第二十一章
關燈
小
中
大
是什麼樣的動力設備，這個局面還能維持多久呢？會不會就象百慕大那樣，将來在某個地方有某個人不得不用某個方法下道命令：煞車！為了公衆利益而必須采取措施控制數量的日子，是不是為期不遠了？各地出租汽車的數目都是有限制的；卡車也有一定的限制。
為什麼私人汽車就不能限制呢？不這樣限制的話，整個北美到頭來總會被來往車輛擠塞得動彈不了；事實上，現在有時候已經接近這種情況了。
因此，汽車工業的頭頭們如果采取主動，自己約束一下，是不是更聰明一些，看得更遠一些，也更負責一些呢？ 但是，他認為他們未必肯這麼幹。
一個新的聲音插了進來：“我們也不是人人都同哈維一樣看法。
有些人認為現在還盡可以容納大量汽車呢。
” “我們還打算設計一些呢。
” “對極了！” “對不起，哈維老兄！這個世界可還沒準備好接受你那一套呢。
” 但是，也有好幾起嘁嘁喳喳的聲音表示不同意，事情很清楚，那黑皮膚學生，哈維，有他的一批信徒。
早先說過“我們對汽車着了迷”的那個瘦長的金發青年叫了起來：“跟我們講講‘參星’的事吧。
” “給我一本拍紙簿，”布雷特說。
“我畫給你們看。
” 有人遞了一本過來，他畫着草圖，許多腦袋都湊了過來。
他一下子畫了個“參星”的側面圖和正面圖，他熟悉汽車的線條，正象雕塑家熟悉自己辛勤雕塑的作品一樣。
隻聽見一片“喲！”和“真了不起！”的贊歎聲。
許多問題接踵而來。
布雷特都作了坦率的回答。
隻要有可能，總得把這些珍秘的資料透露一點給設計學生，就象吊胃口的誘餌，好提高他們的興趣。
可是事後布雷特卻小心翼翼把圖樣折起來，放進口袋裡。
學生們三三兩兩回教室去了，庭院裡的集會也散了。
布雷特并沒有離開設計藝術中心學院，他待了整整兩天，作了一次正式的演講，個别會見了一些學汽車設計的學生，還十分嚴格地鑒定了學生小組設計制造的實驗汽車模型。
布雷特發現，這一大批學生都生性喜愛樸實無華的設計風格，外加還講究實惠和實用。
說也奇怪，兩個半月前，在“遠星”的設計式樣最初形成的那個值得紀念的夜晚，布雷特、亞當·特倫頓和埃爾羅伊·布雷思韋特等人，他們一緻贊同的那套設想，竟然跟這些學生的設計風格不相上下。
目前，在底特律一個戒備森嚴的設計室裡，還在繼續嘔心瀝血地搞“遠星”設計。
當初，在初步設計方面，布雷特曾經花過一段時間，經過了那段時間，特别是在此時此地，他深深感到亞當那句話說得中肯極了：醜的就是美的！ 曆史證明，藝術流派——一切商業設計的規格——總是不知不覺出現的，而且往往是在完全意想不到的時候露頭的。
藝術趣味為什麼改變，怎麼樣改變，什麼時候會有新的發展，這一切，誰也不知道；看來就象是人們的藝術眼光和鑒賞能力并不穩定，随時都要向前發展。
那些學生的作業盡管還有點稚嫩，談不上盡善盡美，可是布雷特看到了這些作業，又回想起自己最近幾個月來的設計，心裡禁不住一陣興奮：分明是嶄新的一個流派已經露頭，其中就有自己的一份呢。
他的熱忱似乎也多少傳給了他第二天在學校裡會見的幾個學生。
會見以後，布雷特決定把兩個應屆畢業生推薦給公司的人事組織部門，讓他們最後考慮雇用。
一個就是那矮個兒、黑皮膚、在庭院裡講得振振有詞的學生哈維，從他的一套設計作業中可以看出，他的才能和想象力都大大超過一般的水平。
不論在哪一家汽車公司工作，哈維在底特律恐怕免不了碰釘子，惹起沖突。
他有創見，是個初生之犢，他的嘴是封不住的，一拿定主張，也決不輕易放棄。
幸而，汽車工業雖不一定把初生之犢放在眼裡，但是也鼓勵他們，覺得可以利用他們來防範自滿思想。
布雷特猜想：不管怎樣，底特律和哈維恐怕免不了成為一對“歡喜冤家”。
他物色到的另一個人，是那個一頭亂蓬蓬金發的瘦長青年，那人的天賦分明也是高的。
按照那個學生的說法，布雷特這次為他介紹工作，已經是第二次有人向他接洽了。
三大公司中的另一家早已同他約定，隻要他願意，一等他畢業，就可以給他一個設計工作。
“不過，隻要能夠在您身邊工作，迪洛桑多先生，”那青年說，“我一定奉陪。
” 布雷特大為感動，也受寵若驚，但是拿不定該怎麼樣回答才好。
他之所以拿不定，是因為頭天晚上，他一個人在洛杉矶旅館房間裡，已經作山了一個決定。
現在是八月中旬，布雷特決定：到年底，除非有什麼劇變使他改變主意，否則他就打算永遠離開汽車工業了。
在搭飛機回東部的途中，他又作出了個決定：首先得讓巴巴拉·紮勒斯基知道。
為什麼私人汽車就不能限制呢？不這樣限制的話，整個北美到頭來總會被來往車輛擠塞得動彈不了；事實上，現在有時候已經接近這種情況了。
因此，汽車工業的頭頭們如果采取主動，自己約束一下，是不是更聰明一些，看得更遠一些，也更負責一些呢？ 但是，他認為他們未必肯這麼幹。
一個新的聲音插了進來：“我們也不是人人都同哈維一樣看法。
有些人認為現在還盡可以容納大量汽車呢。
” “我們還打算設計一些呢。
” “對極了！” “對不起，哈維老兄！這個世界可還沒準備好接受你那一套呢。
” 但是，也有好幾起嘁嘁喳喳的聲音表示不同意，事情很清楚，那黑皮膚學生，哈維，有他的一批信徒。
早先說過“我們對汽車着了迷”的那個瘦長的金發青年叫了起來：“跟我們講講‘參星’的事吧。
” “給我一本拍紙簿，”布雷特說。
“我畫給你們看。
” 有人遞了一本過來，他畫着草圖，許多腦袋都湊了過來。
他一下子畫了個“參星”的側面圖和正面圖，他熟悉汽車的線條，正象雕塑家熟悉自己辛勤雕塑的作品一樣。
隻聽見一片“喲！”和“真了不起！”的贊歎聲。
許多問題接踵而來。
布雷特都作了坦率的回答。
隻要有可能，總得把這些珍秘的資料透露一點給設計學生，就象吊胃口的誘餌，好提高他們的興趣。
可是事後布雷特卻小心翼翼把圖樣折起來，放進口袋裡。
學生們三三兩兩回教室去了，庭院裡的集會也散了。
布雷特并沒有離開設計藝術中心學院，他待了整整兩天，作了一次正式的演講，個别會見了一些學汽車設計的學生，還十分嚴格地鑒定了學生小組設計制造的實驗汽車模型。
布雷特發現，這一大批學生都生性喜愛樸實無華的設計風格，外加還講究實惠和實用。
說也奇怪，兩個半月前，在“遠星”的設計式樣最初形成的那個值得紀念的夜晚，布雷特、亞當·特倫頓和埃爾羅伊·布雷思韋特等人，他們一緻贊同的那套設想，竟然跟這些學生的設計風格不相上下。
目前，在底特律一個戒備森嚴的設計室裡，還在繼續嘔心瀝血地搞“遠星”設計。
當初，在初步設計方面，布雷特曾經花過一段時間，經過了那段時間，特别是在此時此地，他深深感到亞當那句話說得中肯極了：醜的就是美的！ 曆史證明，藝術流派——一切商業設計的規格——總是不知不覺出現的，而且往往是在完全意想不到的時候露頭的。
藝術趣味為什麼改變，怎麼樣改變，什麼時候會有新的發展，這一切，誰也不知道；看來就象是人們的藝術眼光和鑒賞能力并不穩定，随時都要向前發展。
那些學生的作業盡管還有點稚嫩，談不上盡善盡美，可是布雷特看到了這些作業，又回想起自己最近幾個月來的設計，心裡禁不住一陣興奮：分明是嶄新的一個流派已經露頭，其中就有自己的一份呢。
他的熱忱似乎也多少傳給了他第二天在學校裡會見的幾個學生。
會見以後，布雷特決定把兩個應屆畢業生推薦給公司的人事組織部門，讓他們最後考慮雇用。
一個就是那矮個兒、黑皮膚、在庭院裡講得振振有詞的學生哈維，從他的一套設計作業中可以看出，他的才能和想象力都大大超過一般的水平。
不論在哪一家汽車公司工作，哈維在底特律恐怕免不了碰釘子，惹起沖突。
他有創見，是個初生之犢，他的嘴是封不住的，一拿定主張，也決不輕易放棄。
幸而，汽車工業雖不一定把初生之犢放在眼裡，但是也鼓勵他們，覺得可以利用他們來防範自滿思想。
布雷特猜想：不管怎樣，底特律和哈維恐怕免不了成為一對“歡喜冤家”。
他物色到的另一個人，是那個一頭亂蓬蓬金發的瘦長青年，那人的天賦分明也是高的。
按照那個學生的說法，布雷特這次為他介紹工作，已經是第二次有人向他接洽了。
三大公司中的另一家早已同他約定，隻要他願意，一等他畢業，就可以給他一個設計工作。
“不過，隻要能夠在您身邊工作，迪洛桑多先生，”那青年說，“我一定奉陪。
” 布雷特大為感動，也受寵若驚，但是拿不定該怎麼樣回答才好。
他之所以拿不定，是因為頭天晚上，他一個人在洛杉矶旅館房間裡，已經作山了一個決定。
現在是八月中旬，布雷特決定：到年底，除非有什麼劇變使他改變主意，否則他就打算永遠離開汽車工業了。
在搭飛機回東部的途中，他又作出了個決定：首先得讓巴巴拉·紮勒斯基知道。
