第二十七章 “他們終于來了”
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處迫降，還有一架在礁湖裡迫降。
&ldquo&lsquo大黃蜂号&rsquo的俯沖轟炸機因未找到目标，所以沒參加這次攻擊，&rdquo後來斯普魯恩斯在給尼米茲的報告中說，&ldquo如果有他們參加，就可以攻擊第四艘日本航空母艦，&lsquo約克城号&rsquo後來也不會遭那艘敵航母的攻擊。
&rdquo斯普魯恩斯不是那種侈談&ldquo本來也許會如何如何&rdquo這類空話的人，所以他在報告中這樣寫就足以說明，這次贻誤戰機使他多麼耿耿于懷。
&ldquo大黃蜂号&rdquo的作戰報告中有一段文字，令人痛心地暗示出這種混亂局面本來是能夠避免的：&ldquo這批飛機起飛後大約一小時，敵航向改變，開始後撤，我們仍保持無線電靜默，沒把情況及時通報各機。
&rdquo言外之意，第十六特混艦隊（或者至少&ldquo大黃蜂号&rdquo）知道日本艦隊已改變航向。
但僅僅為了不觸犯無線電靜默這個天條，就不把這一情況通知攻擊機群，以緻危及整個戰鬥。
正如讀者所知，美國艦隊的一部分早已被一架日本偵察機發現，美機群起飛後，消滅敵人本應成為頭等大事，所以不通報情況的行為是不可饒恕的。
幾乎可以肯定，塞缪爾·埃利奧特·莫裡森關于中途島戰況報告中提到過上述引文。
他還說：&ldquo&hellip&hellip撰寫這份報告的軍官告訴我，他并不想給人以那種印象。
&rdquo這個軍官想給人以什麼樣的印象，弄清這個問題倒是非常有趣的。
&ldquo大黃蜂号&rdquo的戰鬥機比轟炸機更倒黴。
它們全部因油料耗盡而在海上迫降。
米切爾、他的作戰參謀以及理查德·格雷海軍中尉的落水點靠得比較近，得以共用兩隻救生筏以及一份應急口糧。
經過4天又20個小時，他們才被一架PBY救起，這時他們已是饑餓難忍，渾身水泡，還被一條鲨魚吓得要命。
沃爾德倫的情況和林不同。
他率領魚雷機按既定航線飛行，所處的位置恰到好處。
他憑直覺對敵人的了解已達到令人驚異的程度。
他在最恰當的時機，小弧度轉彎朝西北偏西方向飛去。
&ldquo我們直接向日本艦隊撲去，沃爾德倫好像有一根繩子拴在敵艦隊上一樣。
&rdquo喬治·H.蓋伊海軍上尉回憶當時情景說。
VT-8的成員構成是民意測驗者們最喜歡的、具有美國成年男子的代表性：一位曾經是俄勒岡州謝裡登一所學院的田徑明星，一位在紐約州一家保險公司裡供過職，一位當過堪薩斯城肉類加工廠的工人，一位是哈佛大學法律系的學生，一位是洛杉矶某木材商的兒子，一位是由海軍士兵中直接選送安納波利斯海軍學院任職的，還有幾位是安納波利斯海軍學院的正式畢業生。
蓋伊去彭薩科拉海軍飛行學校受訓之前是農業機械學院的學生。
那天上午從&ldquo大黃蜂号&rdquo起飛，是他有生以來第一次用飛機運載魚雷，更不用說還是從軍艦上起飛的。
而且他&ldquo從來也沒看見别人這樣幹過&rdquo。
中隊裡其他少尉也沒有見過。
和戰友們一起升空後，這位25歲的年輕人頭腦裡就沒有産生過任何疑慮。
沃爾德倫訓練他們，給他們講課，讓他們作難度高、危險系數大的演練。
蓋伊和中隊裡的夥伴們對他充分信任，無限尊敬。
蓋伊于此後不久對前來采訪的人說：&ldquo我們幾乎一看隊長沃爾德倫的後腦勺，就能知道他腦子裡在想什麼，因為他曾不厭其煩地告訴我們，在什麼樣的情況下應該做什麼。
&rdquo 09：18，&ldquo築摩号&rdquo發現這批魚雷機，也正是在這個時候，友永的最後一架飛機在甲闆上降落。
幾乎在同一瞬間，&ldquo鹦鹉螺号&rdquo為規避&ldquo岚号&rdquo的深水炸彈而迅速下潛。
&ldquo築摩号&rdquo築起兩道煙幕屏障，并對空射擊。
一艘驅逐艦在&ldquo利根号&rdquo左舷也施放了一道煙幕。
接着，&ldquo赤城号&rdquo也發現了來犯敵機，并開始規避。
在源田看來，敵機像是&ldquo在遠處湖面上飛翔的一群水鳥&rdquo。
他們終于來了！源田自言自語道。
自從上次敵陸基飛機進攻以來，在整個作決定和回收飛機的過程中，日本飛行員心裡一直在犯嘀咕：敵艦載機怎麼還遲遲不來呢。
不過源田不明白敵機為什麼飛得那麼低，他心想：他們的接敵方式真怪呀！ 蓋伊盼着快下進攻命令，而沃爾德倫正抓緊這寶貴的幾秒鐘把敵艦隊的位置和編成電告斯普魯恩斯。
可惜由于距離太遠，加上飛機飛得太低，這份報告斯普魯恩斯沒有收到，其他人也沒收到。
顯然，沃爾德倫原想攻擊&ldquo赤城号&rdquo，但因遭零式機猛烈火力的攻擊，就轉向下方洋面上3艘航空母艦中居中的那艘。
據蓋伊估計，上來圍剿他們的零式機大約有35架，日艦的高炮也一齊對空射擊。
盡管日方聲稱有美
&ldquo&lsquo大黃蜂号&rsquo的俯沖轟炸機因未找到目标，所以沒參加這次攻擊，&rdquo後來斯普魯恩斯在給尼米茲的報告中說，&ldquo如果有他們參加，就可以攻擊第四艘日本航空母艦，&lsquo約克城号&rsquo後來也不會遭那艘敵航母的攻擊。
&rdquo斯普魯恩斯不是那種侈談&ldquo本來也許會如何如何&rdquo這類空話的人，所以他在報告中這樣寫就足以說明，這次贻誤戰機使他多麼耿耿于懷。
&ldquo大黃蜂号&rdquo的作戰報告中有一段文字，令人痛心地暗示出這種混亂局面本來是能夠避免的：&ldquo這批飛機起飛後大約一小時，敵航向改變，開始後撤，我們仍保持無線電靜默，沒把情況及時通報各機。
&rdquo言外之意，第十六特混艦隊（或者至少&ldquo大黃蜂号&rdquo）知道日本艦隊已改變航向。
但僅僅為了不觸犯無線電靜默這個天條，就不把這一情況通知攻擊機群，以緻危及整個戰鬥。
正如讀者所知，美國艦隊的一部分早已被一架日本偵察機發現，美機群起飛後，消滅敵人本應成為頭等大事，所以不通報情況的行為是不可饒恕的。
幾乎可以肯定，塞缪爾·埃利奧特·莫裡森關于中途島戰況報告中提到過上述引文。
他還說：&ldquo&hellip&hellip撰寫這份報告的軍官告訴我，他并不想給人以那種印象。
&rdquo這個軍官想給人以什麼樣的印象，弄清這個問題倒是非常有趣的。
&ldquo大黃蜂号&rdquo的戰鬥機比轟炸機更倒黴。
它們全部因油料耗盡而在海上迫降。
米切爾、他的作戰參謀以及理查德·格雷海軍中尉的落水點靠得比較近，得以共用兩隻救生筏以及一份應急口糧。
經過4天又20個小時，他們才被一架PBY救起，這時他們已是饑餓難忍，渾身水泡，還被一條鲨魚吓得要命。
沃爾德倫的情況和林不同。
他率領魚雷機按既定航線飛行，所處的位置恰到好處。
他憑直覺對敵人的了解已達到令人驚異的程度。
他在最恰當的時機，小弧度轉彎朝西北偏西方向飛去。
&ldquo我們直接向日本艦隊撲去，沃爾德倫好像有一根繩子拴在敵艦隊上一樣。
&rdquo喬治·H.蓋伊海軍上尉回憶當時情景說。
VT-8的成員構成是民意測驗者們最喜歡的、具有美國成年男子的代表性：一位曾經是俄勒岡州謝裡登一所學院的田徑明星，一位在紐約州一家保險公司裡供過職，一位當過堪薩斯城肉類加工廠的工人，一位是哈佛大學法律系的學生，一位是洛杉矶某木材商的兒子，一位是由海軍士兵中直接選送安納波利斯海軍學院任職的，還有幾位是安納波利斯海軍學院的正式畢業生。
蓋伊去彭薩科拉海軍飛行學校受訓之前是農業機械學院的學生。
那天上午從&ldquo大黃蜂号&rdquo起飛，是他有生以來第一次用飛機運載魚雷，更不用說還是從軍艦上起飛的。
而且他&ldquo從來也沒看見别人這樣幹過&rdquo。
中隊裡其他少尉也沒有見過。
和戰友們一起升空後，這位25歲的年輕人頭腦裡就沒有産生過任何疑慮。
沃爾德倫訓練他們，給他們講課，讓他們作難度高、危險系數大的演練。
蓋伊和中隊裡的夥伴們對他充分信任，無限尊敬。
蓋伊于此後不久對前來采訪的人說：&ldquo我們幾乎一看隊長沃爾德倫的後腦勺，就能知道他腦子裡在想什麼，因為他曾不厭其煩地告訴我們，在什麼樣的情況下應該做什麼。
&rdquo 09：18，&ldquo築摩号&rdquo發現這批魚雷機，也正是在這個時候，友永的最後一架飛機在甲闆上降落。
幾乎在同一瞬間，&ldquo鹦鹉螺号&rdquo為規避&ldquo岚号&rdquo的深水炸彈而迅速下潛。
&ldquo築摩号&rdquo築起兩道煙幕屏障，并對空射擊。
一艘驅逐艦在&ldquo利根号&rdquo左舷也施放了一道煙幕。
接着，&ldquo赤城号&rdquo也發現了來犯敵機，并開始規避。
在源田看來，敵機像是&ldquo在遠處湖面上飛翔的一群水鳥&rdquo。
他們終于來了！源田自言自語道。
自從上次敵陸基飛機進攻以來，在整個作決定和回收飛機的過程中，日本飛行員心裡一直在犯嘀咕：敵艦載機怎麼還遲遲不來呢。
不過源田不明白敵機為什麼飛得那麼低，他心想：他們的接敵方式真怪呀！ 蓋伊盼着快下進攻命令，而沃爾德倫正抓緊這寶貴的幾秒鐘把敵艦隊的位置和編成電告斯普魯恩斯。
可惜由于距離太遠，加上飛機飛得太低，這份報告斯普魯恩斯沒有收到，其他人也沒收到。
顯然，沃爾德倫原想攻擊&ldquo赤城号&rdquo，但因遭零式機猛烈火力的攻擊，就轉向下方洋面上3艘航空母艦中居中的那艘。
據蓋伊估計，上來圍剿他們的零式機大約有35架，日艦的高炮也一齊對空射擊。
盡管日方聲稱有美