕，無事則遠者一月一換，近者半月一換，歇班之兵歸營操練；更番戍守，
沿海暗沙險礁，哨船龍骨艱于駕駛。
即有可以開駕者，必俟潮水平時方可進港，否則沙堅水淺，終于望洋港外；更值風暴，又無收泊之所。
或雲：當改制杉闆■〈舟古〉仔數隻，質輕底平，随波上下，易于巡防，随處可以收泊。
高知府铎雲：「朱逆之變，士民避亂，及平台後，商旅貿易，乘■〈舟彭〉仔等平底船，在洪濤巨浪中，往來如織。
康熙壬寅五月，水師營雇坐■〈舟彭〉仔出哨，遭風失桅，飄至浙江黃岩，人船卒緻保全」。
是在内港既屬相宜，即外洋亦可無患。
鹿耳門炮台，今圯。
炮十五位，中、左、右三營各五位；以木架之，中有一樞，随向轉動，名曰轉輪炮。
雍正甲辰，總兵林亮新修炮架，上橫梁前後各長四尺，中實三尺，下橫梁前後各長五尺，中實三尺，上下直梁各長四尺，梁柱各五寸，四方直柱各高四尺，接筍處俱裹以鐵，下坐闆厚三寸、橫八尺、闊七尺，柱腳木九根，圍一尺八寸、長五尺、入地四尺五寸。
蓋以木為之，如屋頂式，可以避風雨剝蝕；兩邊用環勾牽，然炮時掀下極易。
修造哨船工料：大吉木（八丈以上）、中吉木（六丈以上，俱杉木名）、浮溪木（松柏木）、高洋木（即土杉木，福州出）、舵、碇、龍骨（每丈配桅一丈二尺）、大桅（趕缯長八丈二尺、圍六尺五寸，篷艍長五、六丈、圍四尺五寸）、頭桅（趕缯長六丈、圍四尺，篷艍長四丈五尺、圍三尺五寸）、大橹、小橹、大小風篷、大小桅餅（大木圈，或十餘、或數個，用套大桅，便于起篷）、大小無底升（亦木圈。
風篷挂于桅上、用木圈以動之。
趕缯一千三百個，雙篷艍七、八百個）、樟梁、頭梁座、大桅座、頭桅座、頭尾托浪闆、鬥蓋、水櫃、頭禁水（鑲船頭木）、尾禁水（鑲船尾木）、上金（尾樓邊高起木）、下金（在船尾水内，用以拴舵）、招（船頂上招子，便于頭起也）、撐面（艙蓋）、扛罩（艙口直木。
此木自官廳口起至大桅兜止，所罩艙之撐蓋，俱扛于此，故名；隔艙闆木，乃橫木也，在大桅處名■〈人口，上中下〉檀，又曰梁頭，在各艙則名堵經）、披枋（杉木闆，隔船兩邊水）、笨枋（船頂闆，在戰棚枋之下）、占櫃（鋪官廳頂蓋）、覆竹（船兩旁所釘樟木）、車戰棚（杉木闆，重鋪笨枋上）、車耳（扯篷起碇索縛于此）、穩仔（水蛇下灣木）、大缭極（系大繩索木）、灣極、直極、頭尾八字極（俱樟木，用以鑲船）、屈尺極（媽祖堂前兩灣樟木；大趕缯用，雙篷艍無）、番人耳（船頭木）、頭■〈人口，上中下〉檀（樹頭桅木）、大■〈人口，上中下〉檀（樹大桅木，凡船身長闊滿漢字号，俱于此印烙）、大轉水（附大■〈人口，上中下〉檀木）、■〈人口，上中下〉檀鞋（削成方木，鑲■〈人口，上中下〉檀内）、木裡鞋（鑲桅座内方木）、轉水鞋（船梢上兩邊方木）、車檔（扯篷起碇絞棍木）、大鹿耳（夾大桅木）、頭鹿耳（夾頭桅木）、夾車檔（靠車木棍）、金楦（下金内木棍）、軟箸（船尾中間鑲木，用以夾舵）、橹椽（放橹架，一作橹床）、上下秤（拴風篷木，頭尾在上者上秤，在下者名下秤）、尾穿梁（船尾柱）、通梁（艙口上木）、下株梁（船底木）、舵牙（夾舵木）、水蛇、猴楦、桅豬（見前）、鐵釘（趕缯一千八百觔，篷艍七百觔）、茅鐵（四、五百觔）、槐藤（十觔）、張篷水藤（百餘觔）、黃麻（為繩索之用，其名有大律索、小律索、篷踏索、小踏索、大缭母、小缭母、大千觔墜、小千觔墜、篷尾吊、小篷尾吊、雞貫流浪索之屬）、棕（亦為繩索之用，其名有篷頭根、篷尾根、舵吊、虎尾、碇奴、碇索、摘尾、腰邊秦、出尾秦之屬。
一項，趕缯一千數百觔、篷艍八九百觔）、篾碇索（二條，每條篾三擔，草四擔）、桐油（趕缯一千五百觔、篷艍五六百觔，每油百觔配灰三百觔、釘一百觔、網沙一百觔）、網沙（破魚網煉入油灰内用以補縫）、灰、草餅（舂灰用）、炭（千二百觔至千八百觔）、勒肚（拴舵繩。
自船底貫于碇前縛緊，舵乃有力，水淺放松，便可懸起）、杉闆船、尾樓燈、金鼓各一；其餘顔料、旗布、匠役工價、大修小修為數不等。
水仔尾設有棈架地，系修船之所。
郡守召募棈匠，結繩應工，不償工費。
棈架不限數目，各商船戶自備。
棕藤及繩匠隻用所豎棈架，每一繩付賃值百錢。
台、彭各标營船，初俱分派通省内地廳員修造；康熙三十四年，改歸通省内地州縣。
其尚可修整而不堪駕駛者，内地之員辦運工料赴台興修。
迨按糧議派，台屬三縣亦分修數船；此非偏庇台屬，以内地各廠員多力分，工料俱便，不煩運載，可以克期報竣。
後定左近道府監修。
統計閩省船隻勻派通省道府，乃将台、彭九十八船内派台灣道府各十八隻，餘俱派入内地。
既而仍歸内地修造，惟未至朽爛而不堪駕駛者留台修補。
至康熙四十四、五年間，仍俱改歸台屬，而派府船數倍于道；然令其與福府分修，議于部價津貼運費外，每船捐貼百五十金。
續交延糧廳代修其半，道、鎮、協、營、廳、縣共襄厥事。
迨後專責知府，并将道船亦歸于府矣。
台郡修船，桅木、大吉、杉木等料并釘、鐵、油、府、棕絲、網紗、篾片、蓬葉，俱非台地所産，遠購福州，料價、運費不赀。
再大木附搭商船裝載，往年被風覆溺多案，船戶深畏之。
至樟枋、厚力木在鳳、諸内山，鳥道羊腸，澗溪阻隔，雇匠砍鋸、雇夫肩運，動辄經月，泥淖尤難計日。
且從前山廠，近遭焚毀，今另為搭蓋，尤為煩費需時。
況附近水沙連等社，接壤生番，最易啟釁。
此辦料之難也。
又台廠修艌各匠，原止二、三十人，向已不敷撥雇，今經變亂，或逃回内地，或為賊殺害，見在無幾；一舉大工，内地雇募非易，雇價較内地數倍。
此又募工之難也。
每遇修船，将備兵目恣意苛求，或将完固勒令修改，或稍有損裂故行殘毀，或将闆木藏匿，緻累多費工料。
興工時，又于配定丈尺，将大斫小，将長截短；又于修整合式之工■〈扌叜〉剔拆換，逼使加添；又或押船赴修之兵，乘夜伺隙偷竊料物。
則是既苦辦料雇夫之難，又苦弁兵之擾累，所以台地船工領價貼運，必賠貼兩倍而後得竣也。
台守高铎申詳制府，請查照往例，将船身朽爛者内廠補造，尚堪駕駛而應修者駕赴内港興修，其尚可修整而不堪駕駛者留在台灣交營興修；文員仍遵例監視，将府莊遞年所收官租為津貼修船之資。
不惟節費，且易于集事，重工務而保殘疆，實于台地有益。
前此覆轍，患在兵虛将惰。
而兵虛之原，皆由台地招兵，換名頂替。
蓋兵從内地抽撥，逃亡事故不為申報，每至放饷，即留饷以飽私橐；即有召募，強半市井亡賴，空名挂籍，含混欺蒙，則主帥大府之過也。
當責總兵不時清厘，使随丁悉照定制，空糧悉行撥補，無籍之人一名不得妄招，到伍之兵一名不得頂替，則虛冒之弊可除。
兵既充伍，而訓練尤所當亟講者。
撥換入班，即宜配明隊伍，将統弁，弁統隊，隊統卒，清查器械，不足者補之，不精良者淬砺之，按期操演。
各營将操期并演何技勇，逐月彙報，務使兵與将習，手與器習而後可。
而分汛又當斟酌變通。
台地遼闊，大汛駐兵一、二百名或數十名，究之官多離汛，兵多聚賭，有汛防之名，無守望之實，多汛亦奚益乎？防汛分作幾處，勻作幾班，統以該汛弁目，于本汛鄉莊、市鎮、山口、港隘，分地劃界，巡哨偵探，有事則飛報本營，酌量調遣追捕，無事則遠者一月一換，近者半月一換，歇班之兵歸營操練；更番戍守，