閑話轎子
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火車未設站通行之前，是旅行西北荒涼沙漠地帶的一種主要交通工具，現在是早已絕迹了。
由騾馬駕轅走起來，踱步安詳，坐在轎裡毫無颠簸抖顫之苦，而且可以垂膝伸腿，當年先伯祖文貞公遠赴烏裡雅蘇台任所，出了玉門關，大半旅程，都是乘坐騾駝轎。
有些重要奏折就是在騾駝轎跚跚其行中親筆寫的，奏折的字要勻直細密，俗稱一炷香，不是轎行平穩，是沒法落筆自如的。
西北氣候晝熱夜寒，有時遇到龍卷風，人畜都要蜷伏偃卧，等狂風過去，才能再上征途，加上草十八站水源稀少，能有騾駝轎坐，算是最舒适豪華的交通工具啦。
領魂轎 北平有錢人家出殡執事中有所謂領魂轎者，也是四人擡，錫頂素圍，莊嚴肅穆。
跟一般轎子不同的地方是轎子兩旁方窗，不用玻璃而用實地紗，據說用紗窗，是鬼可窺人，人不能見鬼，而且便于魂靈出入的。
雖然迷信無稽，可是杠房供應喪家的領魂轎，兩邊窗戶一律都用玄色實地紗那是一點兒也不假的。
這種轎子向不坐人，傳說有一家大宅門，戶主病故，靈未出堂執事擺了滿街。
有個轎夫，耍錢熬了一夜，躲在轎子裡打盹，不料就此一瞑不視，所以後來擡轎子的，誰也不敢在領魂轎裡睡覺。
雖是鬼話連篇，可是言之鑿鑿，令人疑信參半。
在南方大出喪，儀仗中也有一頂轎子，不叫領魂轎而叫“旌忠轎”，記得當年李仲軒（經羲）病故後，在上海大出喪，他生前在清朝曾經開府西南，到了民國又擔任過十八天的國務總理，所以他故後遜清、北洋都有恤典封贈。
大出喪時由旌表領先開路，緊跟着就是旌忠轎，所有褒忠狀表，要由一位未婚少男雙手持着坐在轎裡，送到營奠場所。
當時筆者正在上海，所以這個差事就由在下承當了。
這種八擡大轎固然是豁亮寬敞，走起來平穩不顫，可是從新重慶路到虹橋，走走停停足足磨蹭了四小時，可把人急壞啦。
這種旌忠轎在北方出殡，還沒有誰家用過。
爬山轎 這種轎子轎杆子奇短，轎型取其輕便，也特别簡陋，可是每頂轎子要用五個人，轎子雖然二人擡，可是擡上半小時就要大換班，旁邊還有一個瞭高的，為的是山路崎岖險巇，有人從旁幫襯，以策安全。
到戒台寺、潭柘寺禮佛歇夏，上年紀的人多半要坐爬山轎，到妙峰山進香，要走一瞪眼、兩瞪眼、鬼見愁幾處岩崖峭豎的山路，轉折參差又多，轎杆子特短，所以才有“山兜子”别名。
不過頂上支有單層布料篷子，可以遮陽避日，尤其妙峰山高岩四合，連峰鼎峙，都可以盡情瞻眺。
風景之美，比起花蓮燕子口的風景，還是嵯峨壯麗呢！ 民國十四五年，江浙一帶轎子已不常見，可是我每年總要去鎮江、南通公幹一兩次，從鎮江火車站經過京畿嶺，坡峻嶺長，黃包車上坡挽曳吃力，下坡人車懸空迅若奔馬，稍一不慎，小則車打天秤，重則人仰車翻，坐在車上真是提心吊膽。
所以每次一出火車站隻要有轎子接客，我必舍車而轎。
轎子紮竹而成，布幛蘆屏輕巧舒适，上坡固然不甚吃力，下坡急走亦不擔心，一直到無人問津轎子絕迹，改坐汽車之後，才不緻視京畿嶺為畏途。
凡是到過四川的人大概都坐過“滑竿”，所謂滑竿實際也是二人小轎，不過擡滑竿兒的人，老手新手差别很大，老于坐滑竿的人，坐定之後走不了幾步就能感覺出來擡滑竿的火候了。
一般滑竿都很簡單實際，就是小圓椅，我友相倬兄說：“我坐過一次最豪華的滑竿，座椅靠墊都裝有彈簧，扶手也是軟綿綿的，坐在上面如安坐上等沙發上。
”據說那副滑竿，是合川一位袍哥老大私人所有，擡滑竿兒的奉命送客，回程放空，我們相兄碰巧趕上開了一次坐豪華滑竿的洋葷。
抗戰之前到蘇州逛天平山，也有一種轎子可坐，形式大小，跟一般山轎大同小異，隻是轎夫由健颀的男兒，改為妙齡秀發的少女而已。
有一次筆者同李榴孫、竺孫昆季，周滌垠遊完太湖，又到蘇州天平山看楓葉，一行四人雇了四乘山轎，周滌垠體重逾七十公斤，偏偏擡轎子的有一人是出道未久姣柔細的少女，山程未半，她已慵喘咻咻。
我們看她辛苦吃力，于是竺孫跟滌垠換轎而坐。
那個嬌柔少女，名叫三囝，她自從換了較輕工作，精神大振，一路上指點山林言笑無忌，在回程時候，竺孫年少好弄，讓轎子倒擡，可以面對面言笑宴宴，清興不竭。
那趟倒擡山轎逛天平山看楓葉情景，曆久不忘，算是坐轎子絕妙的一段趣事了。
現在坐轎子，已成曆史陳迹，就是随便聊聊，也等于白頭宮女說天寶遺事了。
由騾馬駕轅走起來，踱步安詳，坐在轎裡毫無颠簸抖顫之苦，而且可以垂膝伸腿，當年先伯祖文貞公遠赴烏裡雅蘇台任所，出了玉門關，大半旅程，都是乘坐騾駝轎。
有些重要奏折就是在騾駝轎跚跚其行中親筆寫的，奏折的字要勻直細密，俗稱一炷香，不是轎行平穩，是沒法落筆自如的。
西北氣候晝熱夜寒，有時遇到龍卷風，人畜都要蜷伏偃卧，等狂風過去，才能再上征途，加上草十八站水源稀少，能有騾駝轎坐，算是最舒适豪華的交通工具啦。
領魂轎 北平有錢人家出殡執事中有所謂領魂轎者，也是四人擡，錫頂素圍，莊嚴肅穆。
跟一般轎子不同的地方是轎子兩旁方窗，不用玻璃而用實地紗，據說用紗窗，是鬼可窺人，人不能見鬼，而且便于魂靈出入的。
雖然迷信無稽，可是杠房供應喪家的領魂轎，兩邊窗戶一律都用玄色實地紗那是一點兒也不假的。
這種轎子向不坐人，傳說有一家大宅門，戶主病故，靈未出堂執事擺了滿街。
有個轎夫，耍錢熬了一夜，躲在轎子裡打盹，不料就此一瞑不視，所以後來擡轎子的，誰也不敢在領魂轎裡睡覺。
雖是鬼話連篇，可是言之鑿鑿，令人疑信參半。
在南方大出喪，儀仗中也有一頂轎子，不叫領魂轎而叫“旌忠轎”，記得當年李仲軒（經羲）病故後，在上海大出喪，他生前在清朝曾經開府西南，到了民國又擔任過十八天的國務總理，所以他故後遜清、北洋都有恤典封贈。
大出喪時由旌表領先開路，緊跟着就是旌忠轎，所有褒忠狀表，要由一位未婚少男雙手持着坐在轎裡，送到營奠場所。
當時筆者正在上海，所以這個差事就由在下承當了。
這種八擡大轎固然是豁亮寬敞，走起來平穩不顫，可是從新重慶路到虹橋，走走停停足足磨蹭了四小時，可把人急壞啦。
這種旌忠轎在北方出殡，還沒有誰家用過。
爬山轎 這種轎子轎杆子奇短，轎型取其輕便，也特别簡陋，可是每頂轎子要用五個人，轎子雖然二人擡，可是擡上半小時就要大換班，旁邊還有一個瞭高的，為的是山路崎岖險巇，有人從旁幫襯，以策安全。
到戒台寺、潭柘寺禮佛歇夏，上年紀的人多半要坐爬山轎，到妙峰山進香，要走一瞪眼、兩瞪眼、鬼見愁幾處岩崖峭豎的山路，轉折參差又多，轎杆子特短，所以才有“山兜子”别名。
不過頂上支有單層布料篷子，可以遮陽避日，尤其妙峰山高岩四合，連峰鼎峙，都可以盡情瞻眺。
風景之美，比起花蓮燕子口的風景，還是嵯峨壯麗呢！ 民國十四五年，江浙一帶轎子已不常見，可是我每年總要去鎮江、南通公幹一兩次，從鎮江火車站經過京畿嶺，坡峻嶺長，黃包車上坡挽曳吃力，下坡人車懸空迅若奔馬，稍一不慎，小則車打天秤，重則人仰車翻，坐在車上真是提心吊膽。
所以每次一出火車站隻要有轎子接客，我必舍車而轎。
轎子紮竹而成，布幛蘆屏輕巧舒适，上坡固然不甚吃力，下坡急走亦不擔心，一直到無人問津轎子絕迹，改坐汽車之後，才不緻視京畿嶺為畏途。
凡是到過四川的人大概都坐過“滑竿”，所謂滑竿實際也是二人小轎，不過擡滑竿兒的人，老手新手差别很大，老于坐滑竿的人，坐定之後走不了幾步就能感覺出來擡滑竿的火候了。
一般滑竿都很簡單實際，就是小圓椅，我友相倬兄說：“我坐過一次最豪華的滑竿，座椅靠墊都裝有彈簧，扶手也是軟綿綿的，坐在上面如安坐上等沙發上。
”據說那副滑竿，是合川一位袍哥老大私人所有，擡滑竿兒的奉命送客，回程放空，我們相兄碰巧趕上開了一次坐豪華滑竿的洋葷。
抗戰之前到蘇州逛天平山，也有一種轎子可坐，形式大小，跟一般山轎大同小異，隻是轎夫由健颀的男兒，改為妙齡秀發的少女而已。
有一次筆者同李榴孫、竺孫昆季，周滌垠遊完太湖，又到蘇州天平山看楓葉，一行四人雇了四乘山轎，周滌垠體重逾七十公斤，偏偏擡轎子的有一人是出道未久姣柔細的少女，山程未半，她已慵喘咻咻。
我們看她辛苦吃力，于是竺孫跟滌垠換轎而坐。
那個嬌柔少女，名叫三囝，她自從換了較輕工作，精神大振，一路上指點山林言笑無忌，在回程時候，竺孫年少好弄，讓轎子倒擡，可以面對面言笑宴宴，清興不竭。
那趟倒擡山轎逛天平山看楓葉情景，曆久不忘，算是坐轎子絕妙的一段趣事了。
現在坐轎子，已成曆史陳迹，就是随便聊聊，也等于白頭宮女說天寶遺事了。