三十八 西征中之采運
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，兵少則抄掠愈急。
水道方面，宗棠嘗命修治嘉陵江、白水江險灘。
浚深丹江、淅川涸淺泥沙，顧為自然所限制，總無以敵東南舟楫之利。
注526至關外本屬絕塞，戰後荒涼彌甚。
故先大軍出關，從事芟除榛莽，安置塘站。
為供給飲水，更沿途覓泉鑿井。
為供給柴草，更沿途設局設站。
為供給膳宿、醫藥、修換鞍屜、繩索、蹄鐵，更沿途設官店。
官店除管解饷鞘軍裝外，其餘經過官商，均按車馬人數多寡，酌收房資，以為歲修之費。
民非水火不生，井泉柴草(柴草當然亦供牲口飼料)之供應，其義易明。
其官店對于夫馱之供應，則可引宗棠之言論，顯示其作用： &hellip&hellip民夫口食，牲畜喂養，及應用什物各項，一有缺乏，立形滞礙，停待一日，所費更多。
故必須設立官局，随時給領，酌扣價銀，始為省便。
雖比民間買價，津貼已多，而費實不容惜。
&hellip&hellip注527 顧途中匮乏之物資，既有補充之機會，則運輸必可從速。
所損甚微，所得實多，足征宗棠能見其大。
然凡此費用，自應計入腳價，方為合理。
于是就糧而言，在關内則“轉運所費，幾于費一石而緻一石”，在關外則“及一鐘而費十鐘，每糧一石，運緻軍前，積價至數十金”，其勞費如此。
故宗棠力主就近取給，力避遠道采運。
本地無所産，或産不足，以屯田救濟之(參閱三十九節)。
即軍裝、軍火等件，無不運價倍于采價，故以後如制造帳棚、号衣、修理槍炮等，均逐漸就地籌辦，以省運費(參閱五十六節)。
注528 宗棠對于西北軍運，曾采用若幹方式，試舉其例： 如荊子關至龍駒寨，夫運以五十裡為一站，馱運以六十裡為一站。
一夫日負七十斤，一馱日負二百四十斤。
第一日，由甲站夫馱載運至乙站為止。
第二日，由乙站夫馱接運至丙站為止。
第三日，由丙站夫馱接運至丁站為止。
如此一日一站，以訖于終點。
又如陝北運糧，利用難民。
宗棠指示曰：“運糧之法，長運不如短運。
自綏德州起，每四五十裡為一局，得壯夫萬人，可設二十局。
由綏德州起至鄜州，不過五百裡，每局五百人，每人日給粟米斤半，算錢六十，又鹽菜錢三十文，計每人日需錢九十文，萬人一日需錢九百串。
”注529 又如甯夏用兵，自歸綏運糧時，行經數省，宗棠商在台梁設山西總局，纏金設陝西總局，磴口設甘肅總局。
所有軍糧，均交綏遠城将軍，由和林格爾、歸化、薩拉齊三廳，運至台梁，交由山西總局接運至纏金，交由陝西總局接運至磴口，交由甘肅總局接運至甯夏前敵。
又如宗棠為出關部隊在河西采運糧食時，規定：“糧集肅州，儲于哈密、玉門、安西，節節轉運。
”當在以上四處，各建倉廒收儲，每處存糧二萬石。
肅州、安西間，安西、玉門間，玉門、哈密間，各作短距離之轉運。
蓋以“為長運疲牲畜之力，又為日太久，稽核不能迅速，故改短運為宜”。
注530 又如大軍出關時，各部隊随帶行糧，宗棠與各将領議定：“先将甘涼采買糧料，運存肅州，又由肅州出關，運至玉門。
然後頭起開拔至玉門，又用其私駝，轉搬玉門存糧，以赴安西，騰出官馱官車，轉運第二起軍糧。
而後第二起繼進，餘均仿照辦理。
比抵安西州，作一停頓，又裹糧進哈密。
如此層遞銜接，人畜之力方稍舒展，而士氣常新，則免意外之慮。
”注531 凡此或曰層遞接運，或曰分起搬運，或曰節節搬運，或曰蟬聯接運。
要有若幹共同之意義：路程短，人力畜力不緻疲乏，繼續可用，一也。
日期短，如有損失，或其他事變，易于查核，二也。
計日計量，計程計日，運轉較有把握，供求易于适應，三也。
至于回空之損失，自不能免，此則限于當地物資匮乏，形成有來無去之現象，非人力所能補救也。
至宗棠西征時之采糧，亦可一述，蓋因地因時，采用若幹方式： (一)由各軍自行就地采購，按時價發給。
注532 (二)由大營委托或協同鄰省地方政府價購，由經過部隊繳款領用，或自行接運。
注533 (三)由大營命令軍隊經過各州縣預為購存，随時供支。
所需價款，準其動用地丁正款。
發糧後，各軍如有現銀可領，即照民價領取歸款，随即買補。
如無現銀發給者，即取該軍印收赍呈布政使核扣，不使該州縣絲毫賠累。
注534 (四)由大營視地方糧産收獲數量，留出民食及籽種所需，專員定量定價征購。
此可以大軍出關時專員在河西采糧為例。
同治十二年(1873)，在涼州、甘州、肅州三郡，訂買市鬥十六萬三千餘石，每石重三百餘斤，給價銀四兩。
而市價驟漲至六七兩，蓋有地方棍徒從中煽誘，當杖斃二人以徇。
十三年(1874)，又在涼州、甘州、肅州、安西州四郡，訂買十九萬石，價值略為提高。
但有糧者尚不肯脫手，期待更優之給價，而無糧者已買食維艱，當青黃不接時，不得不需要官方之煮赈療饑。
故宗棠嘗言：“價愈增，則富者之欲未餍，而貧者之苦愈甚。
”主張欲籌軍食，必須兼顧民食。
注535 用兵
水道方面，宗棠嘗命修治嘉陵江、白水江險灘。
浚深丹江、淅川涸淺泥沙，顧為自然所限制，總無以敵東南舟楫之利。
注526至關外本屬絕塞，戰後荒涼彌甚。
故先大軍出關，從事芟除榛莽，安置塘站。
為供給飲水，更沿途覓泉鑿井。
為供給柴草，更沿途設局設站。
為供給膳宿、醫藥、修換鞍屜、繩索、蹄鐵，更沿途設官店。
官店除管解饷鞘軍裝外，其餘經過官商，均按車馬人數多寡，酌收房資，以為歲修之費。
民非水火不生，井泉柴草(柴草當然亦供牲口飼料)之供應，其義易明。
其官店對于夫馱之供應，則可引宗棠之言論，顯示其作用： &hellip&hellip民夫口食，牲畜喂養，及應用什物各項，一有缺乏，立形滞礙，停待一日，所費更多。
故必須設立官局，随時給領，酌扣價銀，始為省便。
雖比民間買價，津貼已多，而費實不容惜。
&hellip&hellip注527 顧途中匮乏之物資，既有補充之機會，則運輸必可從速。
所損甚微，所得實多，足征宗棠能見其大。
然凡此費用，自應計入腳價，方為合理。
于是就糧而言，在關内則“轉運所費，幾于費一石而緻一石”，在關外則“及一鐘而費十鐘，每糧一石，運緻軍前，積價至數十金”，其勞費如此。
故宗棠力主就近取給，力避遠道采運。
本地無所産，或産不足，以屯田救濟之(參閱三十九節)。
即軍裝、軍火等件，無不運價倍于采價，故以後如制造帳棚、号衣、修理槍炮等，均逐漸就地籌辦，以省運費(參閱五十六節)。
注528 宗棠對于西北軍運，曾采用若幹方式，試舉其例： 如荊子關至龍駒寨，夫運以五十裡為一站，馱運以六十裡為一站。
一夫日負七十斤，一馱日負二百四十斤。
第一日，由甲站夫馱載運至乙站為止。
第二日，由乙站夫馱接運至丙站為止。
第三日，由丙站夫馱接運至丁站為止。
如此一日一站，以訖于終點。
又如陝北運糧，利用難民。
宗棠指示曰：“運糧之法，長運不如短運。
自綏德州起，每四五十裡為一局，得壯夫萬人，可設二十局。
由綏德州起至鄜州，不過五百裡，每局五百人，每人日給粟米斤半，算錢六十，又鹽菜錢三十文，計每人日需錢九十文，萬人一日需錢九百串。
”注529 又如甯夏用兵，自歸綏運糧時，行經數省，宗棠商在台梁設山西總局，纏金設陝西總局，磴口設甘肅總局。
所有軍糧，均交綏遠城将軍，由和林格爾、歸化、薩拉齊三廳，運至台梁，交由山西總局接運至纏金，交由陝西總局接運至磴口，交由甘肅總局接運至甯夏前敵。
又如宗棠為出關部隊在河西采運糧食時，規定：“糧集肅州，儲于哈密、玉門、安西，節節轉運。
”當在以上四處，各建倉廒收儲，每處存糧二萬石。
肅州、安西間，安西、玉門間，玉門、哈密間，各作短距離之轉運。
蓋以“為長運疲牲畜之力，又為日太久，稽核不能迅速，故改短運為宜”。
注530 又如大軍出關時，各部隊随帶行糧，宗棠與各将領議定：“先将甘涼采買糧料，運存肅州，又由肅州出關，運至玉門。
然後頭起開拔至玉門，又用其私駝，轉搬玉門存糧，以赴安西，騰出官馱官車，轉運第二起軍糧。
而後第二起繼進，餘均仿照辦理。
比抵安西州，作一停頓，又裹糧進哈密。
如此層遞銜接，人畜之力方稍舒展，而士氣常新，則免意外之慮。
”注531 凡此或曰層遞接運，或曰分起搬運，或曰節節搬運，或曰蟬聯接運。
要有若幹共同之意義：路程短，人力畜力不緻疲乏，繼續可用，一也。
日期短，如有損失，或其他事變，易于查核，二也。
計日計量，計程計日，運轉較有把握，供求易于适應，三也。
至于回空之損失，自不能免，此則限于當地物資匮乏，形成有來無去之現象，非人力所能補救也。
至宗棠西征時之采糧，亦可一述，蓋因地因時，采用若幹方式： (一)由各軍自行就地采購，按時價發給。
注532 (二)由大營委托或協同鄰省地方政府價購，由經過部隊繳款領用，或自行接運。
注533 (三)由大營命令軍隊經過各州縣預為購存，随時供支。
所需價款，準其動用地丁正款。
發糧後，各軍如有現銀可領，即照民價領取歸款，随即買補。
如無現銀發給者，即取該軍印收赍呈布政使核扣，不使該州縣絲毫賠累。
注534 (四)由大營視地方糧産收獲數量，留出民食及籽種所需，專員定量定價征購。
此可以大軍出關時專員在河西采糧為例。
同治十二年(1873)，在涼州、甘州、肅州三郡，訂買市鬥十六萬三千餘石，每石重三百餘斤，給價銀四兩。
而市價驟漲至六七兩，蓋有地方棍徒從中煽誘，當杖斃二人以徇。
十三年(1874)，又在涼州、甘州、肅州、安西州四郡，訂買十九萬石，價值略為提高。
但有糧者尚不肯脫手，期待更優之給價，而無糧者已買食維艱，當青黃不接時，不得不需要官方之煮赈療饑。
故宗棠嘗言：“價愈增，則富者之欲未餍，而貧者之苦愈甚。
”主張欲籌軍食，必須兼顧民食。
注535 用兵
