第二章 9世紀的商業衰落
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一般地說，我們沒有充分注意到穆斯林入侵對西部歐洲的這種巨大影響。
①事實上，入侵的後果是使西部歐洲處于有史以來從未有過的狀況。
通過腓尼基人、希臘人，最後是羅馬人，西部曆來接受東部的文明。
西部可以說是依靠地中海過活，現在第一次不得不自力更生。
西部的重心以前一直在地中海沿岸，現在重心北移了，結果總的來看在西部僅起第二流曆史作用的法蘭克王國将要成為西部命運的主宰。
穆斯林關閉地中海與加洛林王朝登上舞台這兩件事的同時發生，不可能僅僅是一種巧合。
如果我們從總體上考慮這個問題，就會清楚地看到兩者之間的因果關系。
法蘭克王國将要為中世紀歐洲奠基。
但是它所完成的使命以推翻傳統的世界秩序作為基本的條件；如果不是曆史的發展改變了進程，也可以說，穆斯林的入侵使曆史的發展改變了常規，那麼加洛林王朝就不會起到它所起的作用。
如果沒有伊斯蘭教，法蘭克王國或許是不會出現的；如果沒有穆罕默德，查理大帝也是不可想像的②。
隻要指出墨洛溫時代與加洛林時代的截然不同，就足以确證上述論斷。
在墨洛溫時代地中海保持着千年以來它在曆史上的重要性，而在加洛林時代這種影響則不複存在。
同樣的差别比比皆是，表現在宗教感情、政治、文學、制度、語言直到文字等各個方面。
無論從何種觀點進行研究，9世紀的文明都表現出與以前文明的徹底決裂。
矮子丕平的政變絕不是朝代的更疊，這标志着曆史在此以前一直遵循的進程改朝一個新的方向。
的确，查理大帝以羅馬皇帝和奧古斯都的稱号炫耀自己，以為恢複了古代的傳統。
實際上，他打斷了古代的傳統。
收縮到君士坦丁堡拜占庭皇帝的領地的古代帝國成為與西部新帝國并存而又無關的東部帝國。
西部新帝國盡管徒有其名，實際上僅就天主教教會是羅馬的這一點而言，它才可以說是羅馬的。
而且它的力量的因素主要存在于北部地區。
它在宗教和文化方面的主要合作者不再像以往那樣是意大利人、阿基坦人、西班牙人，而是像聖博尼法斯或阿爾琴之類的盎格魯-撒克遜人，或者是像愛因哈德那樣的斯瓦本人。
在這個從此以後切斷了與地中海的聯系的國家裡，南方人隻起次要的作用。
由于南面被封鎖，帝國的活動範圍主要在歐洲北部，帝國的疆界推到易北河和波希米亞山脈，就在這個時候，日耳曼人的影響開始在帝國占據主要地位。
加洛林時代與墨洛溫時代在經濟方面的差異特别明顯。
③在墨洛溫時代高盧還是一個航海的國家，由于海，高盧的貿易和交通得以維持。
相反，查理大帝的帝國基本上是一個内陸國家，它對外再無交往，是一個封閉的國家，一個沒有出口的國家，生活在幾乎完全隔絕的狀态之中。
或許一個時代向另一個時代的過渡并不是突然實現和截然分開的。
我們看到，7世紀中葉以後，随着穆斯林在地中海的推進，馬賽的商業逐漸衰落。
叙利亞于634至636年間被穆斯林征服，首先停止向馬賽派船舶和運商品。
不久以後埃及又落入穆斯林的手中（640年），因此紙草不再被運到高盧。
非常能夠說明問題的是，677年以後王國中書省停止使用紙草。
④香料的進口還維持了一段時間，因為在716年科比修道院的修士認為最後一次要求批準他們免繳福斯商品通行稅的特權是有益的。
⑤半個世紀以後馬賽港一片孤寂。
養育它的海對它關上了大門，海通過它所哺育的内地的經濟活力最終消失了。
到9世紀，以前是高盧最富庶的地區的普羅旺斯變成最貧困的地方。
⑥ 而且穆斯林越來越加強了他們對海的控制。
在9世紀時，他們奪取了科西嘉、撒丁和西西裡。
在非洲海岸他們建造了新的港口：凱魯萬（670年）、突尼斯（698&mdash703年），稍後在埃爾梅迪亞（在突尼斯南面），再後在開羅（969年）。
巴勒莫成為他們在第勒尼安海的主要基地，在該地有一個大型的兵工廠。
他們的船隊在第勒尼安海航行，掌握着制海權：商船隊把西部的産品運往開羅，從那裡再運往巴格達；海盜船隊蹂躏普羅旺斯和意大利沿岸，他們搶劫城市，将居民掠走賣為奴隸，然後把城市付之一炬。
889年一幫匪徒甚至占據了佛拉克西納頓（現瓦爾省的卡爾德-佛雷内特，距尼斯不遠），駐紮在該地的匪徒在将近一個世紀内不斷劫掠附近居民，威脅着從法國經阿爾卑斯山各山口去意大利的道路。
⑦ 查理大帝和他的繼承者們保衛帝國抵禦薩拉森人侵略的努力，與他們力圖抗擊諾曼人侵略的努力一樣地無力。
我們知道，在整個9世紀丹麥人和挪威人以怎樣的膽略，不僅從北海、英吉利海峽和加斯科涅灣，而且有時甚至從地中海來搶劫佛蘭西亞。
所有的河流都有那些制作精巧的船隻溯流而上。
最近發掘出來這類船隻的極好标本，現保存于奧斯陸（克裡斯蒂亞尼亞）。
萊茵河、默茲河、埃斯科河、塞納河、盧瓦爾河、加龍河和羅讷河流域是周期性地遭到非常持久的有計劃搶劫的對象。
⑧破壞是如此徹底，以緻在許多地方連居民也消失了。
法蘭克王國無力組織它的海岸防禦抵抗薩拉森人和諾曼人，這一點最能說明法蘭克王國基本是内陸國家的特點。
因為，這種防禦要想有效的話，則應該是海上的防禦，而帝國并沒有艦隊，或者隻有臨時組成的艦隊。
⑨ 在這種情況下不可能存在具有真正重要性的商業。
确實，9世紀的曆史文獻中有幾處提到商人（mercatores,negociatores）⑩，但是不要對這些商人的意義産生錯覺。
與當時保留下來的文獻的數量相比較，這些有關商人的記載實際上是微乎其微的。
敕令彙編（它的規定涉及社會生活的各個方面）中關于商業方面的内容是非常之少的。
據此應該得出結論，商業僅僅起着微不足道的次要作用。
僅僅在高盧北部，在9世紀的前半期，商業還表現出幾分活力。
康托維克港（位于加來海峽省的埃塔普勒附近，此地現已消失）和杜爾斯泰德港（在萊茵河畔、烏德勒支西南）在墨洛溫王朝時代與英格蘭以及丹麥通商，在遭到諾曼人摧毀（834&mdash844年）?以前一直是活動範圍相當大的航運中心。
我們可以猜想，由于這兩個港口，弗裡斯蘭人沿萊茵河、埃斯科河和默茲河的内河航運，在查理大帝及其繼承者們統治時期，享有其他地方所沒有的重要性。
佛蘭德爾農民織的呢絨（在當時的文獻中稱之為弗裡斯蘭羊毛鬥篷）以及萊茵河德意志的酒為上述内河航運提供了似乎相當經常出口的商品。
?此外，我們知道在杜爾斯泰德鑄造的硬币德尼埃流傳很廣。
這種貨币成為瑞典和波蘭最古老的硬币的原型?，這一點清楚地證明，德尼埃或許經過諾曼人的手從很早起就一直流傳到波羅的海。
我們還可以指出努瓦爾穆蒂埃的食鹽是行銷較廣的商品，愛爾蘭的船隻到過努瓦爾穆蒂埃。
?另一方面薩爾茨堡的鹽沿着多瑙河及其支流運往帝國的内地。
?盡管君主們明令禁止，奴隸買賣仍在東部邊境進行，從對信奉異教的斯拉夫人進行的戰争中擄獲的戰俘在那裡可以找到很多買主，買主們把奴隸運到拜占庭或比利牛斯山那
①事實上，入侵的後果是使西部歐洲處于有史以來從未有過的狀況。
通過腓尼基人、希臘人，最後是羅馬人，西部曆來接受東部的文明。
西部可以說是依靠地中海過活，現在第一次不得不自力更生。
西部的重心以前一直在地中海沿岸，現在重心北移了，結果總的來看在西部僅起第二流曆史作用的法蘭克王國将要成為西部命運的主宰。
穆斯林關閉地中海與加洛林王朝登上舞台這兩件事的同時發生，不可能僅僅是一種巧合。
如果我們從總體上考慮這個問題，就會清楚地看到兩者之間的因果關系。
法蘭克王國将要為中世紀歐洲奠基。
但是它所完成的使命以推翻傳統的世界秩序作為基本的條件；如果不是曆史的發展改變了進程，也可以說，穆斯林的入侵使曆史的發展改變了常規，那麼加洛林王朝就不會起到它所起的作用。
如果沒有伊斯蘭教，法蘭克王國或許是不會出現的；如果沒有穆罕默德，查理大帝也是不可想像的②。
隻要指出墨洛溫時代與加洛林時代的截然不同，就足以确證上述論斷。
在墨洛溫時代地中海保持着千年以來它在曆史上的重要性，而在加洛林時代這種影響則不複存在。
同樣的差别比比皆是，表現在宗教感情、政治、文學、制度、語言直到文字等各個方面。
無論從何種觀點進行研究，9世紀的文明都表現出與以前文明的徹底決裂。
矮子丕平的政變絕不是朝代的更疊，這标志着曆史在此以前一直遵循的進程改朝一個新的方向。
的确，查理大帝以羅馬皇帝和奧古斯都的稱号炫耀自己，以為恢複了古代的傳統。
實際上，他打斷了古代的傳統。
收縮到君士坦丁堡拜占庭皇帝的領地的古代帝國成為與西部新帝國并存而又無關的東部帝國。
西部新帝國盡管徒有其名，實際上僅就天主教教會是羅馬的這一點而言，它才可以說是羅馬的。
而且它的力量的因素主要存在于北部地區。
它在宗教和文化方面的主要合作者不再像以往那樣是意大利人、阿基坦人、西班牙人，而是像聖博尼法斯或阿爾琴之類的盎格魯-撒克遜人，或者是像愛因哈德那樣的斯瓦本人。
在這個從此以後切斷了與地中海的聯系的國家裡，南方人隻起次要的作用。
由于南面被封鎖，帝國的活動範圍主要在歐洲北部，帝國的疆界推到易北河和波希米亞山脈，就在這個時候，日耳曼人的影響開始在帝國占據主要地位。
加洛林時代與墨洛溫時代在經濟方面的差異特别明顯。
③在墨洛溫時代高盧還是一個航海的國家，由于海，高盧的貿易和交通得以維持。
相反，查理大帝的帝國基本上是一個内陸國家，它對外再無交往，是一個封閉的國家，一個沒有出口的國家，生活在幾乎完全隔絕的狀态之中。
或許一個時代向另一個時代的過渡并不是突然實現和截然分開的。
我們看到，7世紀中葉以後，随着穆斯林在地中海的推進，馬賽的商業逐漸衰落。
叙利亞于634至636年間被穆斯林征服，首先停止向馬賽派船舶和運商品。
不久以後埃及又落入穆斯林的手中（640年），因此紙草不再被運到高盧。
非常能夠說明問題的是，677年以後王國中書省停止使用紙草。
④香料的進口還維持了一段時間，因為在716年科比修道院的修士認為最後一次要求批準他們免繳福斯商品通行稅的特權是有益的。
⑤半個世紀以後馬賽港一片孤寂。
養育它的海對它關上了大門，海通過它所哺育的内地的經濟活力最終消失了。
到9世紀，以前是高盧最富庶的地區的普羅旺斯變成最貧困的地方。
⑥ 而且穆斯林越來越加強了他們對海的控制。
在9世紀時，他們奪取了科西嘉、撒丁和西西裡。
在非洲海岸他們建造了新的港口：凱魯萬（670年）、突尼斯（698&mdash703年），稍後在埃爾梅迪亞（在突尼斯南面），再後在開羅（969年）。
巴勒莫成為他們在第勒尼安海的主要基地，在該地有一個大型的兵工廠。
他們的船隊在第勒尼安海航行，掌握着制海權：商船隊把西部的産品運往開羅，從那裡再運往巴格達；海盜船隊蹂躏普羅旺斯和意大利沿岸，他們搶劫城市，将居民掠走賣為奴隸，然後把城市付之一炬。
889年一幫匪徒甚至占據了佛拉克西納頓（現瓦爾省的卡爾德-佛雷内特，距尼斯不遠），駐紮在該地的匪徒在将近一個世紀内不斷劫掠附近居民，威脅着從法國經阿爾卑斯山各山口去意大利的道路。
⑦ 查理大帝和他的繼承者們保衛帝國抵禦薩拉森人侵略的努力，與他們力圖抗擊諾曼人侵略的努力一樣地無力。
我們知道，在整個9世紀丹麥人和挪威人以怎樣的膽略，不僅從北海、英吉利海峽和加斯科涅灣，而且有時甚至從地中海來搶劫佛蘭西亞。
所有的河流都有那些制作精巧的船隻溯流而上。
最近發掘出來這類船隻的極好标本，現保存于奧斯陸（克裡斯蒂亞尼亞）。
萊茵河、默茲河、埃斯科河、塞納河、盧瓦爾河、加龍河和羅讷河流域是周期性地遭到非常持久的有計劃搶劫的對象。
⑧破壞是如此徹底，以緻在許多地方連居民也消失了。
法蘭克王國無力組織它的海岸防禦抵抗薩拉森人和諾曼人，這一點最能說明法蘭克王國基本是内陸國家的特點。
因為，這種防禦要想有效的話，則應該是海上的防禦，而帝國并沒有艦隊，或者隻有臨時組成的艦隊。
⑨ 在這種情況下不可能存在具有真正重要性的商業。
确實，9世紀的曆史文獻中有幾處提到商人（mercatores,negociatores）⑩，但是不要對這些商人的意義産生錯覺。
與當時保留下來的文獻的數量相比較，這些有關商人的記載實際上是微乎其微的。
敕令彙編（它的規定涉及社會生活的各個方面）中關于商業方面的内容是非常之少的。
據此應該得出結論，商業僅僅起着微不足道的次要作用。
僅僅在高盧北部，在9世紀的前半期，商業還表現出幾分活力。
康托維克港（位于加來海峽省的埃塔普勒附近，此地現已消失）和杜爾斯泰德港（在萊茵河畔、烏德勒支西南）在墨洛溫王朝時代與英格蘭以及丹麥通商，在遭到諾曼人摧毀（834&mdash844年）?以前一直是活動範圍相當大的航運中心。
我們可以猜想，由于這兩個港口，弗裡斯蘭人沿萊茵河、埃斯科河和默茲河的内河航運，在查理大帝及其繼承者們統治時期，享有其他地方所沒有的重要性。
佛蘭德爾農民織的呢絨（在當時的文獻中稱之為弗裡斯蘭羊毛鬥篷）以及萊茵河德意志的酒為上述内河航運提供了似乎相當經常出口的商品。
?此外，我們知道在杜爾斯泰德鑄造的硬币德尼埃流傳很廣。
這種貨币成為瑞典和波蘭最古老的硬币的原型?，這一點清楚地證明，德尼埃或許經過諾曼人的手從很早起就一直流傳到波羅的海。
我們還可以指出努瓦爾穆蒂埃的食鹽是行銷較廣的商品，愛爾蘭的船隻到過努瓦爾穆蒂埃。
?另一方面薩爾茨堡的鹽沿着多瑙河及其支流運往帝國的内地。
?盡管君主們明令禁止，奴隸買賣仍在東部邊境進行，從對信奉異教的斯拉夫人進行的戰争中擄獲的戰俘在那裡可以找到很多買主，買主們把奴隸運到拜占庭或比利牛斯山那