第二十一篇 明治末年國勢之膨漲（1905—1912）
關燈
小
中
大
軍大臣不得去職，内閣始成。
及議會開會，倡言反對内閣。
天皇數下诏敕，令其停會；又诏西園寺調停；議員終不改其仇視之心。
其黨謀與對抗，勢終不敵。
東京群衆，又複示威，幾緻流血。
善于操縱之桂太郎，終于失敗以去；民選之下院，聲望大增。
内政之趨勢方漸向于内閣議會之合作；而外交則自兼并朝鮮，擴張勢力于滿洲，連結英、法、俄等國，漸招美國之忌。
先是朝鮮自結日韓協約，日本在韓之勢力大增。
一九〇五年，英日同盟之新約、樸資冒斯之和約，皆認日本于韓有特殊權利；負指導監督保護之責。
其十一月，駐韓日使林權助更與韓締結新約，韓許日本設統監府于漢城，管理外交事務等。
于是天皇任命伊藤博文為統監，且分設理事廳于要地。
明年三月，伊藤就職，首禁浪人入境；亟謀整理腐敗之政治，紊亂之财政，苛酷之刑法；又建築鐵路，二年後成六百餘英裡，日本所費者，七千餘萬元。
韓廷大苦統監之幹涉内政，其憤政權旁落者，群起圖謀恢複。
一九〇七年，有自稱韓使者，赴海牙和平會，借求列強援助，不得。
日本輿論大嘩，其軍閥益主擴張統監之權，遂由統監迫令韓王讓位于太子。
七月，二國另訂新約，韓王許以其政治受統監之指導。
伊藤謂韓軍虛設，徒耗庫金，請予解散；韓王許之。
軍隊不服，逃遁抵抗，曆二年始定。
日本報紙初為甘言表同情于韓者，至是皆變論調。
軍閥欲即并朝鮮，而伊藤固倡言日韓親善者也，因于一九〇九年六月，辭職歸國；朝命副統監代之。
十月，伊藤漫遊滿洲，抵哈爾濱車站，韓國志士安重根殺之。
日本大嘩，軍閥兼并之謀益亟。
日本之滅韓，韓人有助之張目者，實惟一進會，當是時，日本方礙于屢次宣言扶持韓國獨立，其徒乃首倡日韓合并，為之演說于國中，曰：“合并之後，韓民遂為強國之民。
”明年，統監托疾辭職，朝命陸軍大臣寺内正毅代之。
寺内主張亟并朝鮮之軍閥也。
七月，渡韓，會商朝鮮總理大臣，議訂合并條約；韓廷君臣，不敢複持異論。
八月二十日，公布約文，韓王讓其統治權于日皇，日本保全朝鮮皇室之尊稱威嚴，歲給經費。
于是廢統監，置總督以統領軍隊，總理政務；天皇即令寺内任之。
并通告各國：（一）廢除韓國之一切舊約，适用日本現行之條約。
（二）海關稅率，将于十年後改訂。
當時英為日本同盟，俄因滿蒙利益，美總統羅斯福素親日本，德法邦交嚴重，不欲開罪于日，皆無異言。
一般輿論有謂朝鮮一隅之地，其政府腐敗，不能有為，釀成中日日俄之戰，因失各國之同情，而自取滅亡。
吾人今按其合并之程序，日本之窺伺朝鮮，實已久具決心。
迨事勢已去，韓國君臣，雖固拒之，必不能變其政策。
而一進會之徒，必欲自屋其社，以助日人，究不知其何心也。
日俄戰後，中國承認俄國讓與日本之權利。
一九〇五年，日本設南滿鐵道株式會社（即有限公司），經營南滿鐵路，又置總督府于關東州。
關東州者，即旅順大連租借地也。
其總督以大将或中将任之，總理當地之政務，且保護鐵路，監督會社之營業。
于是中日逼處，采伐森林，撫順煤礦，間島主權，鐵路交涉，種種利害問題次第發生。
森林在鴨綠江右岸，材植甚富，日本争之，中國許以合資采伐，其事始已。
撫順煤礦，在奉天城東五十餘裡，日本謂其嘗為中東鐵路之附産，要求開掘；中國不可，相持未決。
間島在圖們江北部，其初居民希少，韓人有私自移居其地者。
一八八三年，華官嘗令其退去。
日俄戰後，伊藤始設理事廳于間島。
中國請其退出，日本答謂保護韓民，不可。
其尤感困難者，厥為鐵路問題。
初，日本貿易于滿洲者，勢力日增。
英商嫉之，勸說中國，借債于英，建築新民法庫門間之鐵路，以減日本經濟勢力；而日本抗議，謂滿洲善後會議之記錄，有南滿鐵路不得建築競争線之語。
俄而美商以錦（錦州）齊（齊齊哈爾）鐵路借款之策進，未能成功。
清廷複請日本撤去南滿鐵路之營口支線，日本竟覆文拒絕。
一九〇七年，日本駐華公使林權助與清締結鐵路借款條約，奉天、新民、吉林、長春間之二鐵路，皆借日款建築。
明年，又借款于日，建築遼河以東之京奉鐵路。
未幾，日本更要求延長吉長鐵路，迄于延吉廳南，得與朝鮮之鐵路聯絡；中國不可。
日人因謂其政府對華外交失敗，二國之邦交日惡。
會安奉鐵路之交涉起。
安奉鐵路者，日俄戰時日本所築之軍用鐵路也，中國曾許其營業及改築路線。
一九〇九年，日本請于清廷，同派委員，會勘路線。
勘定，日本将收買田地，清廷因委其事于東三省總督。
總督昧于外交，欲變更其路線。
日本即提交嚴重抗議，責其違背條約；卒乃發最後自由行動之通牒于清廷。
清廷力不能抗，所有懸案，皆因一紙之通牒而解決，除間島外，中國多許日本之要求。
滿洲懸案解決之後，美國慮日妨礙其商業發達，違反門戶開放之旨，其國務卿羅克斯緻通牒于中、日、英、俄、法、德，提議共同出資收買日俄在滿洲之鐵路，由國際委員管理。
中國許之；日俄拒絕；英法以同盟國之利益，亦不贊同；德國孤立，不欲獨持異言；
及議會開會，倡言反對内閣。
天皇數下诏敕，令其停會；又诏西園寺調停；議員終不改其仇視之心。
其黨謀與對抗，勢終不敵。
東京群衆，又複示威，幾緻流血。
善于操縱之桂太郎，終于失敗以去；民選之下院，聲望大增。
内政之趨勢方漸向于内閣議會之合作；而外交則自兼并朝鮮，擴張勢力于滿洲，連結英、法、俄等國，漸招美國之忌。
先是朝鮮自結日韓協約，日本在韓之勢力大增。
一九〇五年，英日同盟之新約、樸資冒斯之和約，皆認日本于韓有特殊權利；負指導監督保護之責。
其十一月，駐韓日使林權助更與韓締結新約，韓許日本設統監府于漢城，管理外交事務等。
于是天皇任命伊藤博文為統監，且分設理事廳于要地。
明年三月，伊藤就職，首禁浪人入境；亟謀整理腐敗之政治，紊亂之财政，苛酷之刑法；又建築鐵路，二年後成六百餘英裡，日本所費者，七千餘萬元。
韓廷大苦統監之幹涉内政，其憤政權旁落者，群起圖謀恢複。
一九〇七年，有自稱韓使者，赴海牙和平會，借求列強援助，不得。
日本輿論大嘩，其軍閥益主擴張統監之權，遂由統監迫令韓王讓位于太子。
七月，二國另訂新約，韓王許以其政治受統監之指導。
伊藤謂韓軍虛設，徒耗庫金，請予解散；韓王許之。
軍隊不服，逃遁抵抗，曆二年始定。
日本報紙初為甘言表同情于韓者，至是皆變論調。
軍閥欲即并朝鮮，而伊藤固倡言日韓親善者也，因于一九〇九年六月，辭職歸國；朝命副統監代之。
十月，伊藤漫遊滿洲，抵哈爾濱車站，韓國志士安重根殺之。
日本大嘩，軍閥兼并之謀益亟。
日本之滅韓，韓人有助之張目者，實惟一進會，當是時，日本方礙于屢次宣言扶持韓國獨立，其徒乃首倡日韓合并，為之演說于國中，曰：“合并之後，韓民遂為強國之民。
”明年，統監托疾辭職，朝命陸軍大臣寺内正毅代之。
寺内主張亟并朝鮮之軍閥也。
七月，渡韓，會商朝鮮總理大臣，議訂合并條約；韓廷君臣，不敢複持異論。
八月二十日，公布約文，韓王讓其統治權于日皇，日本保全朝鮮皇室之尊稱威嚴，歲給經費。
于是廢統監，置總督以統領軍隊，總理政務；天皇即令寺内任之。
并通告各國：（一）廢除韓國之一切舊約，适用日本現行之條約。
（二）海關稅率，将于十年後改訂。
當時英為日本同盟，俄因滿蒙利益，美總統羅斯福素親日本，德法邦交嚴重，不欲開罪于日，皆無異言。
一般輿論有謂朝鮮一隅之地，其政府腐敗，不能有為，釀成中日日俄之戰，因失各國之同情，而自取滅亡。
吾人今按其合并之程序，日本之窺伺朝鮮，實已久具決心。
迨事勢已去，韓國君臣，雖固拒之，必不能變其政策。
而一進會之徒，必欲自屋其社，以助日人，究不知其何心也。
日俄戰後，中國承認俄國讓與日本之權利。
一九〇五年，日本設南滿鐵道株式會社（即有限公司），經營南滿鐵路，又置總督府于關東州。
關東州者，即旅順大連租借地也。
其總督以大将或中将任之，總理當地之政務，且保護鐵路，監督會社之營業。
于是中日逼處，采伐森林，撫順煤礦，間島主權，鐵路交涉，種種利害問題次第發生。
森林在鴨綠江右岸，材植甚富，日本争之，中國許以合資采伐，其事始已。
撫順煤礦，在奉天城東五十餘裡，日本謂其嘗為中東鐵路之附産，要求開掘；中國不可，相持未決。
間島在圖們江北部，其初居民希少，韓人有私自移居其地者。
一八八三年，華官嘗令其退去。
日俄戰後，伊藤始設理事廳于間島。
中國請其退出，日本答謂保護韓民，不可。
其尤感困難者，厥為鐵路問題。
初，日本貿易于滿洲者，勢力日增。
英商嫉之，勸說中國，借債于英，建築新民法庫門間之鐵路，以減日本經濟勢力；而日本抗議，謂滿洲善後會議之記錄，有南滿鐵路不得建築競争線之語。
俄而美商以錦（錦州）齊（齊齊哈爾）鐵路借款之策進，未能成功。
清廷複請日本撤去南滿鐵路之營口支線，日本竟覆文拒絕。
一九〇七年，日本駐華公使林權助與清締結鐵路借款條約，奉天、新民、吉林、長春間之二鐵路，皆借日款建築。
明年，又借款于日，建築遼河以東之京奉鐵路。
未幾，日本更要求延長吉長鐵路，迄于延吉廳南，得與朝鮮之鐵路聯絡；中國不可。
日人因謂其政府對華外交失敗，二國之邦交日惡。
會安奉鐵路之交涉起。
安奉鐵路者，日俄戰時日本所築之軍用鐵路也，中國曾許其營業及改築路線。
一九〇九年，日本請于清廷，同派委員，會勘路線。
勘定，日本将收買田地，清廷因委其事于東三省總督。
總督昧于外交，欲變更其路線。
日本即提交嚴重抗議，責其違背條約；卒乃發最後自由行動之通牒于清廷。
清廷力不能抗，所有懸案，皆因一紙之通牒而解決，除間島外，中國多許日本之要求。
滿洲懸案解決之後，美國慮日妨礙其商業發達，違反門戶開放之旨，其國務卿羅克斯緻通牒于中、日、英、俄、法、德，提議共同出資收買日俄在滿洲之鐵路，由國際委員管理。
中國許之；日俄拒絕；英法以同盟國之利益，亦不贊同；德國孤立，不欲獨持異言；