第十五章 “時間越來越緊迫”
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美日兩支艦隊正相對而行。
&ldquo大黃蜂号&rdquo和&ldquo企業号&rdquo在駛向&ldquo運氣點&rdquo與第十七特混艦隊會合途中，度過了前一天的災難，恢複了正常。
5月30日，這兩艘航空母艦進行了射擊練習和常規檢查。
11：30，&ldquo大黃蜂号&rdquo艦長米徹爾在艦上進行了非司法懲戒，宣布對兩名水兵各關五天禁閉并隻許吃面包、喝水。
原因是一人&ldquo接受現金提供洗衣優惠&rdquo，另一人&ldquo擁有未經批準的衣服&rdquo。
艦上的生活要求是簡樸莊重。
這天，中途島開始實行空中搜索。
拉姆齊的程序計劃基于兩點設想：一、&ldquo在一般情況下，在該島西北300-400海裡的海區能見度會降低&rdquo；二、這樣就&ldquo很難提前一天發現從這一方向來犯的敵艦隊&rdquo。
因此，從現在起每天清晨敵人都有可能發動進攻。
&ldquo東北方向的低能見度海區既可掩護敵人的夜航，同時也會影響敵水面航行的精确度，使其無法夜間起飛。
&rdquo拉姆齊由此進一步推斷，&ldquo敵人将在下半夜一兩點鐘時通過氣候惡劣的海區，但隻有在天色微明時确定自身方位之後才會發起攻擊。
&rdquo美空防部隊判斷日軍将于當地時間04：30-05：00從距離中途島150-200海裡處派出飛機，于06：00左右開始攻島。
從上述前提出發，拉姆齊的計劃要求盡早開始空中搜索。
該計劃規定：04：15，偵察機出動，15分鐘後，B-17轟炸機起飛，其餘飛機待偵察機飛出400海裡後行動。
這一行動計劃&ldquo當然增加了東島後勤供應上的困難，因為B-17飛行4小時以後才能将其負重降到可以在島上安全降落的程度&rdquo。
這樣做耗油量很大，但舍此則别無良策。
唯一的替代辦法是把這些&ldquo飛行堡壘&rdquo留在地面上，但拉姆齊不會冒這種風險。
然而在這個階段，拉姆齊最擔心的是日軍在威克島的陸基飛機夜襲中途島，特别是夜襲東島上的儲油系統。
因而他一直在想着威克島。
大約09：45，PBY8V55号報告說&ldquo遭敵機攻擊&rdquo。
10：08，PBY2V55号巡邏機也說遭到攻擊。
5分鐘後，8V55号機報告自己位于北緯26°55&prime、東經173°20&prime處。
10：35，該機報告自己正返回基地。
11：12，它又報告說攻擊它的是一架三菱雙引擎轟炸機。
6分鐘後，另一架巡邏機報告說攻擊它的是一架四引擎轟炸機。
這樣的現場報告反而使人糊塗。
實際情況是：兩架卡塔林納式飛機在&ldquo以中途島為圓心、500海裡為半徑的圓周與以威克島為圓心、600海裡為半徑的圓周的兩個交點處&rdquo分别與兩架從威克島出發執行例行巡邏任務的日本陸基轟炸機相遇。
這兩架日機&mdash&mdash一架雙引擎，一架四引擎&mdash&mdash重創了這兩架速度很慢、不堪一擊的PBY，打傷一名海軍士兵。
這次遭遇戰産生了長遠的影響，最後海軍終于同意了飛行員們的看法，認為&ldquo卡塔林納式&rdquo确實不适用于戰鬥巡邏。
拉姆齊有力地表明了這一點。
他沉痛地報告說：&ldquo在這兩次接觸中，PBY作為搜索機的弱點暴露無遺。
日軍任何型号的飛機都能夠攻擊它，而且也确實攻擊了它。
&rdquo（着重部分是拉姆齊加的。
） 這一事件對美軍有好處。
拉姆齊從遭遇點的位置和所判斷的日轟炸機速度可以相當準确地猜出威克島是何時派出這批巡邏機的。
他記下了下述結論供日後參考：&ldquo&hellip&hellip如果攻擊威克島，日落時分最為适宜。
隻有這時這些日機才停在機場上。
&rdquo 然而，當時的問題是，是否要用B-17來進行搜索。
拉姆齊認為不要用。
因為第一，使用B-17進行搜索會削弱他的攻擊力量；第二，他并不想讓日本人知道中途島上已部署了四引擎陸基轟炸機。
那天，又有7架體型龐大、姿态優雅的B-17從瓦胡島飛抵中途島。
陸軍第七航空隊威利斯·P.黑爾少将31及22名軍官、約50名士兵也随機到達。
麥考爾安排這些新到的官兵住進了帳篷。
他更換了MAG-22的無線電作戰頻率，因為原先的頻率在一次防空演習中使用過了。
航空雷達晝夜不停地運轉着。
這一天的活動用去了大約2萬加侖汽油，而且，正如麥考爾所說，&ldquo運輸設施的使用達到了極限&rdquo。
麥考爾快要山窮水盡了。
5月31日（星期天），又飛來9架B-17。
從完成中途島的搜索和攻擊任務的角度考慮，他當然表示歡迎。
可是&ldquo跑道上早已擁擠不堪&rdquo，&l
&ldquo大黃蜂号&rdquo和&ldquo企業号&rdquo在駛向&ldquo運氣點&rdquo與第十七特混艦隊會合途中，度過了前一天的災難，恢複了正常。
5月30日，這兩艘航空母艦進行了射擊練習和常規檢查。
11：30，&ldquo大黃蜂号&rdquo艦長米徹爾在艦上進行了非司法懲戒，宣布對兩名水兵各關五天禁閉并隻許吃面包、喝水。
原因是一人&ldquo接受現金提供洗衣優惠&rdquo，另一人&ldquo擁有未經批準的衣服&rdquo。
艦上的生活要求是簡樸莊重。
這天，中途島開始實行空中搜索。
拉姆齊的程序計劃基于兩點設想：一、&ldquo在一般情況下，在該島西北300-400海裡的海區能見度會降低&rdquo；二、這樣就&ldquo很難提前一天發現從這一方向來犯的敵艦隊&rdquo。
因此，從現在起每天清晨敵人都有可能發動進攻。
&ldquo東北方向的低能見度海區既可掩護敵人的夜航，同時也會影響敵水面航行的精确度，使其無法夜間起飛。
&rdquo拉姆齊由此進一步推斷，&ldquo敵人将在下半夜一兩點鐘時通過氣候惡劣的海區，但隻有在天色微明時确定自身方位之後才會發起攻擊。
&rdquo美空防部隊判斷日軍将于當地時間04：30-05：00從距離中途島150-200海裡處派出飛機，于06：00左右開始攻島。
從上述前提出發，拉姆齊的計劃要求盡早開始空中搜索。
該計劃規定：04：15，偵察機出動，15分鐘後，B-17轟炸機起飛，其餘飛機待偵察機飛出400海裡後行動。
這一行動計劃&ldquo當然增加了東島後勤供應上的困難，因為B-17飛行4小時以後才能将其負重降到可以在島上安全降落的程度&rdquo。
這樣做耗油量很大，但舍此則别無良策。
唯一的替代辦法是把這些&ldquo飛行堡壘&rdquo留在地面上，但拉姆齊不會冒這種風險。
然而在這個階段，拉姆齊最擔心的是日軍在威克島的陸基飛機夜襲中途島，特别是夜襲東島上的儲油系統。
因而他一直在想着威克島。
大約09：45，PBY8V55号報告說&ldquo遭敵機攻擊&rdquo。
10：08，PBY2V55号巡邏機也說遭到攻擊。
5分鐘後，8V55号機報告自己位于北緯26°55&prime、東經173°20&prime處。
10：35，該機報告自己正返回基地。
11：12，它又報告說攻擊它的是一架三菱雙引擎轟炸機。
6分鐘後，另一架巡邏機報告說攻擊它的是一架四引擎轟炸機。
這樣的現場報告反而使人糊塗。
實際情況是：兩架卡塔林納式飛機在&ldquo以中途島為圓心、500海裡為半徑的圓周與以威克島為圓心、600海裡為半徑的圓周的兩個交點處&rdquo分别與兩架從威克島出發執行例行巡邏任務的日本陸基轟炸機相遇。
這兩架日機&mdash&mdash一架雙引擎，一架四引擎&mdash&mdash重創了這兩架速度很慢、不堪一擊的PBY，打傷一名海軍士兵。
這次遭遇戰産生了長遠的影響，最後海軍終于同意了飛行員們的看法，認為&ldquo卡塔林納式&rdquo确實不适用于戰鬥巡邏。
拉姆齊有力地表明了這一點。
他沉痛地報告說：&ldquo在這兩次接觸中，PBY作為搜索機的弱點暴露無遺。
日軍任何型号的飛機都能夠攻擊它，而且也确實攻擊了它。
&rdquo（着重部分是拉姆齊加的。
） 這一事件對美軍有好處。
拉姆齊從遭遇點的位置和所判斷的日轟炸機速度可以相當準确地猜出威克島是何時派出這批巡邏機的。
他記下了下述結論供日後參考：&ldquo&hellip&hellip如果攻擊威克島，日落時分最為适宜。
隻有這時這些日機才停在機場上。
&rdquo 然而，當時的問題是，是否要用B-17來進行搜索。
拉姆齊認為不要用。
因為第一，使用B-17進行搜索會削弱他的攻擊力量；第二，他并不想讓日本人知道中途島上已部署了四引擎陸基轟炸機。
那天，又有7架體型龐大、姿态優雅的B-17從瓦胡島飛抵中途島。
陸軍第七航空隊威利斯·P.黑爾少将31及22名軍官、約50名士兵也随機到達。
麥考爾安排這些新到的官兵住進了帳篷。
他更換了MAG-22的無線電作戰頻率，因為原先的頻率在一次防空演習中使用過了。
航空雷達晝夜不停地運轉着。
這一天的活動用去了大約2萬加侖汽油，而且，正如麥考爾所說，&ldquo運輸設施的使用達到了極限&rdquo。
麥考爾快要山窮水盡了。
5月31日（星期天），又飛來9架B-17。
從完成中途島的搜索和攻擊任務的角度考慮，他當然表示歡迎。
可是&ldquo跑道上早已擁擠不堪&rdquo，&l