導言
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從人類的行為與社會的結構上一行觀察，我人可以得了一個進化的定則，即是社會如個人一樣，當其幼稚的時代，他們對于外界的事情僅會模仿；及後，漸知創造了；再進，始能從事于種種事業的組織。
這個進化的定則：模仿—創造—組織，關系于人類的行為及社會的結構至重且大：一面，我們由它進化的程度，可以判斷個人，或社會的文化高低；一面，凡個人或社會的興亡全視它在某時期的進化，能否達到某項的程度為依歸。
這些問題太大了，我們不能在此來詳說，拟由專書去讨論。
但有一事應當留意者，組織為人類及社會最高的進程，它比模仿及創造較有萬倍的重要。
凡會模仿與能創造的社會，未必能善于組織。
但會組織的社會，同時就能善于模仿，同時也必善于創造。
反之，凡無組織的社會，一邊，必使先前所模仿與創造者破壞無遺；一邊，又必不能再好好去模仿與創造。
今就以現時我國與日本的社會為證明吧：我們的社會混亂無條理，以緻先前所模仿與創造者漸就消滅，而對于他人現在的好模範，我們也都學不來了。
說及現在的新創造力竟是等于零了。
至于日本的社會，因為有好組織，所以它能如“黃猴子”一樣，惟妙惟肖地采用歐美的成規，又其創造力現在雖覺薄弱，但繼續下去必有可觀的一日。
究竟組織的好處與無組織的壞處的理由，看下頭幾個綱領就可知道了。
先說有組織的好處，因為它能： （1）從無組織到有；（2）從小組織到大；（3）從劣組織到好；（4）從亂組織到整。
至于無組織或惡組織的社會，則造成下頭幾個極壞的結果： （1）從有破壞到無；（2）從大毀滅到小；（3）從好改變到劣；（4）從整紛擾到亂。
你要證據嗎？我就給了我國及美國為例子。
我們僅有的一條運河，幾線鐵路，初辦時也覺規模宏大，到而今，運河淤塞到連比外國的小溝也不如了。
說及鐵路更覺慚愧，黃河橋将陷落無人管，甚至坐客無車輛，鐘點無定準，恐不再幾時連車軌也被軍閥拆完，車費也被辦事偷盡，車當然不能行，或則就全押到外人手裡去了。
這個“從好辦到壞，從壞辦到無”的怪現象，在我國無事不是這個樣子的。
試看一座名刹、一處名勝、一間學校、一個公司、一所衙門，初辦時無不赫赫煌煌，及後則不免倒的倒，縮小的縮小，有的連影子都無，有的僅剩了招牌，這些皆可見出凡無組織的社會，諸事皆不能有保存與發展的希望。
但請一看美國的情形就覺大大不同了。
他們的巴拿馬運河，開鑿得好，保存得法。
他們蛛絲網的鐵路，經營得好，管理得法。
他們如林的工廠，似雲的貨物，不必說皆是他們善于組織所得來。
故我們可說，今後我國若要圖
這個進化的定則：模仿—創造—組織，關系于人類的行為及社會的結構至重且大：一面，我們由它進化的程度，可以判斷個人，或社會的文化高低；一面，凡個人或社會的興亡全視它在某時期的進化，能否達到某項的程度為依歸。
這些問題太大了，我們不能在此來詳說，拟由專書去讨論。
但有一事應當留意者，組織為人類及社會最高的進程，它比模仿及創造較有萬倍的重要。
凡會模仿與能創造的社會，未必能善于組織。
但會組織的社會，同時就能善于模仿，同時也必善于創造。
反之，凡無組織的社會，一邊，必使先前所模仿與創造者破壞無遺；一邊，又必不能再好好去模仿與創造。
今就以現時我國與日本的社會為證明吧：我們的社會混亂無條理，以緻先前所模仿與創造者漸就消滅，而對于他人現在的好模範，我們也都學不來了。
說及現在的新創造力竟是等于零了。
至于日本的社會，因為有好組織，所以它能如“黃猴子”一樣，惟妙惟肖地采用歐美的成規，又其創造力現在雖覺薄弱，但繼續下去必有可觀的一日。
究竟組織的好處與無組織的壞處的理由，看下頭幾個綱領就可知道了。
先說有組織的好處，因為它能： （1）從無組織到有；（2）從小組織到大；（3）從劣組織到好；（4）從亂組織到整。
至于無組織或惡組織的社會，則造成下頭幾個極壞的結果： （1）從有破壞到無；（2）從大毀滅到小；（3）從好改變到劣；（4）從整紛擾到亂。
你要證據嗎？我就給了我國及美國為例子。
我們僅有的一條運河，幾線鐵路，初辦時也覺規模宏大，到而今，運河淤塞到連比外國的小溝也不如了。
說及鐵路更覺慚愧，黃河橋将陷落無人管，甚至坐客無車輛，鐘點無定準，恐不再幾時連車軌也被軍閥拆完，車費也被辦事偷盡，車當然不能行，或則就全押到外人手裡去了。
這個“從好辦到壞，從壞辦到無”的怪現象，在我國無事不是這個樣子的。
試看一座名刹、一處名勝、一間學校、一個公司、一所衙門，初辦時無不赫赫煌煌，及後則不免倒的倒，縮小的縮小，有的連影子都無，有的僅剩了招牌，這些皆可見出凡無組織的社會，諸事皆不能有保存與發展的希望。
但請一看美國的情形就覺大大不同了。
他們的巴拿馬運河，開鑿得好，保存得法。
他們蛛絲網的鐵路，經營得好，管理得法。
他們如林的工廠，似雲的貨物，不必說皆是他們善于組織所得來。
故我們可說，今後我國若要圖