三十八 西征中之采運
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認為西北用兵，在後方辦理采運之人員，其功績無殊于在前敵作戰之将領。
苟非後方采運人員能将軍品源源供應，則前敵将領亦無法殺敵緻果。
故每遇某一戰役完成，必奏請将台局人員優叙。
清廷狃于軍功限歸殺賊克城之将領之說，宗棠必為力争。
注517 宗棠所部楚軍、湘軍，本有長夫，然師行西北，不能不兼資車馱，則以官運民運、商運相輔而行。
官運之條規： 大車二十輛為一起，或三十、四十輛不等。
駝騾六十隻為一起，或八十、一百隻不等。
經管委員每員給夫二名，每車一輛，用車夫一名，每駝六隻，用牽夫一名，每騾馬二匹，用牽夫一名。
駝每隻日支料四斤，草二十斤，又月支油鹽銀二錢。
騾馬每隻日支料六斤，草十五斤，又月支飲水、歇店、燈油銀四錢。
車每輛月支膏油等三錢。
騾馬每百，扣足一年，準報十分倒三。
不足十分之三，按實計算，超過十分之三，照數賠補。
管解饷裝，每批二員，護勇十名。
民運通常為每一百斤，曆一百裡，給車腳銀四錢，駝騾腳銀三錢。
注518亦有特别詳細規定者，例如由潼關向西運轉之軍品： 挑擡夫每名挑擡六十斤，來往每裡給二八錢四文。
二套牛車每輛裝一千斤，來往每裡給二八錢九文。
二套騾車每輛裝六百斤，來往每裡給二八錢七文。
馱驢每頭馱二百四十斤，來往每裡給二八錢六文。
此項腳價，宗棠以為系準情酌理，照民間自雇，斤重減少，價值加多計算，由各州縣預行公布，毋得任差役浮開，亦毋得任差役刻減。
注519倘遇天雨路途泥濘，準由該州縣酌減斤重配雇，如在草料昂貴之處，亦準酌加價值。
同治軍興，陝西各州縣分設裡民局，攤征經費，承辦兵差。
甘肅亦以車馬局任其事，按糧攤車，按畝出費。
久之，不肖官吏以招待文武官員過境等所謂流差，亦委之裡民局，民間苦累不堪。
後經宗棠廉悉其情，明令規定，民間承辦兵差，隻須供給車馱，其腳價由官發給，所攤征經費，僅供彌補不足之用。
上述規定腳價，即其一端。
流差統歸各縣署承應，亦一律憑驗傳單、委劄或車票供給。
上站不得擅發溜單，下站不得擅撥車馱。
注520 商運乃利用商幫車馱，使其承辦軍運，例如秦州與蘭州省城間，曾規定章程四條： 一、現時商騾起卸貨物，以蘭州、秦州兩處為總彙。
嗣後各騾戶，無論大幫、小幫，凡自秦州至省，運貨二次，由省車局令赴本爵大臣行營，聽候指運軍裝、軍糧一次。
所運軍需，每百裡百斤，加成腳價銀五錢，坐空包并在内。
一、各幫騾戶自示之後，均須即赴省局挂名登冊，報明所管騾隻若幹，以備稽查。
每次出省，均照省車之例，赴局領取本爵大臣護票，填明幫頭姓名，騾隻數目，卸貨地方，并載明系運第幾次客貨字樣。
所過州縣軍營，但系查有護票，不獨不準拉扣，遇有零匪出沒地方，并即派隊護送，如有疏失，着各防營照賠。
一、查各幫騾從前赴省，因恐拉扣支差，每于城外裝卸貨物，其在秦州亦然。
商民因避厘稅，亦樂于從事，并于所過之處，相率繞避大道，來往潛行。
不獨幫騾散漫，難于稽查，且于厘稅大有妨礙。
應令此後省城、秦州差務，均不得強扣幫騾。
凡幫騾在省城裝卸貨物者，該各行店須帶同幫頭，先至省車局報明，由局寫給發票。
在秦州裝卸貨物者，該各行店亦須帶同幫頭，先至秦州衙門報明，由秦州知州寫給發票。
均以此票知會城門委員，方準貨物出入。
其往返路徑安定，該幫頭須持所領護票，赴安定督催局呈驗，蓋用局印。
到秦州時，亦須赴秦州衙門呈驗，蓋用州印。
如有出省，不領護票，及還省換繳護票時，并無秦州、安定印驗，均将幫騾商貨一并充公。
一、幫騾領票、驗票及出入省城，如司事、書役人等，故意羁延，稍有需索，由幫頭喊禀印委各員立時痛懲。
如各員徇庇，即禀本爵大臣一并嚴究。
注521 為欲充分利用商幫車馱，宗棠又嚴禁各州縣、各軍營任意截留商車貨駝應差，嚴禁向車馱勒派公費。
注522宗棠對于官運、民運、商運三者，自傾向于商運；以商幫不敷，不得不兼用民運，更以民運有限，不得不輔以官運。
宗棠承認官運對于交通工具，不知愛護，較民運為浪費，故甯協助民運。
如袁保恒督辦西征糧台時，曾購一批車輛，準備在肅州自營官運。
後由宗棠廉價售與民間，再供糧台調用。
如三套車每輛原價一百六十四兩，隻售一百三十兩。
雙套車每輛原價一百十八兩，隻售九十二兩。
注523 同時，宗棠對于運道設備，亦有若幹措注。
當宗棠初入關，即命将自潼關至西安省城之道路，大加平治。
華州知州漫不經心，一次因道路泥濘，緻誤軍火之運達，受宗棠之申斥。
注524由是随大軍西進，逐步修築，直至于喀什噶爾(參閱六十四節)。
沿路因伏莽未盡，酌駐防軍，維護軍運。
此為一龐大之組織，如進攻金積堡時，在平涼、靈州，長九百餘裡之運道上，曾支配三十營之勇丁。
注525亦為一兩難之問題，蓋兵多則轉饋愈艱
苟非後方采運人員能将軍品源源供應，則前敵将領亦無法殺敵緻果。
故每遇某一戰役完成，必奏請将台局人員優叙。
清廷狃于軍功限歸殺賊克城之将領之說，宗棠必為力争。
注517 宗棠所部楚軍、湘軍，本有長夫，然師行西北，不能不兼資車馱，則以官運民運、商運相輔而行。
官運之條規： 大車二十輛為一起，或三十、四十輛不等。
駝騾六十隻為一起，或八十、一百隻不等。
經管委員每員給夫二名，每車一輛，用車夫一名，每駝六隻，用牽夫一名，每騾馬二匹，用牽夫一名。
駝每隻日支料四斤，草二十斤，又月支油鹽銀二錢。
騾馬每隻日支料六斤，草十五斤，又月支飲水、歇店、燈油銀四錢。
車每輛月支膏油等三錢。
騾馬每百，扣足一年，準報十分倒三。
不足十分之三，按實計算，超過十分之三，照數賠補。
管解饷裝，每批二員，護勇十名。
民運通常為每一百斤，曆一百裡，給車腳銀四錢，駝騾腳銀三錢。
注518亦有特别詳細規定者，例如由潼關向西運轉之軍品： 挑擡夫每名挑擡六十斤，來往每裡給二八錢四文。
二套牛車每輛裝一千斤，來往每裡給二八錢九文。
二套騾車每輛裝六百斤，來往每裡給二八錢七文。
馱驢每頭馱二百四十斤，來往每裡給二八錢六文。
此項腳價，宗棠以為系準情酌理，照民間自雇，斤重減少，價值加多計算，由各州縣預行公布，毋得任差役浮開，亦毋得任差役刻減。
注519倘遇天雨路途泥濘，準由該州縣酌減斤重配雇，如在草料昂貴之處，亦準酌加價值。
同治軍興，陝西各州縣分設裡民局，攤征經費，承辦兵差。
甘肅亦以車馬局任其事，按糧攤車，按畝出費。
久之，不肖官吏以招待文武官員過境等所謂流差，亦委之裡民局，民間苦累不堪。
後經宗棠廉悉其情，明令規定，民間承辦兵差，隻須供給車馱，其腳價由官發給，所攤征經費，僅供彌補不足之用。
上述規定腳價，即其一端。
流差統歸各縣署承應，亦一律憑驗傳單、委劄或車票供給。
上站不得擅發溜單，下站不得擅撥車馱。
注520 商運乃利用商幫車馱，使其承辦軍運，例如秦州與蘭州省城間，曾規定章程四條： 一、現時商騾起卸貨物，以蘭州、秦州兩處為總彙。
嗣後各騾戶，無論大幫、小幫，凡自秦州至省，運貨二次，由省車局令赴本爵大臣行營，聽候指運軍裝、軍糧一次。
所運軍需，每百裡百斤，加成腳價銀五錢，坐空包并在内。
一、各幫騾戶自示之後，均須即赴省局挂名登冊，報明所管騾隻若幹，以備稽查。
每次出省，均照省車之例，赴局領取本爵大臣護票，填明幫頭姓名，騾隻數目，卸貨地方，并載明系運第幾次客貨字樣。
所過州縣軍營，但系查有護票，不獨不準拉扣，遇有零匪出沒地方，并即派隊護送，如有疏失，着各防營照賠。
一、查各幫騾從前赴省，因恐拉扣支差，每于城外裝卸貨物，其在秦州亦然。
商民因避厘稅，亦樂于從事，并于所過之處，相率繞避大道，來往潛行。
不獨幫騾散漫，難于稽查，且于厘稅大有妨礙。
應令此後省城、秦州差務，均不得強扣幫騾。
凡幫騾在省城裝卸貨物者，該各行店須帶同幫頭，先至省車局報明，由局寫給發票。
在秦州裝卸貨物者，該各行店亦須帶同幫頭，先至秦州衙門報明，由秦州知州寫給發票。
均以此票知會城門委員，方準貨物出入。
其往返路徑安定，該幫頭須持所領護票，赴安定督催局呈驗，蓋用局印。
到秦州時，亦須赴秦州衙門呈驗，蓋用州印。
如有出省，不領護票，及還省換繳護票時，并無秦州、安定印驗，均将幫騾商貨一并充公。
一、幫騾領票、驗票及出入省城，如司事、書役人等，故意羁延，稍有需索，由幫頭喊禀印委各員立時痛懲。
如各員徇庇，即禀本爵大臣一并嚴究。
注521 為欲充分利用商幫車馱，宗棠又嚴禁各州縣、各軍營任意截留商車貨駝應差，嚴禁向車馱勒派公費。
注522宗棠對于官運、民運、商運三者，自傾向于商運；以商幫不敷，不得不兼用民運，更以民運有限，不得不輔以官運。
宗棠承認官運對于交通工具，不知愛護，較民運為浪費，故甯協助民運。
如袁保恒督辦西征糧台時，曾購一批車輛，準備在肅州自營官運。
後由宗棠廉價售與民間，再供糧台調用。
如三套車每輛原價一百六十四兩，隻售一百三十兩。
雙套車每輛原價一百十八兩，隻售九十二兩。
注523 同時，宗棠對于運道設備，亦有若幹措注。
當宗棠初入關，即命将自潼關至西安省城之道路，大加平治。
華州知州漫不經心，一次因道路泥濘，緻誤軍火之運達，受宗棠之申斥。
注524由是随大軍西進，逐步修築，直至于喀什噶爾(參閱六十四節)。
沿路因伏莽未盡，酌駐防軍，維護軍運。
此為一龐大之組織，如進攻金積堡時，在平涼、靈州，長九百餘裡之運道上，曾支配三十營之勇丁。
注525亦為一兩難之問題，蓋兵多則轉饋愈艱
