三十八 西征中之采運
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左宗棠用兵西北，其始僅在陝西、甘肅，其後推至新疆。
在陝甘時，固未逆料尚須至新疆，然由陝西而甘肅，而新疆，固有一深切之認識，即“自古西北用兵，以糧與運為最急最難”。
故常喟然歎：“籌饷難于籌兵，籌糧難于籌饷，籌轉運又難于籌糧。
”其故則全由于西北生産之不足，轉運之不便。
注499而宗棠在西北之成功，亦未始不由于此種深切之認識，與其基于此種認識而産生之适當之措施。
而由于此措施，更可想見其思慮之周密。
因生産之不足，于是宗棠采取一種興屯政策： &hellip&hellip自古邊塞用兵，非興屯不可。
蓋人之糧糗，馬之草料，非儲峙豐盈，不敢趣戰。
而西北地多斥鹵，物産非饒。
一經兵燹，所有水草豐衍，可田可牧之地，多遭蹂躏。
采購則荒涼滿目，和粜無從；轉輸則道路阻長，勞費滋甚，勢不得不擇地興屯，以資軍食。
散地招集難民，沖要分駐丁壯，事前所需，雖極繁巨，然較之采買轉輸之費，通計猶為節省。
屯政果興，軍無懸釜之憂，民有重蘇之望，以逸待勞，以飽制饑，其于邊事，尤為便利。
漢趙充國之制先零，罕行前效可睹也。
&hellip&hellip注500 同時，輔以一種精兵主義： &hellip&hellip自古關塞用兵，在精不在多。
方全盛時，籌甲兵，即先籌刍粟。
如漢趙充國，古稱名将，其駐軍酒泉，即今之肅州治；敦煌，即今之安西州治。
所陳兵事，重屯田而罷騎兵，留步兵萬人，借省大費。
三奏力诤，行之卒效。
至今言西北兵事者，莫能外也。
乾隆間，兆惠苦守伊犁數月，維時北路兵阻不前，其深入者，僅精兵數百，卒能力解重圍，宣威絕域。
約計當時北路丁馬，多亦不過數千。
然則道遠運艱，不能用衆，即古昔承平無事，官私充足時，亦無以異可知也。
&hellip&hellip注501 而因運輸之不便，宗棠又采取一種有計劃的采運方針： &hellip&hellip西北用兵利鈍，在軍食之盈虛，軍食之盈虛，在采購之多寡，轉輸之遲速。
而其要必先核實各軍支食之人馬，為采運之準數，然後支食之月日久暫，可得而稽，轉運之車馱道裡，采運之遠近多寡，可得而計也。
&hellip&hellip若按照營數，支發糧料，不獨虛糜可惜，且彼此相形之下，多者與少者，一例支銷，必緻争論紛纭，無以服其心而杜其口。
&hellip&hellip注502 &hellip&hellip至糧料價值，轉運腳費，按道裡遠近牽算。
計每人所食，月須淨糧四十五斤，馬隊一騎，日須料五斤、草十二斤，兵勇長夫兩名食糧，月須九十斤，均不可少。
照步軍攤算，馬隊一營二百五十騎，抵步隊一營五百人長夫二百名之數。
&hellip&hellip注503 是則其意尤在掃除軍營吃空之弊窦，而維持兵馬适當之生活。
惟西北生産之不足，不僅為糧食，即如制火藥之硝磺，制帳棚之布匹、繩索、竹木架，制軍服之衣料，乃至辦公所需之紙張等，均非當地所産；即産亦為量有限，未能自給自足，不得不購自外省。
至于槍炮、子彈之必須購自外洋，來自東南，自無論矣。
楊嶽斌初莅陝甘總督任，據軍需局報告，僅存火藥六兩，其物資之匮乏，亦可想見。
又有一點值得注意者，當日通貨，系用銀錠，西征經費，乃由各省關協濟，亦由上海向洋商借貸。
而現代彙劃事業，未達西北，雖有山西票号，以戰亂未肯承允。
故為此重笨之硬通貨，亦須舟車迢遞運轉而來，其勞費可以想見。
注504故宗棠當日所籌之采運，亦不限于糧食。
欲述采運，更宜先明宗棠所處一時代中西北之若幹運道。
陝西對于東南各省取道漢水，此線經過老河口後，分為三路： (一)仍由漢水直至陝西之漢中上陸，約行一百二十裡。
經褒城至斜谷，由郿縣入渭河。
此路為漢時所開，即所謂褒斜道； (二)上陸赴陝西之潼關； (三)折入丹江、淅川，至河南之荊子關上陸，向西走陝西之龍駒寨。
此線即古由武關入秦之道，亦即雍正中運楚米入秦赈饑之道。
或更折入甲河，至陝西山陽縣之漫川關上陸至西安。
此三路中，第一路，在宗棠西征時，似未十分利用，僅用第二、第三兩路。
所運為兩湖之糧食，及由上海、漢口轉來之饷銀軍火，而尤以後者為主要。
注505 陝西對于西南各省，取道嘉陵江，經廣元，入白水江，至陝西之略陽上陸，約行四百裡，經甘肅之徽、鳳兩縣，至陝西之寶雞，入渭河。
此路唐時所開，清初用兵巴蜀，軍糈從此轉運，亦即蜀商所由載鹽貨入隴貿易。
在宗棠西征時，仍以運四川糧食為主，但似未十分利用。
陝西與甘肅間，可分水陸兩路： (一)水道由渭河，即鞏昌、秦州、寶雞、西安省城間。
(二)陸道由車行驿路，即西安省城、長武、會甯、蘭州省城間，馱行則取徑秦州為間道，兩者皆以安定為绾毂。
在宗棠西征時，水道似未十分利用。
注506 陝北對東北之
在陝甘時，固未逆料尚須至新疆，然由陝西而甘肅，而新疆，固有一深切之認識，即“自古西北用兵，以糧與運為最急最難”。
故常喟然歎：“籌饷難于籌兵，籌糧難于籌饷，籌轉運又難于籌糧。
”其故則全由于西北生産之不足，轉運之不便。
注499而宗棠在西北之成功，亦未始不由于此種深切之認識，與其基于此種認識而産生之适當之措施。
而由于此措施，更可想見其思慮之周密。
因生産之不足，于是宗棠采取一種興屯政策： &hellip&hellip自古邊塞用兵，非興屯不可。
蓋人之糧糗，馬之草料，非儲峙豐盈，不敢趣戰。
而西北地多斥鹵，物産非饒。
一經兵燹，所有水草豐衍，可田可牧之地，多遭蹂躏。
采購則荒涼滿目，和粜無從；轉輸則道路阻長，勞費滋甚，勢不得不擇地興屯，以資軍食。
散地招集難民，沖要分駐丁壯，事前所需，雖極繁巨，然較之采買轉輸之費，通計猶為節省。
屯政果興，軍無懸釜之憂，民有重蘇之望，以逸待勞，以飽制饑，其于邊事，尤為便利。
漢趙充國之制先零，罕行前效可睹也。
&hellip&hellip注500 同時，輔以一種精兵主義： &hellip&hellip自古關塞用兵，在精不在多。
方全盛時，籌甲兵，即先籌刍粟。
如漢趙充國，古稱名将，其駐軍酒泉，即今之肅州治；敦煌，即今之安西州治。
所陳兵事，重屯田而罷騎兵，留步兵萬人，借省大費。
三奏力诤，行之卒效。
至今言西北兵事者，莫能外也。
乾隆間，兆惠苦守伊犁數月，維時北路兵阻不前，其深入者，僅精兵數百，卒能力解重圍，宣威絕域。
約計當時北路丁馬，多亦不過數千。
然則道遠運艱，不能用衆，即古昔承平無事，官私充足時，亦無以異可知也。
&hellip&hellip注501 而因運輸之不便，宗棠又采取一種有計劃的采運方針： &hellip&hellip西北用兵利鈍，在軍食之盈虛，軍食之盈虛，在采購之多寡，轉輸之遲速。
而其要必先核實各軍支食之人馬，為采運之準數，然後支食之月日久暫，可得而稽，轉運之車馱道裡，采運之遠近多寡，可得而計也。
&hellip&hellip若按照營數，支發糧料，不獨虛糜可惜，且彼此相形之下，多者與少者，一例支銷，必緻争論紛纭，無以服其心而杜其口。
&hellip&hellip注502 &hellip&hellip至糧料價值，轉運腳費，按道裡遠近牽算。
計每人所食，月須淨糧四十五斤，馬隊一騎，日須料五斤、草十二斤，兵勇長夫兩名食糧，月須九十斤，均不可少。
照步軍攤算，馬隊一營二百五十騎，抵步隊一營五百人長夫二百名之數。
&hellip&hellip注503 是則其意尤在掃除軍營吃空之弊窦，而維持兵馬适當之生活。
惟西北生産之不足，不僅為糧食，即如制火藥之硝磺，制帳棚之布匹、繩索、竹木架，制軍服之衣料，乃至辦公所需之紙張等，均非當地所産；即産亦為量有限，未能自給自足，不得不購自外省。
至于槍炮、子彈之必須購自外洋，來自東南，自無論矣。
楊嶽斌初莅陝甘總督任，據軍需局報告，僅存火藥六兩，其物資之匮乏，亦可想見。
又有一點值得注意者，當日通貨，系用銀錠，西征經費，乃由各省關協濟，亦由上海向洋商借貸。
而現代彙劃事業，未達西北，雖有山西票号，以戰亂未肯承允。
故為此重笨之硬通貨，亦須舟車迢遞運轉而來，其勞費可以想見。
注504故宗棠當日所籌之采運，亦不限于糧食。
欲述采運，更宜先明宗棠所處一時代中西北之若幹運道。
陝西對于東南各省取道漢水，此線經過老河口後，分為三路： (一)仍由漢水直至陝西之漢中上陸，約行一百二十裡。
經褒城至斜谷，由郿縣入渭河。
此路為漢時所開，即所謂褒斜道； (二)上陸赴陝西之潼關； (三)折入丹江、淅川，至河南之荊子關上陸，向西走陝西之龍駒寨。
此線即古由武關入秦之道，亦即雍正中運楚米入秦赈饑之道。
或更折入甲河，至陝西山陽縣之漫川關上陸至西安。
此三路中，第一路，在宗棠西征時，似未十分利用，僅用第二、第三兩路。
所運為兩湖之糧食，及由上海、漢口轉來之饷銀軍火，而尤以後者為主要。
注505 陝西對于西南各省，取道嘉陵江，經廣元，入白水江，至陝西之略陽上陸，約行四百裡，經甘肅之徽、鳳兩縣，至陝西之寶雞，入渭河。
此路唐時所開，清初用兵巴蜀，軍糈從此轉運，亦即蜀商所由載鹽貨入隴貿易。
在宗棠西征時，仍以運四川糧食為主，但似未十分利用。
陝西與甘肅間，可分水陸兩路： (一)水道由渭河，即鞏昌、秦州、寶雞、西安省城間。
(二)陸道由車行驿路，即西安省城、長武、會甯、蘭州省城間，馱行則取徑秦州為間道，兩者皆以安定為绾毂。
在宗棠西征時，水道似未十分利用。
注506 陝北對東北之
