第四十章 公開的分歧:最後的求職

車工人全線罷工了. 赫斯渥閑得無聊,頭腦裡裝滿了人們關于今年冬天将缺少勞動力和金融市場将出現恐慌局面的多種預測,很有興趣地看着罷工的新聞.他注意到了罷工的司機和售票員提出的要求.他們說,過去他們一直拿着２塊錢一天的工資,但是最近一年多來,出現了"臨時工",他們謀生的機會就随之減少了一半,而勞作的時間卻由十個小時增加到了十二個小時,甚至是十四個小時.這些"臨時工"是在繁忙和高峰的時候臨時來開一次電車的工人.這樣開一次車的報酬隻有２毛５分錢.等高峰或繁忙時刻一過,他們就被解雇了.最糟糕的是,誰也不知道自己什麼時候有車可開.他必須一早就去車場,不管好天歹天都得等在那裡,直到用得着他的時候.等候這麼久,平均隻有開兩次車的機會三小時多一點的工作,拿５毛錢的報酬.等候的時間是不計酬的. 工人們抱怨說,這種制度正在擴展,用不了多久,７０００名雇工中隻會有少數人能真正保持住２塊錢一天的固定工作了.他們要求廢除這種制度,并且除了無法避免的耽擱之外,每天隻工作十個小時,工資為２塊２毛５分.他們要求資方立即接受這些條件,但是遭到了各家電車公司的拒絕. 赫斯渥開始是同情這些工人的要求的,當然,也很難說他不是自始至終都在同情他們,盡管他的行動與此矛盾.他幾乎所有的新聞都看,起初吸引他的是《世界報》上報道罷工消息的聳人聽聞的大标題.他接着往下看了全文,包括罷工所涉及的七家公司的名稱和罷工的人數. "他們在這樣的天氣裡罷工真傻,"他心裡想,"不過,隻要他們能赢,但願他們會赢." 第二天,對這事的報道更多了."布魯克林區的居民徒步上街,"《世界報》說."勞動騎士會中斷了所有過橋的有軌電車線路.""大約七千人在罷工." 赫斯渥看了這些新聞,在心裡對這事的結果如何形成了自己的看法.他這個人十分相信公司的力量. "他們是赢不了的,"他說,指的是工人."他們分文沒有.警察會保護公司的,他們必須這樣做.大衆得有電車乘坐才行." 他并不同情公司,但是力量屬于他們.産業和公用事業也屬于他們. "那些工人赢不了的,"他想. 在别的新聞中,他注意到了其中一家公司發布的通告,通告說: "大西洋道電車公司特别通告 鑒于本公司司機.售票員以及其他雇員突然擅離職守,今對所有被迫罷工的忠實員工予以一個申請複職的機會.凡于１月１６日星期三正午１２時之前提出申請者,将按申請收到的時間順序,予以重新雇用(并确保安全),相應分派車次和職位,否則作解雇論.即将招募新人,增補每一空缺.此布. 總經理 本傑明.諾頓(簽名) 他還在招聘廣告中看到這樣一則廣告: "招聘五十名熟練司機,擅長駕駛威斯汀豪斯機車,在布魯克林市區内.專開郵車,确保安全." 他特别注意到了兩處的"确保安全"這