卷一
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片未至，為不及更；或木片先至，則為過更，皆不合更也。
舟子各洋皆有秘本，雲系明王三保所遺，名曰洋更（同上）。
台、澎洋面，橫截兩重，潮流迅急，島澳叢雜，暗礁淺沙，處處險惡，與内地回然不同；非二十分熟悉谙練，夫甯易以駕駛哉？不幸而中流風烈，操縱失宜，頃刻間，不在浙之東、廣之南，則扶桑天外，一往不可複返。
即使收入台港，礁線相迎，不知趨避，沖磕一聲，奮發無翼，與其悔之于後，何如慎之于初（《鹿洲集》）。
自鹭門、金門迤逦東南達澎湖，數千裡，風濤噴薄，捍怒激鬥，瞬息萬狀。
子午稍錯，北則墜于南風炁，南則入于萬水朝東，有不返之憂（《島上附傳》）。
自鹭島、金門迤逦以達澎湖，可六百餘裡。
又東至台之鹿耳門，旁夾以七鲲身、北線尾，水淺沙膠，纡折難入（《梁村文集》）。
過黑水溝，舟觸浪作頹屋折柱聲，遙望巨魚噴水，如雪花飄空。
舟子雲：溝底有珊瑚，巨魚守之，洋人嘗以鐵網載人入水取之，終不得（《嘯雲山人文抄》）。
侯官謝退榖曰：相傳台海有萬水朝東處，諸書所載不同。
《續文獻通考》及《島上附傳》、《稗海紀遊》皆雲在澎湖南。
《福建海防考》謂：“澎湖南有港門，直通西洋。
”《台灣志略》謂：“海船直指南離，至東京、廣南、占城、柬埔寨、暹羅等處。
”舊《府志》亦謂：“子午稍錯，南犯呂宋、或暹羅、或交趾。
”今通洋之舟，歲歲南行，未嘗入于萬水朝東；則雲在澎湖南者，誤也。
至雲水至澎湖漸低，黑水溝自北流南，亦誤。
又《漳州府志》雲：“溝水分東西”，未詳考。
蓋台海潮流止分南北，潮時北流較緩，汐時南流較駛。
澎島在廈門之東南，乃渡台标準；但無高峰，不可遠望。
過溝時，針路指定東南，船稍近北，雖不見澎島，猶可見台北諸山。
苟為南流所牽，則徑出南路沙馬矶頭之下，無島嶼可望，不知台灣在何方矣。
故黑水溝中，值靜風潮漲，可随流；潮退，必懸椗停舟。
非畏萬水朝東也。
按退榖又力辨《稗海紀遊》、《赤嵌集》弱水之說，皆非無理。
今乃存群說，以備參考。
至謂《島上附傳》所稱南風炁，今亦莫知其處；則近時《瀛寰志略》諸書，語皆有征，未可因目所未見而疑之也。
富陽周芸臯曰：澎湖島嶼回環，水勢獨高，四面皆低，潮水四流，順逆各異，名八卦水。
又雲：澎湖之北，不可行舟，漁人亦罕至，謂之鐵闆關，最稱險要。
按八卦水之說，前人亦未載，然則《續文獻通考》所雲，水至澎湖漸低者，亦就大勢言之，與此說義實相足也。
按向來一更十六裡之說，不過約略而言。
乃謝退榖謂：沙馬矶頭至府治，舟行七更，旱程二百九十六裡，水程與旱程相傍；是一更該四十餘裡零矣。
豈知船身之利鈍各殊，柁工之能否亦異；潮有順逆，風有輕重。
今必律諸旱路，定為一更四十二裡，亦非笃論也。
謝氏又以南路抵府七更，順風一日可至，為順流之故。
自廈抵澎亦七更，必一日有餘，為橫流之故。
其說似也。
乃或诘以北流為順，南流不已逆乎？則又雲，有風不怕流。
夫既有風矣，即自澎而東而西，固無往不利，豈獨南路至府然哉。
《縣志》又以北路水程十九更，旱路僅六百三十裡，未詳其故。
查台郡至淡水八裡坌港，謂之按邊船，水道沙汕間錯，有橫出甚長、勢極彎曲者，必循其彎曲而行。
即風順流順，仍須轉帆織駛，故更數較多，非如北路抵澎僅十有二更可一帆徑渡也，又安能以旱程律之乎。
·風潮 澎湖風信，與内地他海迥異。
周歲獨春、夏風信稍平，可以種植；然有風之日，已十居五、六矣。
一交秋分，直至冬杪，則無日無風，常匝月不少息；其不沸海覆舟，斯亦幸矣。
《台志一》雲：風之大而烈為飓，又甚者為台。
飓則倏發倏止，台常連日夜。
凡正、二、三、四月發者為飓，五、六、七、八月發者為台，九月則北風初烈，或至連月，為九降。
過洋，以二、四、八、十月為穩。
二、四月少台、八月秋中、十月小春，天氣多暖故也。
然如乾隆丙年八月十八日，澎海覆敗多船；丁年八月自初二日起風，至月杪皆烈，中間稍靜者三、兩日耳。
則八月中秋之說，未敢盡信也。
惟二月渡洋最為平穩。
三月二十三日媽祖飓後，應南風；白露後至三月皆應北風。
若反常則宜防備。
惟七月北風多主台，六月有雷則無台。
諺雲：“六月有雷止三台，七月一雷九台來。
”至于灣船之澳，有南風、北風之别，尤不可不察也。
澎湖之風，與内地相反而适相宜者，考《台灣舊志》雲：内地多早西晚東，惟澎、台之風則早東午西，名曰發海西，四時皆然。
台灣船隻來澎，必得東風方可揚帆出鹿耳門。
澎湖船隻往台，必得西風才可進港。
設早西晚東，則來澎船過日中，始能放洋；去台船隻，昏暮迫山，皆不能進口矣。
此風信有天造地設之奇也（參《胡氏紀略》）。
分頁符圖标，請勿在代碼中對其進行修改，否則可能會造成錯誤而不能使用！ 風暴日期 正月初三日、初四日、初九日，名玉皇暴。
是日有暴，則各暴皆驗；否則至期靡所準也。
十三日、十五日、二十四日、二十八日、二十九日，烏狗暴。
俗雲：烏狗報白須，言相應也。
凡正月初三日、初八日、十一日、二十五日、月晦日，皆龍會日，主風。
二月初二日白須暴。
初七日、初八日、十七日、十八日、十九日、二十五日、二十九日。
凡二月初三、初九、十二，皆龍神朝上帝之日。
三月初三日、初七日、十五日真人暴。
十八日、二十三日媽祖暴。
真人多風，媽祖多雨。
二十八日。
凡三月初三、初七、二十七，皆龍神朝星辰之日。
四月初一日、初八日、十三日、十四日、二十三日、二十五日。
凡四月初八、十二、十七，皆龍神會太白之日。
五月初一日、初五日，系大暴旬，名屈原暴。
初七日、十三日、十六日、二十一日、二十九日。
凡五月初五、十一、二十九，皆天帝龍王朝玉帝之日。
六月初六日、十二日、十八日、十九日、二十三日、二十四日，雷公暴。
此暴最狠，又最準。
二十六日、二十八日、二十九日。
凡六月初九、二十九，皆地神龍王朝玉帝之日。
七月初七日、初八日、十八日、十五日、二十一日。
凡非常之風，多在七月。
凡七月初七、初九、十五、二十七，皆神煞交會之日，又六、七月多主台。
海上人謂：六月防初，七月防半，雖未必盡然，有時而驗。
八月初一日、初四日、初五日，九皇暴。
又系大暴旬。
十四日、十五日、二十一日。
凡八月初三、初八、二十七，皆龍王大會之日。
九月初九日、十六日、十七日冷風信。
十九日、二十七日，冷風暴。
凡九月十一、十五、十九，皆龍神朝玉帝之日。
又九月自寒露至立冬止，常乍晴乍陰，風雨不時，謂之九降；又名九月烏。
十月初五日，風信暴；又名朔風信。
初六日、初十日、十五日、二十日、二十五日、二十六日。
凡十月初八、十五、二十七，皆東府君朝玉皇之日。
十一月十四日、二十七日、二十九日。
十二月、初八日、二十四日、二十九日。
凡十一、二月朔風司令，無日無風。
然南風盡絕。
凡埯澳背北處，皆可泊船。
附考 湖澎諸島，夏月正值南風，由媽宮澳入港，順駛最易。
惟出港逆風，未可時計。
或收入八軍，從挽門潭上岸，登天台山四望，則三十六島形勢盡在目前（《赤嵌筆談》）。
海船利在風。
風起滅順逆，一軍安危系焉。
泛期多在夏秋間。
西北風倏起，或日早白暮黑，天邊有斷虹、散霞如破帆鲎尾，西北黑雲驟生，昏夜星辰閃動，海水驟變，水面多穢及海蛇浮遊于上，蝼蛄放洋，烏■〈魚脊〉波弄，必有飓風将至，須急收安澳。
兵船在海遇晚，須先酌量收泊之處，以防夜半風起。
追賊亦然（《同安縣志》）。
飓風起自東北者，必自北而西；自西北者，必自北而東；而俱至南乃息，謂之回南。
凡二晝夜乃息。
若不落西、不回南，則踰月複作。
作必對時。
日作，次日止；夜作，次夜止。
飓風初起，有雷則不成。
作數日有雷而止（同上）。
台無定期，必挾大雨傾洞，拔木發屋，操舟最忌。
惟得雷聲則止。
占台風者，每視風向反常為戒。
如夏月應南而反北，秋、冬與春應北而反南，旋必成台；其至也漸，人得而避之。
或曰風具四方為飓。
不知雖暴，無四方齊至；如北風，台必轉而東而南而西，或一、二日，或五、七日，是四面遞至，非并至也。
飓驟而輕，台緩而久且烈。
春風畏始，冬風慮終，南風壯而順，北風烈而嚴。
南風時發時息，恐風不勝帆，故舟以小為穩；北風一發難止，恐帆不勝風，故舟以大為穩。
海中之飓，四時皆發，夏、秋為多。
台甚于飓，飓急于台。
舟在洋中，遇飓可支，台則難受。
蓋台風散而飓風聚也（同上）。
台風乃天地之氣交逆，地鼓氣而海沸，天風烈而雨飄，故沈舟傾樯。
若海不先沸，天風雖烈，海舟順風而馳，同鲲鵬之徙耳。
澎湖灣船之澳，有南風、北風之别。
時當南風，誤灣北風澳；時當北風，誤灣南風澳，則舟必壞。
癸亥與師，正當盛夏、南風大作之候，僞都督劉國軒将戰艦盡泊南風澳，時我師到澎，舟盡誤泊北風澳；國軒得計，謂可弗戰而勝也。
豈知天眷，忽北風大作，我師舟楫無損，而僞敵連■〈舟宗〉覆沒，因得乘時進攻，克取澎湖（《稗海紀遊》）。
凡飓将至，則天邊斷虹先見，一片如船帆者，曰破帆；稍及半天如鲎尾者，曰屈鲎。
又五、六、七月間，舟人視天上有一點黑雲，則收帆嚴柁以待，風雨瞬息即至。
若少遲，則收帆不及，有覆舟之患（《台灣舊志》）。
自去年逆艘糾集澎湖，欲抗我師，據險以逸待勞。
設我師到彼，必由西嶼頭轉帆，向東北而進；正值春夏之交，東北風為多，我師盡是頂風頂流，斷難逆進。
賊已站立外塹、内塹，按接連娘媽宮，俱居我上風上流，其勢難以沖擊取勝。
莫如就夏至南風成信，從銅山開駕，順風平浪，船得聯■〈舟宗〉齊行，逆賊反居下風，進不得戰，退不能守。
澎湖一得，更知賊勢虛實。
倘逆孽退守台灣，死據要口，我師暫屯澎湖，扼其吭、拊其背，逼近巢穴，内謀自應。
不然，俟至十月，乘小陽春時候，大舉進剿。
此料敵制勝，所當詳細披陳者也（《靖海記》）。
媽宮、西嶼頭、北港、八罩四澳，北風可以泊舟。
南有大嶼、花嶼、貓嶼，北風不可寄泊，南風時宜巡輯（《海國聞見錄》）。
八月望夜，乘小艇出南濠，經安平鎮至國姓港（港在鹿耳門北，可容大船出入，前此無人知之）登戰船。
天将曙，乘潮解纜，一葉淩波，乍起乍伏，翌日見澎湖東吉嶼；猝遇飓風，刮大帆破，不得過虎井。
回泊台洋，碇随折。
恐船逼淺，急捩舵退，又懼南流推去。
船底绾勒肚索，索為貫舵命根，浪複沖斷。
急下副碇，寄泊數日，再出國姓港。
舵師曰：若乘東風出鹿耳門，直取澎湖、泊西嶼，視風便再行，為對渡；今值季秋，多北風，取勢宜高，不必更由西嶼矣。
九月朔，過澎湖北翹（按即北硗或作北礁）。
北水翹中暗石，舟觸辄碎，于是向北織行，避北翹也。
南顧西嶼諸島，聚散如浮萍。
白鷗出沒波浪間，有大魚随船。
踰黑水洋，飛浪從桅杪傾注。
比曉，帆半挂，順風而南，瞬息間忽有峰巒蔽日，舵師指為古雷諸山，閩之極南地也。
大抵海船待風而行，風愈烈，行愈迅，險亦愈甚（《嘯雲文抄》）。
分頁符圖标，請勿在代碼中對其進行修改，否則可能會造成錯誤而不能使用！ 邵子雲：海潮者，
舟子各洋皆有秘本，雲系明王三保所遺，名曰洋更（同上）。
台、澎洋面，橫截兩重，潮流迅急，島澳叢雜，暗礁淺沙，處處險惡，與内地回然不同；非二十分熟悉谙練，夫甯易以駕駛哉？不幸而中流風烈，操縱失宜，頃刻間，不在浙之東、廣之南，則扶桑天外，一往不可複返。
即使收入台港，礁線相迎，不知趨避，沖磕一聲，奮發無翼，與其悔之于後，何如慎之于初（《鹿洲集》）。
自鹭門、金門迤逦東南達澎湖，數千裡，風濤噴薄，捍怒激鬥，瞬息萬狀。
子午稍錯，北則墜于南風炁，南則入于萬水朝東，有不返之憂（《島上附傳》）。
自鹭島、金門迤逦以達澎湖，可六百餘裡。
又東至台之鹿耳門，旁夾以七鲲身、北線尾，水淺沙膠，纡折難入（《梁村文集》）。
過黑水溝，舟觸浪作頹屋折柱聲，遙望巨魚噴水，如雪花飄空。
舟子雲：溝底有珊瑚，巨魚守之，洋人嘗以鐵網載人入水取之，終不得（《嘯雲山人文抄》）。
侯官謝退榖曰：相傳台海有萬水朝東處，諸書所載不同。
《續文獻通考》及《島上附傳》、《稗海紀遊》皆雲在澎湖南。
《福建海防考》謂：“澎湖南有港門，直通西洋。
”《台灣志略》謂：“海船直指南離，至東京、廣南、占城、柬埔寨、暹羅等處。
”舊《府志》亦謂：“子午稍錯，南犯呂宋、或暹羅、或交趾。
”今通洋之舟，歲歲南行，未嘗入于萬水朝東；則雲在澎湖南者，誤也。
至雲水至澎湖漸低，黑水溝自北流南，亦誤。
又《漳州府志》雲：“溝水分東西”，未詳考。
蓋台海潮流止分南北，潮時北流較緩，汐時南流較駛。
澎島在廈門之東南，乃渡台标準；但無高峰，不可遠望。
過溝時，針路指定東南，船稍近北，雖不見澎島，猶可見台北諸山。
苟為南流所牽，則徑出南路沙馬矶頭之下，無島嶼可望，不知台灣在何方矣。
故黑水溝中，值靜風潮漲，可随流；潮退，必懸椗停舟。
非畏萬水朝東也。
按退榖又力辨《稗海紀遊》、《赤嵌集》弱水之說，皆非無理。
今乃存群說，以備參考。
至謂《島上附傳》所稱南風炁，今亦莫知其處；則近時《瀛寰志略》諸書，語皆有征，未可因目所未見而疑之也。
富陽周芸臯曰：澎湖島嶼回環，水勢獨高，四面皆低，潮水四流，順逆各異，名八卦水。
又雲：澎湖之北，不可行舟，漁人亦罕至，謂之鐵闆關，最稱險要。
按八卦水之說，前人亦未載，然則《續文獻通考》所雲，水至澎湖漸低者，亦就大勢言之，與此說義實相足也。
按向來一更十六裡之說，不過約略而言。
乃謝退榖謂：沙馬矶頭至府治，舟行七更，旱程二百九十六裡，水程與旱程相傍；是一更該四十餘裡零矣。
豈知船身之利鈍各殊，柁工之能否亦異；潮有順逆，風有輕重。
今必律諸旱路，定為一更四十二裡，亦非笃論也。
謝氏又以南路抵府七更，順風一日可至，為順流之故。
自廈抵澎亦七更，必一日有餘，為橫流之故。
其說似也。
乃或诘以北流為順，南流不已逆乎？則又雲，有風不怕流。
夫既有風矣，即自澎而東而西，固無往不利，豈獨南路至府然哉。
《縣志》又以北路水程十九更，旱路僅六百三十裡，未詳其故。
查台郡至淡水八裡坌港，謂之按邊船，水道沙汕間錯，有橫出甚長、勢極彎曲者，必循其彎曲而行。
即風順流順，仍須轉帆織駛，故更數較多，非如北路抵澎僅十有二更可一帆徑渡也，又安能以旱程律之乎。
·風潮 澎湖風信，與内地他海迥異。
周歲獨春、夏風信稍平，可以種植；然有風之日，已十居五、六矣。
一交秋分，直至冬杪，則無日無風，常匝月不少息；其不沸海覆舟，斯亦幸矣。
《台志一》雲：風之大而烈為飓，又甚者為台。
飓則倏發倏止，台常連日夜。
凡正、二、三、四月發者為飓，五、六、七、八月發者為台，九月則北風初烈，或至連月，為九降。
過洋，以二、四、八、十月為穩。
二、四月少台、八月秋中、十月小春，天氣多暖故也。
然如乾隆丙年八月十八日，澎海覆敗多船；丁年八月自初二日起風，至月杪皆烈，中間稍靜者三、兩日耳。
則八月中秋之說，未敢盡信也。
惟二月渡洋最為平穩。
三月二十三日媽祖飓後，應南風；白露後至三月皆應北風。
若反常則宜防備。
惟七月北風多主台，六月有雷則無台。
諺雲：“六月有雷止三台，七月一雷九台來。
”至于灣船之澳，有南風、北風之别，尤不可不察也。
澎湖之風，與内地相反而适相宜者，考《台灣舊志》雲：内地多早西晚東，惟澎、台之風則早東午西，名曰發海西，四時皆然。
台灣船隻來澎，必得東風方可揚帆出鹿耳門。
澎湖船隻往台，必得西風才可進港。
設早西晚東，則來澎船過日中，始能放洋；去台船隻，昏暮迫山，皆不能進口矣。
此風信有天造地設之奇也（參《胡氏紀略》）。
分頁符圖标，請勿在代碼中對其進行修改，否則可能會造成錯誤而不能使用！ 風暴日期 正月初三日、初四日、初九日，名玉皇暴。
是日有暴，則各暴皆驗；否則至期靡所準也。
十三日、十五日、二十四日、二十八日、二十九日，烏狗暴。
俗雲：烏狗報白須，言相應也。
凡正月初三日、初八日、十一日、二十五日、月晦日，皆龍會日，主風。
二月初二日白須暴。
初七日、初八日、十七日、十八日、十九日、二十五日、二十九日。
凡二月初三、初九、十二，皆龍神朝上帝之日。
三月初三日、初七日、十五日真人暴。
十八日、二十三日媽祖暴。
真人多風，媽祖多雨。
二十八日。
凡三月初三、初七、二十七，皆龍神朝星辰之日。
四月初一日、初八日、十三日、十四日、二十三日、二十五日。
凡四月初八、十二、十七，皆龍神會太白之日。
五月初一日、初五日，系大暴旬，名屈原暴。
初七日、十三日、十六日、二十一日、二十九日。
凡五月初五、十一、二十九，皆天帝龍王朝玉帝之日。
六月初六日、十二日、十八日、十九日、二十三日、二十四日，雷公暴。
此暴最狠，又最準。
二十六日、二十八日、二十九日。
凡六月初九、二十九，皆地神龍王朝玉帝之日。
七月初七日、初八日、十八日、十五日、二十一日。
凡非常之風，多在七月。
凡七月初七、初九、十五、二十七，皆神煞交會之日，又六、七月多主台。
海上人謂：六月防初，七月防半，雖未必盡然，有時而驗。
八月初一日、初四日、初五日，九皇暴。
又系大暴旬。
十四日、十五日、二十一日。
凡八月初三、初八、二十七，皆龍王大會之日。
九月初九日、十六日、十七日冷風信。
十九日、二十七日，冷風暴。
凡九月十一、十五、十九，皆龍神朝玉帝之日。
又九月自寒露至立冬止，常乍晴乍陰，風雨不時，謂之九降；又名九月烏。
十月初五日，風信暴；又名朔風信。
初六日、初十日、十五日、二十日、二十五日、二十六日。
凡十月初八、十五、二十七，皆東府君朝玉皇之日。
十一月十四日、二十七日、二十九日。
十二月、初八日、二十四日、二十九日。
凡十一、二月朔風司令，無日無風。
然南風盡絕。
凡埯澳背北處，皆可泊船。
附考 湖澎諸島，夏月正值南風，由媽宮澳入港，順駛最易。
惟出港逆風，未可時計。
或收入八軍，從挽門潭上岸，登天台山四望，則三十六島形勢盡在目前（《赤嵌筆談》）。
海船利在風。
風起滅順逆，一軍安危系焉。
泛期多在夏秋間。
西北風倏起，或日早白暮黑，天邊有斷虹、散霞如破帆鲎尾，西北黑雲驟生，昏夜星辰閃動，海水驟變，水面多穢及海蛇浮遊于上，蝼蛄放洋，烏■〈魚脊〉波弄，必有飓風将至，須急收安澳。
兵船在海遇晚，須先酌量收泊之處，以防夜半風起。
追賊亦然（《同安縣志》）。
飓風起自東北者，必自北而西；自西北者，必自北而東；而俱至南乃息，謂之回南。
凡二晝夜乃息。
若不落西、不回南，則踰月複作。
作必對時。
日作，次日止；夜作，次夜止。
飓風初起，有雷則不成。
作數日有雷而止（同上）。
台無定期，必挾大雨傾洞，拔木發屋，操舟最忌。
惟得雷聲則止。
占台風者，每視風向反常為戒。
如夏月應南而反北，秋、冬與春應北而反南，旋必成台；其至也漸，人得而避之。
或曰風具四方為飓。
不知雖暴，無四方齊至；如北風，台必轉而東而南而西，或一、二日，或五、七日，是四面遞至，非并至也。
飓驟而輕，台緩而久且烈。
春風畏始，冬風慮終，南風壯而順，北風烈而嚴。
南風時發時息，恐風不勝帆，故舟以小為穩；北風一發難止，恐帆不勝風，故舟以大為穩。
海中之飓，四時皆發，夏、秋為多。
台甚于飓，飓急于台。
舟在洋中，遇飓可支，台則難受。
蓋台風散而飓風聚也（同上）。
台風乃天地之氣交逆，地鼓氣而海沸，天風烈而雨飄，故沈舟傾樯。
若海不先沸，天風雖烈，海舟順風而馳，同鲲鵬之徙耳。
澎湖灣船之澳，有南風、北風之别。
時當南風，誤灣北風澳；時當北風，誤灣南風澳，則舟必壞。
癸亥與師，正當盛夏、南風大作之候，僞都督劉國軒将戰艦盡泊南風澳，時我師到澎，舟盡誤泊北風澳；國軒得計，謂可弗戰而勝也。
豈知天眷，忽北風大作，我師舟楫無損，而僞敵連■〈舟宗〉覆沒，因得乘時進攻，克取澎湖（《稗海紀遊》）。
凡飓将至，則天邊斷虹先見，一片如船帆者，曰破帆；稍及半天如鲎尾者，曰屈鲎。
又五、六、七月間，舟人視天上有一點黑雲，則收帆嚴柁以待，風雨瞬息即至。
若少遲，則收帆不及，有覆舟之患（《台灣舊志》）。
自去年逆艘糾集澎湖，欲抗我師，據險以逸待勞。
設我師到彼，必由西嶼頭轉帆，向東北而進；正值春夏之交，東北風為多，我師盡是頂風頂流，斷難逆進。
賊已站立外塹、内塹，按接連娘媽宮，俱居我上風上流，其勢難以沖擊取勝。
莫如就夏至南風成信，從銅山開駕，順風平浪，船得聯■〈舟宗〉齊行，逆賊反居下風，進不得戰，退不能守。
澎湖一得，更知賊勢虛實。
倘逆孽退守台灣，死據要口，我師暫屯澎湖，扼其吭、拊其背，逼近巢穴，内謀自應。
不然，俟至十月，乘小陽春時候，大舉進剿。
此料敵制勝，所當詳細披陳者也（《靖海記》）。
媽宮、西嶼頭、北港、八罩四澳，北風可以泊舟。
南有大嶼、花嶼、貓嶼，北風不可寄泊，南風時宜巡輯（《海國聞見錄》）。
八月望夜，乘小艇出南濠，經安平鎮至國姓港（港在鹿耳門北，可容大船出入，前此無人知之）登戰船。
天将曙，乘潮解纜，一葉淩波，乍起乍伏，翌日見澎湖東吉嶼；猝遇飓風，刮大帆破，不得過虎井。
回泊台洋，碇随折。
恐船逼淺，急捩舵退，又懼南流推去。
船底绾勒肚索，索為貫舵命根，浪複沖斷。
急下副碇，寄泊數日，再出國姓港。
舵師曰：若乘東風出鹿耳門，直取澎湖、泊西嶼，視風便再行，為對渡；今值季秋，多北風，取勢宜高，不必更由西嶼矣。
九月朔，過澎湖北翹（按即北硗或作北礁）。
北水翹中暗石，舟觸辄碎，于是向北織行，避北翹也。
南顧西嶼諸島，聚散如浮萍。
白鷗出沒波浪間，有大魚随船。
踰黑水洋，飛浪從桅杪傾注。
比曉，帆半挂，順風而南，瞬息間忽有峰巒蔽日，舵師指為古雷諸山，閩之極南地也。
大抵海船待風而行，風愈烈，行愈迅，險亦愈甚（《嘯雲文抄》）。
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