第十一章 隋唐之統一及開拓
關燈
小
中
大
公九年》：“秋，吳城邗溝，通江、淮。
” 《春秋大事表》（顧棟高）：“春秋列國地形口号：連屬江、淮、沂、濟波，積成今日轉漕河。
夫差争長黃池歲，卻已功成半又過。
”（《哀公九年》，“吳城邗溝，通江、淮”。
杜注：“通糧道也，今廣陵邗江是。
”又《哀公十三年》，“會于黃池”。
杜注：“在封丘縣南，近濟水。
”《國語》：“夫差起師北征，阙為深溝，通于商、魯之間，北屬之沂，西屬之濟，以會晉公午于黃池。
”案：邗溝，今日漕河。
起于揚州府城東南二裡，曆邵伯、高郵、寶應諸湖。
北至黃浦，接淮安界。
其合淮處曰末口，在淮安府北五裡。
自江達淮，南北共長三百餘裡。
又十三年既溝通江、淮，遂帥舟師，自淮入泗，自泗入沂，複穿魯、宋之境。
連屬水道有不通者，鑿而通之，以達于封丘之濟，即杜氏所雲近濟水也。
蓋吳人溝通之路，由今考城過杞縣北境，曆蘭陽而至于封丘。
今日漕河由淮而北，連合沂、泗、汶、洸及山東諸泉，以濟運都，放其遺法。
《漕河沿革考》曰：“漕河之北段，即元人之會通河；其南段，春秋吳子所開之邗溝也。
”） 曆秦、漢至南北朝，其道漸湮而迹猶存，故隋世屢開之。
《隋書·文帝紀》：“開皇七年夏四月，于揚州開山陽渎，以通運漕。
”胡身之曰：“春秋吳城邗溝，通江、淮，山陽渎通于廣陵尚矣。
隋特開而深廣之，将以伐陳也。
”（炀帝開邗溝詳下。
） 而通濟、永濟二渠，江南之河，皆與邗溝銜接。
《通鑒》：“大業元年，營建東京，發河南、淮北諸郡民，前後百餘萬，開通濟渠。
（杜佑曰：陳留郡城西有通濟渠，炀帝開以通江、淮漕運，兼引汴水，即莨蕩渠也。
）自西苑引谷、洛水達于河，複自闆渚引河曆荥澤入于汴。
又自大梁之東，引汴水入泗達于淮。
又發淮南民十餘萬開邗溝，自山陽至揚子入江。
渠廣四十步，渠旁皆築禦道，樹以柳。
自長安至江都，置離宮四十餘所。
”“大業四年，發河北諸軍百餘萬穿永濟渠，引沁水南達于河，北通涿郡。
”“大業六年，敕穿江南河，自京口至餘杭，八百餘裡，廣十餘丈。
” 于是南至餘杭，北至涿郡，西至洛陽，胥可以舟航直達。
此隋、唐之所以能統一中國之一大主因也。
《通鑒》：“大業七年，讨高麗，诏總征天下兵，無問遠近，俱會于涿。
又發江、淮以南水手一萬人，弩手三萬人，嶺南排镩手三萬人，于是四遠奔赴如流。
五月，敕河南、淮南、江南造戎車五萬乘送高陽，供載衣甲幔幕，令兵士自挽之，發河南、北民夫以供軍需。
秋，七月，發江、淮以南民夫及船運黎陽及洛口諸倉米至涿郡，舳舻相次千餘裡。
” 此皆可見南北交通之便。
漢都長安，舊有運渠與渭并行，東抵潼關。
隋時修之，名為廣通渠。
《通鑒》：“陳至德二年（開皇五年），隋主以渭水多沙，深淺不常，漕者苦之。
六月，壬子，诏太子左庶子宇文恺帥水工鑿渠，引渭水，自大興城東至潼關三百餘裡，名曰廣通渠。
漕運通利，關内賴之。
” 唐天寶初，韋堅為水陸運使，又開廣運潭與通渠。
而四方之舟，遂可畢萃于長安城下。
《舊唐書·韋堅傳》：“天寶元年，為水陸轉運使。
自西漢及隋，有運渠自關門西抵長安，以通山東租賦。
奏請于鹹陽擁渭水作興成堰，截灞、浐水，傍渭東注至關西永豐倉下與渭合。
于長安城東九裡長樂坡下浐水之上，架苑牆。
東面有望春樓，樓下穿廣運潭，以通舟楫，二年而成。
堅預于東京、汴水，取小斛底船三二百隻，置于潭側，其船皆署牌表之。
若廣陵郡船，即于栿背上堆積廣陵所出錦、鏡、銅器、海味；丹陽郡船，即京口绫衫段；晉陵郡船，即折造官端绫繡；會稽郡船，即銅器、羅、吳绫、绛紗；南海郡船，即玳瑁、真珠、象牙、沉香；豫章郡船，即名瓷、酒器、茶釜、茶铛、茶碗；宣城郡船，即空青石、紙筆、黃連；始安郡船，即蕉葛、蚺蛇膽、翡翠。
船中皆有米，吳郡即三破糯米、方丈绫。
凡數十郡，駕船人皆大笠子、寬袖衫、芒屦，如吳、楚之制。
” 有唐一代财賦，悉仰給于東南。
使非累世經營，通達江、淮、河、渭之路，何能使舟航無阻乎？ 《新唐書&mid
” 《春秋大事表》（顧棟高）：“春秋列國地形口号：連屬江、淮、沂、濟波，積成今日轉漕河。
夫差争長黃池歲，卻已功成半又過。
”（《哀公九年》，“吳城邗溝，通江、淮”。
杜注：“通糧道也，今廣陵邗江是。
”又《哀公十三年》，“會于黃池”。
杜注：“在封丘縣南，近濟水。
”《國語》：“夫差起師北征，阙為深溝，通于商、魯之間，北屬之沂，西屬之濟，以會晉公午于黃池。
”案：邗溝，今日漕河。
起于揚州府城東南二裡，曆邵伯、高郵、寶應諸湖。
北至黃浦，接淮安界。
其合淮處曰末口，在淮安府北五裡。
自江達淮，南北共長三百餘裡。
又十三年既溝通江、淮，遂帥舟師，自淮入泗，自泗入沂，複穿魯、宋之境。
連屬水道有不通者，鑿而通之，以達于封丘之濟，即杜氏所雲近濟水也。
蓋吳人溝通之路，由今考城過杞縣北境，曆蘭陽而至于封丘。
今日漕河由淮而北，連合沂、泗、汶、洸及山東諸泉，以濟運都，放其遺法。
《漕河沿革考》曰：“漕河之北段，即元人之會通河；其南段，春秋吳子所開之邗溝也。
”） 曆秦、漢至南北朝，其道漸湮而迹猶存，故隋世屢開之。
《隋書·文帝紀》：“開皇七年夏四月，于揚州開山陽渎，以通運漕。
”胡身之曰：“春秋吳城邗溝，通江、淮，山陽渎通于廣陵尚矣。
隋特開而深廣之，将以伐陳也。
”（炀帝開邗溝詳下。
） 而通濟、永濟二渠，江南之河，皆與邗溝銜接。
《通鑒》：“大業元年，營建東京，發河南、淮北諸郡民，前後百餘萬，開通濟渠。
（杜佑曰：陳留郡城西有通濟渠，炀帝開以通江、淮漕運，兼引汴水，即莨蕩渠也。
）自西苑引谷、洛水達于河，複自闆渚引河曆荥澤入于汴。
又自大梁之東，引汴水入泗達于淮。
又發淮南民十餘萬開邗溝，自山陽至揚子入江。
渠廣四十步，渠旁皆築禦道，樹以柳。
自長安至江都，置離宮四十餘所。
”“大業四年，發河北諸軍百餘萬穿永濟渠，引沁水南達于河，北通涿郡。
”“大業六年，敕穿江南河，自京口至餘杭，八百餘裡，廣十餘丈。
” 于是南至餘杭，北至涿郡，西至洛陽，胥可以舟航直達。
此隋、唐之所以能統一中國之一大主因也。
《通鑒》：“大業七年，讨高麗，诏總征天下兵，無問遠近，俱會于涿。
又發江、淮以南水手一萬人，弩手三萬人，嶺南排镩手三萬人，于是四遠奔赴如流。
五月，敕河南、淮南、江南造戎車五萬乘送高陽，供載衣甲幔幕，令兵士自挽之，發河南、北民夫以供軍需。
秋，七月，發江、淮以南民夫及船運黎陽及洛口諸倉米至涿郡，舳舻相次千餘裡。
” 此皆可見南北交通之便。
漢都長安，舊有運渠與渭并行，東抵潼關。
隋時修之，名為廣通渠。
《通鑒》：“陳至德二年（開皇五年），隋主以渭水多沙，深淺不常，漕者苦之。
六月，壬子，诏太子左庶子宇文恺帥水工鑿渠，引渭水，自大興城東至潼關三百餘裡，名曰廣通渠。
漕運通利，關内賴之。
” 唐天寶初，韋堅為水陸運使，又開廣運潭與通渠。
而四方之舟，遂可畢萃于長安城下。
《舊唐書·韋堅傳》：“天寶元年，為水陸轉運使。
自西漢及隋，有運渠自關門西抵長安，以通山東租賦。
奏請于鹹陽擁渭水作興成堰，截灞、浐水，傍渭東注至關西永豐倉下與渭合。
于長安城東九裡長樂坡下浐水之上，架苑牆。
東面有望春樓，樓下穿廣運潭，以通舟楫，二年而成。
堅預于東京、汴水，取小斛底船三二百隻，置于潭側，其船皆署牌表之。
若廣陵郡船，即于栿背上堆積廣陵所出錦、鏡、銅器、海味；丹陽郡船，即京口绫衫段；晉陵郡船，即折造官端绫繡；會稽郡船，即銅器、羅、吳绫、绛紗；南海郡船，即玳瑁、真珠、象牙、沉香；豫章郡船，即名瓷、酒器、茶釜、茶铛、茶碗；宣城郡船，即空青石、紙筆、黃連；始安郡船，即蕉葛、蚺蛇膽、翡翠。
船中皆有米，吳郡即三破糯米、方丈绫。
凡數十郡，駕船人皆大笠子、寬袖衫、芒屦，如吳、楚之制。
” 有唐一代财賦，悉仰給于東南。
使非累世經營，通達江、淮、河、渭之路，何能使舟航無阻乎？ 《新唐書&mid