五十五 五年計畫之造船
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輪船中應用星宿盤、量天尺、風雨鏡、寒暑鏡、羅盤、水氣表、千裡鏡、玻璃管，以及墊輪機之軟皮即音陳勒索等件，現饬日意格等回國探問制造器具價值。
如所費不過數千金，即由日意格等籌購一分，約募工匠一人同來，一并教造。
教練學生辦法，具見《船政事宜》第二條。
此外另有《藝局章程》八條： 一、各子弟到局學習後，每逢端午、中秋，給假三日。
度歲時，于封印日回家，開印日到局。
凡遇外國禮拜日，亦不給假。
每日晨起、夜眠、聽教習洋員訓課，不準在外嬉遊，緻荒學業。
不準侮慢教師，欺淩同學。
一、各子弟到局後，飯食及患病醫藥之費均由局中給發。
患病較重者，監督驗其病果沉重，送回本家調理。
病痊後，即行銷假。
一、各子弟飯食既由藝局供給，仍每名月給銀四兩，俾贍其家，以昭體恤。
一、開藝局之日起，每三個月考試一次，由教習洋員分别等第。
其學有進境，考列一等者，賞洋銀十圓；二等者，無賞無罰；三等者，記過惰一次。
兩次連考三等者，戒責；三次連考三等者，斥出。
其三次連考一等者，于照章獎賞外，另賞衣料，以示鼓舞。
一、子弟入局肄習，總以五年為限。
于入局時，取具其父、兄及本人甘結。
限内不得告請長假，不得改習别業，以取專精。
一、藝局内宜揀派明正幹紳，常川住局，稽察師徒勤惰，亦便剽學藝事，以擴見聞。
其委紳等應由總理船政大臣遴選給委。
一、各子弟學成後，準以水師、員弁擢用。
惟學習監工、船主等事，非資性穎敏人不能。
其有由文職、文生入局者，亦未便概保武職，應準照軍功人員例議獎。
一、各子弟之學成監造者，學成船主者，即令作監工，作船主。
每月薪水，照外國監工、船主、辛工銀數發給。
特加優擢，以獎異能。
注775 宗棠創設福建船政，至此為止。
以後均為葆桢所經營。
葆桢在任八年，大體一仍宗棠計畫，惟稍有損益。
所謂福建船政，包括三部分：一為船塢，二為工廠，三為藝局。
其所在地為馬尾山麓之中岐。
葆桢到任後，首往察看形勢，有一奏報，可略見其概： &hellip&hellip馬尾一區，上抵省垣南台，水程四十裡；下抵五虎門海口，水程八十裡有奇。
自五虎門而上，黃埔、壺江、雙龜、金牌、館形、亭形、閩安，皆形勢之區，而金牌為最要。
自閩安而上，洋嶼、羅星塔、烏龍江、林浦，皆形勢之區，而羅星塔為最要。
馬尾地隸閩縣，踞羅星塔之上流，三江交彙。
中間港汊，旁通長樂、福清、連江等縣。
重山環抱，層層鎖鑰。
當候潮盛漲，海門以上島嶼皆浮。
潮歸而後，洲渚礁砂，萦回畢露。
所以數十年來，外國輪船、夾闆船常泊海口，非土人及久住口岸之洋人引港，不能自達。
&hellip&hellip全局沿江，上下數十裡，風帆沙鳥，如在幾前。
&hellip&hellip 船塢周圍約四百五十丈。
建船台三座，每座長各二十四丈；船亭五座；船槽一座，長三十丈，闊十五丈，可以進修二千五百噸之輪船。
工廠原議鑄鐵為一廠，打鐵為一廠，模子為一廠，水缸兼打銅為一廠，輪機兼合攏為一廠，合共五廠。
後增拉鐵、捶鐵、鐘表、帆纜、火磚、舢闆六廠，而打鐵、輪機、鐘表又各有分廠。
故凡為廠一十有四。
藝局原議設學堂兩所：一課法文，稱前學堂；一課英文，稱後學堂。
後添設繪事院一所，分兩部：一繪船殼，一繪機器；藝圃一所，由各廠分招年在十五以上，十八以下有膂力悟性者，或十餘人，或數十人，而統隸焉。
又後添設駕駛學堂與管輪學堂各一所。
注776 造船原議建大輪一百五十匹馬力者十一艘，小輪八十匹馬力者五艘，共十六艘。
後有一艘改用二百五十匹馬力，因将大輪減少一艘，合為十五艘。
又各船原議，均照兵輪型式制造。
後以養船費用，每艘每月少則一千數百元，多則三千數百元，開支浩大；故将最後四艘改依商船規制制造，将房間移建上層，俾中艙與底艙地位寬闊，多裝貨物，以便招商試行領運。
各船列表如下：注777 每一艘下水，葆桢必诹取吉日良辰，整其衣冠，祭告天後(局中祀有天後，其殿材俱運自外洋，葆桢題聯雲：“惟神天禀聰明，願千秋靈爽式憑，俾倕巧班工，同城寶筏，此地海疆門戶，看萬頃滄波不動，有冰夷洛女，虔拜雲旗。
”江神、土神與海神雖屬迷信，然此種中國風之下水禮，似較擲香槟瓶為尤饒意趣)。
注778 萬年青為造成最先之一艘，于同治八年(1869)八月二十日由葆桢親臨作處女航，事後奏報航行情形： &hellip&hellip二十日申刻，臣親督日意格暨各員紳，将領登舟出港。
向晚，寄碇熨鬥内洋。
二十一日醜刻，東北風大作，潮聲甚壯。
逆風沖潮，徑出大洋，以試輪機之堅脆，駕駛之巧拙。
星月在天，一望無際。
銀濤萬疊，起落如山。
臣不勝眩暈，而在事人等皆動合自然。
随于大洋中饬将船上巨炮周回轟放。
察看船身似尚牢固，輪機似尚輕靈。
掌舵、管輪、炮手、水手人等亦尚進退合度。
由正東轉向福甯洋面，繞南茭、北茭各島而歸。
&hellip&hellip 繼是，葆桢叙述船身與輪機情形： &hellip&hellip謹按部頒營造尺核計，船身長二十三丈八尺有奇，廣二丈七尺八寸有奇，船頭高二丈六尺一寸有奇，船尾高二丈三尺三寸有奇。
其吃水也：虛船則船頭五尺五寸有奇，船尾八尺四寸有奇；重船則船頭一丈二尺六寸有奇，船尾一丈四尺五寸有奇。
其任重也，除汽爐、機器、官艙、煤艙外，可裝貨七十萬斤。
煤艙兩所，可裝煤二十五萬餘斤。
煤艙之間，為前後汽爐兩座：前爐火門五，高一丈六寸有奇，深九尺九寸有奇，廣一丈五尺七寸有奇；後爐火門四，高深均如前爐，廣一丈二尺五寸有奇。
爐後機器承之，器高一丈二尺有奇，座廣九尺有奇，長一丈有奇。
火炎湯沸，蒸氣盤郁匣中。
船尾暗輪，每一時轉九千三百六十餘遍。
其出也，逆風逆水，一時行七十裡而遙；逮乘風潮折回，一時行九十裡而近。
以風平浪靜計之，蓋閱一時以八十裡為準雲。
&hellip&hellip注779 又揚武為馬力最大之一艘，葆桢曾奏報其炮之配備情形： &hellip&hellip兵船之用，則以揚武為長。
爐座輪機僅與水面相平。
煙筒三節，可以随意升降，利于避敵。
本船配大炮十有三尊，利于攻敵。
馬力加多，行駛尤速。
揚武所用，多英國之前膛炮，摧堅及遠，迥異尋常。
而靈巧則不如飛雲所用之布國後膛炮。
蓋前膛炮築藥、裝子、洗炮，均須人出艙外，身當炮口。
既慮敵炮見傷，又防餘藥遺患。
後膛炮則裝放之時，敵人無從望見。
而内膛螺絲中，有無渣滓黏滞，從後窺之，便一目了然。
惟打放數十次之後，即須暫停。
否則恐其熱而炸烈。
蓋靈巧與堅實互有短長。
在熟知其性者，舍所短而用所長，庶幾收其利，不受其害。
&hellip&hellip注780 鐵廠系同治八年(1869)正月完工，而第十五号船則系于十三年(1874)春造成，差如五年之限。
機器實有四艘購自外國
如所費不過數千金，即由日意格等籌購一分，約募工匠一人同來，一并教造。
教練學生辦法，具見《船政事宜》第二條。
此外另有《藝局章程》八條： 一、各子弟到局學習後，每逢端午、中秋，給假三日。
度歲時，于封印日回家，開印日到局。
凡遇外國禮拜日，亦不給假。
每日晨起、夜眠、聽教習洋員訓課，不準在外嬉遊，緻荒學業。
不準侮慢教師，欺淩同學。
一、各子弟到局後，飯食及患病醫藥之費均由局中給發。
患病較重者，監督驗其病果沉重，送回本家調理。
病痊後，即行銷假。
一、各子弟飯食既由藝局供給，仍每名月給銀四兩，俾贍其家，以昭體恤。
一、開藝局之日起，每三個月考試一次，由教習洋員分别等第。
其學有進境，考列一等者，賞洋銀十圓；二等者，無賞無罰；三等者，記過惰一次。
兩次連考三等者，戒責；三次連考三等者，斥出。
其三次連考一等者，于照章獎賞外，另賞衣料，以示鼓舞。
一、子弟入局肄習，總以五年為限。
于入局時，取具其父、兄及本人甘結。
限内不得告請長假，不得改習别業，以取專精。
一、藝局内宜揀派明正幹紳，常川住局，稽察師徒勤惰，亦便剽學藝事，以擴見聞。
其委紳等應由總理船政大臣遴選給委。
一、各子弟學成後，準以水師、員弁擢用。
惟學習監工、船主等事，非資性穎敏人不能。
其有由文職、文生入局者，亦未便概保武職，應準照軍功人員例議獎。
一、各子弟之學成監造者，學成船主者，即令作監工，作船主。
每月薪水，照外國監工、船主、辛工銀數發給。
特加優擢，以獎異能。
注775 宗棠創設福建船政，至此為止。
以後均為葆桢所經營。
葆桢在任八年，大體一仍宗棠計畫，惟稍有損益。
所謂福建船政，包括三部分：一為船塢，二為工廠，三為藝局。
其所在地為馬尾山麓之中岐。
葆桢到任後，首往察看形勢，有一奏報，可略見其概： &hellip&hellip馬尾一區，上抵省垣南台，水程四十裡；下抵五虎門海口，水程八十裡有奇。
自五虎門而上，黃埔、壺江、雙龜、金牌、館形、亭形、閩安，皆形勢之區，而金牌為最要。
自閩安而上，洋嶼、羅星塔、烏龍江、林浦，皆形勢之區，而羅星塔為最要。
馬尾地隸閩縣，踞羅星塔之上流，三江交彙。
中間港汊，旁通長樂、福清、連江等縣。
重山環抱，層層鎖鑰。
當候潮盛漲，海門以上島嶼皆浮。
潮歸而後，洲渚礁砂，萦回畢露。
所以數十年來，外國輪船、夾闆船常泊海口，非土人及久住口岸之洋人引港，不能自達。
&hellip&hellip全局沿江，上下數十裡，風帆沙鳥，如在幾前。
&hellip&hellip 船塢周圍約四百五十丈。
建船台三座，每座長各二十四丈；船亭五座；船槽一座，長三十丈，闊十五丈，可以進修二千五百噸之輪船。
工廠原議鑄鐵為一廠，打鐵為一廠，模子為一廠，水缸兼打銅為一廠，輪機兼合攏為一廠，合共五廠。
後增拉鐵、捶鐵、鐘表、帆纜、火磚、舢闆六廠，而打鐵、輪機、鐘表又各有分廠。
故凡為廠一十有四。
藝局原議設學堂兩所：一課法文，稱前學堂；一課英文，稱後學堂。
後添設繪事院一所，分兩部：一繪船殼，一繪機器；藝圃一所，由各廠分招年在十五以上，十八以下有膂力悟性者，或十餘人，或數十人，而統隸焉。
又後添設駕駛學堂與管輪學堂各一所。
注776 造船原議建大輪一百五十匹馬力者十一艘，小輪八十匹馬力者五艘，共十六艘。
後有一艘改用二百五十匹馬力，因将大輪減少一艘，合為十五艘。
又各船原議，均照兵輪型式制造。
後以養船費用，每艘每月少則一千數百元，多則三千數百元，開支浩大；故将最後四艘改依商船規制制造，将房間移建上層，俾中艙與底艙地位寬闊，多裝貨物，以便招商試行領運。
各船列表如下：注777 每一艘下水，葆桢必诹取吉日良辰，整其衣冠，祭告天後(局中祀有天後，其殿材俱運自外洋，葆桢題聯雲：“惟神天禀聰明，願千秋靈爽式憑，俾倕巧班工，同城寶筏，此地海疆門戶，看萬頃滄波不動，有冰夷洛女，虔拜雲旗。
”江神、土神與海神雖屬迷信，然此種中國風之下水禮，似較擲香槟瓶為尤饒意趣)。
注778 萬年青為造成最先之一艘，于同治八年(1869)八月二十日由葆桢親臨作處女航，事後奏報航行情形： &hellip&hellip二十日申刻，臣親督日意格暨各員紳，将領登舟出港。
向晚，寄碇熨鬥内洋。
二十一日醜刻，東北風大作，潮聲甚壯。
逆風沖潮，徑出大洋，以試輪機之堅脆，駕駛之巧拙。
星月在天，一望無際。
銀濤萬疊，起落如山。
臣不勝眩暈，而在事人等皆動合自然。
随于大洋中饬将船上巨炮周回轟放。
察看船身似尚牢固，輪機似尚輕靈。
掌舵、管輪、炮手、水手人等亦尚進退合度。
由正東轉向福甯洋面，繞南茭、北茭各島而歸。
&hellip&hellip 繼是，葆桢叙述船身與輪機情形： &hellip&hellip謹按部頒營造尺核計，船身長二十三丈八尺有奇，廣二丈七尺八寸有奇，船頭高二丈六尺一寸有奇，船尾高二丈三尺三寸有奇。
其吃水也：虛船則船頭五尺五寸有奇，船尾八尺四寸有奇；重船則船頭一丈二尺六寸有奇，船尾一丈四尺五寸有奇。
其任重也，除汽爐、機器、官艙、煤艙外，可裝貨七十萬斤。
煤艙兩所，可裝煤二十五萬餘斤。
煤艙之間，為前後汽爐兩座：前爐火門五，高一丈六寸有奇，深九尺九寸有奇，廣一丈五尺七寸有奇；後爐火門四，高深均如前爐，廣一丈二尺五寸有奇。
爐後機器承之，器高一丈二尺有奇，座廣九尺有奇，長一丈有奇。
火炎湯沸，蒸氣盤郁匣中。
船尾暗輪，每一時轉九千三百六十餘遍。
其出也，逆風逆水，一時行七十裡而遙；逮乘風潮折回，一時行九十裡而近。
以風平浪靜計之，蓋閱一時以八十裡為準雲。
&hellip&hellip注779 又揚武為馬力最大之一艘，葆桢曾奏報其炮之配備情形： &hellip&hellip兵船之用，則以揚武為長。
爐座輪機僅與水面相平。
煙筒三節，可以随意升降，利于避敵。
本船配大炮十有三尊，利于攻敵。
馬力加多，行駛尤速。
揚武所用，多英國之前膛炮，摧堅及遠，迥異尋常。
而靈巧則不如飛雲所用之布國後膛炮。
蓋前膛炮築藥、裝子、洗炮，均須人出艙外，身當炮口。
既慮敵炮見傷，又防餘藥遺患。
後膛炮則裝放之時，敵人無從望見。
而内膛螺絲中，有無渣滓黏滞，從後窺之，便一目了然。
惟打放數十次之後，即須暫停。
否則恐其熱而炸烈。
蓋靈巧與堅實互有短長。
在熟知其性者，舍所短而用所長，庶幾收其利，不受其害。
&hellip&hellip注780 鐵廠系同治八年(1869)正月完工，而第十五号船則系于十三年(1874)春造成，差如五年之限。
機器實有四艘購自外國
