第8章 協約國潛艇
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當時占主導地位的觀點一樣，他說：&ldquo潛艇不能與潛艇作戰。
&rdquo 羅伯特·富爾頓 格蘭維爾·萊韋森-高爾 現代海軍采用的潛艇是約翰·菲利普·霍蘭設計的。
約翰·菲利普·霍蘭是愛爾蘭裔美國人，也是芬尼兄弟會的成員。
他認為潛艇是摧毀英國海軍的唯一手段，他設計的潛艇完全可以用來摧毀英國海軍，封鎖英國海岸，從而為愛爾蘭争取自由。
因此，他設計的第一艘潛艇被稱為&ldquo芬尼亞公羊&rdquo号潛艇，但這艘潛艇根本不是一艘&ldquo有撞角的軍艦&rdquo。
約翰·菲利普·霍蘭一直堅持認為，潛艇在海戰中沒有對手。
他高興地叫道：&ldquo你沒有可以對付潛艇的辦法，甚至連潛艇自己也不行。
&rdquo 19世紀90年代末，英國議會辯論記錄文件表明，英國海軍領導人也認為潛艇沒有對手。
1900年，擔任英國海軍大臣的喬治·戈申子爵認為潛艇不值得考慮。
他說：&ldquo利用潛艇作戰的想法是一種病态的想法。
在海戰中，我們不需要注意潛艇。
潛艇是實力較弱的國家的武器。
&rdquo但不久，阿諾德·弗爾斯特對喬治·戈申子爵的觀點表示反對。
他說：&ldquo如果喬治·戈申子爵是因為控制潛艇的問題還沒有得到解決而建議我們不應該建造潛艇，那麼我應該認真考慮是否與他進行辯論。
但喬治·戈申子爵并沒有說過這樣的話，他說海軍部不願意承擔任何潛艇項目的費用，因為潛艇是弱小國家的武器。
但如果潛艇非常實用，那麼擁有潛艇的國家将不再弱小，甚至會變得十分強大。
我們比其他任何國家都更有理由害怕潛艇。
因此，在其他國家努力解決潛艇問題時，我們卻不去解決潛艇問題，這是不明智的。
喬治·戈申子爵再次說道：&lsquo應對潛艇攻擊的最佳方式正在得到更多關注。
&rsquo因此，隻有關于如何對抗潛艇的建議才是有價值的。
似乎可以肯定的是，必須從其他方面尋找應對潛艇的方法，而不是靠我們自己建造潛艇，因為很明顯，一艘潛艇不能與另一艘潛艇作戰。
&rdquo 約翰·菲利普·霍蘭 喬治·戈申子爵 第一次世界大戰爆發前，所有國家的專業海軍都認為，潛艇不能與潛艇作戰。
然而，戰争持續了幾個月後，有證據證明這個想法是荒謬的。
正如已經說過的那樣，實戰很快證明：潛艇能夠對抗潛艇，并且潛艇是最有效的反潛艦。
因此，英國海軍部立即開始設計一種可以快速行駛的特殊狩獵潛艇。
事實上，大衆對潛艇的态度仍然受到法國科幻小說家儒勒·凡爾納的影響。
一種傾向認為，潛艇是一種擁有隐身能力的船，幾乎一直在水下秘密航行，從來沒有暴露過自己的蹤迹，并且可以随時浮出水面發射魚雷。
然而，關于潛艇的這些描述無疑是錯誤的。
重要的是，我們應該時刻牢記，在大部分時間，潛艇是一艘水面艦艇。
實際上，從蘇格蘭和愛爾蘭海域附近的黑爾戈蘭灣航行到大西洋貿易航線的途中，德國U型潛艇一直都在水面上航行。
幾個星期以來，德國U型潛艇四處尋找目标，幾乎一直待在水面上。
水面巡航讓德國U型潛艇感到非常疲倦。
隻有兩種情況會迫使德國潛艇潛入水下。
第一種是當德國潛艇探測到一艘商船時，它會潛入水下，因為魚雷能否擊中目标完全取決于潛艇的水下行動。
第二種是德國潛艇發現了一艘驅逐艦或其他危險的巡航船，因為正如人們說的那樣，德國潛艇無法與驅逐艦作戰。
因此，隻有在遇到危險時，德國潛艇才會潛入水下。
危機出現的時候，德國潛艇要麼逃離，要麼發動攻擊。
儒勒·凡爾納 德國潛艇攻擊一艘協約國商船 在一次巡航中，德國潛艇潛入水下的時間隻占整個巡航過程的一小部分。
然而，德國潛艇必須時刻準備潛入水下，這也是德國潛艇不得不長時間待在水面上的原因。
潛艇有兩套引擎，一套用于水面航行，另一套用于水下航行。
重油發動機推動潛艇在水面上航行，但需要消耗大量空氣。
因此，在水下航行時，潛艇無法使用重油發動機。
一旦潛艇潛入水下，就會将動力轉化成電動馬達，電動馬達不會消耗維持潛艇兵生命所需的氧氣。
但由于尺寸限制，潛艇無法攜帶大型存儲電池，導緻潛艇在水下的巡航半徑非常小，不超過五十英裡或六十英裡。
為了給電池充電并獲得水下航行的動力，潛艇必須浮出水面。
然而，潛艇隻有在水下才能完成擊毀目标船的任務，并且隻能潛入水裡才能避開水面上的戰艦。
因此，潛艇必須時刻準備潛入水下并在水下保持長時間航行。
也就是說，潛艇的存儲電池必須始終保持最高效率，不應該被不必要的航行浪費掉。
換句話說，除了試圖攻擊協約國商船或逃離危險時所需的短暫時間，德國潛艇必須一直待在水面上。
在德國潛艇的一生中，最大的悲劇就是電池耗盡時遇到驅逐艦。
如果在淺水區遇到驅逐艦，那麼德國潛艇可以潛入水下，否則德國潛艇不能潛入水下，因為隻有在淺水區，德國潛艇才有可能逃離危險。
即使德國潛艇還有一點電，并且已經成功潛入水下，也不能在水下停留太長時間，因為電力很快會消耗完。
電力消耗完後，德國潛艇要麼浮出水面投降，要麼被摧毀。
德國潛艇的成功取決于可以停留在水面上的時間。
盡可能保持電力充足可以使德國潛艇随時潛入水下，并長時間待在水下。
事實上，潛艇本身的存在也是這樣的。
純粹的機械限制解釋了德國潛艇為什麼不是普遍意義上的潛艇。
但德國潛艇隻要與水面艦艇作戰，長時間停留在水面上的事實就不算什麼缺點。
即使德國潛艇的大部分甲闆暴露在水面上，在茫茫的大海上，德國潛艇也隻是一種相對較小的船。
我已經說過驅逐艦和其他巡航艦在試圖追捕德國潛艇的過程中存在巨大劣勢。
驅逐艦雖然體型較小，但和德國潛艇相比大很多。
因此，水面上航行的德國潛艇的監視哨可以在暴露前發現驅逐艦。
當驅逐艦即将出現的時候，德國潛艇能做的就是躲避在水下，等到驅逐艦離開後浮出水面繼續航行。
采用護航體系之前，協約國海軍主要依靠驅逐艦和其他水面艦船尋找德國潛艇。
德國潛艇經常和協約國的巡航艦出現在同一片海域，偶爾會潛入水下隐藏自己的蹤迹。
但我們可以想象一下，除了攜有深水炸彈、魚雷和大炮以及撞擊能力，驅逐艦還有另一種特性。
設想一下，如果驅逐艦和德國潛艇一樣，可以在水下航行，可以安裝一個潛望鏡用以觀察廣闊視野範圍内的所有東西，那麼當驅逐艦發現一艘德國潛艇時，可以在水下快速接近目标并發射魚雷。
顯然，
&rdquo 羅伯特·富爾頓 格蘭維爾·萊韋森-高爾 現代海軍采用的潛艇是約翰·菲利普·霍蘭設計的。
約翰·菲利普·霍蘭是愛爾蘭裔美國人，也是芬尼兄弟會的成員。
他認為潛艇是摧毀英國海軍的唯一手段，他設計的潛艇完全可以用來摧毀英國海軍，封鎖英國海岸，從而為愛爾蘭争取自由。
因此，他設計的第一艘潛艇被稱為&ldquo芬尼亞公羊&rdquo号潛艇，但這艘潛艇根本不是一艘&ldquo有撞角的軍艦&rdquo。
約翰·菲利普·霍蘭一直堅持認為，潛艇在海戰中沒有對手。
他高興地叫道：&ldquo你沒有可以對付潛艇的辦法，甚至連潛艇自己也不行。
&rdquo 19世紀90年代末，英國議會辯論記錄文件表明，英國海軍領導人也認為潛艇沒有對手。
1900年，擔任英國海軍大臣的喬治·戈申子爵認為潛艇不值得考慮。
他說：&ldquo利用潛艇作戰的想法是一種病态的想法。
在海戰中，我們不需要注意潛艇。
潛艇是實力較弱的國家的武器。
&rdquo但不久，阿諾德·弗爾斯特對喬治·戈申子爵的觀點表示反對。
他說：&ldquo如果喬治·戈申子爵是因為控制潛艇的問題還沒有得到解決而建議我們不應該建造潛艇，那麼我應該認真考慮是否與他進行辯論。
但喬治·戈申子爵并沒有說過這樣的話，他說海軍部不願意承擔任何潛艇項目的費用，因為潛艇是弱小國家的武器。
但如果潛艇非常實用，那麼擁有潛艇的國家将不再弱小，甚至會變得十分強大。
我們比其他任何國家都更有理由害怕潛艇。
因此，在其他國家努力解決潛艇問題時，我們卻不去解決潛艇問題，這是不明智的。
喬治·戈申子爵再次說道：&lsquo應對潛艇攻擊的最佳方式正在得到更多關注。
&rsquo因此，隻有關于如何對抗潛艇的建議才是有價值的。
似乎可以肯定的是，必須從其他方面尋找應對潛艇的方法，而不是靠我們自己建造潛艇，因為很明顯，一艘潛艇不能與另一艘潛艇作戰。
&rdquo 約翰·菲利普·霍蘭 喬治·戈申子爵 第一次世界大戰爆發前，所有國家的專業海軍都認為，潛艇不能與潛艇作戰。
然而，戰争持續了幾個月後，有證據證明這個想法是荒謬的。
正如已經說過的那樣，實戰很快證明：潛艇能夠對抗潛艇，并且潛艇是最有效的反潛艦。
因此，英國海軍部立即開始設計一種可以快速行駛的特殊狩獵潛艇。
事實上，大衆對潛艇的态度仍然受到法國科幻小說家儒勒·凡爾納的影響。
一種傾向認為，潛艇是一種擁有隐身能力的船，幾乎一直在水下秘密航行，從來沒有暴露過自己的蹤迹，并且可以随時浮出水面發射魚雷。
然而，關于潛艇的這些描述無疑是錯誤的。
重要的是，我們應該時刻牢記，在大部分時間，潛艇是一艘水面艦艇。
實際上，從蘇格蘭和愛爾蘭海域附近的黑爾戈蘭灣航行到大西洋貿易航線的途中，德國U型潛艇一直都在水面上航行。
幾個星期以來，德國U型潛艇四處尋找目标，幾乎一直待在水面上。
水面巡航讓德國U型潛艇感到非常疲倦。
隻有兩種情況會迫使德國潛艇潛入水下。
第一種是當德國潛艇探測到一艘商船時，它會潛入水下，因為魚雷能否擊中目标完全取決于潛艇的水下行動。
第二種是德國潛艇發現了一艘驅逐艦或其他危險的巡航船，因為正如人們說的那樣，德國潛艇無法與驅逐艦作戰。
因此，隻有在遇到危險時，德國潛艇才會潛入水下。
危機出現的時候，德國潛艇要麼逃離，要麼發動攻擊。
儒勒·凡爾納 德國潛艇攻擊一艘協約國商船 在一次巡航中，德國潛艇潛入水下的時間隻占整個巡航過程的一小部分。
然而，德國潛艇必須時刻準備潛入水下，這也是德國潛艇不得不長時間待在水面上的原因。
潛艇有兩套引擎，一套用于水面航行，另一套用于水下航行。
重油發動機推動潛艇在水面上航行，但需要消耗大量空氣。
因此，在水下航行時，潛艇無法使用重油發動機。
一旦潛艇潛入水下，就會将動力轉化成電動馬達，電動馬達不會消耗維持潛艇兵生命所需的氧氣。
但由于尺寸限制，潛艇無法攜帶大型存儲電池，導緻潛艇在水下的巡航半徑非常小，不超過五十英裡或六十英裡。
為了給電池充電并獲得水下航行的動力，潛艇必須浮出水面。
然而，潛艇隻有在水下才能完成擊毀目标船的任務，并且隻能潛入水裡才能避開水面上的戰艦。
因此，潛艇必須時刻準備潛入水下并在水下保持長時間航行。
也就是說，潛艇的存儲電池必須始終保持最高效率，不應該被不必要的航行浪費掉。
換句話說，除了試圖攻擊協約國商船或逃離危險時所需的短暫時間，德國潛艇必須一直待在水面上。
在德國潛艇的一生中，最大的悲劇就是電池耗盡時遇到驅逐艦。
如果在淺水區遇到驅逐艦，那麼德國潛艇可以潛入水下，否則德國潛艇不能潛入水下，因為隻有在淺水區，德國潛艇才有可能逃離危險。
即使德國潛艇還有一點電，并且已經成功潛入水下，也不能在水下停留太長時間，因為電力很快會消耗完。
電力消耗完後，德國潛艇要麼浮出水面投降，要麼被摧毀。
德國潛艇的成功取決于可以停留在水面上的時間。
盡可能保持電力充足可以使德國潛艇随時潛入水下，并長時間待在水下。
事實上，潛艇本身的存在也是這樣的。
純粹的機械限制解釋了德國潛艇為什麼不是普遍意義上的潛艇。
但德國潛艇隻要與水面艦艇作戰，長時間停留在水面上的事實就不算什麼缺點。
即使德國潛艇的大部分甲闆暴露在水面上，在茫茫的大海上，德國潛艇也隻是一種相對較小的船。
我已經說過驅逐艦和其他巡航艦在試圖追捕德國潛艇的過程中存在巨大劣勢。
驅逐艦雖然體型較小，但和德國潛艇相比大很多。
因此，水面上航行的德國潛艇的監視哨可以在暴露前發現驅逐艦。
當驅逐艦即将出現的時候，德國潛艇能做的就是躲避在水下，等到驅逐艦離開後浮出水面繼續航行。
采用護航體系之前，協約國海軍主要依靠驅逐艦和其他水面艦船尋找德國潛艇。
德國潛艇經常和協約國的巡航艦出現在同一片海域，偶爾會潛入水下隐藏自己的蹤迹。
但我們可以想象一下，除了攜有深水炸彈、魚雷和大炮以及撞擊能力，驅逐艦還有另一種特性。
設想一下，如果驅逐艦和德國潛艇一樣，可以在水下航行，可以安裝一個潛望鏡用以觀察廣闊視野範圍内的所有東西，那麼當驅逐艦發現一艘德國潛艇時，可以在水下快速接近目标并發射魚雷。
顯然，