漕運通志 卷之九 漕議略
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永□樂□十二年，會通運七十萬石至北京。
至十三年，通（會）［惠］河通利，始罷海運。
臣考《元史食貨志》論海運有雲：民無挽輸之勞，國有儲蓄之富，以為一代良法。
又雲：海運視河漕之數，所得蓋多。
作《元史》者，皆國初史臣，其人皆生長勝國時，習見海運之利，所言非無征者。
臣竊以謂自古漕運所從之道有三：曰陸、曰河、曰海。
陸運以車，水運以舟，而皆資乎人力。
所運有多寡，所費有繁省，河漕視陸運之費省什三四，海運視陸運之費省什七八，蓋河漕雖免陸行而人挽，海運雖有漂溺之患而省牽率之勞，較其利害，蓋亦相當。
今漕河通利，歲運充積，固無資于海運也。
然善謀國者，恒于未事之先，而為意外之慮，甯過慮而無不臨事之悔。
今國家都燕，蓋極北之地。
而财賦之入，皆自東南而來。
會通一河，譬則人身之咽喉也。
一日食不下咽，立有死亡之禍。
況自古皆是轉搬，而以鹽為傭值，今則專役軍夫長運，而加以兌支之耗。
歲歲當運，儲積之糧雖多，而征戍之卒日少。
食固足矣，如兵之不足何？迂儒過為遠慮，請于無事之秋，尋元人海運之故道，别通海運一路，與河漕并行。
江西、湖廣、江東之粟照舊河運，而以浙西、東湖海一帶由海通運，使人習知海道。
一旦漕渠少有滞塞，此不來而彼來，是亦思患預防之先計也。
舟行海洋，不畏深而畏淺，不畏風而慮礁。
故制海舟者，必為尖底，首尾必俱置舵。
卒遇暴風，轉帆為難，亟以尾為首，縱其所如。
若夫占視風候之說，見于沈氏《筆談》：每日五鼓初起，視星月明潔，四際至地，皆無雲氣，便可行舟。
至于巳時即止，則不與暴風遇矣。
中道忽見雲起，即便易舵回舟，仍泊舊處，如此可保萬全，永無沈溺之患。
考宋《朱子文集》，其奏劄言：東海路至浙東為近，宜于福建、廣東沿海去處招邀米客。
《元史》載：順帝末年，山東、河南之路不通，國用不繼。
至正十九年，議遣戶部尚書貢師泰往福建，以閩鹽易糧給京師，得數十萬石，京師賴焉。
其後陳友定亦自閩中海運，進奉不絕。
然則此道若通，閩廣之綱運亦可以來，不但兩浙也。
至元二十八年，都水監郭守敬言疏鑿通州河。
丘氏曰：通州陸車元至都城僅五十裡耳，而元人所開之河總長一百六十四裡，其間置閘壩凡二十處，所費蓋亦不赀。
況今廢墜已久，慶豐以東諸閘雖存，然河流（於）［淤］淺，通運頗難。
且今積水潭即今海子在都城中。
禁城之内，漕舟既集，無停泊之所，而又分流入大内，然後南出，其啟閉蓄洩非外人所得專者。
言者往往建請欲複元人舊規，似亦便利。
然以臣愚見，陸挽與河運利害略亦相當。
必欲複舊，須于城東鑿為大潭積水，以為停泊之處。
引水自城西入濠，由北轉東，潴于此潭。
又于分水入城處築閘，以司啟閉。
仍于禦河南出城壕之道建為巨閘，蓄禁中水，非滿溢不啟。
自慶豐閘以東，每閘一旁皆為月河，以容候閘之舟。
如此庶幾良便。
若恐勞民動衆，又不若依舊陸挽之為便。
但道路之間，每遇霖雨泥淖，車轎陷沒，牛騾踣斃，腳價踴貴。
漕卒舟行數月，始得抵陸，而久留多費，艱苦不勝。
此建議者憫之，所以鹹欲獲疏河道。
然自永樂乙未開運以來，經今六十餘年，率由此路。
況其腳費支兌之初，已有加耗。
晴幹之時，所費良亦不多。
為今之計，請于都城之東，官路之旁，擇便利處再辟新路一道，或二道，每道約廣十丈以上。
其舊道專以為官民往來之路，止行小車。
其新開者一道，專以通行辇運大車。
下而往者從左道，上而來者從右道，不許互行。
其道旁，民居不許夾道相向。
有欲居者皆許于道旁百步之外，面東西以居。
近道賣酒食者，惟許作浮鋪。
如此，則民居既遠，軌辄散行，水易涸，而況易幹，運道自然不緻深陷。
又于中道設一提舉司，視衛河例置官一二員，每年委工部官一員提調。
将慶豐等閘原設閘夫編為甲乙，專一修理。
道途大車入門免其納鈔，就俾于提舉司出修路錢若幹，收貯在官，以為買磚石傭工作之費。
又仰有司拘集車戶及牙行人等，從公量定腳價，分為三等，晴幹每石若幹，陰雨泥濘若幹，必使兩不相虧，具數奏聞定例。
如此則輸挽通利，所用不過民出數十頃，可将官地償之，或給以價，或為之開豁糧租，其視開河之費減數十倍。
況河道狹而運舟多，一遇水少，伺候啟閉，動經旬日，有妨嗣歲之計。
且又每閘設官聚夫，官俸民糧，日有所費。
歲歲遣官吏起民夫開挑上源，疏滌壅塞，修築坍塌，禁民引水灌田，妨民及時耕獲，文移工作歲無甯月。
愚言萬一有可采者，乞下有司計議，止于國計，未必無補。
元世祖至元二十九年，郭守敬上言水利十有一事。
其一，欲導昌平縣白浮村神山泉過雙塔、榆河，引一畝、玉泉諸水入城，彙于積水潭，複東折而南入舊河，每十裡置一閘，以時蓄洩。
帝稱善，複置都水監，命守敬領之，丞相以下皆親操畚锸為之倡。
河自白浮村至通州高麗莊，長一百六十四裡，塞洩水缺口十二處，為閘二十有四。
置閘之處，往往于地中得舊時磚木，人服其識。
逾年畢工，自是免都民陸挽之勞，公私便之。
帝自上都還，過積水潭，見舳舻蔽水，大悅，賜名曰“通惠”。
至元三十年九月，漕司言通州運糧河全仰白、榆、渾三河之水合流，名曰“潞河”，舟楫之行有年矣。
今歲新開閘河，引渾、榆二河上源之水，故自李二寺至通州三十餘裡，河道淺澀。
今春夏天旱，有止深二尺處，糧船不通，改用小料船搬載，淹延歲月，故虧糧數。
浚通惠河。
據《元史河渠（一）》校。
通惠河，其源出于白浮、甕山諸泉水也。
世祖至元二十八年，都水監郭守敬奉诏興舉水利，因建言疏鑿通州至都河，改引渾水溉田，于舊閘河蹤迹導清水，上自昌平縣白浮村引神山泉西折，南轉過雙塔、榆河、一畝、玉泉諸水，至西門入都城，南彙為積水潭，東南出文明門，東至通州高麗莊入白河，總長一百六十四裡一百四步。
塞清水口一十二處，共長三百一十步。
壩閘一十處，共二十座，節水以通漕運，誠為便益。
從之。
首事于至元二十九年之春，（吉）［告］成于三十年之秋，賜名“通惠”。
凡役軍一（百）萬九千一百二十九，工匠五百四十二，水手三百一十九，沒官囚隸百七十二，計二百八十五萬工。
用楮币百五十二萬錠，糧三萬八千七百石，木石等物稱是。
役興之日，命丞相以下皆親操畚锸為之倡。
置閘之處，往往于地中得舊時磚木，時人為之感服。
船既通行，公私兩便。
先時，通州至大都五十裡，陸挽官糧，歲若幹萬，民不勝其悴，至是皆罷之。
其壩閘之名曰“廣源閘”。
西城閘二，上閘在和義門外西北一裡，下閘在和義水門西三步。
海子閘在都城内。
文明閘二，上閘在麗正門外、水門東南，下閘在文明門西南一裡。
魏村閘二，上閘在文明門東南一裡，下閘西至上（開）［閘］一裡。
籍東閘二，在都城東南王家莊。
郊亭閘二，在都城東南二十五裡銀王莊。
通州閘二，上閘在通州西門外，下閘在通州南門外。
楊尹閘二，在都城東南三十裡。
朝宗閘二，上閘在萬億庫南百步，下閘去上閘百步。
成宗元貞元年四月，中書省臣言：“新開運河閘宜用軍一千五百，以守護兼巡防往來船内奸宄之人。
”從之。
七月，工部言：“通惠河創（這）［造］閘壩所費不赀，雖已成功，全（籍）［藉］主守之人上下照略修治。
今拟設提領三員，管領人夫，專一巡護，降印給俸。
其西城閘改名會川，海子閘改名澄清，文明閘仍用舊名，魏村閘改名惠和，籍東閘改名慶豐，郊亭閘改名平津，通州閘改名通流，河門閘改名廣利，楊尹閘改名溥濟。
”武宗至大四年六月，省臣言：“通州至大都運糧河閘始務速成，故皆用木，歲久木朽，一旦俱敗，然後緻力将見，不勝其勞。
今為永固計，宜用磚石以次修治。
”從之。
後至泰定四年始修完焉。
文宗天曆三年三月，中書省臣言：“世祖時開挑通惠河，安置閘座，全（籍）［藉］上源白浮、一畝等泉之水，以通漕運。
今各枝及諸寺觀權勢私決堤、堰，澆灌稻田，水碾園圃，緻河淺，妨漕事，乞禁之。
”奉旨：“白浮、甕山直抵大都運糧河堤堰、泉水，諸人毋挾勢偷決，大司農司都水監可嚴禁之。
” 黃河北徙。
餘阙曰：中原之地，平曠夷行，無洞庭、彭蠡以為之彙，故河嘗橫潰為患，其勢非多為之委以殺其流，未可以力勝也。
故禹之治河，自大伾而下，則析為三渠。
大陸而下，則播為九河。
然後其委多河支大有所瀉，而其力有所分，而患可平也。
此禹治河之道也。
自周定王時河始南徙，訖于漢，而禹之故道失矣。
故西京時受害特甚。
雖以武帝之才，乘文景富庶之業，而一瓠子之微終不能塞，而付之無可奈何而已。
自瓠子再決而其流屯氏諸河，其後河入千乘，而德棣之河又播為八。
漢人指以為太史馬頰首是。
其委之多河之大有所瀉而力有所分，大抵偶合于禹所治河者。
由是而說，東都至唐河不為害者千數百年，至宋時，河又南決，南渡時又東南以入于淮。
以河之大且力，惟一淮以為之委，無以瀉而分之，故今之河患與武帝時無異。
自宋南渡時至今皇元迨二百年，而河旋北，乃其勢然也。
建議者以為當築堤起漕，南訖嘉祥，東西三百裡，以障河之北流，則漸可圖以導之使南。
廟堂從之，非以南為壑也。
其慮以為河之北則會通之漕廢，予則以為河北而會通之漕不廢，何也？（曹）［漕］以汶而不以河也。
河北則汶水必微，微則吾有制而相之，亦可以舟，可以漕，《書》所謂“浮于汶達于河”者是也。
蓋欲防钜野而使河不妄行，俟河複千乘，然後相水之宜而修治之。
治河議。
此條據宋濂《明經世文編》卷二《宋學士文集》校。
宋潛溪曰：“比歲河決不治，上深憂（也）［之］。
既遣平章政事嵬名、禦史中丞李某、禮部尚書泰不花、（沉）［沈］兩珪及白馬緻祀，又置行都水監專治河事，而績用未之著。
乃下丞相會廷臣議，其言人人殊，濂則委以殺其流，未可以力勝也，何也？河源自吐著朵甘思西鄙，方七八十裡，有泉水百餘泓，若天之列宿然，曰“火敦腦兒”，譯言“星宿海”也。
自海之西［阿剌］腦兒二澤又東流，為赤賓河。
而赤裡出之水、山西合忽闌之水、南倉也裡術之水複至自東南，于是其流漸大，曰“脫可尼”，譯雲“黃河”也。
河之東行，又岐為九派也。
孫斡論譯雲“九渡”也。
水尚清淺可涉。
又東約行五百裡，始（寝）［寖］渾濁，而其流益大。
朵甘思東北鄙有大山，四時皆積雪，曰“亦耳麻莫不刺”，又曰“騰乞裡塔”，譯雲“昆侖”也。
自九渡東行可三千裡。
昆侖之南又東流，過闊即、闊提二地，至哈（剩）［刺］别裡赤，與納鄰哈刺河合，又合乞兒、馬出二水，乃折流轉西，至昆侖北既複折而東北流至貴德州，其地名必赤裡。
自昆侖至此不啻三千裡之遠。
又約行三百裡，至積石。
從積石上距星宿海蓋六千七百有餘裡矣。
其大也既遠，其注也必怒。
故神禹導河，自積石，曆龍門，南到華陰，東下砥柱及孟津、洛汭至于大伾，大伾而下（灑）［酾］為二渠，北載之高地，過降水至于大陸，播為九河，趨碣石入于勃海。
然自禹之後無水患者七百七十餘年，此無他河之流分而其勢自平也。
周定王時，河徙砱礫，始改其故道，九河之迹漸至堙塞。
至漢文時，決酸棗，東潰金堤。
孝武時決瓠子，東南注钜野，通于淮泗，泛郡十六，害及梁楚。
此無他河之流不分而勢其益橫也。
（連）［逮］乎宣房之築道，導河北行二渠，複禹（故）［舊］迹，其後（入流）［又疏為］屯氏諸河，複入于千乘（縣）［間］德棣等河，複播為八，而八十年又無水患矣。
及成帝時，屯氏河塞，又決于館陶及東郡金堤，泛濫兖、豫，入平原、千乘、濟南，凡灌四郡三十二縣。
由是而觀，則河之分不
至十三年，通（會）［惠］河通利，始罷海運。
臣考《元史食貨志》論海運有雲：民無挽輸之勞，國有儲蓄之富，以為一代良法。
又雲：海運視河漕之數，所得蓋多。
作《元史》者，皆國初史臣，其人皆生長勝國時，習見海運之利，所言非無征者。
臣竊以謂自古漕運所從之道有三：曰陸、曰河、曰海。
陸運以車，水運以舟，而皆資乎人力。
所運有多寡，所費有繁省，河漕視陸運之費省什三四，海運視陸運之費省什七八，蓋河漕雖免陸行而人挽，海運雖有漂溺之患而省牽率之勞，較其利害，蓋亦相當。
今漕河通利，歲運充積，固無資于海運也。
然善謀國者，恒于未事之先，而為意外之慮，甯過慮而無不臨事之悔。
今國家都燕，蓋極北之地。
而财賦之入，皆自東南而來。
會通一河，譬則人身之咽喉也。
一日食不下咽，立有死亡之禍。
況自古皆是轉搬，而以鹽為傭值，今則專役軍夫長運，而加以兌支之耗。
歲歲當運，儲積之糧雖多，而征戍之卒日少。
食固足矣，如兵之不足何？迂儒過為遠慮，請于無事之秋，尋元人海運之故道，别通海運一路，與河漕并行。
江西、湖廣、江東之粟照舊河運，而以浙西、東湖海一帶由海通運，使人習知海道。
一旦漕渠少有滞塞，此不來而彼來，是亦思患預防之先計也。
舟行海洋，不畏深而畏淺，不畏風而慮礁。
故制海舟者，必為尖底，首尾必俱置舵。
卒遇暴風，轉帆為難，亟以尾為首，縱其所如。
若夫占視風候之說，見于沈氏《筆談》：每日五鼓初起，視星月明潔，四際至地，皆無雲氣，便可行舟。
至于巳時即止，則不與暴風遇矣。
中道忽見雲起，即便易舵回舟，仍泊舊處，如此可保萬全，永無沈溺之患。
考宋《朱子文集》，其奏劄言：東海路至浙東為近，宜于福建、廣東沿海去處招邀米客。
《元史》載：順帝末年，山東、河南之路不通，國用不繼。
至正十九年，議遣戶部尚書貢師泰往福建，以閩鹽易糧給京師，得數十萬石，京師賴焉。
其後陳友定亦自閩中海運，進奉不絕。
然則此道若通，閩廣之綱運亦可以來，不但兩浙也。
至元二十八年，都水監郭守敬言疏鑿通州河。
丘氏曰：通州陸車元至都城僅五十裡耳，而元人所開之河總長一百六十四裡，其間置閘壩凡二十處，所費蓋亦不赀。
況今廢墜已久，慶豐以東諸閘雖存，然河流（於）［淤］淺，通運頗難。
且今積水潭即今海子在都城中。
禁城之内，漕舟既集，無停泊之所，而又分流入大内，然後南出，其啟閉蓄洩非外人所得專者。
言者往往建請欲複元人舊規，似亦便利。
然以臣愚見，陸挽與河運利害略亦相當。
必欲複舊，須于城東鑿為大潭積水，以為停泊之處。
引水自城西入濠，由北轉東，潴于此潭。
又于分水入城處築閘，以司啟閉。
仍于禦河南出城壕之道建為巨閘，蓄禁中水，非滿溢不啟。
自慶豐閘以東，每閘一旁皆為月河，以容候閘之舟。
如此庶幾良便。
若恐勞民動衆，又不若依舊陸挽之為便。
但道路之間，每遇霖雨泥淖，車轎陷沒，牛騾踣斃，腳價踴貴。
漕卒舟行數月，始得抵陸，而久留多費，艱苦不勝。
此建議者憫之，所以鹹欲獲疏河道。
然自永樂乙未開運以來，經今六十餘年，率由此路。
況其腳費支兌之初，已有加耗。
晴幹之時，所費良亦不多。
為今之計，請于都城之東，官路之旁，擇便利處再辟新路一道，或二道，每道約廣十丈以上。
其舊道專以為官民往來之路，止行小車。
其新開者一道，專以通行辇運大車。
下而往者從左道，上而來者從右道，不許互行。
其道旁，民居不許夾道相向。
有欲居者皆許于道旁百步之外，面東西以居。
近道賣酒食者，惟許作浮鋪。
如此，則民居既遠，軌辄散行，水易涸，而況易幹，運道自然不緻深陷。
又于中道設一提舉司，視衛河例置官一二員，每年委工部官一員提調。
将慶豐等閘原設閘夫編為甲乙，專一修理。
道途大車入門免其納鈔，就俾于提舉司出修路錢若幹，收貯在官，以為買磚石傭工作之費。
又仰有司拘集車戶及牙行人等，從公量定腳價，分為三等，晴幹每石若幹，陰雨泥濘若幹，必使兩不相虧，具數奏聞定例。
如此則輸挽通利，所用不過民出數十頃，可将官地償之，或給以價，或為之開豁糧租，其視開河之費減數十倍。
況河道狹而運舟多，一遇水少，伺候啟閉，動經旬日，有妨嗣歲之計。
且又每閘設官聚夫，官俸民糧，日有所費。
歲歲遣官吏起民夫開挑上源，疏滌壅塞，修築坍塌，禁民引水灌田，妨民及時耕獲，文移工作歲無甯月。
愚言萬一有可采者，乞下有司計議，止于國計，未必無補。
元世祖至元二十九年，郭守敬上言水利十有一事。
其一，欲導昌平縣白浮村神山泉過雙塔、榆河，引一畝、玉泉諸水入城，彙于積水潭，複東折而南入舊河，每十裡置一閘，以時蓄洩。
帝稱善，複置都水監，命守敬領之，丞相以下皆親操畚锸為之倡。
河自白浮村至通州高麗莊，長一百六十四裡，塞洩水缺口十二處，為閘二十有四。
置閘之處，往往于地中得舊時磚木，人服其識。
逾年畢工，自是免都民陸挽之勞，公私便之。
帝自上都還，過積水潭，見舳舻蔽水，大悅，賜名曰“通惠”。
至元三十年九月，漕司言通州運糧河全仰白、榆、渾三河之水合流，名曰“潞河”，舟楫之行有年矣。
今歲新開閘河，引渾、榆二河上源之水，故自李二寺至通州三十餘裡，河道淺澀。
今春夏天旱，有止深二尺處，糧船不通，改用小料船搬載，淹延歲月，故虧糧數。
浚通惠河。
據《元史河渠（一）》校。
通惠河，其源出于白浮、甕山諸泉水也。
世祖至元二十八年，都水監郭守敬奉诏興舉水利，因建言疏鑿通州至都河，改引渾水溉田，于舊閘河蹤迹導清水，上自昌平縣白浮村引神山泉西折，南轉過雙塔、榆河、一畝、玉泉諸水，至西門入都城，南彙為積水潭，東南出文明門，東至通州高麗莊入白河，總長一百六十四裡一百四步。
塞清水口一十二處，共長三百一十步。
壩閘一十處，共二十座，節水以通漕運，誠為便益。
從之。
首事于至元二十九年之春，（吉）［告］成于三十年之秋，賜名“通惠”。
凡役軍一（百）萬九千一百二十九，工匠五百四十二，水手三百一十九，沒官囚隸百七十二，計二百八十五萬工。
用楮币百五十二萬錠，糧三萬八千七百石，木石等物稱是。
役興之日，命丞相以下皆親操畚锸為之倡。
置閘之處，往往于地中得舊時磚木，時人為之感服。
船既通行，公私兩便。
先時，通州至大都五十裡，陸挽官糧，歲若幹萬，民不勝其悴，至是皆罷之。
其壩閘之名曰“廣源閘”。
西城閘二，上閘在和義門外西北一裡，下閘在和義水門西三步。
海子閘在都城内。
文明閘二，上閘在麗正門外、水門東南，下閘在文明門西南一裡。
魏村閘二，上閘在文明門東南一裡，下閘西至上（開）［閘］一裡。
籍東閘二，在都城東南王家莊。
郊亭閘二，在都城東南二十五裡銀王莊。
通州閘二，上閘在通州西門外，下閘在通州南門外。
楊尹閘二，在都城東南三十裡。
朝宗閘二，上閘在萬億庫南百步，下閘去上閘百步。
成宗元貞元年四月，中書省臣言：“新開運河閘宜用軍一千五百，以守護兼巡防往來船内奸宄之人。
”從之。
七月，工部言：“通惠河創（這）［造］閘壩所費不赀，雖已成功，全（籍）［藉］主守之人上下照略修治。
今拟設提領三員，管領人夫，專一巡護，降印給俸。
其西城閘改名會川，海子閘改名澄清，文明閘仍用舊名，魏村閘改名惠和，籍東閘改名慶豐，郊亭閘改名平津，通州閘改名通流，河門閘改名廣利，楊尹閘改名溥濟。
”武宗至大四年六月，省臣言：“通州至大都運糧河閘始務速成，故皆用木，歲久木朽，一旦俱敗，然後緻力将見，不勝其勞。
今為永固計，宜用磚石以次修治。
”從之。
後至泰定四年始修完焉。
文宗天曆三年三月，中書省臣言：“世祖時開挑通惠河，安置閘座，全（籍）［藉］上源白浮、一畝等泉之水，以通漕運。
今各枝及諸寺觀權勢私決堤、堰，澆灌稻田，水碾園圃，緻河淺，妨漕事，乞禁之。
”奉旨：“白浮、甕山直抵大都運糧河堤堰、泉水，諸人毋挾勢偷決，大司農司都水監可嚴禁之。
” 黃河北徙。
餘阙曰：中原之地，平曠夷行，無洞庭、彭蠡以為之彙，故河嘗橫潰為患，其勢非多為之委以殺其流，未可以力勝也。
故禹之治河，自大伾而下，則析為三渠。
大陸而下，則播為九河。
然後其委多河支大有所瀉，而其力有所分，而患可平也。
此禹治河之道也。
自周定王時河始南徙，訖于漢，而禹之故道失矣。
故西京時受害特甚。
雖以武帝之才，乘文景富庶之業，而一瓠子之微終不能塞，而付之無可奈何而已。
自瓠子再決而其流屯氏諸河，其後河入千乘，而德棣之河又播為八。
漢人指以為太史馬頰首是。
其委之多河之大有所瀉而力有所分，大抵偶合于禹所治河者。
由是而說，東都至唐河不為害者千數百年，至宋時，河又南決，南渡時又東南以入于淮。
以河之大且力，惟一淮以為之委，無以瀉而分之，故今之河患與武帝時無異。
自宋南渡時至今皇元迨二百年，而河旋北，乃其勢然也。
建議者以為當築堤起漕，南訖嘉祥，東西三百裡，以障河之北流，則漸可圖以導之使南。
廟堂從之，非以南為壑也。
其慮以為河之北則會通之漕廢，予則以為河北而會通之漕不廢，何也？（曹）［漕］以汶而不以河也。
河北則汶水必微，微則吾有制而相之，亦可以舟，可以漕，《書》所謂“浮于汶達于河”者是也。
蓋欲防钜野而使河不妄行，俟河複千乘，然後相水之宜而修治之。
治河議。
此條據宋濂《明經世文編》卷二《宋學士文集》校。
宋潛溪曰：“比歲河決不治，上深憂（也）［之］。
既遣平章政事嵬名、禦史中丞李某、禮部尚書泰不花、（沉）［沈］兩珪及白馬緻祀，又置行都水監專治河事，而績用未之著。
乃下丞相會廷臣議，其言人人殊，濂則委以殺其流，未可以力勝也，何也？河源自吐著朵甘思西鄙，方七八十裡，有泉水百餘泓，若天之列宿然，曰“火敦腦兒”，譯言“星宿海”也。
自海之西［阿剌］腦兒二澤又東流，為赤賓河。
而赤裡出之水、山西合忽闌之水、南倉也裡術之水複至自東南，于是其流漸大，曰“脫可尼”，譯雲“黃河”也。
河之東行，又岐為九派也。
孫斡論譯雲“九渡”也。
水尚清淺可涉。
又東約行五百裡，始（寝）［寖］渾濁，而其流益大。
朵甘思東北鄙有大山，四時皆積雪，曰“亦耳麻莫不刺”，又曰“騰乞裡塔”，譯雲“昆侖”也。
自九渡東行可三千裡。
昆侖之南又東流，過闊即、闊提二地，至哈（剩）［刺］别裡赤，與納鄰哈刺河合，又合乞兒、馬出二水，乃折流轉西，至昆侖北既複折而東北流至貴德州，其地名必赤裡。
自昆侖至此不啻三千裡之遠。
又約行三百裡，至積石。
從積石上距星宿海蓋六千七百有餘裡矣。
其大也既遠，其注也必怒。
故神禹導河，自積石，曆龍門，南到華陰，東下砥柱及孟津、洛汭至于大伾，大伾而下（灑）［酾］為二渠，北載之高地，過降水至于大陸，播為九河，趨碣石入于勃海。
然自禹之後無水患者七百七十餘年，此無他河之流分而其勢自平也。
周定王時，河徙砱礫，始改其故道，九河之迹漸至堙塞。
至漢文時，決酸棗，東潰金堤。
孝武時決瓠子，東南注钜野，通于淮泗，泛郡十六，害及梁楚。
此無他河之流不分而勢其益橫也。
（連）［逮］乎宣房之築道，導河北行二渠，複禹（故）［舊］迹，其後（入流）［又疏為］屯氏諸河，複入于千乘（縣）［間］德棣等河，複播為八，而八十年又無水患矣。
及成帝時，屯氏河塞，又決于館陶及東郡金堤，泛濫兖、豫，入平原、千乘、濟南，凡灌四郡三十二縣。
由是而觀，則河之分不
