◎第二十九章 改革政體之動機
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外強中幹之政策，實亦有以促成之。
載沣之攝政也，奕劻以皇族老臣，仍持政柄，而載沣弟載洵、載濤，亦皆預政，朝局紊亂，民益失望。
1911年（宣統三年）四月，頒布内閣官制，設立責任内閣，以奕劻為總理，閣員亦以滿族占多數（内閣總理奕劻，協理世續、徐世昌，外務部大臣鄒嘉來，民政部桂春，陸軍部蔭昌，海軍部載洵，軍谘府載濤，度支部載澤，學部唐景崇，法部廷傑，農工商部溥倫，郵傳部盛宣懷，理藩部善耆）。
人民以皇族内閣，不合立憲公例，上書請願，谘議局亦聯合上書，不聽。
七月，谘議局複以為請，朝旨嚴斥之。
時論者憤政府之阘茸，多唱集權之論，朝議亦頗主之。
顧所作所為，無一不使人失望；不能制疆臣之尾大，而指人民之奔走國事者，為有妨朝廷之大權，務摧抑之。
于是民心愈憤，而一朝之禍，遂爆發而不可遏矣。
是時自築鐵路，以抵制外人及收回已許外人築造之路之議方盛。
粵漢鐵路，初由張之洞主持，與美國合興公司，訂立借款草約。
旋以該公司逾期未辦，廢約收回。
朝廷以之洞為粵漢、川漢鐵路督辦，與英、美、德、法銀行，訂立借款草約，預定借款600萬鎊，以償舊欠及築路。
正約未定而之洞卒，盛宣懷為郵傳部尚書，成之。
時民間築路之議雖盛，而實力薄弱，往往不能有成；而是時大築鐵路，以便交通，而圖行政敏活之論又極盛；遂生鐵路國有民有之争，朝廷方圖集權，頗傾向國有論。
1911年（宣統三年）四月二十二日，下鐵路幹線國有之谕。
取消商辦公司，接收川路，提取商辦股本700餘萬。
湘、鄂、川、粵四省人士，群起争持。
朝廷以鐵路幹線國有，業經定為政策拒之。
湘撫楊文鼎、川督王人文，代人民奏請收回成命，奉旨嚴饬。
又以王人文為軟弱，命趙爾豐代之。
爾豐拘保路同志會會長羅綸、股東會正會長顔楷、谘議局議長蒲殿俊、路董彭蘭芬等九人，川人大嘩。
成都停課罷市，各州縣亦有罷市者，朝命端方帶兵入川查辦。
七月十五日，川民聚衆數千，詣督署求阻端方兵。
爾豐捕殺紳士數人，并命騎兵向群衆沖擊，人民死者尤多。
時成都、郫、灌、溫江、崇慶、華陽、雙流、新津、蒲江、大邑、邛州民團，紛集省城外，爾豐指為謀叛。
自十六日起，縱兵屠戮者七日，死者甚衆，人心益憤。
而武昌城頭，突樹漢幟，雄雞一聲天下白矣。
載沣之攝政也，奕劻以皇族老臣，仍持政柄，而載沣弟載洵、載濤，亦皆預政，朝局紊亂，民益失望。
1911年（宣統三年）四月，頒布内閣官制，設立責任内閣，以奕劻為總理，閣員亦以滿族占多數（内閣總理奕劻，協理世續、徐世昌，外務部大臣鄒嘉來，民政部桂春，陸軍部蔭昌，海軍部載洵，軍谘府載濤，度支部載澤，學部唐景崇，法部廷傑，農工商部溥倫，郵傳部盛宣懷，理藩部善耆）。
人民以皇族内閣，不合立憲公例，上書請願，谘議局亦聯合上書，不聽。
七月，谘議局複以為請，朝旨嚴斥之。
時論者憤政府之阘茸，多唱集權之論，朝議亦頗主之。
顧所作所為，無一不使人失望；不能制疆臣之尾大，而指人民之奔走國事者，為有妨朝廷之大權，務摧抑之。
于是民心愈憤，而一朝之禍，遂爆發而不可遏矣。
是時自築鐵路，以抵制外人及收回已許外人築造之路之議方盛。
粵漢鐵路，初由張之洞主持，與美國合興公司，訂立借款草約。
旋以該公司逾期未辦，廢約收回。
朝廷以之洞為粵漢、川漢鐵路督辦，與英、美、德、法銀行，訂立借款草約，預定借款600萬鎊，以償舊欠及築路。
正約未定而之洞卒，盛宣懷為郵傳部尚書，成之。
時民間築路之議雖盛，而實力薄弱，往往不能有成；而是時大築鐵路，以便交通，而圖行政敏活之論又極盛；遂生鐵路國有民有之争，朝廷方圖集權，頗傾向國有論。
1911年（宣統三年）四月二十二日，下鐵路幹線國有之谕。
取消商辦公司，接收川路，提取商辦股本700餘萬。
湘、鄂、川、粵四省人士，群起争持。
朝廷以鐵路幹線國有，業經定為政策拒之。
湘撫楊文鼎、川督王人文，代人民奏請收回成命，奉旨嚴饬。
又以王人文為軟弱，命趙爾豐代之。
爾豐拘保路同志會會長羅綸、股東會正會長顔楷、谘議局議長蒲殿俊、路董彭蘭芬等九人，川人大嘩。
成都停課罷市，各州縣亦有罷市者，朝命端方帶兵入川查辦。
七月十五日，川民聚衆數千，詣督署求阻端方兵。
爾豐捕殺紳士數人，并命騎兵向群衆沖擊，人民死者尤多。
時成都、郫、灌、溫江、崇慶、華陽、雙流、新津、蒲江、大邑、邛州民團，紛集省城外，爾豐指為謀叛。
自十六日起，縱兵屠戮者七日，死者甚衆，人心益憤。
而武昌城頭，突樹漢幟，雄雞一聲天下白矣。
