第七章
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亞當考慮着他不能不作出的決定。
他明白這是個難題，如果出了差錯，就會受到責備，不管責備得有沒有道理。
伊恩·詹姆森打破了這陣令人不安的沉默。
“我們深信，每當輪胎或者路面跟車身諧波同相位了，就産生了這個效果，因此，震動是車身的自然頻率。
” 亞當認識到，換句話說，汽車的構造方面并沒有缺陷。
他問：“震動能治得了嗎？” “能，”詹姆森說。
“這我們有把握，我們也深信，有兩種辦法，随便你挑選一種。
或者把前圍側闆和車底扭力箱重新設計一下”——他補充了技術細節——“或者增加一些支架和加強闆。
” “嗨！”布雷特立即警覺起來了。
“那第一個辦法，是說要在車身外殼作些改革。
對不對？” “對，”工程師應道。
“在靠近前車門闆和内闆部位的車身下部一邊，需要作些改革。
” 布雷特臉色陰沉。
這也不無道理，亞當心裡想。
人人都認為“參星”的設計已成定局，誰知竟然還需要搞一次應急的重新設計和試驗規劃。
他問：“那麼還要增添些什麼呢？” “我們已經試驗過了，一起要添兩項設備——一項是前座位地闆添一個加強闆，一項是儀器闆底下加一個支架。
”工程師又描述了那個支架，要裝置得看不見，從前圍側闆這一邊通出去，經過方向盤支柱，再通到那一邊。
亞當提出了一個關鍵性的問題。
“成本呢？” “你不會喜歡的。
”工程師遲疑了一下，他知道下一句話會引起什麼反應。
“大約五塊錢。
” 亞當哼了一聲。
“老天爺！” 無論挑哪一種，都叫他掃興。
不管走哪條路，都隻是修修補補，何況成本浩大。
工程師的第一個辦法——重新設計——花錢比較少些，改裝一下設備，大約要花五十萬到一百萬元。
可是那樣會拖延時日，“參星”的問世勢必要推遲，少則三個月，多則半年，由于許多原因，這件事本身可能招緻重大損失。
另一方面，給一百萬輛汽車增添兩項設備——地闆加強闆和支架——要花五百萬元，這一來，想必再要制造和銷售一百多萬輛“參星”。
生産費就要增加幾百萬元，且不說損失的利潤，何況這一切又僅僅是為了一個純粹修修補補的項目！在汽車制造方面，五塊錢是一大筆數目，汽車制造廠商平常想到錢，總是拿分毫來計數的，這兒減去兩分，那兒削掉半角，這也勢必如此，因為削削減減，加起來，一筆總數就大得很。
亞當深惡痛絕地罵了一句：“他媽的！” 他朝着布雷特瞅了一眼。
設計師說道：“想來這不是鬧着玩的。
” 亞當在汽車裡的一陣發作，并不是“參星”計劃實施以來他們之間的第一次沖突。
有時候，驟然發怒的是布雷特。
盡管過去他們吵啊鬧的，但是好歹還保持着友誼。
這樣才好，因為在他們面前另有一項新的計劃，眼下代号叫做“遠星”。
伊恩·詹姆森告訴兩人說：“如果你們願意把車開到實驗室去的話，我們倒已經有了一輛增添上那兩項設備的汽車等你們去看看。
” 亞當闆着臉點點頭。
“讓我們去打個交道吧。
” 布雷特·迪洛桑多深表懷疑地擡眼望望。
“你是說，那一塊破爛，加上其他一些東西，要花五塊錢！” 他正目不轉睛地看着箍在“參星”底部、用螺釘擰緊的一根鋼條。
亞當·特倫頓、布雷特和伊恩·詹姆森，都站在測力計底下的檢查區，正察看着那個拟議中的地闆加強闆，因此整個汽車底部都看得一清二楚。
測力計是用鋼闆、滾筒、檢測儀表做成的機器，有幾分象老大的一架加油站頂泵，無論從什麼角度看去，汽車在上面開動，都仿佛在馬路上一樣。
他們在上面那時，早已察看過另外那個從前圍側闆到方向盤支柱、又繞到前圍側闆的支架。
詹姆森讓步了：“大概還可以從成本裡節省幾分錢，但是，扣除了材料，機器制作，再加螺釘配件和安裝人工，要再省，可不行啦。
” 工程師，一副老夫子的超然樣子，好象成本和經濟确實跟他全不相幹似的，這種态度還是叫亞當惱火，他不禁問道：“技術部到底要專為自己着想到什麼程度啊？所有這些東西，難道真的一樣都少不了嗎？” 這是産品計劃人員一年到頭向工程師提出的問題。
産品計劃人員經常責備工程師在強度方面處處都留有餘地，其實是多此一舉，這樣一來，反而增加了汽車的成
他明白這是個難題，如果出了差錯，就會受到責備，不管責備得有沒有道理。
伊恩·詹姆森打破了這陣令人不安的沉默。
“我們深信，每當輪胎或者路面跟車身諧波同相位了，就産生了這個效果，因此，震動是車身的自然頻率。
” 亞當認識到，換句話說，汽車的構造方面并沒有缺陷。
他問：“震動能治得了嗎？” “能，”詹姆森說。
“這我們有把握，我們也深信，有兩種辦法，随便你挑選一種。
或者把前圍側闆和車底扭力箱重新設計一下”——他補充了技術細節——“或者增加一些支架和加強闆。
” “嗨！”布雷特立即警覺起來了。
“那第一個辦法，是說要在車身外殼作些改革。
對不對？” “對，”工程師應道。
“在靠近前車門闆和内闆部位的車身下部一邊，需要作些改革。
” 布雷特臉色陰沉。
這也不無道理，亞當心裡想。
人人都認為“參星”的設計已成定局，誰知竟然還需要搞一次應急的重新設計和試驗規劃。
他問：“那麼還要增添些什麼呢？” “我們已經試驗過了，一起要添兩項設備——一項是前座位地闆添一個加強闆，一項是儀器闆底下加一個支架。
”工程師又描述了那個支架，要裝置得看不見，從前圍側闆這一邊通出去，經過方向盤支柱，再通到那一邊。
亞當提出了一個關鍵性的問題。
“成本呢？” “你不會喜歡的。
”工程師遲疑了一下，他知道下一句話會引起什麼反應。
“大約五塊錢。
” 亞當哼了一聲。
“老天爺！” 無論挑哪一種，都叫他掃興。
不管走哪條路，都隻是修修補補，何況成本浩大。
工程師的第一個辦法——重新設計——花錢比較少些，改裝一下設備，大約要花五十萬到一百萬元。
可是那樣會拖延時日，“參星”的問世勢必要推遲，少則三個月，多則半年，由于許多原因，這件事本身可能招緻重大損失。
另一方面，給一百萬輛汽車增添兩項設備——地闆加強闆和支架——要花五百萬元，這一來，想必再要制造和銷售一百多萬輛“參星”。
生産費就要增加幾百萬元，且不說損失的利潤，何況這一切又僅僅是為了一個純粹修修補補的項目！在汽車制造方面，五塊錢是一大筆數目，汽車制造廠商平常想到錢，總是拿分毫來計數的，這兒減去兩分，那兒削掉半角，這也勢必如此，因為削削減減，加起來，一筆總數就大得很。
亞當深惡痛絕地罵了一句：“他媽的！” 他朝着布雷特瞅了一眼。
設計師說道：“想來這不是鬧着玩的。
” 亞當在汽車裡的一陣發作，并不是“參星”計劃實施以來他們之間的第一次沖突。
有時候，驟然發怒的是布雷特。
盡管過去他們吵啊鬧的，但是好歹還保持着友誼。
這樣才好，因為在他們面前另有一項新的計劃，眼下代号叫做“遠星”。
伊恩·詹姆森告訴兩人說：“如果你們願意把車開到實驗室去的話，我們倒已經有了一輛增添上那兩項設備的汽車等你們去看看。
” 亞當闆着臉點點頭。
“讓我們去打個交道吧。
” 布雷特·迪洛桑多深表懷疑地擡眼望望。
“你是說，那一塊破爛，加上其他一些東西，要花五塊錢！” 他正目不轉睛地看着箍在“參星”底部、用螺釘擰緊的一根鋼條。
亞當·特倫頓、布雷特和伊恩·詹姆森，都站在測力計底下的檢查區，正察看着那個拟議中的地闆加強闆，因此整個汽車底部都看得一清二楚。
測力計是用鋼闆、滾筒、檢測儀表做成的機器，有幾分象老大的一架加油站頂泵，無論從什麼角度看去，汽車在上面開動，都仿佛在馬路上一樣。
他們在上面那時，早已察看過另外那個從前圍側闆到方向盤支柱、又繞到前圍側闆的支架。
詹姆森讓步了：“大概還可以從成本裡節省幾分錢，但是，扣除了材料，機器制作，再加螺釘配件和安裝人工，要再省，可不行啦。
” 工程師，一副老夫子的超然樣子，好象成本和經濟确實跟他全不相幹似的，這種态度還是叫亞當惱火，他不禁問道：“技術部到底要專為自己着想到什麼程度啊？所有這些東西，難道真的一樣都少不了嗎？” 這是産品計劃人員一年到頭向工程師提出的問題。
産品計劃人員經常責備工程師在強度方面處處都留有餘地，其實是多此一舉，這樣一來，反而增加了汽車的成
