第七章
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開向高速行車道。
車外，樹木、草地和毗連的道路飛閃而過。
路碼表回到六十哩，轉眼又漸漸接近六十五哩。
亞當用手重新檢查一遍膝上的皮帶和肩頭的套帶是不是縛緊。
他頭也不回，告訴另外兩個人說：“好吧，讓我們把這娃娃的五髒六腑都抖出來吧。
” 他們倏一下沖上了快車道，趕過另一輛汽車，速度在繼續上升。
時速七十哩了；另一輛汽車的駕駛員往斜裡瞅了一眼，讓亞當瞥見了一張臉。
伊恩·詹姆森伸着脖子去看左邊路碼表的指針，這會兒已經指着七十五哩了。
那沙色頭發的工程師，在研究“參星”目前的噪、震、刺問題上，原是個中心人物。
“我們随時都會聽到啦，”詹姆森說。
速度達七十八哩了。
他們在快車道上飛駛而去，風呼呼吼着，主要是他們汽車造成的。
亞當已經把風門踩到底。
這時他按了下自動速度控制器，讓計算機來操縱，一隻腳就移開了。
速度升了上去。
超過了八十哩。
“來啦，”詹姆森說。
他這樣說着，刹時間汽車大抖特抖了一陣——一陣劇烈的悸動，把一切，包括坐在車裡的人，都搖晃了。
亞當發現，由于汽車開得飛快，他的視線微微有點模糊。
在這同時，有種嗡嗡的金屬聲時起時伏。
工程師說：“準得不差分毫。
”亞當想，聽起來他得意洋洋的，倒象不出毛病反而會叫他失望似的。
“在集市上……”布雷特·迪洛桑多扯高嗓門嚷嚷着，讓别人能夠聽到他的話；由于汽車顫動，他的話音很不平穩。
“在集市上，人家還花了錢來坐這樣的一次車咧。
” “要是由它去的話，”亞當說，“大多數開車的人也決不會知道。
把車子開到八十哩的人，到底還不多。
” 伊恩·詹姆森說：“可有人會那樣幹啊。
” 亞當悶悶不樂地承認：這是實話。
有那麼一小撮莽撞家夥會把汽車開到八十哩，其中就會有一兩個人給突如其來的震動吓着，頓時控制不住，害得自己和别人送命的送命，殘廢的殘廢。
即使不出事故，噪、震、刺的印象也會傳揚出去，象埃默森·維爾之流就有機可乘啦。
亞當想起，出過幾件高速行駛的反常事故，都怪開車人在緊急關頭操縱得過或不及，才隻幾年前就把“鴉星”送了終。
雖然拉爾夫·納德攻擊“鴉星”的那篇如今著名的文章發表時，早先的缺點已經改正了，但是在納德制造的輿論壓力下，這種汽車仍然落得個完蛋的下場。
亞當，還有公司裡另外一些知道高速行駛時會發生搖晃的人，可不想讓一個類似的插曲，來毀壞“參星”的良好聲譽。
這正是為什麼公司上層領導一直守口如瓶，沒有讓出毛病的流言外洩的理由。
此時此刻的關鍵問題是：怎樣才能去除搖晃，要花多少錢？亞當到這裡來，就是為了要找出答案，正因為事出緊急，他也有權當機立斷。
他關掉計算機，重新由自己來操縱，讓車速下降到時速二十哩。
接着，以不同的加速度，先後兩次，把車速升到了八十哩。
每一次，汽車都要發生震動，發生的時間也相同。
“這輛車上用的鋼闆不一樣。
”亞當記得，他正在駕駛的這輛“參星”，是早期樣車，手工制造的（迄今為止，凡是樣車都是這樣造的），因為流水線上還沒有開始生産。
“效果可不會不一樣，”伊恩·詹姆森直截了當說。
“在這兒的一輛，正是那種‘參星’，還有一輛在測力計上。
效果都是一個樣。
同樣的速率，同樣的噪、震、刺。
” “就好象女人似癡如醉一樣，”布雷特說。
“聲音也象是那樣。
”他問工程師說：“這有什麼害處沒有？” “說不上。
” “那麼，把它去掉似乎太那個了。
” 亞當喝道：“見鬼，别說這種蠢話！我們當然得去掉它！如果是個外形問題，你就不會那麼沾沾自喜了。
” “算啦，算啦，”布雷特說。
“看來另有什麼在震怒咧。
” 他們已經離開了快車道。
冷不防，亞當把車一刹，汽車趁勢一滑，弄得三個人都往前沖在縛帶上。
他把車轉向草地邊緣。
汽車一停，他頓時解開扣帶，走出車，燃上一支紙煙。
另外兩個人也跟着做了。
走出車，亞當不由打了個寒噤。
空氣清新涼爽，落葉在一陣狂風裡吹卷，早先已經探露出來的太陽，卻又隐沒到一層低壓壓的灰色雨雲後面去了。
從樹木的孔隙間，他可以看見一個湖，湖面上蕭蕭瑟瑟，隻見粼粼水光。
車外，樹木、草地和毗連的道路飛閃而過。
路碼表回到六十哩，轉眼又漸漸接近六十五哩。
亞當用手重新檢查一遍膝上的皮帶和肩頭的套帶是不是縛緊。
他頭也不回，告訴另外兩個人說：“好吧，讓我們把這娃娃的五髒六腑都抖出來吧。
” 他們倏一下沖上了快車道，趕過另一輛汽車，速度在繼續上升。
時速七十哩了；另一輛汽車的駕駛員往斜裡瞅了一眼，讓亞當瞥見了一張臉。
伊恩·詹姆森伸着脖子去看左邊路碼表的指針，這會兒已經指着七十五哩了。
那沙色頭發的工程師，在研究“參星”目前的噪、震、刺問題上，原是個中心人物。
“我們随時都會聽到啦，”詹姆森說。
速度達七十八哩了。
他們在快車道上飛駛而去，風呼呼吼着，主要是他們汽車造成的。
亞當已經把風門踩到底。
這時他按了下自動速度控制器，讓計算機來操縱，一隻腳就移開了。
速度升了上去。
超過了八十哩。
“來啦，”詹姆森說。
他這樣說着，刹時間汽車大抖特抖了一陣——一陣劇烈的悸動，把一切，包括坐在車裡的人，都搖晃了。
亞當發現，由于汽車開得飛快，他的視線微微有點模糊。
在這同時，有種嗡嗡的金屬聲時起時伏。
工程師說：“準得不差分毫。
”亞當想，聽起來他得意洋洋的，倒象不出毛病反而會叫他失望似的。
“在集市上……”布雷特·迪洛桑多扯高嗓門嚷嚷着，讓别人能夠聽到他的話；由于汽車顫動，他的話音很不平穩。
“在集市上，人家還花了錢來坐這樣的一次車咧。
” “要是由它去的話，”亞當說，“大多數開車的人也決不會知道。
把車子開到八十哩的人，到底還不多。
” 伊恩·詹姆森說：“可有人會那樣幹啊。
” 亞當悶悶不樂地承認：這是實話。
有那麼一小撮莽撞家夥會把汽車開到八十哩，其中就會有一兩個人給突如其來的震動吓着，頓時控制不住，害得自己和别人送命的送命，殘廢的殘廢。
即使不出事故，噪、震、刺的印象也會傳揚出去，象埃默森·維爾之流就有機可乘啦。
亞當想起，出過幾件高速行駛的反常事故，都怪開車人在緊急關頭操縱得過或不及，才隻幾年前就把“鴉星”送了終。
雖然拉爾夫·納德攻擊“鴉星”的那篇如今著名的文章發表時，早先的缺點已經改正了，但是在納德制造的輿論壓力下，這種汽車仍然落得個完蛋的下場。
亞當，還有公司裡另外一些知道高速行駛時會發生搖晃的人，可不想讓一個類似的插曲，來毀壞“參星”的良好聲譽。
這正是為什麼公司上層領導一直守口如瓶，沒有讓出毛病的流言外洩的理由。
此時此刻的關鍵問題是：怎樣才能去除搖晃，要花多少錢？亞當到這裡來，就是為了要找出答案，正因為事出緊急，他也有權當機立斷。
他關掉計算機，重新由自己來操縱，讓車速下降到時速二十哩。
接着，以不同的加速度，先後兩次，把車速升到了八十哩。
每一次，汽車都要發生震動，發生的時間也相同。
“這輛車上用的鋼闆不一樣。
”亞當記得，他正在駕駛的這輛“參星”，是早期樣車，手工制造的（迄今為止，凡是樣車都是這樣造的），因為流水線上還沒有開始生産。
“效果可不會不一樣，”伊恩·詹姆森直截了當說。
“在這兒的一輛，正是那種‘參星’，還有一輛在測力計上。
效果都是一個樣。
同樣的速率，同樣的噪、震、刺。
” “就好象女人似癡如醉一樣，”布雷特說。
“聲音也象是那樣。
”他問工程師說：“這有什麼害處沒有？” “說不上。
” “那麼，把它去掉似乎太那個了。
” 亞當喝道：“見鬼，别說這種蠢話！我們當然得去掉它！如果是個外形問題，你就不會那麼沾沾自喜了。
” “算啦，算啦，”布雷特說。
“看來另有什麼在震怒咧。
” 他們已經離開了快車道。
冷不防，亞當把車一刹，汽車趁勢一滑，弄得三個人都往前沖在縛帶上。
他把車轉向草地邊緣。
汽車一停，他頓時解開扣帶，走出車，燃上一支紙煙。
另外兩個人也跟着做了。
走出車，亞當不由打了個寒噤。
空氣清新涼爽，落葉在一陣狂風裡吹卷，早先已經探露出來的太陽，卻又隐沒到一層低壓壓的灰色雨雲後面去了。
從樹木的孔隙間，他可以看見一個湖，湖面上蕭蕭瑟瑟，隻見粼粼水光。
