第十五章 機械之興
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造，有裨民生日用，原不專為軍火而設。
惟其先華洋隔絕，雖中土機巧之士，莫由鑿空而談。
逮其久，風氣漸開，凡人心智慧之同，且将自發其覆。
臣料數十年後，中國富農大賈，必有仿造洋機器制作以自求利益者。
” 其時學者如徐壽、華蘅芳及壽子建寅等，皆殚心研究，具有成效。
《清稗類鈔》：“文正設江南制造局，令雪村[6]總理局務。
時百事草創，雪村于制造船槍炮彈等事，多所發明。
建寅字仲虎，壽之仲子也，從壽精研理化制造之學。
壽與華蘅芳謀造黃鹄輪船時，苦無法程，日夕凝思，仲虎累出奇思以佐之，黃鹄遂成，旋于上海制造局助成惠吉、操江、測海、澄慶、馭遠等船。
光緒庚子春，在漢陽藥廠，配合棉質無煙藥轟斃。
” 光緒初，山東設立機器局，建寅實主其事。
《光緒政要》：“光緒元年，山東巡撫丁寶桢奏設機器局，咨調徐建寅來東商辦，就省城外泺口地方買民地設局，先造子藥，次造槍炮。
” 朝鮮之變法，且遣人至天津學造機械焉。
（《李文忠公奏稿》光緒六年《妥籌朝鮮制器練兵折》具載其事。
） 通商之始，各國輪船麕至，吾國航業之利，幾盡為所奪，于是議者思倡行商船， 《李文忠公奏稿》同治十一年《試辦招商輪船折》：“同治六、七年間，曾國藩、丁日昌在江蘇督撫任内，疊據道員許道身、同知容闳創議華商置造洋船章程，分運漕米，兼攬客貨。
經總理衙門核準，饬由江海關道曉谕各口試辦。
” 同治十一年，始設局招股，購置輪船。
《李文忠公奏稿·試辦輪船招商折》：“購集堅捷輪船三隻。
”“光緒元年《輪船招商請獎折》計有自置輪船并承領閩廠輪船八号，現又添招股分，向英國續購兩号，分往南北洋日本、呂宋、新加坡等處貿易。
” 《郵傳部第一次統計表》：“該局資本，先後撥用直隸、江蘇、江西、湖北、東海關等處官款，計一百九十萬八千兩，自光緒六年起，分期繳還。
迄今并無官款，惟商股四百萬兩。
” 光緒二年，收買美國旗昌公司船隻，其業始盛。
《郵傳部第一次統計表》：“光緒二年，兩江總督沈葆桢，奏撥浙江等省官款，買并旗昌公司，增大小輪船十八号，而外洋船舶盡力排擠。
李文忠于光緒三年二月，奏明沿江沿海各省，遇有海運官物，統歸商船經理，并請蘇浙海運漕米，分四五成，撥給該局承運，以顧商本，免為外人傾軋。
賴此扶助，局基益堅定矣。
” 迄今數十年，招商局船凡三十一艘，載重六萬六千餘噸，資本八百四十萬，為吾國航業公司之巨擘。
其内河商輪，亦年有增設。
民國五年，統計各省内河商輪，凡一千零七十七艘，載重七萬餘噸。
較之鹹、同以前，航行江海專恃帆船者，其敏鈍霄壤矣。
然外人在華之航業，實遠過于吾國。
民國五年夏季江海關進出之航海汽船，凡一千八百三十餘艘，三百一十七萬餘噸。
日本船，七百二十八艘，一百二十二萬餘噸；英國船，五百四十九艘，一百零七萬餘噸；中國船則僅有四百一十九艘，五十三萬餘噸，是則相形而見绌者也。
歐戰以來，各國商船缺乏，制造亦有所不及，美國航務部乃向吾國船廠定造四艘，其大者至一萬四千餘噸，制造家詫為未有焉。
《東方雜志》十七卷十二号：“戰時，美國航務部因商船缺乏，特向我國上海江南造船廠定造商船四艘，其最大者為官府号，計重一萬四千七百五十噸，排水量一萬噸，速率每小時十海裡半，于民國九年六月三日下水，美國公使克蘭夫人行命名典禮，計中國所建商船，以此船最大矣。
” 次于船舶者為電機，同治十三年，日本觊觎台灣，沈葆桢奏請設立電報，以利軍備，事寝不行。
光緒五年，李鴻章于大沽北塘海口炮台設線以達天津，極言其便。
翌年，遂試設南北兩洋電線。
《李文忠公奏稿》光緒六年《請設南北洋電報片》：“俄國海線可達上海，旱線可達恰克圖，其消息靈捷極矣。
即如曾紀澤由俄國電報到上海隻須一日，而由上海至京城，現系輪船附寄，尚須六七日到京。
如遇海道不通，内驿必以十日為期，是上海至京僅二千數百裡，較之俄國至上海數萬裡，消息反遲十倍。
”“同治十三年，日本犯台灣，沈葆桢等屢言其利，而因循迄無成就。
臣上年曾于大沽北塘海口炮台試設電報以達天津，号令各營，頃刻響應，現自北洋以至南洋，調兵饋饷，在在俱關緊要，亟宜設立電報，以通氣脈。
” 初由官辦，光緒八年，改歸商辦，陸續展設水陸各線，遍及南北各省，以逮新疆、蒙古，綜計線路十餘萬裡。
光緒二十八年，清廷議收電報為國有，嗣因商情不協，允各股商悉仍其舊[7]，而為商股官辦之局。
《郵傳部第一次統計表》：“南北洋電報既成，由盛宣懷招集商股，于八年三月起，接歸商辦。
自時厥後，行之二十年，曆辦無異。
二十八年改歸官辦，特設電政大臣以督之。
三十九年設立郵傳部，歸部直轄。
中國新政完全屬于中國主權，無外人權力羼雜其中者，惟電報一事耳。
” 舊傳江慎修能為傳聲機，而其法不傳， 《清稗類鈔》：“江慎修永嘗置一竹筒，中用玻璃為蓋，有鑰開之。
開則向筒說數千言，言畢即閉。
傳千裡内，人開筒側耳，其音宛在，如面談也；過千裡，則音漸澌散不全。
慎修乾隆壬午年卒，則其法發明之時，尚在留聲機電話之前也。
” 通商以後，海上始有電話機， 《淞南夢影錄》：
惟其先華洋隔絕，雖中土機巧之士，莫由鑿空而談。
逮其久，風氣漸開，凡人心智慧之同，且将自發其覆。
臣料數十年後，中國富農大賈，必有仿造洋機器制作以自求利益者。
” 其時學者如徐壽、華蘅芳及壽子建寅等，皆殚心研究，具有成效。
《清稗類鈔》：“文正設江南制造局，令雪村[6]總理局務。
時百事草創，雪村于制造船槍炮彈等事，多所發明。
建寅字仲虎，壽之仲子也，從壽精研理化制造之學。
壽與華蘅芳謀造黃鹄輪船時，苦無法程，日夕凝思，仲虎累出奇思以佐之，黃鹄遂成，旋于上海制造局助成惠吉、操江、測海、澄慶、馭遠等船。
光緒庚子春，在漢陽藥廠，配合棉質無煙藥轟斃。
” 光緒初，山東設立機器局，建寅實主其事。
《光緒政要》：“光緒元年，山東巡撫丁寶桢奏設機器局，咨調徐建寅來東商辦，就省城外泺口地方買民地設局，先造子藥，次造槍炮。
” 朝鮮之變法，且遣人至天津學造機械焉。
（《李文忠公奏稿》光緒六年《妥籌朝鮮制器練兵折》具載其事。
） 通商之始，各國輪船麕至，吾國航業之利，幾盡為所奪，于是議者思倡行商船， 《李文忠公奏稿》同治十一年《試辦招商輪船折》：“同治六、七年間，曾國藩、丁日昌在江蘇督撫任内，疊據道員許道身、同知容闳創議華商置造洋船章程，分運漕米，兼攬客貨。
經總理衙門核準，饬由江海關道曉谕各口試辦。
” 同治十一年，始設局招股，購置輪船。
《李文忠公奏稿·試辦輪船招商折》：“購集堅捷輪船三隻。
”“光緒元年《輪船招商請獎折》計有自置輪船并承領閩廠輪船八号，現又添招股分，向英國續購兩号，分往南北洋日本、呂宋、新加坡等處貿易。
” 《郵傳部第一次統計表》：“該局資本，先後撥用直隸、江蘇、江西、湖北、東海關等處官款，計一百九十萬八千兩，自光緒六年起，分期繳還。
迄今并無官款，惟商股四百萬兩。
” 光緒二年，收買美國旗昌公司船隻，其業始盛。
《郵傳部第一次統計表》：“光緒二年，兩江總督沈葆桢，奏撥浙江等省官款，買并旗昌公司，增大小輪船十八号，而外洋船舶盡力排擠。
李文忠于光緒三年二月，奏明沿江沿海各省，遇有海運官物，統歸商船經理，并請蘇浙海運漕米，分四五成，撥給該局承運，以顧商本，免為外人傾軋。
賴此扶助，局基益堅定矣。
” 迄今數十年，招商局船凡三十一艘，載重六萬六千餘噸，資本八百四十萬，為吾國航業公司之巨擘。
其内河商輪，亦年有增設。
民國五年，統計各省内河商輪，凡一千零七十七艘，載重七萬餘噸。
較之鹹、同以前，航行江海專恃帆船者，其敏鈍霄壤矣。
然外人在華之航業，實遠過于吾國。
民國五年夏季江海關進出之航海汽船，凡一千八百三十餘艘，三百一十七萬餘噸。
日本船，七百二十八艘，一百二十二萬餘噸；英國船，五百四十九艘，一百零七萬餘噸；中國船則僅有四百一十九艘，五十三萬餘噸，是則相形而見绌者也。
歐戰以來，各國商船缺乏，制造亦有所不及，美國航務部乃向吾國船廠定造四艘，其大者至一萬四千餘噸，制造家詫為未有焉。
《東方雜志》十七卷十二号：“戰時，美國航務部因商船缺乏，特向我國上海江南造船廠定造商船四艘，其最大者為官府号，計重一萬四千七百五十噸，排水量一萬噸，速率每小時十海裡半，于民國九年六月三日下水，美國公使克蘭夫人行命名典禮，計中國所建商船，以此船最大矣。
” 次于船舶者為電機，同治十三年，日本觊觎台灣，沈葆桢奏請設立電報，以利軍備，事寝不行。
光緒五年，李鴻章于大沽北塘海口炮台設線以達天津，極言其便。
翌年，遂試設南北兩洋電線。
《李文忠公奏稿》光緒六年《請設南北洋電報片》：“俄國海線可達上海，旱線可達恰克圖，其消息靈捷極矣。
即如曾紀澤由俄國電報到上海隻須一日，而由上海至京城，現系輪船附寄，尚須六七日到京。
如遇海道不通，内驿必以十日為期，是上海至京僅二千數百裡，較之俄國至上海數萬裡，消息反遲十倍。
”“同治十三年，日本犯台灣，沈葆桢等屢言其利，而因循迄無成就。
臣上年曾于大沽北塘海口炮台試設電報以達天津，号令各營，頃刻響應，現自北洋以至南洋，調兵饋饷，在在俱關緊要，亟宜設立電報，以通氣脈。
” 初由官辦，光緒八年，改歸商辦，陸續展設水陸各線，遍及南北各省，以逮新疆、蒙古，綜計線路十餘萬裡。
光緒二十八年，清廷議收電報為國有，嗣因商情不協，允各股商悉仍其舊[7]，而為商股官辦之局。
《郵傳部第一次統計表》：“南北洋電報既成，由盛宣懷招集商股，于八年三月起，接歸商辦。
自時厥後，行之二十年，曆辦無異。
二十八年改歸官辦，特設電政大臣以督之。
三十九年設立郵傳部，歸部直轄。
中國新政完全屬于中國主權，無外人權力羼雜其中者，惟電報一事耳。
” 舊傳江慎修能為傳聲機，而其法不傳， 《清稗類鈔》：“江慎修永嘗置一竹筒，中用玻璃為蓋，有鑰開之。
開則向筒說數千言，言畢即閉。
傳千裡内，人開筒側耳，其音宛在，如面談也；過千裡，則音漸澌散不全。
慎修乾隆壬午年卒，則其法發明之時，尚在留聲機電話之前也。
” 通商以後，海上始有電話機， 《淞南夢影錄》：