卷六十三 工政三工程

來要工切速切速等因奉此卑府時在南甯厘卡竊以事關緊要未敢稍延立即商請水師左軍統領派撥扒船乘之上駛以期迅速即于二十八日由邕開行十一月初一日遇太平思順蔡道于楊美墟河面過舟請谒面稱因公晉省日行事件已委龍州同知吳丞征鳌代柝代行此事囑與吳丞會查商辦随于初十日午刻馳抵龍州會晤吳丞據稱曾奉蔡道途中函谕饬由龍州彬橋海村一路查看赴關吳丞一面飛督辦邊防提憲蘇宮保一面約同卑府于十一日起程随奉蘇提憲電囑先從海村一路查勘來連卑府與吳丞帶同測繪委員補用知縣周文镛盡先拔補把總梁映珠補用遊擊陸玉堂等即日啟行沿途測勘晚宿彬橋次日測勘晚宿海村十三晡後方抵連城邊防大營禀谒蘇提憲詢查過一路情形卑府等逐一回明當承面谕自龍州彬橋海村憑祥州以迄南關本為昔年中外往來之路計程一百四十裡南關距憑祥三十九裡憑祥距海村四十一裡海村距龍州六十裡如在憑祥海村龍州三處各設一棧程途遠近計算既不能均勻且海村一路疊嶂層巒不易開鑿抑且河廣漲盛難架橋梁水之長落殆不可以丈尺計縱使不靳巨費亦難經久所有海村一路自應毋庸置議蘇提憲前準咨撫憲會業将籌計大略拟自南關起至龍州對岸止分設四棧舍海村而取鴨水灘先行函達撫憲在案複經卑府等請示機宜許為同往查勘随即饬派行營中軍兼親兵左營管帶盡先參将張得貴幫帶守備補用盡先千總段有才親兵右營管帶都司銜盡先守備張文松酌帶勇丁先行馳往前途薙草割藤插标作記以備履勘次日十四清晨即由連城起程添派熟悉測繪之委員都司補用盡先守備梁錫榮不論雙單月盡先遠用州吏目彭垚帶同曾經鑿石開山之工匠相随前去自憑祥闆山慕府塘關前隘勘至鎮南關由關口出至中途交界處所量長四十餘丈拟在中界内設一棧客貨往來便于停歇若開至同登地屬越南未便踰境應由法自修路從諒山過同登直至界邊即就界邊設棧停歇似此各歸各辦可期彼此相安卑府等随同蘇提憲沿途查看所有近年邊防修成之大路系為轉運糧饷而設一路新築台皆系安放洋裝大小位居高擊遠切中要害卑府等親曆最高之台俯覽内外全境據險憑危實為籌邊固圉之要且此路緣山因勢經過墟場鄉村營壘等處不少若就此安置鐵路邊防要隘全歸無用而往來出入兵民必難相安且亦非綏靖邊氓之道會商通計即就邊營所修大路之外審勢取直另開新路當經蘇提憲派弁插标作記卑府等複由南關至憑祥至鴨水灘由鴨水灘至龍州對岸之[伏](大)波廟碼頭逐一履勘丈量其關口邊界所設之棧應由關門右首一路遶進内地另建石栅以分内外由憑祥州至鴨水灘由鴨水灘至龍州對岸之伏波廟碼頭分設三棧按程計裡路亦均勻查鴨水灘上遊通平而關及越之芃封下遊通龍州三河憑祥墟左連城大營右通甯明州約隔[百](西)裡此外并無分通州縣歧路所定之鐵路以灣取直内官地玖千肆百陸拾丈合伍拾貳裡伍分民地民田壹萬壹百壹拾柒丈合陸拾柒裡參分水溝肆百陸拾玖丈合貳裡陸分共計壹百貳拾貳裡有零官地内石山六座肆百伍拾柒丈最堅實者長壹百餘丈高壹百餘丈開路須用炸藥其參百伍拾餘丈須開寬壹百伍尺水溝大者參拾伍丈壹道三拾丈壹道貳拾丈參道拾五丈一道拾丈拾參道共拾玖道小者寬壹丈至陸柒丈不等共參拾壹道通共合大小水溝伍拾道土嶺則自南關至鴨水灘一路或斷或連高低不一丈數俱詳圖說将來鐵路修至河邊隻可緣河不必過河因建造鐵路橋用費太巨如遇山水漲發一經壞歸烏有聞法修諒山之路曾受此累所費不資惟緣河行去中有壁立石山壹座高寬俱百餘丈修路時拟用炸藥轟開修與路合雖費工力而得尺則尺較之建造鐵橋究有把握開路設棧需用民田不少細察龍州民情估買尚不至十分為難凡經過土嶺悉從嶺畔開行逐段去高培低其間水溝甚多大者累石架橋小者用鐵筒過水均須鋪平與路一律惟鴨水灘伏波廟碼頭春夏之交間有水淹至數尺或丈餘不等應俟修路時再行設法辦理卑府等自十一日起至二十日止閱一旬履勘丈量測繪甫畢于二十一日回至龍州将每日所繪之草圖細加考察使無訛漏然後開方計裡合繪總圖分晰貼說列為三紙除将圖說徑呈撫憲外所有奉委查明龍州至南關拟開鐵路勘丈完畢繪具圖說緣由理合禀請大人俯賜察核批示饬遵 鐵路上 鄭觀應 夫水行資舟陸行資車古之制也民生自然之利也至今日而地球九萬裡風氣大開以日行百裡計之環球一周累年不能達文軌何由一聲問何由通乎天乃假手西人以大顯利用宜民之神力于是而輪船火車出焉以利往來而捷轉運風馳電掣迅速無倫誠古未之奇制也中國版圖廣大輪船之利亦既小試其端矣獨火車鐵路屢議無成聚訟盈庭莫衷一是竊未見其可也美國西北之畲山郡濱海曠遠自設鐵路近通東部遙接金山于是百貨流通商賈輻辏戶口陡增百萬有奇此鐵路之便于通商也德法構兵時德提督謂法使曰如戰則我國可于十四日中在邊境集軍十萬糧械具備後果踐其言克獲全[勝](盛)此鐵路之便于用兵也俄國所築西卑裡亞之鐵路不日可成其道裡所經與俄之聖彼得羅堡京及墨斯科城一氣銜接所屬大西洋之地與珲春扼要之境亦節節相通考歐洲至上海若取道蘇彜士河曆程四十四日若取道美洲幹拿打曆程三十四日有鐵路不過二十日可到就通商而論其地貫歐亞兩洲之北境将來各國行旅多出其途俄人即可坐收其利若偶有邊釁則由俄京至中國邊境僅半月程而我調饷征兵動需歲月急遞甫行敵已壓境矣今英法俄三國争造鐵路以通中國包中國之三面合之海疆已成四面受敵之勢矣英由印度造一路逾克什彌爾北抵郭爾喀分支至西藏之大吉嶺與藏地為鄰一路由緬甸之仰江以達阿瓦徑距滇邊一拟自英屬緬甸琅玕埠頭以達江泓一自緬甸路江口摹爾曼埠頭以達雲南之江泓一由巴漠直接滇疆西人目為天生商路法由越南造鐵路以通雲南廣西俄自東北彼得羅堡至西北西伯裡亞一帶之地凡造鐵路一萬餘裡循黑龍江而南告成而後商賈往來便捷愚民無知惟利是從我能保護之則百姓我之百姓也我不能保護而人能保護之則百姓即為人之百姓緬甸之屬英越南之屬法琉球之屬日本吉林東北各部之屬俄其明證矣且口外荒地更多開墾甚便一有鐵地内地無業之民相率而至膏腴日辟邊備日充商旅日集大利所在人争趨之荒遠遼之區一變而為商賈輻辏之地而我之境内未有鐵路則荒涼者如故貧瘠者如故彼此相較貧富相形而欲邊境之民自甘槁餓而不為敵人用也其可得哉若彼以一旅之師長驅直入則邊陲千裡阒其無人蹙地喪師可以立待故敵無鐵路我固不必喜新好異為天下先若人皆有鐵路而我獨無則必敗之道必不能支之勢也外國有行軍鐵路寬徑尺餘或二尺地面不必鋪平下置木樁架以鐵用則搭不用則卸仿而行之運兵載糧尤為簡易火車以美國之式為最美工價則中國較廉故舊金山車路皆雇中國人興造至鐵軌需費尤巨必須自造若購之西國則失利多矣自河運改行海運以來輪舶往還費省而效捷議者或虞海道不靖敵兵邀截欲複河運舊制而勞費不惶恤焉何如以議複河運之費移開鐵路之為愈也嘗訪諸西人其利有十所得運費除支消各項及酌提造費外餘皆可助國用其利一偶有邊警征兵籌饷朝發夕至則糧台可省兵額亦可酌裁其利二各處礦産均可開采運費者而銷路速其利三商賈便于販運貿易日旺稅饷日增其利四文報便捷驿站經費亦可量裁其利五中國幅員遼控較難鐵路速則巡察易周官吏不敢踰法其利六三十六行省可以聯成一氣信息便捷脈絡貫通而　國勢為之一振其利七中國以清議維持大局拘攣束縛頗難挽回有鐵路則風氣大開士習民風頓然丕變而士大夫之鄙夷洋務者亦可漸有轉機其利八歲漕數百萬石河運海運皆縻費無算一有鐵路則分期裝載瞬抵倉場巨可以撙節其利九各省所解京饷道路迢遠鞘段累重中途每緻疏虞鐵路既通則斷無失事之患其利十有十利而無一害複何憚而不行哉而泥之者則曰造路之後奪鋪驿夫役之利一害也修路之時廬舍墳墓當其沖者必遭拆毀二害也他日猝為敵乘禍發倍速三害也不知鐵路之旁其左右歧路人馬皆能行走火車所運貨物應于某處卸載者仍須車馬接運且物産之流通益廣則人夫之生計益增何害之有遇山巅水曲均須繞越架空鑿洞亦可駛行廬舍墳墓亦猶是也何害之有中國所購兵輪商舶苟有器無人皆可資敵何獨于鐵路而疑之獨不可宿兵以守之乎且地當敵沖臨時折斷鐵軌截數十丈或百丈彼即無能為力而我腹地仍得往來自如何害之有往往議造輪船電報疑衆謗幾廢半途既而毅然舉行至今日而天下之人