第九章 安拉阿巴德
關燈
小
中
大
從貝納勒斯到安拉阿巴德的公路長約一百三十公裡，夾在鐵路和河流中間，幾乎始終沿恒河右岸而行。
斯托爾不知從哪兒搞到一些煤磚，把煤水車填得滿滿的，我們的大象于是有了夠好幾天吃的儲備食糧。
它的全身上下被仔細地沖洗過，——我本想說用鐵齒尉梳刷，——所以幹淨得跟剛從加工車間裡開出來一樣，它急待出發。
或許它不是在焦急地蹬前蹄，但車輪的幾下震動無疑表明在他的鐵皮肺裡，蒸汽的壓力已足夠了。
二十四日早晨，我們的火車又重歸旅途，時速大約為三至四英裡。
一夜裡平安無事，我們沒有再見到那個孟加拉人。
在此我想稍微提一下旅途中每一天的作息計劃，包括起床、睡覺、早中晚三餐和午休的時間，它們全部像在軍隊裡一樣被嚴格地執行。
蒸汽屋裡的日常生活和在加爾各答平房裡的一樣井然有序。
眼前的景色雖在不斷變化之中，但我們居住的環境卻始終如一。
和那些坐船橫渡大西洋的乘客一樣，我們也已經完全适應了這種新生活，——而我們又并不像他們那樣總是被閉塞在同一片海域裡，因此我們的生活肯定比他們的要豐富多彩。
這天上午十一點，我們在平原上看見一座奇特的蒙古式陵墓，它是為紀念伊斯蘭國家的兩個聖人卡西姆-索裡曼父子而修建的。
半小時之後，又望見了高大的久納爾堡，風景如畫的城牆環繞着恒河岸邊一塊高達一百五十尺，而且幾乎與地面垂直，根本無人敢攀登的岩石。
它是坐落在恒河谷裡最大的城堡之一，地勢極為險要，在抵禦敵人進攻時，能節省許多火藥和炮彈。
事實上，任何一支企圖攀上圍牆的突擊隊都會被從上面扔下來的一陣石頭雨砸得粉碎，城牆上碼放的那些石頭正是為了這個用場。
但我們并沒有必要專門為了參觀這座城堡而停下車來。
城堡的腳下坐落着與它同名的城市，漂亮的房屋掩映在一片青蔥翠綠之中。
在貝納勒斯，我們已經看見好幾處被敬若神明的聖地，印度人把它們視為世界上最為神聖的地方。
要是仔細數數，就會發現在印度半島這片土地上擁有好幾百處這樣與衆不同的地方。
久納爾堡也是其中之一，這座城堡裡有一塊大理石闆，據說某位神仙每天都要到這石闆上睡午覺。
當然這位神仙是肉眼凡胎看不見的。
因而我們也不用費勁一定要看見他才罷休。
晚上，鋼鐵巨獸停在米爾紮布爾附近，并準備在那裡過夜。
這座城市不僅建有大量的廟宇，而且還蓋了一些工廠以及一個棉花裝運碼頭，這裡是棉花的盛産地。
總有一天它會發展成為一個繁華的商業化大都市。
第二天，即五月二十五日，大約在下午兩點左右，我們趟過了通薩河，此時，這條小河水深不足一尺。
五點時，我們又越過了從孟買到加爾各答的大分支鐵路與主幹線的彙合處。
大約就在亞穆納河注入恒河的地方，我們欣賞到了壯觀的高架鐵路，十六個六十尺高的橋墩浸在這條美麗的恒河支流中。
接着，我們還算順利地穿過了連接恒河左右兩岸，長度為一公裡的浮橋。
到了晚上，我們終于在安拉阿巴德的一個郊區安頓下來。
二十六日這天，我們當然要好好地遊覽一番安拉阿巴德這個重要的城市，它是印度半島上鐵路幹道的交通樞紐。
處在亞穆納河和恒河的懷抱之中，它的地勢優越，土質肥沃而富饒。
安拉阿巴德具有得天獨厚的自然條件成為英屬印度的首都，政府的統治中心以及總督府的所在地。
如果在加爾各答仍有飓風作亂的話，這不是不可能的事。
事實上，某些聰明的人已經猜測和預見到了這種可能性。
在印度這片廣闊的土地上，安拉阿巴德處于心髒位置，就像巴黎位于法國的心髒一樣。
雖然輪敦和它們不一樣，沒有處在聯合王國的中心，但它與英國的其他大城市，如利物浦、曼徹斯特和伯明翰相比較不也正具備巴黎相對于法國其他城市的明顯優勢嗎？ “從這個地方開始，我們就将徑直北行了嗎？”我問邦克斯。
“對，至少也是幾乎徑直北行。
安拉阿巴德是我們第一階段旅行的西界。
”邦克斯答道。
“算了吧！大都市确實不錯，但寬闊的平原，茂密的叢林更好！要是繼續這樣沿着鐵路邊走，我們遲早會跑到鐵路上去的，那樣的話，鋼鐵巨獸還不成了一輛普通的火車！實在是大才小用！”奧德上尉大發議論。
“您放心吧，奧德，這種情況不會發生的，”工程師寬慰他道，“我們很快就會進入您最喜
斯托爾不知從哪兒搞到一些煤磚，把煤水車填得滿滿的，我們的大象于是有了夠好幾天吃的儲備食糧。
它的全身上下被仔細地沖洗過，——我本想說用鐵齒尉梳刷，——所以幹淨得跟剛從加工車間裡開出來一樣，它急待出發。
或許它不是在焦急地蹬前蹄，但車輪的幾下震動無疑表明在他的鐵皮肺裡，蒸汽的壓力已足夠了。
二十四日早晨，我們的火車又重歸旅途，時速大約為三至四英裡。
一夜裡平安無事，我們沒有再見到那個孟加拉人。
在此我想稍微提一下旅途中每一天的作息計劃，包括起床、睡覺、早中晚三餐和午休的時間，它們全部像在軍隊裡一樣被嚴格地執行。
蒸汽屋裡的日常生活和在加爾各答平房裡的一樣井然有序。
眼前的景色雖在不斷變化之中，但我們居住的環境卻始終如一。
和那些坐船橫渡大西洋的乘客一樣，我們也已經完全适應了這種新生活，——而我們又并不像他們那樣總是被閉塞在同一片海域裡，因此我們的生活肯定比他們的要豐富多彩。
這天上午十一點，我們在平原上看見一座奇特的蒙古式陵墓，它是為紀念伊斯蘭國家的兩個聖人卡西姆-索裡曼父子而修建的。
半小時之後，又望見了高大的久納爾堡，風景如畫的城牆環繞着恒河岸邊一塊高達一百五十尺，而且幾乎與地面垂直，根本無人敢攀登的岩石。
它是坐落在恒河谷裡最大的城堡之一，地勢極為險要，在抵禦敵人進攻時，能節省許多火藥和炮彈。
事實上，任何一支企圖攀上圍牆的突擊隊都會被從上面扔下來的一陣石頭雨砸得粉碎，城牆上碼放的那些石頭正是為了這個用場。
但我們并沒有必要專門為了參觀這座城堡而停下車來。
城堡的腳下坐落着與它同名的城市，漂亮的房屋掩映在一片青蔥翠綠之中。
在貝納勒斯，我們已經看見好幾處被敬若神明的聖地，印度人把它們視為世界上最為神聖的地方。
要是仔細數數，就會發現在印度半島這片土地上擁有好幾百處這樣與衆不同的地方。
久納爾堡也是其中之一，這座城堡裡有一塊大理石闆，據說某位神仙每天都要到這石闆上睡午覺。
當然這位神仙是肉眼凡胎看不見的。
因而我們也不用費勁一定要看見他才罷休。
晚上，鋼鐵巨獸停在米爾紮布爾附近，并準備在那裡過夜。
這座城市不僅建有大量的廟宇，而且還蓋了一些工廠以及一個棉花裝運碼頭，這裡是棉花的盛産地。
總有一天它會發展成為一個繁華的商業化大都市。
第二天，即五月二十五日，大約在下午兩點左右，我們趟過了通薩河，此時，這條小河水深不足一尺。
五點時，我們又越過了從孟買到加爾各答的大分支鐵路與主幹線的彙合處。
大約就在亞穆納河注入恒河的地方，我們欣賞到了壯觀的高架鐵路，十六個六十尺高的橋墩浸在這條美麗的恒河支流中。
接着，我們還算順利地穿過了連接恒河左右兩岸，長度為一公裡的浮橋。
到了晚上，我們終于在安拉阿巴德的一個郊區安頓下來。
二十六日這天，我們當然要好好地遊覽一番安拉阿巴德這個重要的城市，它是印度半島上鐵路幹道的交通樞紐。
處在亞穆納河和恒河的懷抱之中，它的地勢優越，土質肥沃而富饒。
安拉阿巴德具有得天獨厚的自然條件成為英屬印度的首都，政府的統治中心以及總督府的所在地。
如果在加爾各答仍有飓風作亂的話，這不是不可能的事。
事實上，某些聰明的人已經猜測和預見到了這種可能性。
在印度這片廣闊的土地上，安拉阿巴德處于心髒位置，就像巴黎位于法國的心髒一樣。
雖然輪敦和它們不一樣，沒有處在聯合王國的中心，但它與英國的其他大城市，如利物浦、曼徹斯特和伯明翰相比較不也正具備巴黎相對于法國其他城市的明顯優勢嗎？ “從這個地方開始，我們就将徑直北行了嗎？”我問邦克斯。
“對，至少也是幾乎徑直北行。
安拉阿巴德是我們第一階段旅行的西界。
”邦克斯答道。
“算了吧！大都市确實不錯，但寬闊的平原，茂密的叢林更好！要是繼續這樣沿着鐵路邊走，我們遲早會跑到鐵路上去的，那樣的話，鋼鐵巨獸還不成了一輛普通的火車！實在是大才小用！”奧德上尉大發議論。
“您放心吧，奧德，這種情況不會發生的，”工程師寬慰他道，“我們很快就會進入您最喜